汽車座椅的抽吸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通過利用使用者提供的操作力運(yùn)行坐墊的連桿部件從而調(diào)整座椅的高度并維持調(diào)整之后的高度的汽車座椅的抽吸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，設(shè)置于車輛內(nèi)部室內(nèi)前面和后面的駕駛席、副駕駛席及后排的座椅(seat)，為乘客的舒適性而具備各種便利裝置。
[0003]所述便利裝置具有可根據(jù)乘客的體型而前后滑動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)的滑動(dòng)(Sliding)功能和可調(diào)節(jié)座椅靠背角度的傾斜(Reclining)功能等。
[0004]另外，在近期上市或一定級(jí)別以上的車輛上，如圖1所示，具備通過手柄桿(20)調(diào)節(jié)坐墊(10)的高低以迎合乘客的需求的起到坐墊(10)升降功能的抽吸裝置。
[0005]上述抽吸裝置大致由桿單元(lever unit)、離合器單元(Clutch Unit)及制動(dòng)器單元(Brake Unit)構(gòu)成，所述桿單元獲得使用者的操作力的輸入并傳遞給所述離合器單元，所述離合器單元起到將輸入的使用者的操作力(旋轉(zhuǎn)力)傳遞給坐墊(10)的連桿部件的作用，所述制動(dòng)器單元通過阻斷逆向輸入的動(dòng)力而固定完成運(yùn)行的連桿部件。
[0006]所述桿單元包括將設(shè)置于坐墊(10)的一側(cè)的手柄桿(20)的上下操作力變換為旋轉(zhuǎn)力并將其傳遞給制動(dòng)器單元的桿托架。
[0007]將從所述離合器單元傳遞的操作力最終傳遞給坐墊(10)的連桿部件的輸出軸，在使用者的操作結(jié)束之后被制動(dòng)器單元固定，從而限制逆向輸入的動(dòng)力導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)。
[0008]上述抽吸裝置的具體示例有韓國(guó)注冊(cè)專利第10-1117794號(hào)公開的抽吸裝置。
[0009]所述注冊(cè)專利公開的抽吸裝置包括在與離合器模塊聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，將離合器模塊的旋轉(zhuǎn)力傳遞給離合器鼓的，如圖2所示的連接件(8)。
[0010]所述連接件⑶由多個(gè)滾子相鄰而設(shè)并整體上呈圓弧形狀。因此，連接件⑶形成位于連接件(8)兩端部的滾子(8a、8b)之間的相隔空間大小的不與離合器模塊(4)接觸的非接觸空間(S)，而與上述非接觸空間(S)相對(duì)的離合器模塊(4)的外周面部位成為當(dāng)旋轉(zhuǎn)力作用于離合器模塊(4)時(shí)，支撐力不作用的部位。
[0011]上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的汽車座椅的抽吸裝置，將產(chǎn)生作用于扭矩傳遞部(8)的各滾子的負(fù)荷的偏差，從而存在導(dǎo)致部件變形或損傷的問題。
[0012]具體而言，當(dāng)離合器模塊(4)例如沿順時(shí)針方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，則在離合器模塊(4)上將作用有通過與滾子的摩擦力等的反作用力。
[0013]此時(shí)，反作用力成分中作用于非接觸空間(S)側(cè)的力(F)要將離合器模塊(4)移動(dòng)至非接觸空間(S)偵U。
[0014]因上述力，在扭矩傳遞部(8)的滾子中位于右側(cè)端部的滾子(Sb)或包括其的右側(cè)端部側(cè)的相鄰的滾子上將產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。因上述應(yīng)力集中，將導(dǎo)致通過滾子受摩擦力作用的離合器鼓(7)及從離合器鼓(7)獲得力傳遞的其他部件的變形或損傷。
[0015]發(fā)明的詳細(xì)說明
[0016]技術(shù)課題
[0017]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種防止有可能在連接件的滾子產(chǎn)生的應(yīng)力集中而不產(chǎn)生對(duì)離合器鼓等部件的變形或損傷的汽車座椅的抽吸裝置。
[0018]課題解決手段
[0019]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅的抽吸裝置包括從外部傳遞得到旋轉(zhuǎn)力并向坐墊的連桿部件傳遞動(dòng)力的離合器部件，所述離合器部件包括:離合器模塊，其從外部傳遞得到旋轉(zhuǎn)力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；離合器鼓，其從所述離合器模塊傳遞得到旋轉(zhuǎn)力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并向坐墊的連桿部件傳遞動(dòng)力；及連接件，其夾設(shè)于所述離合器模塊的外周面和所述離合器鼓的內(nèi)周面之間并將所述離合器模塊的旋轉(zhuǎn)力傳遞至所述離合器鼓；其中，所述離合器模塊在外周面可形成向半徑方向突出并向所述連接件的相隔的兩端部之間延長(zhǎng)的突出部。
[0020]在本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅抽吸裝置中，所述突出部的外側(cè)面和所述離合器鼓的內(nèi)周面可相互接觸。
[0021]在本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅抽吸裝置中，所述突出部的外側(cè)面和所述離合器鼓的內(nèi)周面之間可存在不超過0.5mm的間隔。
[0022]在本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅抽吸裝置中，所述突出部的外側(cè)面可形成為曲面。
[0023]在本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅抽吸裝置中，所述突出部的外側(cè)面的曲率半徑可與所述離合器鼓的內(nèi)周面的曲率半徑相同。
[0024]附圖概述
[0025]圖1為汽車座椅示意圖；
[0026]圖2為現(xiàn)有的抽吸裝置截面圖；
[0027]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例的抽吸裝置分解斜視圖；
[0028]圖4為本發(fā)明一實(shí)施例的抽吸裝置的側(cè)面圖；
[0029]圖5為圖4所示的A-A線截面圖。
[0030]發(fā)明的最佳實(shí)施方式
[0031]下面，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明一實(shí)施例的汽車座椅的抽吸裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0032]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例的抽吸裝置分解斜視圖；圖4為本發(fā)明一實(shí)施例的抽吸裝置的側(cè)面圖；圖5為圖4所示的A-A線截面圖。
[0033]如圖3至圖5所示，本發(fā)明一實(shí)施例的汽車座椅的抽吸裝置(I)，其包括從外部傳遞得到旋轉(zhuǎn)力并向坐墊(10)(參考圖1)的連桿部件傳遞動(dòng)力的離合器部件，所述離合器部件包括:離合器模塊(300)，其從外部傳遞得到旋轉(zhuǎn)力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；離合器鼓(400)，其在內(nèi)側(cè)空間設(shè)置所述離合器模塊(300)并從所述離合器模塊(300)傳遞得到旋轉(zhuǎn)力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并向坐墊(10)的連桿部件傳遞動(dòng)力；及連接件(500)，其夾設(shè)于所述離合器模塊(300)的外周面和所述離合器鼓(400)的內(nèi)周面之間并將所述離合器模塊(300)的旋轉(zhuǎn)力傳遞至所述離合器鼓(400);其中，所述離合器模塊(300)可在外周面形成向半徑方向突出并向所述連接件(500)的相隔的兩端部之間突出的突出部(304)。
[0034]離合器部件可收容于外殼(200)的內(nèi)部，而對(duì)外殼(200)的具體一例說明如下:
[0035]外殼(200)固定于坐墊(10)。另外，可在內(nèi)部形成空間，前面閉合，而后方開放。更具體而言，如圖所示，外殼(200)可包括圓筒形狀的主體部(201)，及在主體部(201)的開放的后側(cè)外周面向半徑方向延長(zhǎng)形成的凸緣部(203)。
[0036]在主體部(201)的前面部中心，可形成使將要后述的輸出軸(620)的前端部能夠旋轉(zhuǎn)地貫通結(jié)合的軸結(jié)合部(202)。在軸結(jié)合部(202)的內(nèi)部形成使輸出軸￠20)的前端部貫通結(jié)合的孔，且可形成為從主體部(201)的前面部向前方突出形成的圓筒形狀。上述軸結(jié)合部(202)貫通將要后述的桿托架(100)的結(jié)合孔(102)，使桿托架(100)設(shè)置于與輸出軸￠20)同軸線上并得以支撐。軸結(jié)合部(202)可通過沖緣加工(burring)主體部
(201)的前面部而成。
[0037]另外，在主體部(201)的前面部，在以軸結(jié)合部(202)為中心的圓周上，可相隔形成多個(gè)導(dǎo)引槽(201a)。如圖所示為形成三個(gè)導(dǎo)引槽(201a)的示例。
[0038]首先，將要后述的連接件(500)可獲得彈力以恢復(fù)旋轉(zhuǎn)，而為了給連接件(500)提供所述彈力而可使用彈性部件。
[0039]作為彈性部件的具體一例，圖示的例示有包括鉤子形狀的本體部(131)和在本體部(131)的兩端部彎曲形成的一對(duì)彎曲部(132)的離合器彈簧(130)。
[0040]三個(gè)導(dǎo)引槽(201a)中的一個(gè)導(dǎo)引槽(下稱“第一導(dǎo)引槽”)可由離合器彈簧(130)的彎曲部(132)貫通。一對(duì)彎曲部(132)的各端部與將要后述的連接件(500)的兩端部接觸，以向連接件(500)傳遞彈力。
[0041]具體而言，一對(duì)彎曲部(132)中的一個(gè)將隨著將要后述的連接件(500)的旋轉(zhuǎn)而被連接件(500)的一端部推著移動(dòng)。此時(shí)，移動(dòng)的彎曲部(132)被導(dǎo)向第一導(dǎo)引槽的長(zhǎng)度方向。
[0042]另外，由于一對(duì)彎曲部(132)中的另一個(gè)被第一導(dǎo)引槽的末端支撐而不動(dòng)，因此，在一對(duì)彎曲部(132)相互接近的過程中離合器彈簧(130)將產(chǎn)生恢復(fù)力。上述恢復(fù)力將用作恢復(fù)旋轉(zhuǎn)連接件(500)的外力。
[0043]包括第一導(dǎo)引槽在內(nèi)的三個(gè)導(dǎo)引槽(201a)可由形成于將要后述的連接部件(250)的三個(gè)連接腿(251)貫通。此時(shí)，在貫通第一導(dǎo)引槽的連接腿(251)兩側(cè)設(shè)置有前述彎曲部(132)。