一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及拉手裝置領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 在日常生活中，公交車由于其方便、實(shí)惠，成為大眾青睞的出行方式。公交車為了 能承載更多的乘客W及方便乘客上下車，一般的，公交車車廂只在兩邊設(shè)置較少的座位，因 此，在乘坐公交車出行時(shí)，有很大一部分乘客是沒有座位的，就只能站立在車廂中，此時(shí)，為 了確保站立乘客的人身安全，就會在車廂上方懸設(shè)水平的橫桿扶手，但由于有些乘客的身 高較矮，就會在橫桿扶手上均勻設(shè)置垂直手拉環(huán)，W便滿足身高較矮的乘客。
[0003] 現(xiàn)有使用中手拉環(huán)一般為天線式拉手或可收縮橫桿式扶手；其中天線式是采用類 似天線的結(jié)構(gòu)，天線式拉手是固定在車廂內(nèi)頂部的，它可W-節(jié)一節(jié)的拉出來，若當(dāng)前乘客 較矮時(shí)，可W將該天線式拉手向下拉出適合的長度節(jié)數(shù)；可收縮橫桿式扶手，一般設(shè)置在 離車廂內(nèi)地面一米五左右的位置，一端固定，一端可動，若當(dāng)前乘客需要的時(shí)候，就可W將 它拉起成水平狀，W便當(dāng)前乘客使用，若當(dāng)前乘客不需要的時(shí)候，就可W將它收回到固定架 上，W便節(jié)省空間。
[0004] 上述天線式拉手由于在使用的時(shí)候經(jīng)常進(jìn)行上下的拉動，由于摩擦力的原因，容 易損壞，加之由于它是垂直細(xì)桿狀，在公交車行駛過程中存在一定的安全隱患；上述可收縮 橫桿式扶手設(shè)置在離車廂內(nèi)地面一米五左右的位置，一端固定，一端可動，但由于公交車的 乘客流動性比較大，若不能及時(shí)將其收回的話，就會給乘客上下車W及移動造成較大的障 礙，不僅占用較大可利用空間，而且使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手及其使用方法，手扶裝置的長 度可W根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且可W自鎖，傳動比大，有效性高；懸掛在車廂內(nèi)，大大 節(jié)省了車輛的可利用空間。
[0006] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：
[0007] 本發(fā)明第一方面提供一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手，包括：蝸輪，蝸輪軸，鼓輪，固定 帶，固定扣，手扶桿，蝸桿，手輪和殼體；
[0008] 所述蝸輪為外側(cè)均勻分布自鎖齒的扁形圓柱體，所述蝸輪的中屯、軸為蝸輪軸，所 述蝸輪軸上緊鄰所述蝸輪同軸連接所述鼓輪，所述鼓輪外側(cè)纏繞一圈或多圈所述固定帶， 所述固定帶經(jīng)過所述殼體端頭連接所述固定扣，所述固定扣用于將新型蝸輪蝸桿傳動拉手 固定在待固定位置；所述蝸輪軸一端與所述殼體連接，W便固定所述蝸輪、所述蝸輪軸和所 述鼓輪；
[0009] 所述蝸桿為圓柱體，所述蝸桿兩端與所述殼體固定連接，所述蝸桿表面分布有與 所述自鎖齒相匹配的螺紋齒；
[0010] 所述手輪與所述蝸桿連接，所述手輪位于所述殼體內(nèi)部，所述手輪外側(cè)表面設(shè)有 卷收拉繩，W便通過所述卷收拉繩轉(zhuǎn)動所述手輪，進(jìn)而使所述蝸桿隨所述手輪的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn) 動；
[0011] 所述卷收拉繩固定連接在所述手輪外側(cè)表面，W便通過拉動所述卷收拉繩使所述 手輪轉(zhuǎn)動；
[0012] 所述殼體下部縷空設(shè)置手扶桿。
[0013] 結(jié)合第一方面，在一種可能的實(shí)施方式中，所述的新型蝸輪蝸桿傳動拉手，所述殼 體，還包括：
[0014] 所述殼體上分布有安裝孔，所述安裝孔用于所述殼體組裝。
[0015] 本發(fā)明第二方面提供一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手使用方法，包括：
[0016] 利用安裝孔將殼體組裝完整；新型蝸輪蝸桿傳動拉手固定安裝在車廂內(nèi)部固定桿 上；
[0017] 在車輛行進(jìn)的過程中，乘客通過手扶桿維持自身身體的平衡及人身安全；
[0018] 若當(dāng)前乘客身高較矮的時(shí)候，正向拉動卷收拉繩使正向轉(zhuǎn)動手輪，所述手輪帶動 蝸桿正向轉(zhuǎn)動；
[0019] 所述蝸桿與蝸輪曬合，所述蝸桿帶動所述蝸輪正向轉(zhuǎn)動；
[0020] 所述蝸輪與所述鼓輪同軸連接，所述蝸輪帶動所述鼓輪正向轉(zhuǎn)動；
[0021] 固定帶纏繞在所述鼓輪的外側(cè)，因此所述固定帶就會隨著所述鼓輪正向轉(zhuǎn)動而長 度變長，W便當(dāng)前身高較矮的乘客能夠夠得到手扶桿；
[0022] 若當(dāng)前乘客身高較高時(shí)，可反方向拉動卷收拉繩使反向轉(zhuǎn)動所述手輪，同理，使當(dāng) 前所述固定帶的長度變短，W便使當(dāng)前身高較高的乘客更好的使用。
[0023] 本發(fā)明實(shí)施例提供的一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手及其使用方法，具體方案包括： 蝸輪，蝸輪軸，鼓輪，固定帶，固定扣，手扶桿，蝸桿，手輪和殼體，在使用的時(shí)候，乘客可W根 據(jù)自己的實(shí)際身高進(jìn)行手拉環(huán)長度的調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)，手扶裝置的長度可W根據(jù)實(shí) 際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且可W自鎖，傳動比大，有效性高；懸掛在車廂內(nèi)，大大節(jié)省了車輛的可 利用空間。
【附圖說明】
[0024] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，W下將對實(shí)施例描述中所需要使用 的附圖作簡單地介紹。
[00巧]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1中一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例1中一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手外部示意圖；
[0027] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例2中一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手使用方法流程示意圖。
[0028] 圖中：1.蝸輪，11.自鎖齒，2.蝸輪軸，3.鼓輪，4.固定帶，41.固定扣，5.手扶桿， 6.蝸桿，61.螺紋齒，7.手輪，71.卷收拉繩，8.殼體。
【具體實(shí)施方式】
[0029] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。 陽〇3〇] 實(shí)施例1
[0031] 本發(fā)明實(shí)施例提供一種新型蝸輪蝸桿傳動拉手，如圖1所示，包括：蝸輪1，蝸輪軸 2,鼓輪3,固定帶4,固定扣41，手扶桿5,蝸桿6,手輪7和殼體8 ;
[0032] 其中，蝸輪蝸桿是用來傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力，蝸輪與蝸桿在其中間平 面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，本發(fā)明中對蝸輪、蝸桿與殼體的具體連接方式不做任何的限制， 本發(fā)明中蝸輪、蝸桿與殼體的連接可利用轉(zhuǎn)動裝置來實(shí)現(xiàn)，如：軸承，W便蝸輪、蝸桿能根據(jù) 驅(qū)動力進(jìn)行對應(yīng)的轉(zhuǎn)動。
[0033] 所述蝸輪1為外側(cè)均勻分布自鎖齒11的扁形圓柱體，所述蝸輪1的中屯、軸為蝸輪 軸2,所述蝸輪軸2上緊鄰所述蝸輪1同軸連接所述鼓輪3,所述鼓輪3外側(cè)纏繞一圈或多 圈所述固定帶4,所述固定帶4經(jīng)過所述殼體8端頭連接所述固定扣41，所述固定扣41用 于將新型蝸輪蝸桿傳動拉手固定在待固定位置；所述蝸輪軸2 -端與所述殼體8連接，W便 固定所述蝸輪1、所述蝸輪軸2和所述鼓輪3 ;
[0034] 其中，本發(fā)明對各組成部件的具體組成材料不做任何的限制，即能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明相 同或相似的功能，都應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。此處需要說明的是：由于固定帶4纏繞 在鼓輪3上，而且在使用的時(shí)候要克服摩擦力進(jìn)行長度的調(diào)節(jié)，所W-般的，固定帶選取牢 固、耐用的材料。
[0035] 所述蝸桿6為圓柱體，所述蝸桿6兩端與所述殼體8固定連接，所述蝸桿6表面分 布有與所述自鎖齒11相匹配的螺紋齒61 ;
[0036] 其中，蝸輪1與蝸桿6,螺紋齒61與自鎖齒11中的各參數(shù)，如：模數(shù)、壓力角、蝸桿 直徑系數(shù)、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、滿輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)及頂隙系數(shù)均滿足蝸輪1蝸桿6曬合的 最佳條件，本發(fā)明對上述曬合各參數(shù)具體的數(shù)值不做任何的限制，即能實(shí)現(xiàn)蝸輪1蝸桿6曬 合條件的各參數(shù)設(shè)置均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0037] 所述手輪7與所述蝸桿6連接，所述手輪7位于所述殼體8內(nèi)部，所述手輪7外側(cè) 表面設(shè)有卷收拉繩71，W便通過所述卷收拉繩71轉(zhuǎn)動所述手輪7,進(jìn)而使所述蝸桿6隨所 述手輪7的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
[0038] 所述卷收拉繩71固定連接在所述手輪7外側(cè)表面，W便通過拉動所述卷收拉繩71 使所述手輪7轉(zhuǎn)動；
[0039] 所述殼體8下部縷空設(shè)置手扶桿5。 W40] 此處需要說明的是：本發(fā)明卷收拉繩71類似于窗簾卷收拉繩，本發(fā)明對拉繩實(shí)現(xiàn) 手輪7轉(zhuǎn)動的具體形式不做任何的限制，本實(shí)施例僅W-種常見可能為例進(jìn)行說明。
[0041] 進(jìn)一步的，所述殼體8上分布有安裝孔，所述安裝孔用于所述殼體8組裝。
[0042] 其中，如圖2所示，利用安裝孔將殼體8完整安裝之后，本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043] 具體的，此處將對本發(fā)明主要部件參數(shù)進(jìn)行相關(guān)說明：蝸輪1蝸桿6的曬合參數(shù)進(jìn) 行計(jì)算核實(shí)，本發(fā)明實(shí)施例此處僅W-種可能的參數(shù)計(jì)算選取為例進(jìn)行簡單的說明。
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