而提高燃油的利用率，且利于環(huán)保；同時，發(fā)動機處于停機狀態(tài)后通過檢測是否滿足空擋滑行的安全條件，能夠保證車輛既能夠起到節(jié)油的目的，又可以保證行駛安全。
[0085]第一預(yù)設(shè)值通常為1400轉(zhuǎn)/分鐘，通常當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速小于1400轉(zhuǎn)/分鐘，減速斷油模塊結(jié)束減速斷油狀態(tài)，直接啟動發(fā)動機。而采用了本發(fā)明的技術(shù)后，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速小于1400轉(zhuǎn)/分鐘時，仍保持發(fā)動機停機狀態(tài)，繼續(xù)節(jié)油。當然第一預(yù)設(shè)值也可以為為其它轉(zhuǎn)速，例如1000轉(zhuǎn)/分鐘，或者800轉(zhuǎn)/分鐘。
[0086]步驟SlO包括
[0087]步驟SlOl:若所述車輛滿足安全啟動條件，控制發(fā)動機自動啟動；
[0088]步驟S102:檢測發(fā)動機是否自動啟動成功；
[0089]步驟S103:若發(fā)動機自動啟動不成功，保持停機，并提示發(fā)動機啟動不成功；
[0090]步驟S104:駕駛員用鑰匙手動啟動發(fā)動機；
[0091]步驟S105:檢測發(fā)動機是否手動啟動成功；
[0092]步驟S106:若手動啟動成功，則執(zhí)行步驟Sll ；
[0093]若手動啟動不成功，轉(zhuǎn)入步驟S104。
[0094]通過優(yōu)先選用自動啟動，并使用手動啟動做保障，由于自動啟動通過程序控制直接執(zhí)行，執(zhí)行時間短，能夠保證發(fā)動機及時啟動成功；若自動啟動不成功，通過手動啟動的方式能夠使車輛及時啟動，并處于安全運行狀態(tài)，兩種啟動方式的使用，保證了車輛啟動的及時性和可靠性。當然，發(fā)動機也可以僅通過手動啟動或者自動啟動的方式啟動。
[0095]提示發(fā)動機啟動不成功的方法可以通過閃爍黃色警告燈，也可以通過喇叭或者蜂鳴器等發(fā)出警報聲，也可以語音提示發(fā)動機啟動不成功。
[0096]步驟S103還包括若發(fā)動機自動啟動成功，執(zhí)行步驟S11。以節(jié)省程序，提高車輛的性能。
[0097]步驟S2還包括
[0098]步驟S21:若車輛未處于減速斷油狀態(tài)，檢測車輛是否滿足低速滑行安全要求；
[0099]步驟S22:若車輛滿足低速滑行安全要求，則車輛處于安全節(jié)油狀態(tài)，執(zhí)行步驟S40
[0100]車輛處于低速滑行安全要求時，發(fā)動機也可以不對外做工，因此，該步驟能夠進一步節(jié)省燃油，提高燃油的利用率，并保護環(huán)境。
[0101]步驟S22還包括若車輛不滿足低速滑行安全要求，則執(zhí)行步驟SI I。該步驟能夠進一步確保車輛的安全駕駛。
[0102]步驟S21包括
[0103]步驟S211:若車輛未處于減速斷油狀態(tài)，檢測車輛的擋位與車速；
[0104]步驟S212:若
[0105]所述擋位為一擋，且所述車速小于15公里/小時；
[0106]或者所述擋位為二擋，且所述車速小于18公里/小時；
[0107]或者所述擋位為三擋，且所述車速小于20公里/小時；
[0108]或者所述擋位為四擋，且所述車速小于22公里/小時；
[0109]或者所述擋位為五擋，且所述車速小于25公里/小時；
[0110]或者所述擋位為六擋，且所述車速小于30公里/小時，
[0111]則所述車輛滿足低速滑行安全條件。
[0112]該擋位與車速的匹配設(shè)置，能夠確保車輛的行駛安全。
[0113]步驟S212還包括，若擋位與車速的匹配關(guān)系不滿足上述條件，則車輛不滿足低速滑行安全要求，執(zhí)行步驟SI I。
[0114]步驟S4包括
[0115]步驟S41:檢測車輛是否滿足安全駕駛條件及啟停系統(tǒng)是否上電；
[0116]步驟S42:若車輛滿足安全駕駛條件，且啟停系統(tǒng)上電，檢測制動真空度是否滿足制動真空度停機要求；
[0117]步驟S43:若制動真空度滿足制動真空度停機要求，檢測發(fā)動機狀態(tài)是否滿足發(fā)動機停機要求；
[0118]步驟S44:若所述發(fā)動機狀態(tài)滿足所述發(fā)動機停機要求，檢測蓄電池是否滿足蓄電池停機要求；
[0119]步驟S45:若蓄電池滿足蓄電池停機要求，檢測空調(diào)功能或者除霧功能是否被請求；
[0120]步驟S46:若空調(diào)功能與除霧功能均未被請求，車輛滿足安全停機要求。
[0121]通過該檢測步驟的設(shè)置，車輛在節(jié)油的同時能夠進一步確保車輛的安全駕駛。
[0122]步驟S42還包括若車輛不滿足安全駕駛條件，或者啟停系統(tǒng)未上電，則執(zhí)行步驟SI I。以保證車輛的正常運行。
[0123]步驟S43還若制動真空度不滿足制動真空度停機要求，則執(zhí)行步驟SI I。以保證車輛的正常運行。
[0124]步驟S44還包括若所述發(fā)動機狀態(tài)不滿足所述發(fā)動機停機要求，則執(zhí)行步驟SI I。以保證車輛的正常運行。
[0125]步驟S45還包括若蓄電池不滿足蓄電池停機要求，則執(zhí)行步驟Sll。以保證車輛的正常運行。
[0126]步驟S46還包括若空調(diào)功能或者除霧功被請求，則執(zhí)行步驟SI I。由于空調(diào)功能和除霧功能耗電量大，發(fā)動機節(jié)油停機易造成蓄電池電量消耗太快，可能車輛接下來無法正常啟動，因此該步驟能夠證車輛的正常運行。
[0127]安全駕駛條件包括駕駛員安全帶信號顯示駕駛員在座位、發(fā)動機艙蓋信號顯示前艙蓋關(guān)閉、車門信號顯示車門關(guān)閉。
[0128]啟停系統(tǒng)上電通常通過啟停主開關(guān)摁下實現(xiàn)。
[0129]制動真空度停機要求通常指制動真空度大于400千帕。該值能夠保證制動的正常執(zhí)行。
[0130]發(fā)動機停機要求通常指發(fā)動機的水溫在15攝氏度至110攝氏度。
[0131]蓄電池停機要求通常指蓄電池的溫度大于等于O攝氏度且小于等于60攝氏度，且蓄電池的電量大于蓄電池總?cè)萘康陌俜种迨?br>[0132]步驟S8包括
[0133]步驟S81:檢測制動安全是否滿足要求；
[0134]步驟S821:若制動安全滿足要求，檢測蓄電池電量是否滿足用電安全要求；
[0135]步驟S822:若制動安全不滿足要求，需要啟動發(fā)動機抽真空，則車輛不滿足空擋滑行的安全條件，執(zhí)行步驟S9 ;
[0136]步驟S83:若蓄電池電量滿足用電安全要求，檢測駕駛員是否請求啟動發(fā)動機；
[0137]若蓄電池電量不滿足用電安全要求，需要啟動發(fā)動機，則車輛不滿足空擋滑行的安全條件，執(zhí)行步驟S9 ;
[0138]步驟S84:若駕駛員請求啟動發(fā)動機，則車輛不滿足所述空擋滑行的安全條件，執(zhí)行所述步驟S9。
[0139]若駕駛員未請求啟動發(fā)動機，則車輛滿足空擋滑行的安全條件，繼續(xù)保持發(fā)動機停機，執(zhí)行步驟S81。
[0140]該過程及時檢測車輛的各種狀態(tài)，能夠保證節(jié)油停機狀態(tài)下車輛能夠正常運行。
[0141]步驟S81包括
[0142]步驟S811:檢測制動真空度是否大于第二預(yù)設(shè)值；
[0143]步驟S812:若制動真空度不大于第二預(yù)設(shè)值，啟動制動真空泵抽真空；
[0144]步驟S813:檢測制動真空度是否大于第三預(yù)設(shè)值；
[0145]步驟S814:若制動真空度大于第三預(yù)設(shè)值，則制動安全滿足要求，執(zhí)行所述步驟S821 ；
[0146]若所述制動真空度不大于第三預(yù)設(shè)值，則制動安全不滿足要求，執(zhí)行步驟S822 ;
[0147]其中，所述第三預(yù)設(shè)值小于所述第二預(yù)設(shè)值。
[0148]該步驟通過制動真空度不同值的判斷，能夠進一步節(jié)省燃油。
[0149]通常，第二預(yù)設(shè)值，250千帕第三預(yù)設(shè)值，200千帕。
[0150]步驟S812還包括
[0151]若制動真空度大于第二預(yù)設(shè)值，則制動安全滿足要求，執(zhí)行步驟S821。
[0152]該步驟能夠進一步節(jié)省燃油。
[0153]本發(fā)明還提供一種車輛節(jié)油系統(tǒng)，如圖2-3所示，包括
[0154]檢測模塊2，用于檢測車輛是否處于減速斷油狀態(tài)，并檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速；
[0155]節(jié)油模塊3，用于執(zhí)行節(jié)油功能；
[0156]啟停模塊4，用于啟動發(fā)動機；
[0157]控制模塊1，用于控制節(jié)油模塊3的打開或者關(guān)閉，及控制啟停模塊4的打開或者關(guān)閉；
[0158]檢測模塊2、節(jié)油模塊3和啟動模塊4分別與控制模塊I信號連接；控制模塊I根據(jù)檢測模塊2的減速斷油信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于第一預(yù)設(shè)值信號控制節(jié)油模塊3打開，并控制啟停模塊4打開。
[0159]上述實施例設(shè)置檢測模塊2、節(jié)油模塊3、啟動模塊4和控制模塊1，通過檢測減速斷油信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，控制節(jié)油模塊啟動，使車輛在減速斷油狀態(tài)下，即使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)/分鐘以下，也能夠保持發(fā)動機處于停機狀態(tài)，不對外做工，繼續(xù)節(jié)油，從而提高燃油的利用率，且利于環(huán)保，同時可以保證行駛安全。
[0160]檢測模塊2包括減速斷油模塊和轉(zhuǎn)速傳感器9。減速斷油模塊能夠判斷減速斷油的狀態(tài)，轉(zhuǎn)速傳感器9能夠檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以配合控制模塊實現(xiàn)節(jié)油的功能，進一步提高控制效率。
[0161]節(jié)油模塊2包括安全停機模塊、空擋滑行模塊、安全啟動模塊。安全停機模塊檢測車輛各部件是否滿足安全停機條件，空擋滑行模塊在發(fā)動機停機狀態(tài)下檢測各部件是否滿足空擋滑行的安全條件，安全啟動模塊在發(fā)動機需要啟動時檢測車輛各部件是否滿足安全啟動條件，三個模塊共同工作既能夠進一步提高車輛的節(jié)油量，又能夠保證車輛在節(jié)油停機狀態(tài)下的安全性，使車輛處于正常運行狀態(tài)
[0162]安全停機模塊和空擋滑行模塊均包括電池傳感器15、溫度傳感器19和制動真空度傳感器12。通過電池傳感器15檢測蓄電池的狀態(tài)、溫度傳感器19檢測發(fā)動機水溫和制動真空度傳感器12檢測制動真空度，能夠?qū)崟r獲得車輛各部件的狀態(tài)，從而保證安全節(jié)油，和整車的正常運行。
[0163]安全