帶20的帶部23的自由端側(cè)相對于成對的通孔21A、21B的插通順序，則伴隨著捆扎而鎖定部25靠近的方向、即線束WH的靠近方向與正確方向(圖1l(A)所示的方向)相反，可能會與周邊構(gòu)件發(fā)生干涉，若以正確的插通順序插通，則線束WH能夠向不會與周邊構(gòu)件發(fā)生干涉的退避空間靠近且進行保持。在本實施例的情況下，孔緣關(guān)閉的形態(tài)的通孔是先通孔21A，敞開的形態(tài)的通孔是后通孔21B。先通孔21A的半圓區(qū)域22B配置于在利用捆扎帶20緊固時線束WH被拉近的方向(圖12所示的箭頭方向)的相反方向。因此，在線束WH由捆扎帶20正確地緊固固定的狀態(tài)下，帶部23位于先通孔21A的方形區(qū)域22A側(cè)，半圓區(qū)域22B側(cè)較大地敞開。因此，在保持板2的俯視觀察(或后視觀察)下，能夠廣闊地看穿該半圓區(qū)域22B，由此通過目視能夠確認捆扎帶20的捆扎作業(yè)以正確狀態(tài)進行的情況。需要說明的是，基于捆扎帶20的緊固作業(yè)通過使用工具將穿過了鎖定部25之后的帶部23向上方拉起來進行，但是在緊固后，穿過了鎖定部25之后的帶部23由切斷器等切去。
[0047]如圖6所示，在保持板2中，曲柄部28 (參照圖4)經(jīng)由設(shè)定了比上述階梯11低的高低差的部位而向低位區(qū)域12的圖示左方延伸。如圖6所示，具有比所述階梯11大的高低差的階梯壁29的上端與曲柄部28的延伸端部連續(xù)，如圖4所示，中繼連接器用安裝部30以從階梯壁29的下端向側(cè)方伸出的方式連續(xù)。在從曲柄部28的上表面到中繼連接器用安裝部30的范圍內(nèi)沿著階梯方向設(shè)置加強用的突條31，提高該部位的彎曲剛性。而且，在中繼連接器用安裝部30向上方立起地形成有支承片34，能夠從三方包圍中繼連接器5而進行支承。
[0048]上述的階梯壁29的一方的側(cè)緣向圖4的左方折彎而連結(jié)片32延伸出。該連結(jié)片32的延伸端部經(jīng)由折彎部38向外側(cè)方大致呈直角地折彎而成為自由端部。在該自由端部形成有用于安裝ROMl的保持部33。如圖5所示，在保持部33的靠折彎部的中央部形成有開口 40，避免與相對于ROMl的連接器6的連接部的干涉。而且，在折彎部38上，在從連結(jié)片32到保持部33的范圍形成有加強用的肋35，提高保持部33的彎曲剛性。
[0049]在保持部33，如圖4至圖6所示，多個鉚緊片36—體地立起形成。在本實施例中，鉚緊片36在保持部33的一方的側(cè)緣配置兩個，在另一方的側(cè)緣配置一個，這些鉚緊片36中的兩個在保持部33的前端側(cè)的兩拐角部處相對配置。如圖4所示，各鉚緊片36成為前端部稍窄幅的鉚緊部36A，在將ROMl鉚緊之前，鉚緊片36的鉚緊部36A相對于基部36B側(cè)而成為向斜內(nèi)方向傾斜的形態(tài)(參照圖6)。因此，ROMl從折彎部38側(cè)沿著保持部33的上表面進入之后，通過將鉚緊部36A鉚緊而進行相對于保持部33的固定。
[0050]而且，在本實施例中，在ROMl的下表面(與保持部33相對的相對面)上突出設(shè)置有定位用突部37 (參照圖7)。另一方面，在保持部33中靠一方的側(cè)緣(僅配置一個鉚緊片36的側(cè)緣)的位置，在與該鉚緊片36接近的部位呈長方形狀地開設(shè)形成有承受孔39 (承受部)，定位用突部37適合地嵌合于承受孔39，由此能夠在鉚緊作業(yè)前將ROMl相對于保持部33進行定位。
[0051]如上所述構(gòu)成的本實施例的配線單元U將R0M1、連接器4、6、9等電氣元件及線束WH組裝于保持板2，預(yù)先以單元化后的狀態(tài)組裝于自動變速器。本實施例的配線單元U的作用效果如下所述。
[0052](I)當將ROMl固定于保持板2時，各鉚緊片36相對于保持板2 —體地形成，能夠?qū)OMl直接固定于保持板2，因此與以往相比，能夠削減元件個數(shù)。而且，ROMl通過使定位用突部37適合地嵌入承受孔39而相對于保持部33被定位。這樣，將相對于ROMl的鉚緊位置規(guī)定為正確位置，因此鉚緊位置不會變動。此外，在進行相對于ROMl的鉚緊作業(yè)時，以折彎部為中心而彎曲的力作用于保持部33。然而，折彎部通過加強用的肋35來提高彎曲剛性，因此能夠?qū)殡S著鉚緊而保持板2變形的事態(tài)防患于未然。
[0053](2)線束WH通過一體地形成于保持板2的按壓部13這樣簡易的構(gòu)造來限制浮起。因此，在線束WH的上方，在某種構(gòu)造物存在的場所，通過預(yù)先配置按壓部13，能夠?qū)⒕€束WH與構(gòu)造物的干涉防患于未然。而且，按壓部13通過按壓面16按壓電線的沿著其配線方向的規(guī)定范圍，因此與捆扎帶20那樣的局部性的按壓相比，能夠大范圍地確保干涉回避區(qū)域。而且，若將線束WH插通于保護管19而穿過按壓部13，則即使按壓部13的端緣變得尖銳，也能夠可靠地避免電線包覆受損這樣的事態(tài)。此外，在本實施例中，按壓部13是向側(cè)方敞開那樣的形狀，因此能夠簡單地進行穿過線束WH的作業(yè)。此外，在本實施例中，對于容易產(chǎn)生浮起的通過帶有高低差的兩個區(qū)域的線束WH，在低位區(qū)域12配置按壓部13，從而能夠有效地進行浮起限制。而且，線束WH由按壓部13強制地捆扎，因此反之在按壓部13的兩側(cè)處于容易擴散的傾向，但是在本實施例中，隔著按壓部13而在其兩側(cè)部位利用捆扎帶20進行緊固固定，因此通過與按壓部13的協(xié)同作用，能夠在更大范圍限制線束WH的浮起。
[0054](3)在使捆扎帶20的帶部23穿過的通孔21A、21B處，將先通孔21A和后通孔21B設(shè)為孔緣不同的形態(tài)而在外觀上能夠容易區(qū)別，因此能夠正確地選擇帶部23相對于通孔21A、21B的插通順序。因此，能夠可靠地使鎖定部25及線束WH朝向能夠避免與周邊構(gòu)件的干涉的空間靠近。此外，關(guān)于通孔21A的半圓區(qū)域22B與方形區(qū)域22A的位置關(guān)系，由于在線束WH靠近的方向的相反側(cè)形成半圓區(qū)域22B，因此帶部23位于方形區(qū)域22A內(nèi)，能夠使半圓區(qū)域22B較大地敞開。因此，作業(yè)者通過目視觀察先通孔21A的這樣的敞開狀況，能夠檢測捆扎作業(yè)正確地進行的情況。而且，由于使先通孔21A的擴張部分的形狀為R形狀(半圓形狀)，因此在帶部23的插通時難以產(chǎn)生卡掛，能夠順暢地進行緊固作業(yè)。
[0055]<其他的實施例>
[0056]本發(fā)明沒有限定為通過上述記述及【附圖說明】的實施例，例如下面那樣的實施例也包含于本發(fā)明的技術(shù)范圍。
[0057](I)鉚緊片36的個數(shù)及配置沒有限定為本實施例，在保持部33的兩側(cè)緣也可以進行同等數(shù)量配置。
[0058](2)在上述實施例中，基于鉚緊片36的固定的對象物是ROMl，但也可以是其他的電氣元件，還可以是例如傳感器、連接器等。
[0059](3)在上述實施例中，在ROMl側(cè)形成定位用突部37，在保持板2側(cè)形成承受孔39，但也可以是相反的關(guān)系。而且，相對于定位用突部37的承受部也可以不是承受孔39那樣的貫通孔，而是非貫通形態(tài)的凹部。
[0060](4)在上述實施例中，將保持部33設(shè)定于保持板2的自由端部，但也可以設(shè)置在保持板2的中途的部位，若是這樣的結(jié)構(gòu)，則即使在保持部33經(jīng)由階梯進行配置的情況下，也可以省略加強用的肋35。
[0061](5)在上述實施例中，將按壓部13僅配置一部位，但也可以配置于多個部位，這種情況下，可以將按壓部13配置于保持板2的一方的側(cè)緣，將其他的按壓部13配置于另一方的側(cè)緣，進而可以形成為將長度方向上的位置錯開的配置。
[0062](6)在上述實施例中，成對的通孔21A、21B中的先通孔21A形成得比后通孔21B大，但也可以反之使先通孔21A形成得比后通孔21B小。而且，只要成對的通孔21A、21B彼此在外觀上能夠識別即可，各自的孔形狀任意。
[0063](7)在上述實施例中，將線束向保護管19插通，但也可以使用具有撓性的片材卷纏于線束而進行保護。
[0064]標號說明
[0065]2…保持板
[0066]8…支承面
[0067]20…捆扎帶
[0068]21A、21B …通孔
[0069]22A…方形區(qū)域(一般部)
[0070]22B…半圓區(qū)域(識別用擴張部)
[0071]23...帶部
[0072]24…卡定齒
[0073]25...鎖定部
[0074]26…插通口
[0075]27...卡定爪
[0076]U…配線單元
[0077]WH…線束
【主權(quán)項】
1.一種自動變速器用保持板，搭載于汽車的自動變速器并用于保持電線，所述自動變速器用保持板的特征在于， 形成保持所述電線的支承面，并在該支承面上形成有用于供捆扎所述電線的捆扎帶穿過的一對通孔，該通孔形成為通過使所述捆扎帶的帶部的自由端側(cè)依次插通所述通孔并卡定于在所述帶部的相反側(cè)端部形成的鎖定部而能夠?qū)⑺鲭娋€保持為捆扎狀態(tài)，且所述成對的通孔形成為互不相同的形狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器用保持板，其特征在于， 成對的所述通孔中的一方在所述支承面的側(cè)緣切口且向側(cè)方敞開地形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動變速器用保持板，其特征在于， 成對的所述通孔中的所述帶部的自由端側(cè)先穿過的一側(cè)由能夠供所述帶部的自由端側(cè)插通的一般部和與該一般部連通并將一般部擴張的擴張部形成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動變速器用保持板，其特征在于， 所述擴張部相對于所述一般部，配置在伴隨著由所述捆扎帶捆扎所述電線而所述電線靠近的方向的相反方向。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的自動變速器用保持板，其特征在于， 所述擴張部的孔緣形成為曲面形狀。6.一種自動變速器用配線單元，搭載于汽車的自動變速器且用于進行與變速動作相關(guān)的控制，所述自動變速器用配線單元的特征在于， 具備權(quán)利要求1?5中任一項所述的自動變速器用保持板。
【專利摘要】具備：線束(WH)；形成有保持線束(WH)的支承面(8)且在該支承面(8)上形成有多對通孔(21A、21B)的金屬制的保持板(2)；插通于成對的通孔(21A、21B)并捆扎線束(WH)而緊固固定于保持板(2)的捆扎帶(20)，捆扎帶(20)具備帶部(23)和鎖定部(25)，所述帶部(23)在一面?zhèn)妊亻L度方向形成有多個卡定齒(24)且向成對的通孔(21A、21B)依次通過，所述鎖定部(25)設(shè)置在該帶部(23)的一端部且具有供帶部(23)的自由端側(cè)插通的插通口(26)，并且在該插通口(26)的內(nèi)部形成有與卡定齒(24)選擇性地卡定而將帶部(23)保持為防脫狀態(tài)的卡定爪(27)，成對的通孔(21A、21B)形成為互不相同的形狀。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN105050861
【申請?zhí)枴緾N201480017419
【發(fā)明人】河島祐二, 島村光裕, 伊藤悟
【申請人】住友電裝株式會社
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2014年3月10日
【公告號】WO2014156589A1