一種純電動(dòng)汽車高壓電器互鎖線路的連接結(jié)構(gòu)及控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動(dòng)汽車高壓電器互鎖線路的連接結(jié)構(gòu)及控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力、用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，且符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛，涉及眾多高電壓、大電流零部件，其安全性是最受人們重視的。目前很多的純電動(dòng)汽車沒(méi)有高壓互鎖保護(hù)功能，當(dāng)出現(xiàn)高壓接插件斷開或接觸不良時(shí)，容易造成高壓線路漏電或是會(huì)使整車帶上高壓電，一方面會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)零部件損壞，另一方面還會(huì)產(chǎn)生人員帶電操作的危險(xiǎn)。故而，對(duì)純電動(dòng)汽車的高壓線束與插件的連接可靠性要求較高。
[0003]現(xiàn)有純電動(dòng)汽車的各插件與零部件均連接在高壓電器盒與整車控制器之間，造成低壓線束數(shù)量較多，而整車控制器所能提供的I/o檢測(cè)接口有限，所以無(wú)法對(duì)所有的插件和零部件進(jìn)行檢測(cè)；另外，在高壓線束接插不良時(shí)，無(wú)法及時(shí)監(jiān)測(cè)以斷開電池高壓，從而進(jìn)行保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種純電動(dòng)汽車高壓電器互鎖線路的連接結(jié)構(gòu)，根據(jù)高壓線束的重要等級(jí)，采用串聯(lián)方式分別連接兩個(gè)高壓互鎖回路:主互鎖回路和輔助互鎖回路，再連接到整車控制器I/O檢測(cè)接口進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
[0005]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種純電動(dòng)汽車高壓電器互鎖線路的連接結(jié)構(gòu)，包括整車控制器、MSD維修開關(guān)、電機(jī)控制器正極插件、電機(jī)控制器負(fù)極插件、電池包正極插件、電池包負(fù)極插件、轉(zhuǎn)換器插件、充電機(jī)插件、空調(diào)插件、高壓轉(zhuǎn)向插件、電暖風(fēng)插件、轉(zhuǎn)換器設(shè)備、充電機(jī)設(shè)備以及空調(diào)設(shè)備；所述整車控制器通過(guò)所述MSD維修開關(guān)與所述電機(jī)控制器正極插件連接，所述電機(jī)控制器正極插件通過(guò)所述電機(jī)控制器負(fù)極插件與所述電池包正極插件連接，所述電池包正極插件通過(guò)所述電池包負(fù)極插件接地，形成主互鎖回路；
所述整車控制器通過(guò)所述電暖風(fēng)插件與所述高壓轉(zhuǎn)向插件連接，所述高壓轉(zhuǎn)向插件與所述空調(diào)插件的第一針腳連接，所述空調(diào)插件的第一針腳通過(guò)所述空調(diào)設(shè)備連接至所述空調(diào)插件的第二針腳，所述空調(diào)插件的第二針腳與所述充電機(jī)插件的第一針腳連接，所述充電機(jī)插件的第一針腳通過(guò)所述充電機(jī)設(shè)備連接至所述充電機(jī)插件的第二針腳，所述充電機(jī)插件的第二針腳與所述轉(zhuǎn)換器插件的第一針腳連接，所述轉(zhuǎn)換器插件的第一針腳通過(guò)所述轉(zhuǎn)換器設(shè)備連接至所述轉(zhuǎn)換器插件的第二針腳，所述轉(zhuǎn)換器插件的第二針腳接地，形成輔助互鎖回路。
[0006]進(jìn)一步地，所述整車控制器、所述MSD維修開關(guān)、所述電機(jī)控制器正極插件、所述電機(jī)控制器負(fù)極插件、所述電池包正極插件、所述電池包負(fù)極插件、所述轉(zhuǎn)換器插件、所述充電機(jī)插件、所述空調(diào)插件、所述高壓轉(zhuǎn)向插件、所述電暖風(fēng)插件、所述轉(zhuǎn)換器設(shè)備、所述充電機(jī)設(shè)備以及所述空調(diào)設(shè)備的連接方式是通過(guò)低壓線束進(jìn)行連接的。
[0007]—種純電動(dòng)汽車高壓電器互鎖線路的控制方法，所述方法需要提供上述的純電動(dòng)汽車高壓電器互鎖線路的連接結(jié)構(gòu)，所述方法具體包括如下步驟:
步驟1、驅(qū)動(dòng)該主互鎖回路，所述整車控制器通過(guò)該主互鎖回路檢測(cè)是否有GND信號(hào)，若整車控制器檢測(cè)到GND信號(hào)，則說(shuō)明主互鎖回路的插件連接良好；若整車控制器沒(méi)有檢測(cè)到GND信號(hào)，則說(shuō)明主互鎖回路的插件的互鎖端子斷開，
11)當(dāng)此時(shí)車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，則整車控制器控制車輛，不允許車輛上電；
12)當(dāng)此時(shí)車輛處于上電狀態(tài)，則整車控制器控制車輛，使得車輛立即下電，在故障未排除之前不允許上電；
13)當(dāng)此時(shí)車輛處于行駛狀態(tài)，則整車控制器控制車輛，使得車輛立即執(zhí)行下電操作，在故障未排除之前不允許上電；
步驟2、驅(qū)動(dòng)該輔助互鎖回路，所述整車控制器通過(guò)該輔助互鎖回路檢測(cè)是否有GND信號(hào)，若整車控制器檢測(cè)到GND信號(hào)，則說(shuō)明輔助互鎖回路的插件連接良好；若整車控制器沒(méi)有檢測(cè)到GND信號(hào)，則說(shuō)明輔助互鎖回路的插件的互鎖端子斷開，
21)當(dāng)此時(shí)車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，則整車控制器控制車輛，不允許車輛上電；
22)當(dāng)此時(shí)車輛處于上電狀態(tài)，則整車控制器控制車輛，使得車輛立即下電，在故障未排除之前不允許上電；
23)當(dāng)此時(shí)車輛處于行駛狀態(tài)，則整車控制器控制車輛，使得車輛不執(zhí)行下電操作，整車控制器報(bào)系統(tǒng)故障錯(cuò)誤，當(dāng)車輛停止時(shí)，車輛立即執(zhí)行下電操作，故障未排除之前不允許上電，步驟I與步驟2沒(méi)有先后順序關(guān)系。
[0008]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明是在整車控制器I/O檢測(cè)接口有限的前提下，能監(jiān)測(cè)高壓線束的連接可靠性，提高了純電動(dòng)汽車使用的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]圖1為本發(fā)明一種純電動(dòng)汽車高壓電器互鎖線路的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本發(fā)明的一種純電動(dòng)汽車高壓電器互鎖線路的連接結(jié)構(gòu)，包括整車控制器、MSD維修開關(guān)、電機(jī)控制器正極插件(MCU+)、電機(jī)控制器負(fù)極插件(MCU— )、電池包正極插件(P+)、電池包負(fù)極插件(P — )、轉(zhuǎn)換器(DC-DC)插件、充電機(jī)插件、空調(diào)插件、高壓轉(zhuǎn)向插件、電暖風(fēng)(PTC)插件、轉(zhuǎn)換器(DC-DC)設(shè)備、充電機(jī)設(shè)備以及空調(diào)設(shè)備；根據(jù)上述器件的電流大小進(jìn)行分類，可分為主互鎖回路和輔助互鎖回路；
所述整車控制器通過(guò)所述低壓線束與所述MSD維修開關(guān)連接，所述MSD維修開關(guān)通過(guò)所述低壓線束與所述電機(jī)控制器正極插件連接，所述電機(jī)控制器正極插件通過(guò)所述低壓線束與所述電機(jī)控制器負(fù)極插件連接，所述電機(jī)控制器負(fù)極插件通過(guò)所述低壓線束與所述電池包正極插件連接，所述電池包正極插件通過(guò)所述低壓線束與所述電池包負(fù)極插件連接，所述電池包負(fù)極插件通過(guò)所述低壓線束接地，形成主互鎖回路，該主互鎖回路所涵蓋的高壓體系的電流較大； 所述整車控制器通過(guò)所述低壓線束與所述電暖風(fēng)插件連接，所述電暖風(fēng)插件通過(guò)所述低壓線束與所述高壓轉(zhuǎn)向插件連接，所述高壓轉(zhuǎn)向插件通過(guò)所述低壓線束與所述空調(diào)插件的第一針腳連接，所述空調(diào)插件的第一針腳通過(guò)所述空調(diào)設(shè)備連接至所述空調(diào)插件的第二針腳，所述空調(diào)插件的第二針腳通過(guò)所述低壓線束與所述充電機(jī)插件的第一針腳連接，所述充電機(jī)插件的第一針腳通過(guò)所述充電機(jī)設(shè)備連接至所述充電機(jī)插件的第二針腳，所述充電機(jī)插件的第二針腳通過(guò)所述低壓線束與所述轉(zhuǎn)換器插件的第一針腳連接，所述轉(zhuǎn)換器插件的第一針腳通過(guò)所述轉(zhuǎn)換器設(shè)備連接至所述轉(zhuǎn)換器插件的第二針腳所述轉(zhuǎn)換器插件的第二針腳通過(guò)所述低壓線束接地，