機(jī)動(dòng)車用門的腰側(cè)密封件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車的門上的腰側(cè)密封件的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，分別在機(jī)動(dòng)車的側(cè)門的門本體上的腰部開口部的室外側(cè)作為腰側(cè)密封件(在主要著眼于裝飾性的情況下有時(shí)也稱作“腰部側(cè)造型線”)安裝外密封件，在室內(nèi)側(cè)同樣作為腰側(cè)密封件安裝內(nèi)密封件，這些腰側(cè)密封件與通過(guò)腰部開口部進(jìn)行升降的門玻璃滑動(dòng)接觸來(lái)與該門玻璃之間進(jìn)行密封。而且，作為該腰側(cè)密封件的結(jié)構(gòu)，提出了在專利文獻(xiàn)I中記載的結(jié)構(gòu)。
[0003]在此專利文獻(xiàn)I中記載的腰側(cè)密封件的結(jié)構(gòu)中，從截面大致為倒U字形的固定部朝門玻璃側(cè)斜向突出形成上下一對(duì)密封唇，而且，在下側(cè)的密封唇的端頭朝著上側(cè)的密封唇進(jìn)而折曲地形成有折曲部。而且，在下側(cè)的密封唇與門玻璃抵接的狀態(tài)下，其下側(cè)的密封唇的端頭的折曲部與上側(cè)的密封唇抵接，實(shí)際上由上下的密封唇形成如中空密封唇那樣的閉合空間。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特表2010 - 521349號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]在這樣的專利文獻(xiàn)I中記載的腰側(cè)密封件的結(jié)構(gòu)中，上側(cè)的密封唇的內(nèi)側(cè)面成為規(guī)定曲率的彎曲面(圓弧狀面)，對(duì)此，與此內(nèi)偵_抵接的下側(cè)的密封唇側(cè)的折曲部只是為直線狀延伸的所謂的筆直狀，因此，當(dāng)折曲部與上側(cè)的密封唇的內(nèi)側(cè)面抵接時(shí)，擔(dān)心會(huì)發(fā)生所謂的粘滑現(xiàn)象，而隨之產(chǎn)生異響。
[0009]而且，由于下側(cè)的密封唇整體的撓曲變形時(shí)的動(dòng)作，還依存于容易發(fā)生上述那樣的粘滑現(xiàn)象的端頭側(cè)的折曲部的抵接狀態(tài)，因此，上述下側(cè)的密封唇整體的撓曲變形時(shí)的動(dòng)作容易變得不穩(wěn)定，存在不能充分抑制門玻璃的車寬方向上的抖動(dòng)的可能。
[0010]本發(fā)明著眼于這樣的課題而提出，提供一種作為腰側(cè)密封件的本來(lái)的功能能夠在行駛時(shí)、關(guān)門時(shí)充分抑制門玻璃的抖動(dòng)，而且能將異響的發(fā)生防患于未然的腰側(cè)密封件的結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 用于解決課題的技術(shù)手段
[0012]本發(fā)明第一方面記載的發(fā)明，為安裝在機(jī)動(dòng)車用門的門本體上的腰部開口部的室外側(cè)或室內(nèi)側(cè)的開口緣，與通過(guò)上述腰部開口部進(jìn)行升降的門玻璃滑動(dòng)接觸而在與該門玻璃之間進(jìn)行密封的腰側(cè)密封件的結(jié)構(gòu)。而且，特征為，具備嵌合保持在形成上述腰部開口部的腰部凸緣部上的安裝基部、從上述安裝基部朝門玻璃側(cè)突出形成的上部密封唇、從上述安裝基部中的與上部密封唇相比靠下方位置朝門玻璃側(cè)突出形成的玻璃密封唇、從上述玻璃密封唇的端頭折曲而朝與門玻璃相反側(cè)突出形成的輔助密封唇，和形成在玻璃密封唇相對(duì)于上述安裝基部的根部的薄壁部。
[0013]而且，上述上部密封唇的下表面被形成為凹狀的彎曲面、上述輔助密封唇的上表面被形成為凸?fàn)畹膹澢妫谏鲜霾Ａ芊獯脚c門玻璃抵接的狀態(tài)下，上述上部密封唇與輔助密封唇由上述彎曲面彼此以能相對(duì)滑動(dòng)的方式重合。
[0014]在此情況下，本發(fā)明的腰側(cè)密封件的結(jié)構(gòu)不僅適用于室外側(cè)的外密封件，當(dāng)然也適用于室內(nèi)側(cè)的內(nèi)密封件。
[0015]而且，為了上述彎曲面彼此的相對(duì)滑動(dòng)圓滑進(jìn)行，最好如本發(fā)明第二方面所述那樣，使上述上部密封唇側(cè)的彎曲面與輔助密封唇側(cè)的彎曲面的曲率相同。
[0016]而且，為了有效抑制門玻璃的抖動(dòng)，最好對(duì)規(guī)定量以上的上述彎曲面彼此的相對(duì)滑動(dòng)進(jìn)行限制，例如如本發(fā)明第三方面所述那樣，最好在上述上部密封唇側(cè)的彎曲面上形成與上述輔助密封唇的端頭抵接而對(duì)雙方的彎曲面彼此的相對(duì)滑動(dòng)量進(jìn)行限制的突起部。
[0017]進(jìn)而，為了分別確保玻璃密封唇與門玻璃滑動(dòng)性，及上部密封唇與輔助密封唇的彎曲面彼此的滑動(dòng)性，最好在輔助密封唇與該輔助密封唇以外的玻璃密封唇的一般部區(qū)分使用滑動(dòng)性提高部件，例如如本發(fā)明第四方面所述那樣，在與上述玻璃密封唇中的門玻璃的抵接面上形成植毛層，并在上述輔助密封唇的彎曲面上形成同時(shí)擠出皮膜或涂布皮膜式的滑動(dòng)材料層。
[0018]另外，同時(shí)擠出皮膜式的滑動(dòng)材料層，是指當(dāng)輔助密封唇與玻璃密封唇一起被擠壓成型時(shí)，同時(shí)地在輔助密封唇的表面形成皮膜狀，而且涂布皮膜式的滑動(dòng)材料層，是指當(dāng)輔助密封唇與玻璃密封唇一起被擠壓成型之后，通過(guò)涂布處理在輔助密封唇的表面形成皮膜狀。
[0019]因此，至少在本發(fā)明第一方面的發(fā)明中，在玻璃密封唇與門玻璃抵接的狀態(tài)下，玻璃密封唇以薄壁部為起點(diǎn)發(fā)生撓曲變形，其結(jié)果，上部密封唇與輔助密封唇由彎曲面彼此以能相對(duì)滑動(dòng)的方式重合。為此，能使玻璃密封唇的撓曲變形時(shí)的動(dòng)作穩(wěn)定化，即使門玻璃在車寬方向上抖動(dòng)，也可以有效抑制該門玻璃的抖動(dòng)。
[0020]而且，由于上部密封唇與輔助密封唇接觸面與雙方一起成為彎曲面，所以不論二者開始抵接時(shí)，還是二者從由彎曲面彼此抵接重合的狀態(tài)開始相應(yīng)于在門玻璃的車寬方向上的位移進(jìn)行了相對(duì)滑動(dòng)，都不會(huì)產(chǎn)生粘滑現(xiàn)象，并消除了異響的發(fā)生。
[0021]發(fā)明效果
[0022]根據(jù)本發(fā)明第一方面記載的發(fā)明，作為玻璃密封唇的本來(lái)的功能能夠有效抑制門玻璃的車寬方向上的抖動(dòng)，而且由于不會(huì)產(chǎn)生粘滑現(xiàn)象因此還可以將異響的發(fā)生防患于未然。
[0023]根據(jù)本發(fā)明第二方面記載的發(fā)明，通過(guò)使上部密封唇側(cè)的彎曲面與輔助密封唇側(cè)的彎曲面的曲率相同，可以使上述粘滑現(xiàn)象的抑制效果及異響發(fā)生防止效果進(jìn)一步顯著。
[0024]根據(jù)本發(fā)明第三方面記載的發(fā)明，通過(guò)形成在上部密封唇側(cè)的彎曲面上的突起部對(duì)雙方的彎曲面彼此的相對(duì)滑動(dòng)量加以限制，因此，當(dāng)該相對(duì)滑動(dòng)量成為規(guī)定量以上時(shí)，作為玻璃密封唇的載荷一撓曲特性的反力上升，可以進(jìn)一步有效抑制門玻璃的車寬方向上的抖動(dòng)。
[0025]根據(jù)本發(fā)明第四方面記載的發(fā)明，由于分別在玻璃密封唇中的與門玻璃的抵接面上形成植毛層，在輔助密封唇的彎曲面上形成同時(shí)擠出皮膜或涂布皮膜式的滑動(dòng)材料層，因此，能使相對(duì)于各自對(duì)方側(cè)的部件的滑動(dòng)性良好，特別是，因?yàn)樵谳o助密封唇的彎曲面上不是形成植毛層而是形成同時(shí)擠出皮膜或涂布皮膜式的滑動(dòng)材料層，因而，難以捕捉塵埃等，在外觀美觀方面也良好。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是機(jī)動(dòng)車的前部立體圖。
[0027]圖2是表示本發(fā)明涉及的腰側(cè)密封件的第I實(shí)施方式的圖，是沿圖1的A — A線的放大截面圖。
[0028]圖3是圖2上的外密封件的要部放大圖。
[0029]圖4是表示本發(fā)明涉及的腰側(cè)密封件的第2實(shí)施方式的圖，是與圖3同等部位的截面圖。
[0030]圖5是表示圖3、4所示的腰側(cè)密封件上的玻璃密封唇的載荷一撓曲(位移)特性的說(shuō)明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]圖1?3表示用來(lái)實(shí)施本發(fā)明涉及的腰側(cè)密封件的結(jié)構(gòu)的更具體的實(shí)施方式，圖1表示機(jī)動(dòng)車的前部立體圖、圖2表示圖1的沿A — A線的放大截面圖、圖3表示圖2的進(jìn)一步的要部放大圖。而且,在本實(shí)施方式中,在圖2中表示位于室外側(cè)的外密封件12的例子。
[0032]如圖1、2所示，例如，機(jī)動(dòng)車上的側(cè)門I由門本體2、在此門本體2的上部一體結(jié)合的拱形的門框3構(gòu)成，在門框3的內(nèi)側(cè)通過(guò)門玻璃欄4配設(shè)了升降式的門玻璃5。
[0033]門本體2，如圖2所示，例如，通過(guò)折邊結(jié)合來(lái)構(gòu)成門外板6、門內(nèi)板7，在其門本體2的上端部即所謂的門腰部形成門腰開口部8。
[0034]在圖2的例子中，門外板6與加強(qiáng)件9的折邊結(jié)合部10，和門內(nèi)板7與加強(qiáng)件9通過(guò)焊接等形成的板重合部11的相向間隙成為門腰開口部8。在門本體2內(nèi)，如眾所周知那樣收容有未圖示的車窗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，而且，門玻璃5的下端部與此車窗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連結(jié)，相應(yīng)于此車窗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作使門玻璃5通過(guò)門腰開口部8進(jìn)行升降動(dòng)作。另外，折邊結(jié)合部10及板重合部11分別相當(dāng)于請(qǐng)求保護(hù)的范圍中記載的腰部凸緣部。
[0035]而且，在門外板6側(cè)的折邊結(jié)合部10作為腰側(cè)密封件安裝了外密封件12，同樣在門內(nèi)板7側(cè)的板重合部11作為腰側(cè)密封件與上述外密封件12相向地安裝了內(nèi)密封件13。這些外密封件12及內(nèi)密封件13分別具備與門玻璃5彈性接觸或壓接的玻璃密封唇14、34，對(duì)通過(guò)上述門腰開口部8進(jìn)行升降的門玻璃5滑動(dòng)接觸而在該門玻璃5之間進(jìn)行密封。
[0036]在圖3中，外密封件12例如由作為烯類熱塑性彈性體的TPV形成，簡(jiǎn)要地說(shuō)，由截面大致為倒U字形的安裝基部15、從此安裝基部15朝門玻璃5側(cè)向斜上方突出形成的上部密封唇16、從安裝基部15中的上部密封唇16的根部的下方位置同樣地朝門玻璃5側(cè)向斜上方突出形成的玻璃密封唇14構(gòu)成。
[0037]在安裝基部15埋設(shè)了折曲形成截面大致為倒U字形的金屬制的心材17，并在內(nèi)側(cè)面形成多個(gè)保持唇18，通過(guò)包括心材17的安裝基部15的嵌合保持力由折邊結(jié)合部10牢固地嵌合保持。另外，在安裝基部15的室外側(cè)的面上形成有用來(lái)提高裝飾性、耐損傷性的硬質(zhì)的表皮層19。
[0038]而且，如圖3所示，上部密封唇16的內(nèi)側(cè)面(下表面)為比較平滑的圓弧狀，且朝下方形成為凹狀的彎曲面16a，從其彎曲面16a的下方位置朝斜上方突出形成玻璃密封唇14。而且，在此玻璃密封唇14的根部形成有壁厚比其附近的部位薄的下凹部20(薄壁部)。進(jìn)而，在玻璃密封唇14的端頭以朝著與門玻璃5相反側(cè)折曲的方式突出形成輔助密封唇21。此輔助密封唇21的壁厚比玻璃密封唇14自身的薄，成為比較平滑的圓弧狀的密封唇形狀，而且，尤其上表面?zhèn)瘸戏叫纬赏範(fàn)畹膹澢?1a。而且，如圖2所示，當(dāng)玻璃密封唇14與門玻璃5抵接時(shí)，玻璃密封唇14以下凹部20為基