車用座椅及其座椅框架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用座椅及其座椅框架。
【背景技術(shù)】
[0002]作為支持車用座椅的就座者的背部的支持構(gòu)造，在座椅靠背的側(cè)部框架間的與就座者的背部對應(yīng)的位置，配置有樹脂制板狀的受壓部件，使用將左右兩端通過上下2根線安裝于左右的側(cè)部框架側(cè)的構(gòu)造(例如，專利文獻(xiàn)I)。
[0003]在專利文獻(xiàn)I，上方的線的兩端部安裝于連結(jié)左右的側(cè)部框架上端的大致3字狀的上部框架的下部。
[0004]另外，下方的線的兩端部，安裝于設(shè)置于左右的側(cè)部框架的內(nèi)面的左右的連桿部件。此連桿部件，接收通過下方的線傳達(dá)的沖擊荷重而向后方移動，據(jù)此，受壓部件的下部可以向后方移動。
[0005]在專利文獻(xiàn)1，這樣，由于通過連桿部件將下方的線的兩端部安裝于側(cè)部框架側(cè)，在后面沖突時(shí)可以確保就座者的背部的充分的下沉量。
[0006]專利文獻(xiàn)1:特開2013-10453號公報(bào)(段落0036、段落0037，圖2、圖3)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]可是，在專利文獻(xiàn)I中，由于將下方的線的兩端連結(jié)于連桿部件，支持就座者的背部的支持構(gòu)造的安裝機(jī)構(gòu)大型化。
[0008]本發(fā)明是鑒于上述課題而得出的，其目的在于，提供抑制了支持就座者背部的支持構(gòu)造的安裝機(jī)構(gòu)的大型化的車用座椅及其座椅框架。
[0009]所述課題通過下述方式解決。根據(jù)涉及權(quán)利要求項(xiàng)I的發(fā)明，是具有位于座椅靠背框架的左右側(cè)方并向上下方向延伸的側(cè)部框架的車用座椅的座椅框架，所述側(cè)部框架具有沿所述座椅的側(cè)部延伸的側(cè)部、從該側(cè)部的后端面向所述座椅內(nèi)側(cè)突出的后部、架設(shè)于所述左右的側(cè)部框架之間并承受就座者的靠背荷重的支持部件，所述支持部件具有用于連結(jié)所述側(cè)部框架的連結(jié)部，在該連結(jié)部與所述側(cè)部框架的位置關(guān)系是被固定的狀態(tài)下，安裝于所述側(cè)部框架的所述后部。
[0010]所述課題通過下述方式解決。根據(jù)涉及權(quán)利要求項(xiàng)6的發(fā)明，是具有位于座椅靠背框架的左右側(cè)方并向上下方向延伸的側(cè)部框架的車用座椅，所述側(cè)部框架具有沿所述座椅的側(cè)部延伸的側(cè)部、從該側(cè)部的后端面向所述座椅內(nèi)側(cè)突出的后部、架設(shè)于所述左右的側(cè)部框架之間并承受就座者的靠背荷重的支持部件，所述支持部件具有用于連結(jié)所述側(cè)部框架的連結(jié)部，在該連結(jié)部與所述側(cè)部框架的位置關(guān)系是被固定的狀態(tài)下，安裝于所述側(cè)部框架的所述后部。
[0011]這樣，由于支持部件，具有用于連結(jié)側(cè)部框架的連結(jié)部，在該連結(jié)部與側(cè)部框架的位置關(guān)系是被固定的狀態(tài)下，安裝于側(cè)部框架的后部，因此，用于向側(cè)部框架安裝支持部件的安裝部的大型化被抑制，可以提供小型并且輕量的支持部件的安裝部。
[0012]另外，由于支持部件安裝于側(cè)部框架的后部，從支持部件至安裝部的距離縮短，支持部件的穩(wěn)定的支持成為可能。
[0013]另外，在所述后部也可以設(shè)置有用于安裝所述支持部件的所述連結(jié)部的安裝部件。
[0014]這樣構(gòu)成的話，由于用于安裝支持部件的連結(jié)部的安裝部的構(gòu)造選擇的自由度提高，可以容易地提高支持部件的組裝作業(yè)性。另外，由于沒有將用于安裝支持部件的連結(jié)部的加工直接實(shí)施于側(cè)部框架的后部的必要，側(cè)部框架的加工被簡單化。
[0015]另外，所述安裝部件比所述后部更向所述座椅內(nèi)側(cè)突出，在該突出的部分設(shè)置有安裝有所述支持部件的支持部件連結(jié)部也可以。
[0016]這樣構(gòu)成的話，由于在比側(cè)部框架更靠內(nèi)側(cè)突出的部分安裝支持部件即可，安裝變得簡單，提高支持部件的安裝作業(yè)性。
[0017]另外，所述安裝部件具有固定于所述側(cè)部框架的所述后部的側(cè)部框架固定部，從該側(cè)部框架固定部的所述座椅內(nèi)側(cè)的端部彎曲并向所述座椅前方延伸的前方延伸部，從該前方延伸部的所述側(cè)部框架固定部相反側(cè)的端部向所述座椅內(nèi)側(cè)延伸的內(nèi)側(cè)延伸部也可以。
[0018]這樣構(gòu)成的話，側(cè)部框架與安裝部件的干涉被抑制。另外，由于安裝部件的支持部件連結(jié)部設(shè)置于比側(cè)部框架的后部的面更向前方立起的位置，提高組裝的作業(yè)性。
[0019]另外，所述后部在向所述座椅寬度方向延伸的所述面的所述座椅寬度方向內(nèi)側(cè)的端部，具有向前方突出的法蘭部，所述前方延伸部，沿所述法蘭部，向所述座椅前方延伸的同時(shí)，向比所述法蘭部的所述座椅前方的端部更靠前方延長，在比所述法蘭部的所述端部更靠前方彎曲，與所述支持部件連結(jié)部連續(xù)也可以。
[0020]這樣構(gòu)成的話，即使是側(cè)部框架在后部的端部具有法蘭部的情況，法蘭部與安裝部件的干涉被抑制。另外，由于成為從后部沿法蘭部的形狀，安裝部件的大型化被抑制。
[0021]根據(jù)本發(fā)明，由于支持部件具有用于連結(jié)側(cè)部框架的連結(jié)部，在連結(jié)部與側(cè)部框架的位置關(guān)系是被固定的狀態(tài)下，安裝于側(cè)部框架的后部，因此，用于向側(cè)部框架安裝支持部件的安裝部的大型化被抑制，可以提供小型并且輕量級的支持部件的安裝部。
[0022]另外，由于支持部件安裝于側(cè)部框架的后部，從支持部件至安裝部的距離縮短，支持部件的穩(wěn)定的支持成為可能。
【附圖說明】
[0023]圖1是涉及本發(fā)明的一種實(shí)施方式的車用座椅的概略立體圖。
[0024]圖2是涉及本發(fā)明的一種實(shí)施方式的座椅框架的概略立體圖。
[0025]圖3是涉及本發(fā)明的一種實(shí)施方式的座椅靠背框架的背面圖。
[0026]圖4是涉及本發(fā)明的一種實(shí)施方式的表示脆弱部與安裝部件的位置關(guān)系的背面圖。
[0027]圖5是涉及本發(fā)明的一種實(shí)施方式的表示脆弱部與安裝部件的位置關(guān)系的前方立體圖。
[0028]圖6是涉及本發(fā)明的一種實(shí)施方式的表示脆弱部與安裝部件的位置關(guān)系的截面說明圖。
[0029]圖7是涉及本發(fā)明的變形例子的表示脆弱部與安裝部件的位置關(guān)系的前面說明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下，關(guān)于本發(fā)明的一種實(shí)施方式，參照附圖進(jìn)行說明。此外，以下說明的部件、配置等，并非限定本發(fā)明，按照本發(fā)明的主旨可以進(jìn)行各種改變是理所當(dāng)然的事。
[0031]另外，在本說明書中，在后面沖突時(shí)的沖擊荷重是通過后面沖突時(shí)產(chǎn)生的巨大的荷重而產(chǎn)生的能量，是通過從后方側(cè)的乘坐物產(chǎn)生的巨大的追尾、在后退行駛時(shí)的巨大的沖擊等的伴隨物，不包括通常就座時(shí)產(chǎn)生的荷重與通過同樣的荷重區(qū)域的荷重產(chǎn)生的能量。此外，在這里，通常就座時(shí)產(chǎn)生的荷重包括就座時(shí)產(chǎn)生的就座沖擊、由于乘坐物的突然加速產(chǎn)生的加速時(shí)的荷重等。
[0032]在本說明書中，車輛包括汽車、鐵路等具有車輪的用于地面行駛的乘坐物，指的是可以安裝座椅的移動用的物體。
[0033]另外，左右方向、前后方向、上下方向、座椅寬度方向分別指的是，車用座椅S的左右方向、前后方向、上下方向、左右的寬度方向。另外，內(nèi)側(cè)、外側(cè)分別指的是，車用座椅S的內(nèi)側(cè)、外側(cè)。安裝部件42、42’的長度方向、寬度方向分別意味著安裝部件42、42’的長度方向及與長度方向垂直的方向，在將安裝部件42、42’安裝于側(cè)部框架15時(shí)，變?yōu)樯舷路较?、水平方向?br>[0034]車用座椅S的基礎(chǔ)構(gòu)成。
[0035]參照圖1至圖6，對涉及本實(shí)施方式的車用座椅S進(jìn)行說明。
[0036]車用座椅S，如圖1所示，由座椅靠背S1、就座部S2、頭枕S3構(gòu)成，座椅靠背SI及就座部S2在座椅框架F載置有緩沖墊la、2a，被表皮材料Ib、2b覆蓋。頭枕S3在未圖示的芯材配置有緩沖墊3a，被表皮材料3b覆蓋而形成。另外符號19是支持頭枕S3的頭枕支柱。
[0037]車用座椅S的座椅框架，由如圖2所示的構(gòu)成座椅靠背SI的座椅靠背框架1、構(gòu)成就座部S2的未圖示的已知的就座框架構(gòu)成。
[0038]座椅靠背SI，在座椅靠背框架I載置有緩沖墊la，從緩沖墊Ia的上面通過表皮材料Ib覆蓋，從后方支持乘客的背部。因此，本實(shí)施方式涉及的座椅靠背框架1，在后面沖突時(shí)等沖擊荷重增加時(shí)變形(后傾)，可以吸收其沖擊能量而構(gòu)成。
[0039]在本實(shí)施方式，座椅靠背框架1，如圖2所示，是大致矩形的框體，具有由側(cè)部框架
15、上部框架16、下部框架基礎(chǔ)部17及下部框架架設(shè)部18構(gòu)成的下部框架。
[0040]—對側(cè)部框架15在左右方向分離而配置，向上下方向延伸。連結(jié)一對側(cè)部框架15的上端部側(cè)的上部框架16，從側(cè)部框架15向上方延伸。上部框架16從一方的側(cè)部框架15向上方延伸設(shè)置后，彎曲，延伸設(shè)置至另一方的側(cè)部框架15。
[0041]上部框架16，如圖2所示，金屬管大致U字狀彎曲形成。側(cè)部16a，在上部框架16的兩側(cè)向上下方向延伸，相對于側(cè)部框架15的側(cè)板15a沿上下方向一部分重合而配置，在此重合的部分與側(cè)部框架15粘著接合。
[0042]在上部框架16中，在向左右方向延伸的上部焊接固定有，用于安裝圖1的頭枕支柱19的支柱支持部19a。
[0043]側(cè)部框架15由沖壓加工板金而成型、且相比上方，下方的寬