用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)外后視鏡領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)外后視鏡是供駕駛員在行駛汽車(chē)過(guò)程中觀察后方車(chē)輛、行人運(yùn)行狀態(tài)的汽車(chē)配件，是安全行車(chē)的必要保證，通過(guò)對(duì)外后視鏡安裝角度的調(diào)整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車(chē)。因此，外后視鏡的重要性是人人皆知的。且由于外后視鏡是安裝在汽車(chē)兩側(cè)位置，安裝在汽車(chē)外部的外后視鏡經(jīng)常使用電驅(qū)動(dòng)折疊裝置，以避免汽車(chē)行駛在較窄的空間位置或行人較多的復(fù)雜場(chǎng)合時(shí)外后視鏡與其它車(chē)輛、行人相碰而引起車(chē)輛損壞或不必要的糾紛。該電動(dòng)折疊裝置通常是可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鏡基板和固定在車(chē)輛上的鏡支架之間以折疊功能的。為了減小電動(dòng)折疊時(shí)鏡基板和鏡支架之間的摩擦阻力，往往在后視鏡設(shè)計(jì)時(shí)需要在鏡基板與鏡支架之間留一定的間隙。但問(wèn)題在于，留有間隙的話(huà)，鏡基板的下端面少了鏡支架的支承，相當(dāng)于鏡基板完全靠折疊用銷(xiāo)軸支撐，并靠套合安裝于銷(xiāo)軸上的彈簧進(jìn)行壓緊，抗抖動(dòng)能力較差，行駛過(guò)程中，尤其是行駛速度快或路面顛簸時(shí)，很容易發(fā)生晃動(dòng)。另外，若留有間隙的話(huà)，行駛過(guò)程中的風(fēng)噪較大，再加上鏡基板和鏡支架均是塑料材質(zhì)注塑而成的，隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用，材料容易發(fā)生老化，加上夾雜風(fēng)沙等因素，容易因轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)阻力，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電流過(guò)高，而發(fā)生的折疊失效、無(wú)法折疊到位的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述不足，提出了一種結(jié)構(gòu)緊湊、后視鏡抗抖動(dòng)性能更好、電動(dòng)折疊過(guò)程更為順暢、不易發(fā)生折疊失效現(xiàn)象的用于汽車(chē)外后視鏡的折疊裝置。
[0004]本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置，包括固定安裝于鏡基板上的殼體、固定于殼體底部的基座、固定于鏡支架上的底座、用于轉(zhuǎn)動(dòng)連接的銷(xiāo)軸、用于驅(qū)動(dòng)殼體繞所述的銷(xiāo)軸的軸線(xiàn)相對(duì)于底座轉(zhuǎn)動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)單元、套合安裝于銷(xiāo)軸上的彈簧及使得殼體能夠手動(dòng)地相對(duì)于基座轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件，所述的連接件通過(guò)彈簧的預(yù)緊力壓合于所述的基座上，所述的連接件、基座及底座三者之間設(shè)有凸輪組件，在電動(dòng)折疊的過(guò)程中，所述的凸輪組件在電驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)下通過(guò)彼此的相對(duì)滑動(dòng)且在彈簧的彈力下使得所述的基座沿銷(xiāo)軸向上抬升并轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:該用于汽車(chē)外后視鏡的折疊裝置在電動(dòng)折疊時(shí)，在電驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)下，連接件、基座及底座三者之間的凸輪組件通過(guò)彼此的相對(duì)滑動(dòng)且在彈簧的彈力下使得基座沿銷(xiāo)軸向上抬升并轉(zhuǎn)動(dòng)。由于電動(dòng)折疊時(shí)，基座和殼體是整體先向上抬升的，即鏡基板也是隨著向上抬升的，也就是折疊轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，鏡基板與鏡支架會(huì)分開(kāi)一定的距離，它們之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力更小，折疊過(guò)程更為順暢，不易發(fā)生卡死現(xiàn)象，也不會(huì)發(fā)生無(wú)法折疊到位的現(xiàn)象。正是由于折疊裝置的上述電動(dòng)抬升功能，設(shè)計(jì)后視鏡時(shí)，就可以讓鏡基板與鏡支架貼緊，鏡支架就可以對(duì)鏡基板及鏡殼體可以起到更好的支承作用。從而行駛過(guò)程中，不易發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，且同時(shí)減小了風(fēng)噪。
[0006]作為優(yōu)選，所述的凸輪組件包括設(shè)于連接件下端面的連接件凸輪、設(shè)于基座上端面且與連接件凸輪相配的第一基座凸輪、設(shè)于基座下端面的第二基座凸輪及設(shè)于底座上端面且與第二基座凸輪相配的底座凸輪。這樣，凸輪組件整體的結(jié)構(gòu)非常緊湊，均是利用現(xiàn)有技術(shù)的折疊器的部件加工出凸輪組件來(lái)實(shí)現(xiàn)配合，從而實(shí)現(xiàn)抬升功能的，成本低，體積小。
[0007]作為優(yōu)選，當(dāng)后視鏡處于行駛狀態(tài)時(shí)，所述的連接件凸輪位于所述的第一基座凸輪上，且所述的第二基座凸輪與所述的底座凸輪處于相互嵌合狀態(tài)；后視鏡折疊的過(guò)程中，所述的第一基座凸輪與連接件凸輪發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，第一基座凸輪與連接件凸輪相嵌合，且所述的第二基座凸輪與底座凸輪發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，第二基座凸輪在底座凸輪上運(yùn)行。這樣，通過(guò)分別給連接件凸輪、第一基座凸輪、第二基座凸輪及底座凸輪的初始狀態(tài)一個(gè)合理的定位，更加有利于輕松地實(shí)現(xiàn)基座的抬升功能，在實(shí)際操作中越快實(shí)現(xiàn)抬升功能則折疊阻力越小，折疊過(guò)程更加順利。
[0008]作為優(yōu)選，它還包括用于對(duì)連接件進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)，所述的定位機(jī)構(gòu)包括用于起到止擋作用的定位件及設(shè)于連接件上端的環(huán)形的定位凸臺(tái)，且所述的定位凸臺(tái)的外周壁設(shè)有至少一個(gè)用于與所述的定位件的末端相配合的定位塊，且所述的定位塊的一側(cè)為可與定位件發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的弧形邊，所述的定位塊的另一側(cè)為可用于與定位件的末端相抵合以實(shí)現(xiàn)定位的止擋邊。當(dāng)后視鏡處于行駛狀態(tài)時(shí)，所述的定位件的末端與所述的限位塊的止擋邊相抵合。這樣，可以利用該定位機(jī)構(gòu)對(duì)連接件的初始位置進(jìn)行很好地定位，防止在初始裝配或者使用過(guò)程中電動(dòng)復(fù)位不到位的情況下還能保持對(duì)連接件的位置的限定，以避免凸輪組件發(fā)生錯(cuò)位而造成的抬升不到位的現(xiàn)象。
[0009]所述的定位件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的基座上，所述的定位件與底座之間設(shè)有用于彈性復(fù)位的彈性件；所述的基座一側(cè)的內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)延伸的安裝平臺(tái)，所述的定位件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)套合安裝于所述的安裝平臺(tái)豎向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸上；所述的彈性件為與所述的定位件一體式成型的彈片，且所述的彈片的一側(cè)與所述的基座的內(nèi)壁相抵，所述的彈片的另一側(cè)與所述的定位件之間設(shè)有能形成彈性位移的間距。這樣，定位件的與彈片一體設(shè)置，則安裝空間小、裝配非常方便，限定也很直接，定位效果好，不易發(fā)生卡死現(xiàn)象。
[0010]作為優(yōu)選，所述的電驅(qū)動(dòng)單元包括用于與傳動(dòng)蝸桿相配合的大齒輪，且所述的大齒輪與所述的連接件一體式集成。這樣，整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，成本更低。
[0011]作為優(yōu)選，所述的連接件的下端面沿周向間隔設(shè)有多個(gè)凸塊，所述的凸塊的兩側(cè)設(shè)有斜坡面，所述的底座上沿周向?qū)?yīng)間隔設(shè)有多個(gè)與所述的凸塊相配合的凹槽，所述的凹槽的兩側(cè)設(shè)有用于與所述的斜坡面相配合的斜面；所述的連接件凸輪沿周向設(shè)于所述的多個(gè)凸塊的外圈，所述的底座凸輪沿周向設(shè)于所述的多個(gè)凹槽的外圈。這樣，將凸輪組件設(shè)計(jì)在現(xiàn)有的連接件和底座連接件上，結(jié)構(gòu)更為緊湊，無(wú)需多余的零部件參與，同軸度及安裝精度更容易得到保證。
[0012]作為優(yōu)選，所述的銷(xiāo)軸的上端設(shè)有用于與所述的殼體相配的安裝帽，且所述的銷(xiāo)軸的下端沿周向設(shè)有多個(gè)用于與鏡支架的安裝部位相卡合的卡扣。這樣，銷(xiāo)軸與折疊裝置為一體式結(jié)構(gòu)，且通過(guò)銷(xiāo)軸下端的卡扣即可方便地進(jìn)行安裝。
[0013]作為優(yōu)選，所述的底座和所述的銷(xiāo)軸之間通過(guò)環(huán)形的卡接件固定連接，且所述的卡接件的內(nèi)圈沿周向間隔設(shè)有多個(gè)斜向設(shè)置的卡腳，且所述的銷(xiāo)軸中部對(duì)應(yīng)所述的卡接件的位置處設(shè)有錐形段，且所述的銷(xiāo)軸上還沿周向設(shè)有多個(gè)用于與所述的卡腳相卡合的卡槽。這樣，卡接件的固定效果更好，彈簧的預(yù)緊力也能得到很好地保證。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置與鏡支架及鏡基本相配合的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖(基座剖分直接露出凸輪部分)。
[0016]圖3是本發(fā)明用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖(去掉殼體、銷(xiāo)軸)。
[0017]圖4是本發(fā)明用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置的凸輪組件的展開(kāi)示意圖(行駛狀態(tài))。
[0018]圖5是本發(fā)明用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置的凸輪組件的展開(kāi)示意圖(折疊狀態(tài))。
[0019]圖6是本發(fā)明用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖1-6中:1鏡支架、1.1安裝部、2底座、2.1底座凸輪、2.2凹槽、2.2.1斜面、3基座、3.1第一基座凸輪、3.2第二基座凸輪、3.3安裝平臺(tái)、4連接件、4.1定位凸臺(tái)、4.1.1定位塊、4.1.2止擋邊、4.2大齒輪、4.3連接件凸輪、4.4凸塊、4.4.1斜坡面、5彈簧、6殼體、7銷(xiāo)軸、7.1安裝帽、7.2錐形段、7.3卡槽、7.4卡扣、8鏡基板、9定位件、9.1彈片、10轉(zhuǎn)軸、11卡接件、11.1卡腳。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0022]如圖1-所示，在本發(fā)明描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所述的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明或簡(jiǎn)化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。
[0023]—種用于汽車(chē)外后視鏡的電動(dòng)折疊裝置，包括固定安裝于鏡基板8上的殼體6、固定于殼體6底部的基座3、固定于鏡支架I上的底座2、用于轉(zhuǎn)動(dòng)連接的銷(xiāo)軸7、用于驅(qū)動(dòng)殼體6繞銷(xiāo)軸7的軸線(xiàn)相對(duì)于底座2轉(zhuǎn)動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)單元、套合安裝于銷(xiāo)軸7上的彈簧5及使得殼體6能夠手動(dòng)地相對(duì)于基座3轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件4，連接件4通過(guò)彈簧5的預(yù)緊力壓合于基座3上，連接件4、基座3及底座2三者之間設(shè)有凸輪組件，在電動(dòng)折疊的過(guò)程中，凸輪組件在電驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)下通過(guò)彼此的相對(duì)滑動(dòng)且在彈簧5的彈力下使得基座3沿銷(xiāo)軸7向上抬升并轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]凸輪組件包括設(shè)于連接件4下端面的連接件凸輪4.3、設(shè)于基座3上端面且與連接件凸輪4.3相配的第一基座凸輪3.1、設(shè)于基座3下端面的第二基座凸輪3.2及設(shè)于底座2上端面且與第二基座凸輪3.2相配的底座凸輪2.10
[0025]當(dāng)后視鏡