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      行車安全預(yù)警方法、裝置及一種汽車的制作方法

      文檔序號(hào):9316280閱讀:188來源:國(guó)知局
      行車安全預(yù)警方法、裝置及一種汽車的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本公開涉及汽車安全技術(shù),尤其涉及行車安全預(yù)警方法、裝置及一種汽車。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,越來越多的人開始購買汽車作為代步工具。汽車數(shù)量的增多,以及駕駛員水平的參差不齊,這些都使得車況和路況變得越來越復(fù)雜,交通安全問題不容忽視。然而,面對(duì)越來越嚴(yán)峻的交通安全問題,人們的交通安全意識(shí)卻沒有根本性的提高,最終導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本公開提供行行車安全預(yù)警方法、裝置及一種汽車,以避免駕駛員在緊急情況時(shí)因誤踩踏板而造成交通事故。
      [0004]根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面,提供一種行車安全預(yù)警方法,所述方法包括:
      [0005]獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息,其中所述壓力感應(yīng)裝置設(shè)置在汽車的踏板上;
      [0006]基于所述壓力信息獲取駕駛員的腳在所述踏板上的就位狀態(tài);
      [0007]根據(jù)所述就位狀態(tài),輸出預(yù)警提示。
      [0008]可選的,所述獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息,包括:
      [0009]響應(yīng)于確定滿足以下任一條件,獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息:
      [0010]汽車剛發(fā)動(dòng)還未開動(dòng)、檔位為P、檔位為N、汽車在前進(jìn)且未加速、汽車在倒退且未加速。
      [0011]可選的:
      [0012]當(dāng)所述踏板為剎車踏板時(shí),響應(yīng)于確定滿足以下任一條件,獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息:汽車剛發(fā)動(dòng)還未開動(dòng)、檔位為P、檔位為N、汽車在前進(jìn)且未加速、汽車在倒退且未加速;
      [0013]當(dāng)所述踏板為油門踏板時(shí),響應(yīng)于確定滿足以下任一條件,獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息:汽車在前進(jìn)且未加速、汽車在倒退且未加速。
      [0014]可選的:
      [0015]當(dāng)所述踏板為剎車踏板時(shí),所述根據(jù)所述就位狀態(tài),輸出預(yù)警提示,包括:
      [0016]如果所述就位狀態(tài)為腳未就位于所述剎車踏板上,則輸出腳未就位于所述剎車踏板上的預(yù)警提示;
      [0017]當(dāng)所述踏板為油門踏板時(shí),所述根據(jù)所述就位狀態(tài),輸出預(yù)警提示,包括:
      [0018]如果所述就位狀態(tài)為腳就位于所述油門踏板上,則輸出腳就位于所述油門踏板上的預(yù)警提示。
      [0019]可選的,所述輸出預(yù)警提示,包括:
      [0020]以平視顯示器HUD投射的方式輸出預(yù)警提示;或者,
      [0021]以語音的方式輸出預(yù)警提示;或者,
      [0022]以警示燈的方式輸出預(yù)警提示。
      [0023]根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面,提供一種行車安全預(yù)警裝置,所述預(yù)警裝置包括:
      [0024]壓力信息獲取模塊,用于獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息,其中所述壓力感應(yīng)裝置設(shè)置在汽車的踏板上;
      [0025]就位狀態(tài)獲取模塊,用于基于壓力信息獲取模塊獲取的壓力信息獲取駕駛員的腳在所述踏板上的就位狀態(tài);
      [0026]預(yù)警提示模塊,用于根據(jù)就位狀態(tài)獲取模塊獲取的就位狀態(tài),輸出預(yù)警提示。
      [0027]可選的,所述壓力信息獲取模塊用于:
      [0028]響應(yīng)于確定滿足以下任一條件,獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息:汽車剛發(fā)動(dòng)還未開動(dòng)、檔位為P、檔位為N、汽車在前進(jìn)且未加速、汽車在倒退且未加速。
      [0029]可選的,所述壓力信息獲取模塊用于:
      [0030]當(dāng)所述踏板為剎車踏板時(shí),響應(yīng)于確定滿足以下任一條件,獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息:汽車剛發(fā)動(dòng)還未開動(dòng)、檔位為P、檔位為N、汽車在前進(jìn)且未加速、汽車在倒退且未加速;
      [0031]當(dāng)所述踏板為油門踏板時(shí),響應(yīng)于確定滿足以下任一條件,獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息:汽車在前進(jìn)且未加速、汽車在倒退且未加速。
      [0032]可選的:
      [0033]當(dāng)所述踏板為剎車踏板時(shí),所述預(yù)警提示模塊用于:
      [0034]如果所述就位狀態(tài)為腳未就位于所述剎車踏板上,則輸出腳未就位于所述剎車踏板上的預(yù)警提示;
      [0035]當(dāng)所述踏板為油門踏板時(shí),所述預(yù)警提示模塊用于:
      [0036]如果所述就位狀態(tài)為腳就位于所述油門踏板上,則輸出腳就位于所述油門踏板上的預(yù)警提示。
      [0037]可選的,所述預(yù)警提示模塊在輸出預(yù)警提示時(shí),用于:
      [0038]以平視顯示器HUD投射的方式輸出預(yù)警提示;或者,
      [0039]以語音的方式輸出預(yù)警提示;或者,
      [0040]以警示燈的方式輸出預(yù)警提示。
      [0041]根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面,提供一種行車安全預(yù)警裝置,包括:
      [0042]處理器;
      [0043]用于存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器;
      [0044]其中,所述處理器被配置為:
      [0045]獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息,其中所述壓力感應(yīng)裝置設(shè)置在汽車的踏板上;
      [0046]基于所述壓力信息獲取駕駛員的腳在所述踏板上的就位狀態(tài);
      [0047]根據(jù)所述就位狀態(tài),輸出預(yù)警提示。
      [0048]根據(jù)本公開實(shí)施例的第四方面,提供一種汽車,所述汽車包括上述任一種預(yù)警裝置。
      [0049]本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:
      [0050]發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本公開方案的過程中發(fā)現(xiàn),許多駕駛員喜歡將右腳放在剎車踏板以外的的位置,甚至是放在油門踏板上,而在緊急情況下,駕駛員的本能反應(yīng)通常是去踩離右腳最近的踏板,如果此時(shí)踩到的不是剎車踏板而是油門踏板,則后果不堪設(shè)想。因此在本公開實(shí)施例中,將壓力感應(yīng)裝置設(shè)置在汽車的踏板上,例如剎車踏板或油門踏板,然后根據(jù)駕駛員的腳在所述踏板上的就位狀態(tài),例如腳未就位于剎車踏板或者就位于油門踏板,發(fā)出對(duì)應(yīng)的預(yù)警提示。這樣就可以引導(dǎo)駕駛員培養(yǎng)出將腳默認(rèn)踩在剎車踏板而非油門踏板的駕駛習(xí)慣,而這種好的駕駛習(xí)慣將有助于避免交通事故的發(fā)生,提高行車的安全性。
      [0051]應(yīng)當(dāng)理解的是,以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的,并不能限制本公開。
      【附圖說明】
      [0052]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分,示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例,并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
      [0053]圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種行車安全預(yù)警方法的流程圖;
      [0054]圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種行車安全預(yù)警方法的流程圖;
      [0055]圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種行車安全預(yù)警方法的流程圖;
      [0056]圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的HUD投射文字的示意圖;
      [0057]圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的HUD投射文字的示意圖;
      [0058]圖6是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種行車安全預(yù)警裝置的框圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0059]這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說明,其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí),除非另有表示,不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本發(fā)明相一致的所有實(shí)施方式。相反,它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本發(fā)明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
      [0060]圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種行車安全預(yù)警方法的流程圖。該方法可用于車載系統(tǒng)。參見圖1所示,該方法可以包括:
      [0061]在步驟SlOl中,獲取壓力感應(yīng)裝置采集的壓力信息,其中所述壓力感應(yīng)裝置設(shè)置在汽車的踏板上。
      [0062]在步驟S102中,基于所述壓力信息獲取駕駛員的腳在所述踏板上的就位狀態(tài)。
      [0063]作為示例,所述踏板可以是剎車踏板或油門踏板。就位狀態(tài)包括就位于所述踏板上或未就位于所述踏板上。例如,可以將壓力感應(yīng)裝置設(shè)置在剎車踏板,當(dāng)駕駛員的腳就位于剎車踏板上,也即駕駛員的腳放在剎車踏板上而未踩下時(shí),則壓力感應(yīng)裝置仍可以感應(yīng)到施加在剎車踏板上的微小的壓力,
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