步驟3.2.2.1 )，如果車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度大于等于預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至外循環(huán)；
步驟3.2.2.2)，如果車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度小于預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值，獲取汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)，如果汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至內(nèi)循環(huán)。
[0018]作為本發(fā)明汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述煙霧傳感器采用MQ-2氣體傳感器。
[0019]作為本發(fā)明汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述二氧化碳傳感器采用TGS4161型0)2傳感器。
[0020]作為本發(fā)明汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值的范圍為900PPM到2000PPM。
[0021]作為本發(fā)明汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值的范圍為1300PPM。
[0022]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
1.設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便；
2.自動(dòng)進(jìn)行汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)切換，保證了空調(diào)的效果，同時(shí)保證了車(chē)內(nèi)空氣的清新程度。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法，包含以下步驟:
步驟1)，分別在車(chē)內(nèi)外設(shè)置煙霧傳感器；
步驟2)，在車(chē)內(nèi)設(shè)置二氧化碳傳感器；
步驟3)，獲取車(chē)內(nèi)的煙霧濃度，將其與預(yù)設(shè)的第一煙霧濃度閾值進(jìn)行比較；
步驟3.1)，如果車(chē)內(nèi)的煙霧濃度大于等于預(yù)設(shè)的第一煙霧濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至外循環(huán)；
步驟3.2)，如果車(chē)內(nèi)的煙霧濃度小于預(yù)設(shè)的第一煙霧濃度閾值，獲取車(chē)外的煙霧濃度，將其與預(yù)設(shè)的第二煙霧濃度閾值進(jìn)行比較；
步驟3.2.1)，如果車(chē)外的煙霧濃度大于等于預(yù)設(shè)的第二煙霧濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至內(nèi)循環(huán)；
步驟3.2.2)，如果車(chē)外的煙霧濃度小于預(yù)設(shè)的第二煙霧濃度閾值，獲取車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度，將其與預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值進(jìn)行比較；
步驟3.2.2.1 )，如果車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度大于等于預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至外循環(huán)；
步驟3.2.2.2)，如果車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度小于預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值，獲取汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)，如果汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至內(nèi)循環(huán)。
[0024]所述煙霧傳感器采用MQ-2氣體傳感器。
[0025]所述二氧化碳傳感器采用TGS4161型0)2傳感器。
[0026]所述預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值的范圍為900PPM到2000PPM，優(yōu)先為1300PPM。
[0027]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過(guò)于正式的含義來(lái)解釋。
[0028]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法，其特征在于，包含以下步驟: 步驟1)，分別在車(chē)內(nèi)外設(shè)置煙霧傳感器； 步驟2)，在車(chē)內(nèi)設(shè)置二氧化碳傳感器； 步驟3)，獲取車(chē)內(nèi)的煙霧濃度，將其與預(yù)設(shè)的第一煙霧濃度閾值進(jìn)行比較； 步驟3.1)，如果車(chē)內(nèi)的煙霧濃度大于等于預(yù)設(shè)的第一煙霧濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至外循環(huán)； 步驟3.2)，如果車(chē)內(nèi)的煙霧濃度小于預(yù)設(shè)的第一煙霧濃度閾值，獲取車(chē)外的煙霧濃度，將其與預(yù)設(shè)的第二煙霧濃度閾值進(jìn)行比較； 步驟3.2.1)，如果車(chē)外的煙霧濃度大于等于預(yù)設(shè)的第二煙霧濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至內(nèi)循環(huán)； 步驟3.2.2)，如果車(chē)外的煙霧濃度小于預(yù)設(shè)的第二煙霧濃度閾值，獲取車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度，將其與預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值進(jìn)行比較； 步驟3.2.2.1 )，如果車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度大于等于預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至外循環(huán)； 步驟3.2.2.2)，如果車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度小于預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值，獲取汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)，如果汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至內(nèi)循環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法，其特征在于，所述煙霧傳感器采用MQ-2氣體傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法，其特征在于，所述二氧化碳傳感器采用TGS4161型0)2傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值的范圍為900PPM到2000PPM。5.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值的范圍為1300PPM。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)自適應(yīng)切換方法，首先在車(chē)內(nèi)設(shè)置二氧化碳傳感器，在車(chē)內(nèi)外均設(shè)置煙霧傳感器；如果車(chē)內(nèi)的煙霧濃度大于等于預(yù)設(shè)的第一煙霧濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至外循環(huán)；否則獲取車(chē)外的煙霧濃度，如果車(chē)外的煙霧濃度大于等于預(yù)設(shè)的第二煙霧濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至內(nèi)循環(huán)；否則獲取車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度，如果車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度大于等于預(yù)設(shè)的二氧化碳濃度閾值，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至外循環(huán)；否則獲取汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)，如果汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，將汽車(chē)空氣循環(huán)切換至內(nèi)循環(huán)。本發(fā)明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，自動(dòng)進(jìn)行汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)切換，保證了空調(diào)的效果，同時(shí)保證了車(chē)內(nèi)空氣的清新程度。
【IPC分類(lèi)】B60H1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105150800
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510535662
【發(fā)明人】沙建龍, 李光明, 王占偉
【申請(qǐng)人】蘇州市博得立電源科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日