孔，另使所述扁圓型定子感應(yīng)線圈組的所述扁圓型定子基座的中心設(shè)有通孔，以供所述主軸第一端穿過(guò)所述扁圓型定子基座中心設(shè)置的所述通孔，所述盤型動(dòng)力馬達(dá)還設(shè)有第二組立盤，使所述第二組立盤位于所述扁圓型定子基座設(shè)置有所述感應(yīng)線圈的另一面處，并使所述第二組立盤與所述扁圓型定子基座相鎖接，又于所述第二組立盤的中心設(shè)有通孔，并使所述主軸穿出所述扁圓型定子基座的所述第一端穿設(shè)于所述第二組立盤的中心設(shè)置的所述通孔，使所述第一組立盤與所述第二組立盤之間設(shè)有多個(gè)鎖固件，且使所述第一組立盤與所述第二組立盤的周緣處以所述多個(gè)鎖固件相鎖接。
[0014]如上所述的盤型動(dòng)力馬達(dá)，其中，所述盤型動(dòng)力馬達(dá)還包含有馬達(dá)殼蓋，并使所述馬達(dá)殼蓋設(shè)有容室，且使所述扁圓型永磁轉(zhuǎn)子、所述扁圓型定子感應(yīng)線圈組、所述主軸固定盤、所述第一組立盤及所述第二組立盤容設(shè)于所述馬達(dá)殼蓋的所述容室，又使所述主軸穿出所述第一組立盤的所述第二端穿設(shè)于所述馬達(dá)殼蓋的中心處，所述盤型動(dòng)力馬達(dá)還設(shè)有底盤蓋，使所述底盤蓋位于所述第二組立盤與所述扁圓型定子基座鎖接的另一面，并使所述底盤蓋與所述第二組立盤相鎖接，且使所述主軸穿經(jīng)所述第二組立盤的中心設(shè)置的所述通孔的所述第一端與所述底盤蓋中心相穿接。
[0015]如上所述的盤型動(dòng)力馬達(dá)，其中，所述盤型動(dòng)力馬達(dá)還包含有馬達(dá)殼蓋，并使所述馬達(dá)殼蓋設(shè)有容室，且使所述扁圓型永磁轉(zhuǎn)子及所述扁圓型定子感應(yīng)線圈組容設(shè)于所述馬達(dá)殼蓋的所述容室，又使所述主軸的所述第二端穿設(shè)于所述馬達(dá)殼蓋的中心處，所述盤型動(dòng)力馬達(dá)還設(shè)有底盤蓋，使所述主軸穿經(jīng)所述扁圓型定子基座的所述第一端與所述底盤蓋的中心相穿接。
[0016]如上所述的盤型動(dòng)力馬達(dá)，其中，所述盤型動(dòng)力馬達(dá)還包含有馬力輸出盤座，并使所述主軸穿出所述馬達(dá)殼蓋中心的所述第二端與所述馬力輸出盤座的中心相組接。
[0017]本發(fā)明的有益效果是于使用時(shí)，由汽油引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電源，并經(jīng)電路控制系統(tǒng)將電源輸送至電容式電池，繼而由電容式電池將電源經(jīng)兩電源線分別輸送到車體后方兩側(cè)車輪處設(shè)置的盤型動(dòng)力馬達(dá)處，以由盤型動(dòng)力馬達(dá)經(jīng)車輪直接驅(qū)動(dòng)車輛高速大扭力行駛者，于此，本發(fā)明省略了離合器、變速箱、動(dòng)力傳動(dòng)軸桿、差速箱等組件設(shè)置，以直接供電予盤型動(dòng)力馬達(dá)帶動(dòng)車輛行進(jìn)，利用發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電源即足以驅(qū)動(dòng)盤型動(dòng)力馬達(dá)作動(dòng)，據(jù)此，達(dá)到不需停車充電等效果。
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]圖1:本發(fā)明的整體圖；
[0020]圖2:本發(fā)明的盤型動(dòng)力馬達(dá)立體分解圖；
[0021]圖3:本發(fā)明的盤型動(dòng)力馬達(dá)正視分解圖；
[0022]圖4:本發(fā)明的盤型動(dòng)力馬達(dá)組合正視圖；
[0023]圖5:現(xiàn)有技術(shù)的汽車構(gòu)造示意圖；
[0024]圖6:現(xiàn)有技術(shù)的圓柱型馬達(dá)構(gòu)造示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0026]本發(fā)明
[0027]1.車體，11.車輪，12.輪轂鋼圈，13.懸吊架，2.汽油引擎，3.發(fā)電機(jī)，4.電路控制系統(tǒng)，5.電容式電池，51.電源線，6.盤型動(dòng)力馬達(dá)，61.主軸，611.第一端，612.第二端，62.扁圓型永磁轉(zhuǎn)子，621.扁圓型轉(zhuǎn)子基座，622.通孔，623.永久磁片，63.主軸固定盤，631.固定孔，64.第一組立盤，641.通孔，65.扁圓型定子感應(yīng)線圈組，651.扁圓型定子基座，652.感應(yīng)線圈，653.通孔，66.第二組立盤，661.通孔，662.鎖固件，67.底盤蓋，671.軸承，68.馬達(dá)殼蓋，681.容室，682.軸承，69.馬力輸出盤座，691.鎖孔，692.鎖固件。
[0028]現(xiàn)有技術(shù)
[0029]7.汽車，71.汽油引擎，72.離合器，73.變速箱，74.動(dòng)力傳動(dòng)軸桿，75.差速箱，76.馬達(dá)，761.轉(zhuǎn)軸，762.感應(yīng)線圈轉(zhuǎn)子，763.永久磁片，77.蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0031]首先，請(qǐng)參閱圖1所示，為本發(fā)明的節(jié)能汽車，設(shè)有車體1，并于車體I前方及后方其各兩側(cè)分別裝設(shè)有車輪11，且于該車體I組設(shè)有一小型高轉(zhuǎn)速汽油引擎2及一高效發(fā)電機(jī)3，并使該汽油引擎2與發(fā)電機(jī)3相連接，該汽油引擎2體積約為同型汽油車引擎四分之一，其轉(zhuǎn)速約4000rpm至6800rpm，主要帶動(dòng)該發(fā)電機(jī)3發(fā)電使用，而該發(fā)電機(jī)3約可發(fā)出DC480V的高電壓、大電流的電源，又于該車體I組設(shè)有電路控制系統(tǒng)4及電容式電池5，乃使該發(fā)電機(jī)3連接該電路控制系統(tǒng)4，并使該電路控制系統(tǒng)4與該電容式電池5相連接，另使該電容式電池5連接有兩電源線51 —端，又使該車體I后方的兩側(cè)車輪11各組設(shè)有盤型動(dòng)力馬達(dá)6，且使該兩電源線51另端分別與該車體I后方兩側(cè)車輪11處組設(shè)的盤型動(dòng)力馬達(dá)6相連接；
[0032]該盤型動(dòng)力馬達(dá)6，請(qǐng)一并參閱圖2至圖4所示，設(shè)有一主軸61，該主軸61包含有第一端611及第二端612，并使該主軸61穿設(shè)于一扁圓型永磁轉(zhuǎn)子62其扁圓型轉(zhuǎn)子基座621中心通孔622，以與鎖接于該扁圓型轉(zhuǎn)子基座621 —面處的主軸固定盤63其中心固定孔631穿接定位，且于該扁圓型轉(zhuǎn)子基座621位該主軸固定盤63的一面處另設(shè)有一第一組立盤64，以與該扁圓型轉(zhuǎn)子基座621相鎖接，又使該扁圓型轉(zhuǎn)子基座621另面于其中心周側(cè)環(huán)設(shè)有至少三片永久磁片623，本發(fā)明以六片永久磁片623為最佳實(shí)施例，另設(shè)有與該扁圓型永磁轉(zhuǎn)子62相對(duì)應(yīng)的扁圓型定子感應(yīng)線圈組65，并使該扁圓型定子感應(yīng)線圈組65的扁圓型定子基座651 —面處于其中心周側(cè)環(huán)設(shè)有至少三個(gè)感應(yīng)線圈652，本發(fā)明以六個(gè)感應(yīng)線圈652為最佳實(shí)施例，以與該永久磁片623相對(duì)應(yīng)，且使該扁圓型定子基座651中心設(shè)有通孔653，以供該主軸61第一端611穿過(guò)該扁圓型定子基座651中心通孔653，又設(shè)有第二組立盤66，并使該第二組立盤66 —面與該扁圓型定子基座651組設(shè)有感應(yīng)線圈652的另面相鎖接，且使該第二組立盤66另面鎖接有一底盤蓋67，并使該主軸61由該扁圓型定子基座651穿出的第一端611穿經(jīng)該第二組立盤66中心通孔661，而與該底盤蓋67中心所設(shè)軸承671相穿接，且使該底盤蓋67固接于車體I的懸吊架13，另使該第二組立盤66與該第一組立盤64間設(shè)有多個(gè)鎖固件662，并使該第二組立盤66與該第一組立盤64周緣處以該多個(gè)鎖固件662相互鎖接，又設(shè)有一馬達(dá)殼蓋68，并使該扁圓型永磁轉(zhuǎn)子62、扁圓型定子感應(yīng)線圈組65、主軸固定盤63、第一組立盤64及第二組立盤66等容設(shè)于該馬達(dá)殼蓋68的容室681，且于該馬達(dá)殼蓋68中心設(shè)有軸承682，以使該主軸61穿出該主軸