具有下落板的車輛或拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于貨物運載車輛或拖車的裝貨拖斗(bed)，且涉及一種具有裝貨拖斗的車輛或拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]例如鉸接式自卸車(ADT)的車輛的貨物運載車輛或拖車可具有用于運載貨物的裝貨拖斗。裝貨拖斗可具有用于卸載由該裝貨拖斗運載的貨物的卸載機構(gòu)。例如，裝貨拖斗可具有翻斗機構(gòu)，該翻斗機構(gòu)將裝貨拖斗的一端升起以使裝貨拖斗繞樞軸線樞轉(zhuǎn)，從而使得貨物或者貨物的一部分從裝貨拖斗被傾倒出。可替代地，推出器機構(gòu)可沿裝貨拖斗的長度掃出(sweep)推出器片(blade)，從而將貨物或者貨物的一部分從裝貨拖斗中掃出。
[0003]通常，期望的是使ADT或其他貨物運載車輛或拖車的裝貨容量最大化。然而，使貨物運載容量最大化的期望可能導(dǎo)致對卸載機構(gòu)的高要求。例如，卸載機構(gòu)可能要求大、重且昂貴的致動器，且可能要求大功率以將貨物從裝貨拖斗上卸載。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的第一方面提供了一種用于貨物運載車輛或托車的裝貨拖斗，所述裝貨拖斗具有底部，且包括第一主體部分和第二主體部分，其中，所述第一主體部分具有底部和一對相對的側(cè)壁，其中，所述第二主體部分具有底部，其中所述第一主體部分的底部和所述第二主體部分的底部形成所述裝貨拖斗的底部的至少一部分，其中，所述第二主體部分相對于所述第一主體部分在第一位置和第二位置之間可旋樞地移動。因此，所述第二主體部分可形成下落板或用于所述裝貨拖斗的下落板。
[0005]本發(fā)明的第二方面提供了一種用于貨物運載車輛或托車的裝貨拖斗，所述裝貨拖斗具有底部，且包括第一主體部分和第二主體部分，其中，所述第一主體部分具有底部和一對相對的側(cè)壁，其中，所述第二主體部分具有底部和一對相對的側(cè)壁，其中所述第一主體部分的底部和所述第二主體部分的底部形成所述裝貨拖斗的底部的至少一部分，其中，所述第二主體部分相對于所述第一主體部分在第一位置和第二位置之間可樞轉(zhuǎn)地移動。因此，所述第二主體部分可形成下落板或用于所述裝貨拖斗的下落板。
[0006]本發(fā)明的第三方面提供了一種用于貨物運載車輛或托車的裝貨拖斗，所述裝貨拖斗具有底部，且包括第一主體部分、第二主體部分和推出器型卸載機構(gòu)，其中，所述第一主體部分具有底部和一對相對的側(cè)壁，其中，所述第二主體部分具有底部和一對相對的側(cè)壁，其中所述第一主體部分的底部和所述第二主體部分的底部形成所述裝貨拖斗的底部的至少一部分，其中，所述第二主體部分相對于所述第一主體部分在第一位置和第二位置之間可樞轉(zhuǎn)地移動。其中，所述第二主體部分適應(yīng)于相對于所述第一主體部分樞轉(zhuǎn)，同時，所述第一主體部分相對于所述裝貨拖斗所連接(attach)的車輛或者拖車保持固定。
[0007]裝貨拖斗或傾卸車身為車輛或者拖車的一部分，裝貨拖斗或傾卸車身具有底部和側(cè)壁，上述裝貨拖斗或傾卸車身適應(yīng)于接收由車輛運輸?shù)呢浳?，并卸載貨物，上述貨物例如碎石、泥土、硬鐵(hard-core)、建筑材料、雪或冰或任意類型的結(jié)構(gòu)、廢物或工業(yè)材料。
[0008]通過相對于第一主體部分將第二主體部分從它的第一位置樞轉(zhuǎn)地移動到它的第二位置，本發(fā)明允許裝貨拖斗的體積裝貨容量和/或重量裝貨容量改變。因此，裝貨拖斗可通過相對于第一主體部分移動第二主體部分卸載其運載貨物的一部分。因此，在主卸載機構(gòu)(例如翻斗或推出器型卸載機構(gòu))的驅(qū)動之前或者期間，由裝貨拖斗運載的貨物的一部分可被卸載，而主卸載機構(gòu)卸載剩余貨物。
[0009]這樣，本發(fā)明降低了對主卸載機構(gòu)的負載要求。因此，主卸載機構(gòu)的重量、復(fù)雜度和成本可降低。本發(fā)明還可減少操作主卸載機構(gòu)的功率要求，且允許使用較小的致動器，從而減少了裝貨拖斗的成本和重量。裝貨拖斗能夠卸載貨物的速率也可提高。
[0010]第二主體部分的側(cè)壁可減少或大體防止正在從裝貨拖斗卸載的貨物從第二主體部分的側(cè)邊緣溢出。當?shù)诙黧w部分從第一位置向第二位置移動以卸載貨物的一部分時，和當?shù)诙黧w部分在它的第二位置時主卸載機構(gòu)被操作以卸載剩余貨物或貨物的另外一部分時，側(cè)壁可減少或防止貨物的橫向溢出。因此，可更準確地存放貨物。
[0011]當所述第二主體部分在所述第一位置時，所述第二主體部分可為升起或者閉合結(jié)構(gòu)，當所述第二主體部分在所述第二位置時，所述第二主體部分可為降低或者開放結(jié)構(gòu)。
[0012]所述第二主體部分可相對于所述第一主體部分在所述第一位置和所述第二位置之間樞轉(zhuǎn)至少30度、或者至少45度、或者至少60度。通常，當?shù)诙黧w部分從它的第一位置移動到它的第二位置時，第二主體部分移動的角度可為允許卸載由裝貨拖斗運載的貨物的足夠大的(sufficient)部分的任意角度。
[0013]根據(jù)前述權(quán)利要求任一項所述的裝貨拖斗，其中，當所述裝貨拖斗或者具有所述裝貨拖斗的車輛或者拖車在平坦的、水平的地面上時，且當所述第二主體部分在所述第二位置時，所述第二主體部分的底部與所述地面呈至少40度、或者至少45度、或者至少50度，且少于70度、或者少于65度、或者少于60度的角度。通常，當?shù)诙黧w部分從它的第一位置移動到它的第二位置時，第二主體部分的底部與地面所呈角度可為允許卸載由裝貨拖斗運載的貨物的足夠大的部分的任意角度。
[0014]當所述裝貨拖斗或者具有所述裝貨拖斗的車輛或者拖車在平坦的、水平的地面上時，且當所述第二主體部分在所述第二位置時，示例性地，所述第二主體部分的底部與所述地面呈大約55度的角度。
[0015]所述第二主體部分可以樞轉(zhuǎn)地連接到所述第一主體部分?？蛇x地，所述第二主體部分可以樞轉(zhuǎn)地連接到另一個組件或多個組件，例如連接到具有該裝貨拖斗的車輛或拖車的底盤，或者連接到與第一主體部分連接的另一組件。
[0016]所述第二主體部分的底部可以樞轉(zhuǎn)地連接到所述第一主體部分的底部。可選地，第二主體部分的底部或側(cè)壁可以樞轉(zhuǎn)地連接到第一主體部分的側(cè)壁，或者連接到另一個組件或多個組件，例如連接到具有該裝貨拖斗的車輛或拖車的底盤，或者連接到與第一主體部分連接的另一組件。
[0017]所述第二主體部分在所述第一位置和所述第二位置之間的移動可由至少一個致動器控制，該致動器優(yōu)選為液壓致動器。
[0018]液壓致動器可配置有爆發(fā)(burst)軟管保護。
[0019]所述致動器可連接到所述第一主體部分，且連接到所述第二主體部分。示例性地，致動器可通過從第一主體部分延伸的一個或者多個凸耳連接到第一主體部分，或者通過連接到與第一主體部分連接的框架或底盤連接到第一主體部分。示例性地，致動器可通過從第二主體部分延伸的一個或者多個凸耳連接到第二主體部分。可選地，致動器可通過柔性聯(lián)動裝置(linkage)(例如鏈條或纜繩)或者剛性聯(lián)動裝置(例如支撐件或控制桿)連接到第一主體部分和/或第二主體部分。
[0020]所述致動器可位于所述第一主體部分和所述第二主體部分之下。所述致動器可位于所述第一主體部分和所述第二主體部分之間的樞軸連接件(connect1n)之下?？蛇x地，致動器可位于裝貨拖斗的一側(cè)或者兩側(cè)上，例如，在第一主體部分和第二主體部分的相對的側(cè)壁的外側(cè)上。
[0021]當所述第二主體部分在所述第一位置時，所述致動器可具有大體上平行于所述第一主體部分的底部的縱軸?？蛇x地，當?shù)诙黧w部分在所述第一位置時，致動器的縱軸可以一定角度向第一主體部分的底部傾斜。
[0022]所述第二主體部分可由鎖緊機構(gòu)鎖緊在所述第一位置。例如，第二主體部分可由致動器和/或閂鎖或其他合適的鎖緊機構(gòu)鎖緊在第一位置。
[0023]所述致動器可包括一個或者多個鎖緊閥。