一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)及啟動(dòng)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)輛領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)及啟動(dòng)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、一鍵啟動(dòng)功能由于其便捷性廣受人們青睞。發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，顧名思義就是通過(guò)遙控鑰匙來(lái)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是:人們通過(guò)遙控鑰匙向車(chē)輛發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，車(chē)輛控制系統(tǒng)對(duì)啟動(dòng)信號(hào)進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證通過(guò)即控制點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)技術(shù)的缺點(diǎn)在于，原車(chē)就自帶這種系統(tǒng)的車(chē)輛往往是中高配置的車(chē)，其成本較高、價(jià)格較貴；而后裝市場(chǎng)中，現(xiàn)有的車(chē)輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)和一鍵啟動(dòng)技術(shù)采用的方案是，通過(guò)再配一把原車(chē)鑰匙并將它埋入車(chē)內(nèi)的方式解除原車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，由于這種方案完全破壞了原車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能，使其安全性得不到保障而廣受質(zhì)疑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種不破壞原車(chē)防盜功能的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)及啟動(dòng)方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)，包括:防盜系統(tǒng)、主控制器、通信接口、第一繼電器、第二繼電器、點(diǎn)火控制模塊、遠(yuǎn)程終端，其中:
[0005]所述防盜系統(tǒng)包括防盜ECU、防盜基站和鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器，其中所述鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器與防盜基站相連，所述防盜ECU內(nèi)預(yù)存有原車(chē)鑰匙ID和解密算法，所述防盜基站的數(shù)據(jù)線分別與第一繼電器和第二繼電器的第一觸點(diǎn)相連，所述防盜ECU的數(shù)據(jù)線分別與第一繼電器和第二繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)相連；
[0006]所述主控制器預(yù)存有原車(chē)鑰匙ID和原車(chē)加密算法，以用于向防盜E⑶發(fā)出模擬鑰匙插入信號(hào)并完成防盜驗(yàn)證，所述主控制器的數(shù)據(jù)線分別與第一繼電器和第二繼電器的第二觸點(diǎn)相連，所述主控制器的驗(yàn)證觸發(fā)信號(hào)輸出端與防盜ECU相連，所述主控制器還與第一繼電器和第二繼電器的電源端相連以控制第一繼電器和第二繼電器的工作；
[0007]所述通信接口與主控制器相連，所述遠(yuǎn)程終端通過(guò)通信接口與主控制器進(jìn)行通Is ;
[0008]所述點(diǎn)火控制模塊與主控制器相連，以接收主控制器的指令并點(diǎn)火、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0009]進(jìn)一步地，所述遠(yuǎn)程終端為手機(jī)或其他智能通信設(shè)備。
[0010]進(jìn)一步地，還包括用于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程終端與通信接口之間信息轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)器。
[0011]基于上述一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)方法，包括以下步驟:
[0012]A、遠(yuǎn)程終端直接或通過(guò)服務(wù)器向通信接口發(fā)出啟動(dòng)命令，啟動(dòng)命令為短信、GPRS或藍(lán)牙等方式的命令，通信接口再將啟動(dòng)命令發(fā)送到主控制器；
[0013]B、主控制器接收到啟動(dòng)命令后，控制第一繼電器和第二繼電器接通動(dòng)觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)，從而將防盜ECU的數(shù)據(jù)線切換到與主控制器的數(shù)據(jù)線相連；
[0014]C、主控制器通過(guò)驗(yàn)證觸發(fā)信號(hào)輸出端向防盜E⑶發(fā)出模擬鑰匙插入的驗(yàn)證觸發(fā)信號(hào);
[0015]D、防盜E⑶收到驗(yàn)證觸發(fā)信號(hào)后，生產(chǎn)一個(gè)η位的隨機(jī)數(shù)并通過(guò)數(shù)據(jù)線傳輸給主控制器；
[0016]Ε、主控制器接收到該η位的隨機(jī)數(shù)后，根據(jù)預(yù)存的加密算法對(duì)該隨機(jī)數(shù)加密，得到m位的密文，主控制器將該m位密文和原車(chē)鑰匙ID通過(guò)數(shù)據(jù)線反饋回防盜ECU ;
[0017]F、防盜ECU對(duì)原車(chē)鑰匙ID進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)將m位密文進(jìn)行解密并與預(yù)設(shè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)確認(rèn)反饋數(shù)據(jù)的正確性后，即通過(guò)防盜驗(yàn)證，進(jìn)而通過(guò)主控制器向點(diǎn)火控制模塊發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，控制車(chē)輛進(jìn)入ON狀態(tài)，并發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)，最終啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0018]本發(fā)明通過(guò)主控制器控制第一繼電器和第二繼電器的工作，從而完成發(fā)動(dòng)機(jī)的鑰匙啟動(dòng)方式和遠(yuǎn)程啟動(dòng)方式之間的切換:當(dāng)繼電器的第一觸電和動(dòng)觸點(diǎn)連通時(shí)，利用鑰匙插入鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器，再通過(guò)防盜基站連接防盜ECU，從而完成鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)切換到遠(yuǎn)程啟動(dòng)方式時(shí)，通過(guò)在主控制器內(nèi)預(yù)存與原車(chē)防盜系統(tǒng)一樣的加密算法和原車(chē)鑰匙ID完成防盜驗(yàn)證從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0020]①本發(fā)明在不破壞原車(chē)防盜系統(tǒng)的前提下實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)，從而使車(chē)輛的安全性得到了保證；
[0021]②本發(fā)明可根據(jù)遠(yuǎn)程終端的指令在鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)兩種方式之間自由切換，以滿足用戶的不同需求，增加了產(chǎn)品功能的多樣性；
[0022]③本發(fā)明使得用戶通過(guò)手機(jī)或其他智能通信設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，而無(wú)需額外配置其他設(shè)備，不僅十分方便，還為用戶節(jié)約了成本開(kāi)支，具有很好的市場(chǎng)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本發(fā)明所述一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中:1-防盜系統(tǒng)，11-防盜E⑶，12-防盜基站，13-鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器，2_主控制器，3-通信接口，4-第一繼電器，5-第二繼電器，6-點(diǎn)火控制模塊，7-遠(yuǎn)程終端，8-服務(wù)器。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]如圖1所示，本發(fā)明所述一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)，包括:防盜系統(tǒng)1、主控制器2、通信接口 3、第一繼電器4、第二繼電器5、點(diǎn)火控制模塊6、遠(yuǎn)程終端7，服務(wù)器8，其中:
[0027]所述防盜系統(tǒng)I包括防盜E⑶11、防盜基站12和鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器13，其中所述鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器13與防盜基站12相連，所述防盜ECUll內(nèi)預(yù)存有原車(chē)鑰匙ID和解密算法，所述防盜基站12的數(shù)據(jù)線分別與第一繼電器4和第二繼電器5的第一觸點(diǎn)相連，所述防盜ECUl I的數(shù)據(jù)線分別與第一繼電器4和第二繼電器5的動(dòng)觸點(diǎn)相連；
[0028]所述主控制器2預(yù)存有原車(chē)鑰匙ID和原車(chē)加密算法，以用于向防盜E⑶11發(fā)出模擬鑰匙插入信號(hào)并完成防盜驗(yàn)證，所述主控制器2的數(shù)據(jù)線分別與第一繼電器4和第二繼電器5的第二觸點(diǎn)相連，所述主控制器2的驗(yàn)證觸發(fā)信號(hào)輸出端與防盜ECUll相連，所述主控制器2還與第一繼電器4和第二繼電器5的電源端相連以控制第一繼電器4和第二繼電器5的工作；
[0029]所述通信