一種基于gsm的汽車(chē)遙控及控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)控制相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種基于GSM的汽車(chē)遙控及控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著家庭轎車(chē)的不斷普及，轎車(chē)車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)從古老的機(jī)械方式，不斷發(fā)展為現(xiàn)在的遙控方式，隨著佩帶遙控系統(tǒng)的汽車(chē)越來(lái)越多，而遙控系統(tǒng)則是作為認(rèn)證駕駛員合法身份的首要條件，當(dāng)一臺(tái)汽車(chē)因受同頻干擾至遙控失效，就意味著無(wú)法取得合法的認(rèn)證條件，導(dǎo)致無(wú)法正常使用車(chē)輛，將給用戶或社會(huì)帶來(lái)一定的損失，現(xiàn)今已成為同頻干擾領(lǐng)域的第一殺手，即同一頻段下的汽車(chē)遙控系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)不可以同時(shí)使用；且現(xiàn)有的遙控系統(tǒng)不可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控。
[0003]遙控系統(tǒng)的工作原理如下:發(fā)射器以固定頻段發(fā)射，接收器以固定頻段范圍進(jìn)行掃描，對(duì)掃描的頻段數(shù)據(jù)以一定方式進(jìn)行解析，對(duì)解析后的數(shù)據(jù)與接收器內(nèi)部數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，匹配后則表示身份驗(yàn)證成功；此種方式在接收器掃描時(shí)出現(xiàn)另一處的同頻發(fā)射器發(fā)射信號(hào)時(shí)，接收器所接收的頻段信號(hào)將因干擾而被串改，致使無(wú)法進(jìn)行正常匹配。
[0004]中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào):CN 201825004U，授權(quán)公告日2011年5月11日，公開(kāi)了一種基于GSM遠(yuǎn)程遙控的一鍵啟動(dòng)汽車(chē)防盜器，包括防盜器主機(jī)、遙控器和揚(yáng)聲器，防盜器主機(jī)包括主控中央處理器及與之電連接的無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)、語(yǔ)音處理模塊和啟動(dòng)系統(tǒng)，語(yǔ)音處理模塊與揚(yáng)聲器電連接，遙控器與無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)無(wú)線連接，其還包括GSM通訊模塊和音頻解碼模塊，GSM通訊模塊受主控中央處理器控制，GSM通信模塊接收到信號(hào)后通過(guò)音頻解碼模塊處理后傳送到主控中央處理器。該實(shí)用新型的不足之處在于，使用該系統(tǒng)僅僅只能進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控以及智能判斷的安全性功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，提供了一種遠(yuǎn)程監(jiān)控且具有智能判斷的基于GSM的汽車(chē)遙控及控制系統(tǒng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種基于GSM的汽車(chē)遙控及控制系統(tǒng)，包括GSM模塊、GPS模塊、車(chē)身集控器、PEPS一鍵啟動(dòng)模塊、GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和用戶終端，所述的GPS模塊、車(chē)身集控器和PEPS —鍵啟動(dòng)模塊均與GSM模塊連接，所述的GSM模塊、GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和用戶終端依次連接，所述的GSM模塊、GPS模塊、車(chē)身集控器和PEPS —鍵啟動(dòng)模塊安裝在整車(chē)車(chē)廂內(nèi)。
[0008]本發(fā)明中，在整車(chē)車(chē)廂內(nèi)安裝GSM模塊及GPS模塊，并實(shí)現(xiàn)GSM模塊與車(chē)身集控器及PEPS —鍵啟動(dòng)模塊連接，同時(shí)使用用戶終端及GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與GSM模塊進(jìn)行匹配，其中:GSM為全球移動(dòng)通信系統(tǒng)，它的空中接口采用時(shí)分多址技術(shù)，GSM標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備占據(jù)當(dāng)前全球蜂窩移動(dòng)通信設(shè)備市場(chǎng)80%以上，通過(guò)車(chē)身集控器反饋的整車(chē)狀態(tài)以GSM模塊反饋至用戶終端，故實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，具有智能判斷安全性功能。
[0009]作為優(yōu)選，所述的GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、基站子系統(tǒng)和GPRS核心網(wǎng)，所述的用戶終端包括智能手機(jī)終端、Internet網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、廠家車(chē)輛狀況服務(wù)器和電話網(wǎng)絡(luò)終端，所述的GSM模塊連接網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)，所述的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)分別連接基站子系統(tǒng)和GPRS核心網(wǎng)，所述的GPRS核心網(wǎng)連接基站子系統(tǒng)，所述的智能手機(jī)終端連接基站子系統(tǒng)，所述的Internet網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和廠家車(chē)輛狀況服務(wù)器連接GPRS核心網(wǎng)，所述的電話網(wǎng)絡(luò)終端連接網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)。使用智能手機(jī)終端及GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與GSM模塊進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位功能、遠(yuǎn)程遙控功能、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能、終端靠近智能識(shí)別功能、智能防盜功能以及安全報(bào)警功能，通過(guò)車(chē)身集控器反饋的整車(chē)狀態(tài)以GSM模塊反饋至用戶終端(智能手機(jī)、internet網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器及廠家車(chē)輛狀況服務(wù)器)，并且通過(guò)電話網(wǎng)絡(luò)終端具備遠(yuǎn)程呼叫服務(wù)臺(tái)功能、車(chē)輛拋錨主動(dòng)呼叫功能、車(chē)輛安全性能及道路事故主動(dòng)報(bào)警及呼叫等安全性功能。
[0010]作為優(yōu)選，所述的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心、拜訪位置寄存器、歸屬位置寄存器、設(shè)備識(shí)別寄存器、鑒權(quán)中心和SS7網(wǎng)絡(luò)，其中移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心和拜訪位置寄存器為第一組，歸屬位置寄存器、設(shè)備識(shí)別寄存器和鑒權(quán)中心為第二組，所述的GSM模塊與第二組連接，所述的第二組通過(guò)SS7網(wǎng)絡(luò)與第一組連接，所述的第一組通過(guò)公共交換電話網(wǎng)絡(luò)與電話網(wǎng)絡(luò)終端連接，所述的第一組與基站子系統(tǒng)連接，所述的SS7網(wǎng)絡(luò)與GPRS核心網(wǎng)連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述的GPRS核心網(wǎng)包括GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)、GPRS網(wǎng)關(guān)支持節(jié)點(diǎn)和GPRS骨干IP網(wǎng)絡(luò)，所述的SS7網(wǎng)絡(luò)與GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)連接，所述的GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)通過(guò)GPRS骨干IP網(wǎng)絡(luò)與GPRS網(wǎng)關(guān)支持節(jié)點(diǎn)連接，所述的GPRS網(wǎng)關(guān)支持節(jié)點(diǎn)通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)與Internet網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和廠家車(chē)輛狀況服務(wù)器連接，所述的GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)連接基站子系統(tǒng)。
[0012]作為優(yōu)選，所述的基站子系統(tǒng)包括若干基站和基站控制器，所述的第二組與基站控制器連接，所述的基站與基站控制器連接，所述的智能手機(jī)終端與基站連接。
[0013]作為優(yōu)選，所述的基站子系統(tǒng)包括若干基站和基站控制器，所述的GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)通過(guò)分組控制單元與基站控制器連接，所述的基站與基站控制器連接，所述的智能手機(jī)終端與基站連接。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:利用GSM全球移動(dòng)通信系統(tǒng)與車(chē)身集控器形成一個(gè)車(chē)輛控制系統(tǒng)，通過(guò)GSM的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊形式實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的多種控制方式，智能化控制，并具備遠(yuǎn)程操作能力，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)控制與智能手機(jī)終端的連接，使操作更安全、方便，更具人性化。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1.GPS模塊，2.GSM模塊，3.車(chē)身集控器，4.PEPS —鍵啟動(dòng)模塊，5.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)，51.第一組，52.第二組，53.SS7網(wǎng)絡(luò)，6.GPRS核心網(wǎng)，61.GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)，62.GPRS網(wǎng)關(guān)支持節(jié)點(diǎn)，63.GPRS骨干IP網(wǎng)絡(luò)，7.基站子系統(tǒng)，71.基站控制器，72.基站，73.分組控制單元，8.電話網(wǎng)絡(luò)終端，81.公共交換電話網(wǎng)絡(luò)，9.智能手機(jī)終端，10.1nternet網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，11.1nternet 網(wǎng)絡(luò)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0018]如圖1所述的實(shí)施例中，一種基于GSM的汽車(chē)遙控及控制系統(tǒng)，包括GSM模塊2、GPS模塊1、車(chē)身集控器3、PEPS 一鍵啟動(dòng)模塊4、GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和用戶終端，GPS模塊1、車(chē)身集控器3和PEPS —鍵啟動(dòng)模塊4均與GSM模塊2連接，GSM模塊2、GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和用戶終端依次連接，GSM模塊2、GPS模塊1、車(chē)身集控器3和PEPS —鍵啟動(dòng)模塊4安裝在整車(chē)車(chē)廂內(nèi)。
[0019]GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)5、基站子系統(tǒng)7和GPRS核心網(wǎng)6，用戶終端包括智能手機(jī)終端