支腿鎖止裝置及具有該支腿鎖止裝置的工程機(jī)械的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤指一種支腿鎖止裝置及具有該支腿鎖止裝置的工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的混凝土栗車、輪式起重機(jī)等工程機(jī)械為了防止支腿在收回狀態(tài)時意外的向外擺開或伸出，提高其行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性，需要在支腿上安裝鎖止裝置將其固定在車架上，支腿鎖止裝置要求結(jié)構(gòu)盡量簡單、操作方便，鎖止可靠，現(xiàn)有支腿鎖止裝置一般由銷軸和銷座及固定鐵鏈組合的鎖止裝置，需人員下車其操作繁瑣，可靠性差。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種新型的支腿鎖止裝置及具有該支腿鎖止裝置的工程機(jī)械。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
一種支腿鎖止裝置，它包括限位軸、上圓管、下圓管及彈簧，所述的上圓管、下圓管分別具有相互配合的斜向切面，該上圓管的斜向切面與下圓管的斜向切面上分別設(shè)有定位面，上述兩個定位面之間在初始狀態(tài)存在夾角，同時在上圓管、下圓管的中部形成一相互導(dǎo)通的通孔；所述的限位軸穿置于上圓管、下圓管的通孔內(nèi)，其中限位軸的上部可轉(zhuǎn)動的套置于上圓管的通孔內(nèi)且頂部可延伸出上圓管，限位軸的下部通過定位組件限位于下圓管的通孔內(nèi)；所述的彈簧套置于限位軸上并內(nèi)置于上圓管的通孔內(nèi)；通過帶動下圓管沿斜向切口與上圓管發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，克服彈簧的彈性形變，從而驅(qū)動限位軸產(chǎn)生上下位移。
[0006]進(jìn)一步，所述的定位組件將限位軸與下圓管剛性連接，該定位組件為一固定螺栓，該固定螺栓穿過下圓管的側(cè)壁并螺接鎖固于限位軸的側(cè)部；或是在下圓管的底部增設(shè)一蓋板，所述的蓋板中部設(shè)有一通孔，該固定螺栓穿置于該通孔并螺接鎖固于限位軸的底部。
[0007]進(jìn)一步，所述的定位組件將限位軸可轉(zhuǎn)動地限位于下圓管的通孔內(nèi)，該定位組件由蓋板、固定螺栓、鎖緊板及若干用于緊固蓋板與下圓管的螺栓構(gòu)成；所述的下圓管的底部設(shè)有一沉孔，該沉孔上放置有鎖緊板，該鎖緊板的高度<沉孔的深度，所述的鎖緊板中部設(shè)有一通孔；在沉孔的外側(cè)端面設(shè)有一蓋板，蓋板的中部設(shè)有通孔，所述的蓋板通過若干螺栓固定在下圓管的底部端面；所述的固定螺栓依次穿過蓋板及鎖緊板中部的通孔，通過螺接鎖固的方式將鎖緊板固定于限位軸底部
進(jìn)一步，所述的限位軸的定位塊設(shè)有一縱向凸緣，所述的上圓管內(nèi)壁設(shè)有一滑槽或者通過在上圓管內(nèi)壁通過固定一帶有滑槽的定向管，所述定位塊的縱向凸緣與滑槽相互配入口 ο
[0008]進(jìn)一步，所述的限位軸的頂部設(shè)有一斜口。
[0009]進(jìn)一步，在與支腿鎖止裝置相互配合的支腿上設(shè)有一止動塊，該止動塊同樣設(shè)有一斜口，該斜口與限位軸的頂部斜口可相互抵靠接觸。
[0010]進(jìn)一步，所述的上圓管、下圓管在初始狀態(tài)下斜向切面上的定位面之間的高度差>止動塊的斜口下端面與限位軸頂部斜口上端面的高度差。
[0011]進(jìn)一步，所述下圓管底部的定位組件由蓋板、固定螺栓、鎖緊板及若干用于緊固蓋板與下圓管的螺栓構(gòu)成；所述的蓋板中部設(shè)有一通孔，鎖緊板的直徑大于該通孔的直徑；所述的限位軸底部設(shè)有螺栓孔；所述的蓋板通過若干螺栓固定在下圓管的底部端面，固定螺栓穿設(shè)于蓋板中部的通孔，通過與螺栓孔螺接的方式將鎖緊板固定于限位軸底部。
[0012]進(jìn)一步，所述上圓管的側(cè)壁至少設(shè)有一黃油加料口。
[0013]進(jìn)一步，它還包括一安裝板，安裝板的中部設(shè)有通孔，其周邊設(shè)有若干安裝孔，該安裝板與上圓管剛性連接。
[0014]進(jìn)一步，所述下圓管側(cè)壁橫向固接一操作手柄。
[0015]進(jìn)一步，所述的上圓管、下圓管分別具有相互配合的斜向切面，該斜向切面與水平面的夾角為30° -60°。
[0016]本發(fā)明還提供一種工程機(jī)械，包括車體、安裝在車體上的支腿及前述的任一支腿鎖止裝置，該支腿鎖止裝置設(shè)置在車體上，用于實(shí)現(xiàn)對支腿的鎖止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行切換。
[0017]采用上述方案后，當(dāng)需要對支腿的鎖止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行切換時，只需人為驅(qū)動操作手柄帶動下圓管沿斜向切面繞上圓管產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，從而改變限位軸的軸向高度，使限位軸不與支腿上的止動塊產(chǎn)生相互干涉，方便支腿的回收和釋放，本發(fā)明提供了兩種技術(shù)方案，一種是在進(jìn)行支腿的回收和釋放時，需人員全程操作支腿鎖止裝置才能實(shí)現(xiàn)；另一種只在支腿釋放時，才需人工介入，而在支腿回收時由于限位軸的頂部設(shè)有斜口，支腿上的止動塊與斜口相互抵靠，會自動給限位軸施加一向下的力，從而使限位軸內(nèi)縮至上圓管內(nèi)，不與止動塊產(chǎn)生相互干涉，自動實(shí)現(xiàn)支腿的回收。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)裝配半剖圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)裝配半剖圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例一鎖止裝置解除鎖止的示意圖；
圖6是本發(fā)明實(shí)施例一鎖止裝置實(shí)現(xiàn)鎖止的示意圖；
圖7、8是本發(fā)明實(shí)施例二鎖止裝置解除鎖止的示意圖；
圖9是本發(fā)明實(shí)施例二鎖止裝置實(shí)現(xiàn)鎖止的立體示意圖；
圖10是本發(fā)明實(shí)施例二鎖止裝置限位軸斜口與止動塊斜口配合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施對本發(fā)明作詳細(xì)說明。
[0020]實(shí)施例1:
如圖1、圖2所示，一種支腿鎖止裝置，它包括限位軸1、上圓管2、下圓管3及彈簧4，所述的上圓管2、下圓管3分別具有相互配合的斜向切面21、31，該斜向切面與水平面的夾角α為30° -60°，該上圓管的斜向切面與下圓管的斜向切面分別設(shè)有定位面211、311，上述兩個定位面之間在初始狀態(tài)存在夾角，即需上圓管2與下圓管3的斜向切面21、31旋轉(zhuǎn)一定角度才能將各自的定位面211、311相互吻合時，夾角的范圍可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，本實(shí)施例兩定位面之間的夾角為90°，同時在上圓管2、下圓管3的中部形成一相互導(dǎo)通的通孔5 ;所述的限位軸I穿置于上圓管2、下圓管3的通孔5內(nèi)，其頂部可延伸出上圓管2，其底部通過定位組件將限位軸I與下圓管2剛性連接，該定位組件為一固定螺栓62，該固定螺栓穿過下圓管的側(cè)壁并內(nèi)嵌至限位軸的側(cè)部，實(shí)現(xiàn)與限位軸的鎖固(圖未示);或是在下圓管3的底部增設(shè)一蓋板61，所述的蓋板61中部設(shè)有一通孔611，該固定螺栓62穿置于該通孔611并螺接鎖固于限位軸I的底部，從而實(shí)現(xiàn)下圓管3與限位軸I的剛性連接。所述的彈簧4套置于限位軸I上并內(nèi)置于上圓管2的通孔5內(nèi)，通過在限位軸I的中上部設(shè)有一定位塊12，所述的上圓管底部形成一擋沿22，彈簧4套置于限位軸I上，其上、下端分別與定位塊12及擋沿22相互抵靠；在上圓管2的側(cè)壁至少設(shè)有一黃油加料口 23，用于加注黃油至上圓管2的內(nèi)腔中，以實(shí)現(xiàn)限位軸I與上、下圓管2、3之間的潤滑；同時在上圓管2側(cè)壁的頂部形成一臺階面24，該臺階面24與安裝板7的中部的通孔71相互抵靠并通過焊接剛性連接，該安裝板7的周邊設(shè)有若干安裝孔72，用于與工程機(jī)械的車架相互固接；同時下圓管3側(cè)壁橫向固接一操作手柄32，方便驅(qū)動下圓管3與上圓管2之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，事實(shí)上該操作手柄32的一端可延伸穿過下圓管3的側(cè)壁并內(nèi)嵌至限位軸I的側(cè)部中，可以取代前述用于實(shí)現(xiàn)下圓管3與限位軸I剛性連接的固定螺栓(如圖2所示)。
[0021]下面以本發(fā)明的鎖止裝置安裝在栗車車體為例來詳細(xì)說明實(shí)施例1的工作原理，其中用于與鎖止裝置限位軸相互配合的止動塊安裝至栗車的擺動支腿上。
[0022]當(dāng)需要擺動支腿擺開進(jìn)行栗送工作時，需解除鎖止裝置對擺動支腿的鎖止，如圖5所示，只需人為驅(qū)動下圓管3的操作手柄32，帶動下圓管3沿斜向切面21、31與上圓管2發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，直至上、下圓管斜向切面邊緣部的定位面211、311相互卡合固定，本實(shí)施例預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)動角度為90°，此時上、下圓管2、3之間的高度差產(chǎn)生變化，由于下圓管3通過固定螺栓62與限位軸I軸向剛性連接，因此下圓管3帶動限位軸I向下運(yùn)動，同時克服內(nèi)置于上圓管2內(nèi)的彈簧4的彈性形變，從而驅(qū)動限位軸I沿上圓管2向下位移，直至與止動塊8不會產(chǎn)生任何干涉，實(shí)現(xiàn)鎖止裝置的對擺動支腿鎖止的解除。
[0023]當(dāng)需要對擺動支腿進(jìn)行鎖止時，擺動支腿退出工作狀態(tài)收回至車架上，如圖6所示，此