一種集電頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于無軌電車技術(shù)領(lǐng)域，涉及無軌電車的電力系統(tǒng)，具體地，涉及一種電車集電頭的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]無軌電車是一種常見的交通車輛，具有無污染、噪音小、穩(wěn)定性高等優(yōu)點，在公共交通發(fā)達的城市中應(yīng)用十分廣泛。由于無軌電車通常需要持續(xù)從外界獲取電力，以保證正常行駛，所以，常見的無軌電車頂端都裝有集電系統(tǒng)。所述集電系統(tǒng)通常包括集電桿和集電頭，所述集電桿將集電頭抬高，以使集電頭接觸到位于路面上方的空中電纜，從而為無軌電車提供電力。
[0003]由于電車在路面行駛時常需要并線、拐彎，其行進方向無法時刻保持與空中電纜的延伸方向一致，所以，為了保持集電頭能夠順暢的在空中電纜上滑動，所述集電頭上通常具有旋轉(zhuǎn)部件。但是，當(dāng)集電頭與空中電纜接觸時，會在集電頭與電車之間構(gòu)成電流通路，電流流經(jīng)集電頭上的旋轉(zhuǎn)部件進入電車中。電流會使集電頭的溫度上升，高溫現(xiàn)象容易使旋轉(zhuǎn)部件變軟、變形。而且，由于旋轉(zhuǎn)部件在旋轉(zhuǎn)時存在滑動摩擦，在電流的作用下，相對滑動的表面之間容易產(chǎn)生電火花，進而對旋轉(zhuǎn)部件造成損壞。旋轉(zhuǎn)部件長期處在由電流引起的高溫、電火花等作用下，易產(chǎn)生破損、斷裂等現(xiàn)象。
[0004]所以，綜上所述，有必要提供一種新型的轉(zhuǎn)動部件或集電頭，提高集電頭的使用壽命，防止轉(zhuǎn)動組件損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的一個目的是提供一種能夠避免旋轉(zhuǎn)機構(gòu)因電流引起的高溫而出現(xiàn)老化破損的新技術(shù)方案。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種集電頭，其中包括:
[0007]絕緣固定件，所述絕緣固定件上具有縱軸套和集電桿固定部；
[0008]導(dǎo)電件，所述導(dǎo)電件設(shè)置在所述絕緣固定件上，所述導(dǎo)電件不與所述縱軸套接觸；
[0009]旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括縱軸，所述縱軸插在所述縱軸套中；
[0010]滑座，所述滑座設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上，所述滑座由導(dǎo)電材料構(gòu)成；
[0011]電連接件，所述電連接件將所述導(dǎo)電件與所述滑座電連接。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)電件可以固定安裝在所述集電桿固定部上，導(dǎo)電件與所述集電桿固定部組合構(gòu)成桿套。
[0013]優(yōu)選地，所述集電頭可以具有流線型的外形，所述絕緣固定件與所述滑座的端部平滑對接。
[0014]所述電連接件可以為銅纜，所述銅纜的一端連接在所述導(dǎo)電件上，所述銅纜的另一端連接在所述滑座上。特別地，所述導(dǎo)電件可以具有第一導(dǎo)電柱，所述電連接件連接在所述第一導(dǎo)電柱上。所述滑座的尾部可以設(shè)置有第二導(dǎo)電柱，所述電連接件連接在所述第二導(dǎo)電柱上。
[0015]另外，所述導(dǎo)電件的材料優(yōu)選為鋁合金，所述導(dǎo)電件上可以具有拉環(huán)。
[0016]所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可以包括橫軸，所述縱軸頂部具有橫軸套，所述滑座底部具有橫軸孔，所述橫軸插在所述橫軸套和橫軸孔中，以將所述滑座固定在所述縱軸頂部。
[0017]所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還可以包括扭簧，所述扭簧設(shè)置在所述橫軸的兩端，所述扭簧的一端與所述縱軸固定連接，所述卡簧的另一端與所述滑座固定連接。
[0018]特別地，在所述縱軸套的兩側(cè)，所述絕緣固定件上可以具有兩個止擋臺，所述縱軸上固定設(shè)置有止擋件，當(dāng)所述縱軸旋轉(zhuǎn)時，所述止擋件與所述止擋臺接觸，所述止擋臺限制所述縱軸的旋轉(zhuǎn)角度。
[0019]在本發(fā)明提供的集電頭中，絕緣固定件形成縱軸套，使得旋轉(zhuǎn)機構(gòu)周圍沒有導(dǎo)體，即使滑座與空中電纜接觸使旋轉(zhuǎn)機構(gòu)帶電，也不會在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上形成電流。所述滑座通過電連接件與導(dǎo)電件電連接，電連接件用于將電能導(dǎo)向車輛內(nèi)部。更進一步的，本發(fā)明還能夠解決集電頭搭線不穩(wěn)定、脫線會造成鉤掛的問題。
[0020]通過以下參照附圖對本發(fā)明的示例性實施例的詳細描述，本發(fā)明的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。
【附圖說明】
[0021]被結(jié)合在說明書中并構(gòu)成說明書的一部分的附圖示出了本發(fā)明的實施例，并且連同其說明一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0022]圖1是本發(fā)明具體實施例中集電頭的零件爆炸圖；
[0023]圖2是本發(fā)明具體實施例中集電頭的側(cè)視圖；
[0024]圖3是本發(fā)明具體實施例中的側(cè)視圖；
[0025]圖4是本發(fā)明具體實施例中所述絕緣固定件的立體圖；
[0026]圖5是本發(fā)明具體實施例中所述集電頭的立體圖。
【具體實施方式】
[0027]現(xiàn)在將參照附圖來詳細描述本發(fā)明的各種示例性實施例。應(yīng)注意到:除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達式和數(shù)值不限制本發(fā)明的范圍。
[0028]以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本發(fā)明及其應(yīng)用或使用的任何限制。
[0029]對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為說明書的一部分。
[0030]在這里示出和討論的所有例子中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它例子可以具有不同的值。
[0031]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。
[0032]本發(fā)明提供了一種集電頭，所述集電頭包括絕緣固定件、導(dǎo)電件、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、滑座以及電連接件。所述絕緣固定件上具有縱軸套和集電桿固定部，由于所述集電頭需要固定安裝在集電桿的端部，所述集電桿固定部用于與集電桿固定連接。所述絕緣固定件由高強度的絕緣材料構(gòu)成，需具有良好的絕緣效果，同時應(yīng)具有較高的強度和疲勞強度，能夠在反復(fù)扭轉(zhuǎn)的作用下仍保持良好的機械性能。優(yōu)選的，所述絕緣固定件可以由尼龍塑料構(gòu)成。所述導(dǎo)電件設(shè)置在所述絕緣固定件上，導(dǎo)電件用于將集電頭收集到的電能傳送到集電桿或者電線上，以使電能能夠通入車輛中。特別的，所述導(dǎo)電件不與所述縱軸套的內(nèi)部或邊緣接觸，以避免在縱軸套中形成導(dǎo)電通路。所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括縱軸，所述縱軸插在所述縱軸套中，所述滑座設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上，所述縱軸使所述滑座能夠相對于所述絕緣固定件左右旋轉(zhuǎn)。所述滑座由導(dǎo)電材料構(gòu)成，應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性，優(yōu)選的，所述滑座可以由銅合金形成。在工作狀態(tài)下，所述滑座中安裝有碳刷，碳刷與空中電纜接觸，將電能導(dǎo)入滑座。碳刷作為直接與空中電纜接觸的導(dǎo)電裝置，應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性，硬度膠軟，防止對空中電網(wǎng)造成破壞。優(yōu)選的，所述碳刷采用碳材作為基底，經(jīng)過滲銅工藝摻雜少量銅粒子，以增強導(dǎo)電性。雖然所述滑座設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上，使旋轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有電勢，但是由于縱軸套由絕緣固定件構(gòu)成，所以旋轉(zhuǎn)機構(gòu)周圍沒有導(dǎo)體，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中不會形成導(dǎo)通的電流。所述電連接件用于將滑座與導(dǎo)電件電連接，繞開旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，在導(dǎo)電件與滑座之間形成導(dǎo)通的電流，以使電能沿集電桿或電線流入車內(nèi)。
[0033]在本發(fā)明的一個具體實施例中，如圖1所示，所述導(dǎo)電件2固定安裝在所述集電桿固定部11上，導(dǎo)電件2與所述集電桿固定部11組合構(gòu)成桿套。所述集電桿固定部11用于將集電頭固定安裝在集電桿的頂端，當(dāng)需要用集電桿作為傳輸電能的介質(zhì)時，或者當(dāng)用于輸電的電線設(shè)置在集電桿上時，可以使所述導(dǎo)電件2直接與集電桿電連接，便于輸電。在圖1所示的實施例中，所述集電桿固定部11和導(dǎo)電件2分別作為桿套的兩個部分，集電桿的端部可以插在所述桿套中。所述導(dǎo)電件2緊固在所述集電桿固定部11上，使集電頭穩(wěn)定安裝在集電桿上，同時實現(xiàn)導(dǎo)電件2與集電桿的穩(wěn)定電連接。在本發(fā)明中，可以采用螺栓等緊固件將導(dǎo)電件2緊固在集電桿固定部11上。集電桿的材料通常是鋁合金，為了使導(dǎo)電件2與集電桿之間具有良好的導(dǎo)電效果，所述導(dǎo)電件2優(yōu)選為鋁合金，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以采用銅等材料制作導(dǎo)電件2。在本發(fā)明的其它實施例中，在不需要通過集電桿輸電的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以不在導(dǎo)電件2與集電桿之間形成電連接，所述絕緣固定件I上的集電桿固定部11可以單獨形成完整的桿套或者桿夾，以將集電頭可靠的安裝在集電桿上。所述導(dǎo)電件2安裝在所述絕緣固定件I上，但不與集電桿固定部11直接接觸，不與集電桿形成電連接。電車的輸電線可以直接與導(dǎo)電件2連接，將電能輸至車中。圖1中示出的導(dǎo)電件2與集電桿固定部11組合構(gòu)成桿套的技術(shù)方案是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實際的輸電需要對導(dǎo)電件2、集電桿固定部11的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，本發(fā)明不對導(dǎo)電件2是否構(gòu)成桿套進行限制。
[0034]特別的，為了避免在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中形成電流，需要在導(dǎo)電件2和滑座4之間形成穩(wěn)定的電流通路，以繞開所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。所述電連接件5可以為銅纜，所述銅纜的一端連接在所述導(dǎo)電件2上，另一端連接在所述滑座4上。優(yōu)選的，如圖1、2所示，所述導(dǎo)