主缸的制作方法
【專利說明】主缸
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2014年5月14日向韓國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的申請?zhí)枮?014-0057701的韓國專利申請的優(yōu)先權(quán)，其全文通過引用并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明的實(shí)施例涉及用于車輛的主缸，尤其涉及包括通過使用霍爾傳感器和磁體來控制制動(dòng)燈的開/關(guān)操作的制動(dòng)燈停止(BLS)傳感器模塊的主缸。
【背景技術(shù)】
[0004]通常，用于車輛制動(dòng)的主缸表示通過將基于真空壓力和大氣壓力的差別由增壓裝置產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)化為液壓壓力并通過將該液壓壓力傳遞到輪缸中來產(chǎn)生制動(dòng)力的裝置。
[0005]制動(dòng)主缸設(shè)置有用于通過感應(yīng)根據(jù)踏板的踩踏力(stepping force)的活塞的操作來打開和關(guān)閉制動(dòng)燈的制動(dòng)燈停止(BLS)傳感器模塊。
[0006]優(yōu)先權(quán)文件
[0007]公開號(hào)為10-2006-0006916的未經(jīng)審查的韓國專利申請(2006.01.20)。
[0008]上述文件公開了用于通過使用霍爾傳感器打開和關(guān)閉制動(dòng)燈的主缸。如圖1所示，常規(guī)制動(dòng)主缸包括設(shè)置在主缸I內(nèi)部以便根據(jù)踏板(未示出)的踏板力可滑動(dòng)地移動(dòng)的主活塞2和次活塞3、由連接至次活塞3的套筒的套環(huán)40支撐的磁體35，和設(shè)置在主缸I的外側(cè)以響應(yīng)磁體35的霍爾傳感器36?；魻杺鞲衅?6通過根據(jù)安裝在活塞3上的磁體35的運(yùn)動(dòng)檢測磁力強(qiáng)度來打開和關(guān)閉制動(dòng)燈。
[0009]根據(jù)上述文件，環(huán)形磁體設(shè)置在缸體的次活塞上。然而，次活塞在一些操作條件下可能無法操作，如制動(dòng)操作過程中的活塞粘附或電子穩(wěn)定控制(ESC)缺陷或牽引力控制系統(tǒng)(TCS)缺陷，這會(huì)導(dǎo)致很難正確打開制動(dòng)燈。
[0010]此外，為了如圖所示安裝磁體35，套筒22、套環(huán)40和彈簧元件需要設(shè)置在主活塞2和次活塞3之間，這會(huì)導(dǎo)致部件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜并增加主缸的長度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]因此，當(dāng)改善操作穩(wěn)定性時(shí)，本發(fā)明的一方面提供了具有以緊湊方式安裝的BLS傳感器模塊的主缸。
[0012]本發(fā)明的另一方面將在下面的說明中被部分地提出，并且在某種程度上，本發(fā)明的另一方面將從說明中變得明顯，或可以從本發(fā)明的實(shí)踐中學(xué)到本發(fā)明的另一方面。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，主缸包括:缸體、主活塞、次活塞和制動(dòng)燈停止(BLS)傳感器模塊。缸體可以設(shè)置有中空孔。主活塞可配置為在中空孔中與踏板聯(lián)動(dòng)地執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。第二活塞可配置為與主活塞的運(yùn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)地運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)燈停止(BLS)傳感器模塊可包括設(shè)置在主活塞并以環(huán)形設(shè)置的磁體，和安裝在缸體的外側(cè)以響應(yīng)磁體并配置為通過根據(jù)主活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而感應(yīng)磁感應(yīng)強(qiáng)度來控制制動(dòng)燈的開/關(guān)操作的霍爾傳感器。磁體可以具有分別由主活塞和設(shè)置在主活塞和次活塞之間的復(fù)位彈簧支撐的兩側(cè)。
[0014]主活塞可以包括彈簧容納凹槽(accommodat1n groove)，復(fù)位彈簧被引入該凹槽中以減小主缸的尺寸，并且磁體可以設(shè)置在彈簧容納凹槽中。
[0015]磁體可以具有分別由彈簧容納凹槽的內(nèi)壁和復(fù)位彈簧支撐的兩側(cè)。
[0016]缸體可以包括安裝增壓裝置的增壓裝置固定部件。霍爾傳感器可以插入式固定到沿主活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在增壓裝置固定部件中的安裝孔。
[0017]霍爾傳感器可包括允許將霍爾傳感器聯(lián)接到缸體的傳感器殼體和配置為根據(jù)磁體的位置變化而感應(yīng)磁力變化的磁性探測元件。磁性探測元件可以設(shè)置在從傳感器殼體突出的元件套管中。元件套管可以與安裝孔結(jié)合。
[0018]缸體可包括安裝有霍爾傳感器的安裝孔，安裝孔可以與設(shè)置在缸體中的中空孔平行設(shè)置，并且可以在遠(yuǎn)離中空孔的方向上開口。
[0019]缸體可包括安裝有霍爾傳感器的安裝孔，并且安裝孔可以在沿主活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方向上設(shè)置。
【附圖說明】
[0020]本發(fā)明的這些方面和/或其他方面從結(jié)合附圖的下列實(shí)施例的描述中將變得更加明顯和更容易理解，其中:
[0021]圖1是說明根據(jù)常規(guī)技術(shù)的包括BLS傳感器模塊的主缸的橫截面示意圖；
[0022]圖2是說明根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例的包括BLS傳感器模塊的主缸的透視圖示意圖；
[0023]圖3是說明根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例的包括BLS傳感器模塊的主缸的橫截面視圖；以及
[0024]圖4是說明圖3的一部分的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本發(fā)明將參照示出一些實(shí)施例的附圖更充分地說明各種實(shí)施例。然而，這些發(fā)明構(gòu)思可以不同的形式被具體化并且不應(yīng)解釋為限于本文提出的實(shí)施例。當(dāng)然，提供這些實(shí)施例是便于本發(fā)明是全面和完整的，并且充分地將該發(fā)明構(gòu)思傳達(dá)給本領(lǐng)域技術(shù)人員。在附圖中，圖層和區(qū)域的大小和相對大小可能會(huì)為了清晰而被夸大。
[0026]圖2是說明根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例的包括BLS傳感器模塊的主缸的透視圖示意圖，以及圖3是說明根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例的包括BLS傳感器模塊的主缸的橫截面視圖。
[0027]參照圖2和圖3，根據(jù)本發(fā)明的典型實(shí)施例的制動(dòng)主缸100包括配備有一端開口且另一端關(guān)閉和當(dāng)被連接到增壓裝置時(shí)具有圓柱形中空孔的缸體110、第一活塞111和設(shè)置在缸體110的孔中并根據(jù)駕駛員對制動(dòng)踏板(未示出)的操作可滑動(dòng)地往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第二活塞112、安裝在第一活塞111的環(huán)形磁體120和安裝在缸體110的外側(cè)以感應(yīng)磁體的磁力的霍爾傳感器130。臨近踏板設(shè)置并且當(dāng)直接與踏板相連接時(shí)運(yùn)行的第一活塞111被稱為主活塞。與第一活塞111串聯(lián)連接并且與第一活塞111的操作聯(lián)動(dòng)地運(yùn)行的第二活塞112被稱為次活塞。
[0028]在缸體110的孔中，在第一活塞111和第二活塞112之間形成的空間被設(shè)置為形成流體壓力的第一油壓室111a，在第二活塞112和缸體110的另一端的內(nèi)壁之間形成的空間被設(shè)置為形成流體壓力的第二流體壓力室112a。第一流體壓力室Illa和第二流體壓力室112a都各自配備有第一復(fù)位彈簧Illb和第二復(fù)位彈簧112b，以基于解除制動(dòng)狀態(tài)而將第一活塞111和第二活塞112分別復(fù)位至各自的初始位置。此外，第一活塞111和第二活塞112分別包括允許將第一復(fù)位彈簧Illb和第二復(fù)位彈簧112b引入第一活塞111和第二活塞112中的第一彈簧容納凹槽Illc和第二彈簧容納凹槽112c。
[0029]根據(jù)本發(fā)明，環(huán)形磁體120設(shè)置在第一活塞111上。由于第二活塞112可能在一些工況下無法操作，如制動(dòng)操作過程中的活塞粘附或如上所述的ESC或TCS缺陷，環(huán)形磁體120設(shè)置在當(dāng)直接與踏板相連接時(shí)操作的第一活塞111上，以便防止磁體120無法操作。
[0030]詳細(xì)地，磁體120設(shè)置在活塞111的一個(gè)側(cè)壁和第一復(fù)位彈簧11 Ib之間，具體地，在第一復(fù)位彈簧Illb和設(shè)置為減小主缸的整個(gè)長度的第一活塞111的第一彈簧容納凹槽IllC的內(nèi)壁之間。因此，磁體120的兩側(cè)分別被第一復(fù)位彈簧Illb的一端和第一彈簧容納凹槽Illc的內(nèi)壁穩(wěn)固地支撐，從而在沒有額外固定件的情況下防止磁體120的位置被改變，并且組裝過程可以很容易執(zhí)行。
[0031]此外，磁體120可以配備有分別設(shè)置在磁