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      輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:9421576閱讀:621來源:國知局
      輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
      【專利說明】輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)
      [0001]相關申請的相互參照
      [0002]本公開基于在2013年4月12日申請的日本申請編號2013-84352號,在本文中引用其記載內(nèi)容。
      技術領域
      [0003]本公開涉及輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)。
      【背景技術】
      [0004]專利文獻1、專利文獻2公開了輻射加熱器裝置。該輻射加熱器裝置在車輛的室內(nèi)設置成與乘客對置。
      [0005]現(xiàn)有技術文獻
      [0006]專利文獻
      [0007]專利文獻1:日本特開2012-56531號公報
      [0008]專利文獻2:日本特開2010-111251號公報

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0009]在上述輻射加熱器裝置中,為了對乘客提供適當?shù)墓┡校筮M一步的改進。
      [0010]本公開的目的在于提供一種對乘客提供適當?shù)墓┡械妮椛浼訜崞骺照{(diào)系統(tǒng)。
      [0011]在本公開的一個例子中,輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)具備:加熱器主體,其具有由于通電而發(fā)熱的發(fā)熱部,通過從發(fā)熱部供給的熱來向車室內(nèi)放射輻射熱;通電設定部,其設定許可對于發(fā)熱部的通電的通電許可狀態(tài)和禁止通電的通電禁止狀態(tài);以及空調(diào)控制裝置,其控制對于車室內(nèi)的供暖運行的空調(diào)輸出??照{(diào)控制裝置在被設定了通電許可狀態(tài)的情況下,與被設定了通電禁止狀態(tài)的情況相比,使空調(diào)輸出降低。
      [0012]在本公開的一個例子中,輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)具備:加熱器主體,其具有由于通電而發(fā)熱的發(fā)熱部,通過從發(fā)熱部供給的熱來向車室內(nèi)放射輻射熱;通電設定部,其設定許可對于發(fā)熱部的通電的通電許可狀態(tài)和禁止通電的通電禁止狀態(tài);以及空調(diào)控制裝置,其控制對于車室內(nèi)的供暖運行的空調(diào)輸出。空調(diào)控制裝置在被設定了通電許可狀態(tài)的情況下,使對于被放射來自加熱器主體的輻射熱的座位的空調(diào)輸出降低,不降低對于不被放射來自加熱器主體的輻射熱的座位的空調(diào)輸出。
      [0013]在被設定了通電許可狀態(tài)的情況下,是能夠?qū)Πl(fā)熱部通電的狀態(tài),能夠從加熱器主體放射輻射熱,所以對乘客提供基于輻射熱的供暖。在通電許可狀態(tài)的情況下,相對于通電禁止狀態(tài)的情況,使供暖運行的空調(diào)輸出降低,所以將基于車室內(nèi)空調(diào)的供暖能力設定得較小。由此,在車室內(nèi),提供基于車室內(nèi)空調(diào)的被抑制了的供暖能力以及基于輻射熱的供暖,所以能夠防止多余的供暖能力的輸出,能夠避免乘客的體感到過度的供暖。因此,能夠提供一種防止對乘客提供過多的供暖而提供適當?shù)墓┡械妮椛浼訜崞骺照{(diào)系統(tǒng)。
      【附圖說明】
      [0014]圖1是示出第I實施方式所涉及的輻射加熱器裝置與乘客的位置關系的圖。
      [0015]圖2是第I實施方式的輻射加熱器裝置的俯視圖。
      [0016]圖3是第I實施方式的輻射加熱器裝置的截面圖。
      [0017]圖4是與第I實施方式所涉及的輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)的控制相關的框圖。
      [0018]圖5是示出第I實施方式的輻射加熱器裝置中的與輸出操作相關的各部的圖。
      [0019]圖6是與第I實施方式的輻射加熱器裝置和車室內(nèi)空調(diào)的關聯(lián)控制相關的流程圖。
      [0020]圖7是示出圖6的空調(diào)能力降低控制的第I例的時序圖。
      [0021]圖8是示出了在圖6的空調(diào)能力降低控制中根據(jù)目標吹風溫度來使空調(diào)風量變化的控制的時序圖。
      [0022]圖9是就乘客身體的各部位的體感溫度對比較例與第I實施方式進行比較的示圖。
      [0023]圖10是示出了在圖6的空調(diào)能力降低控制中根據(jù)目標吹風溫度來使實際吹出的空調(diào)吹風溫度以及空氣混合開度分別變化的控制的時序圖。
      [0024]圖11是示出圖6的空調(diào)能力降低控制的第2例的時序圖。
      [0025]圖12是關于圖6的空調(diào)能力降低控制而示出加熱器的輸出與空調(diào)輸出的下降量的關系的控制特性示圖。
      [0026]圖13是圖12的控制特性示圖的其他例子。
      [0027]圖14是與第2實施方式所涉及的輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)的控制相關的框圖。
      [0028]圖15是示出第2實施方式的空調(diào)能力降低控制的時序圖。
      [0029]圖16是與第3實施方式的輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)的控制相關的框圖。
      [0030]圖17是示出與第3實施方式的空調(diào)能力降低控制相關的處理的流程圖。
      [0031]圖18是與第4實施方式所涉及的輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)的控制相關的框圖。
      [0032]圖19是示出與第4實施方式的空調(diào)能力降低控制相關的處理的流程圖。
      [0033]圖20是示出與第5實施方式所涉及的空調(diào)能力降低控制相關的處理的流程圖。
      【具體實施方式】
      [0034]以下,參照附圖,說明用于實施本發(fā)明的多種方式。在各方式中,有時對與在先前的方式中說明了的事項對應的部分,附加相同的附圖標記而省略重復的說明。在各方式中,在僅說明構(gòu)成的一部分的情況下,關于構(gòu)成的其他部分,能夠應用先前說明了的其他方式。在各實施方式中不僅能夠?qū)⒕唧w地明示了能夠進行組合的部分彼此組合,如果對組合不產(chǎn)生特別的障礙,則即使不明示也能夠?qū)嵤┓绞奖舜瞬糠值亟M合。
      [0035](第I實施方式)
      [0036]能夠應用于輻射加熱器空調(diào)系統(tǒng)的輻射加熱器裝置I被設置在道路行駛車輛、船舶、航空器等移動體的室內(nèi)、固定在地上的建筑物的室內(nèi)等。在圖1中,第I實施方式所涉及的裝置I構(gòu)成用于車室內(nèi)的供暖裝置2的一部分。裝置I是從在移動體中搭載了的電池、發(fā)電機等電源被供電而發(fā)熱的電加熱器。裝置I形成為薄的板狀。裝置I如果被供給電力則發(fā)熱。裝置I為了加熱在與其表面垂直的方向上定位了的對象物,主要朝向與其表面垂直的方向地放射輻射熱R。
      [0037]在車室內(nèi),設置了供乘客21就座的座位20。裝置I以向乘客21的腳放射輻射熱R的方式設置在室內(nèi)。裝置I設置于室內(nèi)的壁面。室內(nèi)的壁面例如是儀表板、門飾板、頂板等內(nèi)部裝飾部。裝置I設置成與所設想的通常的姿勢的乘客21對置。例如,道路行駛車輛具有用于支撐方向盤23的轉(zhuǎn)向柱22。裝置I能夠以與乘客21對置的方式設置在轉(zhuǎn)向柱22的下表面。
      [0038]如圖2所示,裝置I形成為大致四邊形的薄的板狀。裝置I具有構(gòu)成加熱器主體的基板部10、多個發(fā)熱部11、以及作為導電部的一對端子12。裝置I也能夠稱為主要朝向與表面垂直的方向地放射輻射熱R的面狀加熱器。
      [0039]基板部10通過提供優(yōu)良的電絕緣性并且耐高溫的樹脂材料來制成?;宀?0是多層基板?;宀?0具有表面層101、背面層102、以及中間層103。表面層101面向輻射熱R的放射方向。換而言之,表面層101是在裝置I的設置狀態(tài)下與作為加熱對象物的乘客21的一部分相對地配置的面。背面層102構(gòu)成裝置I的背面。中間層103支承發(fā)熱部11與端子12?;宀?0是用于支承分別為線狀的多個發(fā)熱部11的構(gòu)件。表面層101、背面層102、中間層103是由導熱系數(shù)比發(fā)熱部11、端子12低的原材料構(gòu)成的絕緣部。例如表面層101、背面層102、中間層103通過聚酰亞胺樹脂來制成。
      [0040]多個發(fā)熱部11分別通過由于通電而發(fā)熱的材料來制成。發(fā)熱部11能夠通過金屬材料來制成。例如發(fā)熱部11能夠由銅、銀、錫、不銹鋼、鎳、鎳鉻合金等構(gòu)成。多個發(fā)熱部11分別呈現(xiàn)與基板部10的面平行的線狀或者板狀,相對于基板部10的表面分散地配置。
      [0041]各發(fā)熱部11與設有規(guī)定的間隔地配置的一對端子12連接。發(fā)熱部11在一對端子12之間設有間隔地配置。多個發(fā)熱部11以在一對端子12之間進行橋接的方式并聯(lián)連接于一對端子12,在基板部10表面的大致整個范圍內(nèi)設置。多個發(fā)熱部11設置成與中間層103 —起被夾在表面層101與背面層102之間。多個發(fā)熱部11由基板部10保護,以免受外部影響。
      [0042]各發(fā)熱部11至少與表面層101熱連接,是由于通電而發(fā)熱的構(gòu)件。由此,發(fā)熱部11產(chǎn)生的熱被傳遞到表面層101。一個發(fā)熱部11產(chǎn)生的熱經(jīng)由基板部10等構(gòu)件,作為輻射熱從表面層101向外部放射,提供給相對的乘客21。
      [0043]發(fā)熱部11為了得到規(guī)定的發(fā)熱量,被設定成具有規(guī)定的長度。因此,各發(fā)熱部11被設定成具有規(guī)定的電阻值。另外,各發(fā)熱部11的尺寸、形狀被設定以使得橫向的熱阻成為規(guī)定值。由此,多個發(fā)熱部11通過被施加規(guī)定的電壓,產(chǎn)生規(guī)定的發(fā)熱量。多個發(fā)熱部11產(chǎn)生規(guī)定的發(fā)熱量,上升到規(guī)定溫度。上升到規(guī)定溫度的多個發(fā)熱部11將表面層101加熱到規(guī)定放射溫度。然后,裝置I能夠?qū)Τ丝?1即人放射讓人感到溫暖的輻射熱R
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