車輛輪胎id匹配方法、系統(tǒng)、以及胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體地，涉及一種車輛輪胎ID匹配方法、一種車輛輪胎ID匹配系統(tǒng)、以及一種胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的車輛輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，當(dāng)車輛的各個(gè)輪胎的輪胎ID值(即車輛的各個(gè)輪胎上的胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息)沒有被注冊(cè)或者輪胎ID位置混亂(例如在傳感器安裝錯(cuò)誤或更換輪胎后)時(shí)，需要專業(yè)人員使用專用輪胎ID匹配儀器對(duì)車輛的各個(gè)輪胎的輪胎ID值進(jìn)行匹配，消耗了大量的時(shí)間和精力，并且效率不高。即現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)匹配車輛輪胎ID的方法、設(shè)備以及系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種車輛輪胎標(biāo)識(shí)(ID)匹配方法，該方法包括:從多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊接收車輛的各個(gè)輪胎上的多個(gè)胎壓信號(hào)，其中所述多個(gè)胎壓信號(hào)中的每一個(gè)胎壓信號(hào)包含對(duì)應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息；比較接收到的所述多個(gè)胎壓信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)；以及通過接口將場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)發(fā)送至胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊；所述胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊通過所述接口與輪胎的對(duì)應(yīng)關(guān)系確定所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所對(duì)應(yīng)的輪胎，并將所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所包含的胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息與所述對(duì)應(yīng)的輪胎建立匹配關(guān)系。
[0004]相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊，該胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊包括:接收單元，用于接收車輛的各個(gè)輪胎上的多個(gè)胎壓信號(hào)，其中所述多個(gè)胎壓信號(hào)中的每一個(gè)胎壓信號(hào)包含對(duì)應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息；處理單元，用于比較接收到的所述多個(gè)胎壓信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)；以及發(fā)射單元，用于發(fā)送場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)。
[0005]此外，本發(fā)明還提供了一種車輛輪胎標(biāo)識(shí)(ID)匹配系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊，分別安裝于車輛的各個(gè)車輪上，用于發(fā)送車輛的各個(gè)輪胎上的多個(gè)胎壓信號(hào)，其中所述多個(gè)胎壓信號(hào)中的每一個(gè)胎壓信號(hào)包含對(duì)應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息；至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明所提供的胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊，分別安裝車輛上靠近各個(gè)車輪的位置；以及胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊，用于通過至少一個(gè)接口接收所述至少一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊發(fā)送的場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)，以及通過所述至少一個(gè)接口與輪胎的對(duì)應(yīng)關(guān)系確定所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所對(duì)應(yīng)的輪胎，并將所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所包含的胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息與所述對(duì)應(yīng)的輪胎建立匹配關(guān)系。
[0006]另外，本發(fā)明還提供了一種車輛，該車輛包括根據(jù)本發(fā)明所提供的車輛輪胎ID匹配系統(tǒng)。
[0007]采用本發(fā)明提供的胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊不僅可以接收車輛的各個(gè)輪胎上的多個(gè)胎壓信號(hào)(其中所述多個(gè)胎壓信號(hào)中的每一個(gè)胎壓信號(hào)包含對(duì)應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息)，還可以比較接收到的多個(gè)胎壓信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)并將發(fā)送場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)至胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊做進(jìn)一步處理，為車輛輪胎ID自動(dòng)匹配提供了硬件基礎(chǔ)。
[0008]采用本發(fā)明提供的車輛輪胎ID匹配方法以及系統(tǒng)可以通過從多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊接收車輛的各個(gè)輪胎上的多個(gè)胎壓信號(hào)(其中包含對(duì)應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息)，之后比較接收到的所述多個(gè)胎壓信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)，以及通過接口將場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)發(fā)送至胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊，之后所述胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊通過所述接口與輪胎的對(duì)應(yīng)關(guān)系確定所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所對(duì)應(yīng)的輪胎，并將所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所包含的胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息與所述對(duì)應(yīng)的輪胎建立匹配關(guān)系，從而可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)完成輪胎ID匹配，無需任何人工參與，在降低成本的同時(shí)，提高了匹配效率，更有利用車輛的自動(dòng)化和智能化。
[0009]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0010]附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0011]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的示例車輛輪胎ID匹配系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0012]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的示例車輛輪胎ID匹配方法的流程圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明
[0014]100a、100b、100c、10d 胎壓監(jiān)測(cè)模塊
[0015]200a、200b、200c、200d 胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊
[0016]300胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0018]為了闡明本發(fā)明的思想，以一種車輛輪胎ID匹配系統(tǒng)為例進(jìn)行詳細(xì)地說明，其中虛/實(shí)線表示信號(hào)流向。圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的示例車輛輪胎ID匹配系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該系統(tǒng)包括:多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊100a、100b、100c、100d，分別安裝于車輛的各個(gè)車輪上，用于發(fā)送車輛的各個(gè)輪胎上的多個(gè)胎壓信號(hào)，其中所述多個(gè)胎壓信號(hào)中的每一個(gè)胎壓信號(hào)包含對(duì)應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息，以標(biāo)識(shí)檢測(cè)到胎壓信號(hào)是來自哪個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊的；至少一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊，分別安裝車輛上靠近各個(gè)車輪的位置；以及胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300，用于通過至少一個(gè)接口接收所述至少一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊發(fā)送的場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)，以及通過所述至少一個(gè)接口與輪胎的對(duì)應(yīng)關(guān)系確定所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所對(duì)應(yīng)的輪胎，并將所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所包含的胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息與所述對(duì)應(yīng)的輪胎建立匹配關(guān)系。
[0019]具體來說，多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊100a、100b、100c、10d可以分別安裝于車輛的各個(gè)車輪上(例如車輛的各個(gè)輪胎內(nèi)任何適當(dāng)?shù)乜梢詸z測(cè)到胎壓的位置(例如輪轂處))，其可以包括任何適當(dāng)?shù)啬軌驒z測(cè)胎壓的裝置，例如可以包括壓力傳感器，本發(fā)明對(duì)此不進(jìn)行限定。其中，在多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊100a、100b、100c、100d所發(fā)送的各個(gè)輪胎的胎壓信號(hào)中可以包含對(duì)應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息。此外，每個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊還可以發(fā)送監(jiān)測(cè)到的其他信息，例如輪胎溫度數(shù)據(jù)等。
[0020]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以選擇在車輛的適當(dāng)位置處安裝合適數(shù)量的胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊，例如根據(jù)需要進(jìn)行輪胎ID匹配的輪胎數(shù)量安裝胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊。優(yōu)選地，對(duì)車輛的四個(gè)輪胎均進(jìn)行輪胎ID匹配，如圖1所示，可以分別在車輛上靠近各個(gè)車輪(車輛的左前輪胎、左后輪、右前輪、右后輪)的位置處安裝胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a、200b、200c、200d。為了更明確地描述本發(fā)明的思想，下面一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a為例進(jìn)行說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是其他胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200b、200c、200d均可以實(shí)現(xiàn)下述功能。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，在匹配過程中，胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a的接收單元可以從多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊100a、100b、100c、10d接收車輛的各個(gè)輪胎上的多個(gè)胎壓信號(hào)，其中所述多個(gè)胎壓信號(hào)中的每一個(gè)胎壓信號(hào)包含對(duì)應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息。之后，胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a的處理單元可以比較接收到的所述多個(gè)胎壓信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)，例如靠近左前輪的胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a將接收到的多個(gè)胎壓信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)(包含位于車輛的左前輪胎、左后輪、右前輪、右后輪的輪胎中的胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息)進(jìn)行比較后確定包含車輛的左前輪胎中的胎壓監(jiān)測(cè)模塊10a的ID信息的胎壓信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)。之后，該處理單元可以控制胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a的發(fā)射單元發(fā)送該場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)至胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300，優(yōu)選地，處理單元可以存儲(chǔ)該場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)中所包含的胎壓監(jiān)測(cè)模塊10a的ID信息以備后續(xù)使用。其他胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200b、200c、200d也可以實(shí)現(xiàn)上述功能。
[0022]對(duì)于胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300，其可以根據(jù)上述胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊的配置數(shù)量來配置相應(yīng)數(shù)量的接口。例如，胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300可以通過至少一個(gè)接口接收所述至少一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊發(fā)送的場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)，以及通過所述至少一個(gè)接口與輪胎的對(duì)應(yīng)關(guān)系確定所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所對(duì)應(yīng)的輪胎，并將所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所包含的胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息與所述對(duì)應(yīng)的輪胎建立匹配關(guān)系。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，如圖1所示，對(duì)于具有多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a、200b、200c、200d的情況，胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300可以配置多個(gè)接口，以使多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a、200b、200c、200d與胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300通過對(duì)應(yīng)的接口有線連接。例如，胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300相應(yīng)具有4個(gè)接口 1、2、3、4，胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a、200b、200c、200d分別與這4個(gè)接口連接，以使胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300可以通過相應(yīng)接口接收各個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊發(fā)送的場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)。同時(shí)，通過相應(yīng)接口與輪胎的對(duì)應(yīng)關(guān)系，胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300可以確定所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所對(duì)應(yīng)的輪胎，例如由于胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a固定安裝在車輛上靠近左前輪的位置，因此，當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300從接口 I接收到胎壓信號(hào)時(shí)，其可以確定該胎壓信號(hào)來自車輛的左前輪。并且，由于該胎壓信號(hào)中還包含對(duì)應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊10a的ID信息，胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300可以將所述場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)所包含的胎壓監(jiān)測(cè)模塊10a的ID信息與所述對(duì)應(yīng)的輪胎建立匹配關(guān)系，即將解析出的胎壓監(jiān)測(cè)模塊10a的ID與車輛的左前輪建立匹配關(guān)系。同樣地，胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300可以如上所述建立其他輪胎與相應(yīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊(例如10b-1OOd)的ID信息的匹配關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)輪胎ID匹配。在匹配之后，胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300可以通過CAN總線向儀表發(fā)送相關(guān)信號(hào)，例如使左前輪胎壓指示燈亮，并相應(yīng)地顯示當(dāng)前左前輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)模塊10a監(jiān)測(cè)到的胎壓數(shù)值和/或溫度值數(shù)據(jù)(與現(xiàn)有技術(shù)相同，為了不混淆本申請(qǐng)的保護(hù)范圍，在此不再贅述)。
[0024]并且，如上所述，由于在匹配過程中多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a、200b、200c、200d的處理單元可以存儲(chǔ)比較后的場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的胎壓信號(hào)中所包含的胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息，在匹配完成后的正常操作模式中，多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊200a、200b、200c、200d仍可接收車輛的各個(gè)輪胎上的多個(gè)胎壓信號(hào)，但此時(shí)每個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊僅將包含與匹配過程中存儲(chǔ)的胎壓監(jiān)測(cè)模塊的ID信息相同ID信息的胎壓信號(hào)發(fā)送給胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300(即不再比較場(chǎng)強(qiáng))，之后胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊300可以根據(jù)在匹配過程中建立的匹配關(guān)系(如上所述)確定接收到胎壓信號(hào)是來自哪個(gè)輪胎的，并向儀表發(fā)送相關(guān)信號(hào)，例如使對(duì)應(yīng)輪胎壓指示燈亮或顯示相應(yīng)胎壓數(shù)據(jù)等。
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