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      安全帶裝置的帶扣的制作方法_2

      文檔序號(hào):9400503閱讀:來源:國知局
      此,不使用專用的彈簧按壓構(gòu)件也能夠直接在帶扣底座安裝彈性構(gòu)件。因此,能夠降低彈性構(gòu)件的裝配部分的高度,能夠使帶扣的厚度變薄。而且,由于向帶扣底座的側(cè)板部直接結(jié)合支撐軸,無需專用的彈簧按壓構(gòu)件,能夠減少零部件件數(shù)的同時(shí),還能夠提高對(duì)于帶扣支撐件的保持強(qiáng)度。
      【附圖說明】
      [0048]圖1是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的安全帶裝置的帶扣的主要部分構(gòu)成的透視圖。
      [0049]圖2(a)是圖1的帶扣的側(cè)面圖,(b)是其俯視圖,(C)是其前面圖。
      [0050]圖3是沿著圖2 (b)的A-A線切帶扣時(shí)的剖面圖。
      [0051]圖4是表示用于本實(shí)施方式帶扣的帶扣支撐件的構(gòu)成的透視圖。
      [0052]圖5是圖4的帶扣支撐件的正面圖。
      [0053]圖6(a)是表示用于本實(shí)施方式的帶扣的鉚釘?shù)臉?gòu)成的透視圖,(b)是鉚釘?shù)母┮晥D。
      [0054]圖7(a)是表示適用于本發(fā)明的第一變形例所涉及的帶扣的橡膠制減震構(gòu)件的透視圖,(b)是帶扣支撐件的透視圖。
      [0055]圖8(a)是表示適用于本發(fā)明的第二變形例所涉及的帶扣的板彈簧的透視圖,(b)是帶扣支撐件的透視圖。
      [0056]圖9是表示從座椅的側(cè)方看一般的帶扣的帶扣主體的可動(dòng)方向的圖,(a)是表示帶扣主體位于原位置時(shí)的狀態(tài)的圖,(b)是表示帶扣主體向座椅前后方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的狀態(tài)的圖。
      [0057]圖10是表示從座椅的前方看一般的帶扣的帶扣主體的可動(dòng)方向的圖,(a)是表示帶扣主體位于原位置時(shí)的狀態(tài)的附圖,(b)是表示帶扣主體向座椅寬度方向傾斜移動(dòng)時(shí)的狀態(tài)的圖。
      [0058]圖11是表示以往的帶扣的一例的分解透視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0059]下面參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的安全帶裝置的帶扣。
      [0060]如圖1及圖2所示,這一帶扣具備凹槽形狀的帶扣底座10、平板形狀的帶扣支撐件20、由鉚釘?shù)刃纬傻闹屋S30及作為彈性構(gòu)件使用的螺旋彈簧50。
      [0061]如圖1所示,帶扣底座10是內(nèi)裝于圖9及圖10所示帶扣主體102的底座構(gòu)件,具有由底板部11和從該底板部11的兩側(cè)緣向上方立起的一對(duì)側(cè)板部12形成的C字形剖面。底板部11的長度方向的一端部14上設(shè)有貫通孔13 (參照圖3)。而且,設(shè)有貫通孔13的前后方向位置上的側(cè)板部12的上緣部為固定部15,該固定部15上設(shè)有用于固定設(shè)在支撐軸30的上部31上的后述之臂部32的卡合槽16。
      [0062]在此,將垂直于底板部11的板面的方向?yàn)橄蛏舷路较?,底板?1的寬度方向?yàn)樽笥曳较颍装宀?1的長度方向?yàn)榍昂蠓较蜻M(jìn)行以下說明。而且,本實(shí)施方式的帶扣配置在座椅的側(cè)面時(shí),上下方向相當(dāng)于座椅寬度方向,左右方向相當(dāng)于座椅的前后方向,前后方向相當(dāng)于舌片的插脫方向。
      [0063]帶扣支撐件20為,在基端部設(shè)有對(duì)于車體的固定部22,且在前端部設(shè)有與帶扣底座10的連結(jié)板部24的略帶板狀的部件。對(duì)于車體的固定部22上設(shè)有用于向車體固定的安裝孔21。而且,連結(jié)板部24上設(shè)有用于與帶扣底座10連結(jié)的貫通孔23。
      [0064]這一帶扣支撐件20,如圖3及圖4所示,由金屬板制支撐件主體20a和樹脂制環(huán)20b形成,支撐件主體20a的前端部上一體形成環(huán)20b。而且,環(huán)20b構(gòu)成貫通孔23的內(nèi)周壁,內(nèi)周壁的局部設(shè)有傾斜部23a,該傾斜部23a在帶扣支撐件20相對(duì)帶扣底座10而相對(duì)地傾斜移動(dòng)時(shí),避開與支撐軸30的干擾而能夠無礙地進(jìn)行傾斜移動(dòng)。
      [0065]而且,帶扣支撐件20的前端部設(shè)有制動(dòng)器25,該制動(dòng)器25限制帶扣支撐件20相對(duì)帶扣底座10能夠向一方側(cè)相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng),而無法向另一方側(cè)相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)。這一制動(dòng)器25相當(dāng)于帶扣底座10的側(cè)板部12的一部分,以阻止帶扣支撐件20向另一方側(cè)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
      [0066]帶扣支撐件20的前端部的貫通孔23的周圍設(shè)有用于固定螺旋彈簧50的端部50a的固定孔26。而且,環(huán)20b上,在帶扣支撐件20的貫通孔23的周圍沿著該貫通孔23圓周方向而設(shè)有彈簧收容槽27。彈簧收容槽27相對(duì)通過帶扣支撐件20的貫通孔23的中心的帶扣支撐件20的長度方向中心線P而左右非對(duì)稱地形成。具體而言,彈簧收容槽27從鄰接于固定孔26的位置向貫通孔23的前方沿著貫通孔23的圓周方向延伸,并且,至少越超過貫通孔23的前方而形成。
      [0067]由此,帶扣支撐件20相對(duì)帶扣底座10向第一方向X傾斜移動(dòng)時(shí),螺旋彈簧50嵌入彈簧收容槽27。
      [0068]帶扣底座10通過支撐軸30連接于帶扣支撐件20的連結(jié)板部24。具體而言,帶扣底座10的底板部11的一端部14的上面,重疊于帶扣支撐件20的連結(jié)板部24,并在該重疊部分對(duì)于連結(jié)板部24的貫通孔23帶著游隙而向底板部11及連結(jié)板部24的兩貫通孔13,23插通支撐軸30,以使帶扣底座10和帶扣支撐件20相連結(jié)。
      [0069]由此,將通過該支撐軸30的連結(jié)部分為支點(diǎn),帶扣底座10對(duì)于帶扣支撐件20向垂直于底板部11的板面的第一方向X能夠傾斜移動(dòng)規(guī)定角度,并且,向平行于底板部11的板面的第二方向Y能夠轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定角度(參照圖1)。
      [0070]另外,圖示的帶扣是左側(cè)座椅用的,在右側(cè)座椅用帶扣中,帶扣底座10相對(duì)帶扣支撐件20的第二方向Y的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是逆方向。因此,右側(cè)座椅用帶扣中,帶扣支撐件20的制動(dòng)器25和固定孔26及彈簧收容槽27,相對(duì)左側(cè)座椅用帶扣和帶扣支撐件20的寬度方向中心而設(shè)在反對(duì)側(cè)位置。
      [0071]而且,如圖6所示,支撐軸30為了在左右座椅中能夠?qū)崿F(xiàn)共通零部件化而左右對(duì)稱地形成。支撐軸30具有軸部主體35和在該上部31向左右方向延伸的一對(duì)臂部32。一對(duì)臂部32的前端部分結(jié)合于形成在帶扣底座10的一對(duì)側(cè)板部12的卡合槽16。而且,上部31的臂部32的根部是將直徑比軸部主體35大的圓形法蘭盤切口局部而形成。也就是說,在根部的后方為了能夠緊湊設(shè)計(jì)帶扣蓋,對(duì)應(yīng)帶扣底座10的后端形成平坦部33。而且,在根部的前方將略圓弧部和臂部32的角部切口而形成切口部34,將這一切口部34用作螺旋彈簧50的另一端50b的保持位置。
      [0072]而且,作為將向第一方向X傾斜移動(dòng)的帶扣底座10及向第二方向Y轉(zhuǎn)動(dòng)的帶扣底座10回歸到原位置的彈性構(gòu)件,使用螺旋彈簧50。
      [0073]使用這一螺旋彈簧50組合帶扣底座10和帶扣支撐件20時(shí),首先,在帶扣底座10的底板部11的一端部14上放置帶扣支撐件20的連結(jié)板部24,以對(duì)齊帶扣底座10的貫通孔13和帶扣支撐件20的貫通孔23的位置。其次,將螺旋彈簧50的另一端50b保持在支撐軸30的切口部34上,在支撐軸30的周圍配置螺旋彈簧50,嵌入將螺旋彈簧50的端部50a設(shè)在帶扣支撐件20的連結(jié)板部24的上面的固定孔26。然后,一邊使螺旋彈簧50彈性變形一邊將支撐軸30的一對(duì)臂部32的前端部分嵌入帶扣底座10的固定部15的各卡合槽16而結(jié)合ο
      [0074]在這樣安裝的狀態(tài)下,支撐軸30穿過帶扣支撐件20的貫通孔23及帶扣底座10的貫通孔13。而且,將貫通帶扣支撐件20的貫通孔23及帶扣底座10的貫通孔13的支撐軸30的下端,用帶扣底座10的底板部11的下表面擠壓固定。
      [0075]其次,說明本實(shí)施方式的帶扣的作用。
      [0076]帶扣底座10相對(duì)帶扣支撐件20向第一方向X傾斜移動(dòng)時(shí),螺旋彈簧50被帶扣支撐件20按壓向第一方向X彎曲變形。因此,通過螺旋彈簧50的彈性反力推回帶扣支撐件20,使帶扣底座10回歸到原位置。
      [0077]而且,帶扣底座10相對(duì)帶扣支撐件20向第一方向X傾斜移動(dòng)時(shí),帶扣支撐件20的前方部分和支撐軸30的上部之間距離變短,但是由于能夠?qū)⒙菪龔椈?0收容于帶扣支撐件20的彈簧收容槽27,能夠防止螺旋彈簧50阻止帶扣底座10的傾斜移動(dòng)。由此,帶扣能夠縮短螺旋彈簧50的厚度方向的長度,這一長度為只相當(dāng)于這一彈簧收容槽27部分。
      [0078]而且,帶扣底座10相對(duì)帶扣支撐件20向第二方向Y轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),螺旋彈簧50向第二方向Y扭轉(zhuǎn)變形。因此,通過螺旋彈簧50的彈性反力推回
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