一種冷藏車及其報警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種冷藏車，此外，還涉及了該冷藏車的報警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著對食品、藥品的質(zhì)量要求不斷提高，在運輸過程中保證其品質(zhì)新鮮、安全變的尤為重要，因此，冷藏車應運而生。
[0003]目前，冷藏運輸車的車廂門一般都設置成外開式，在車廂外面通過機械上鎖的方式進行關(guān)閉，通常并沒有對車廂門的關(guān)閉狀態(tài)進行檢測的裝置，當車廂門忘記關(guān)閉時，就會容易造成車廂內(nèi)的溫度快速上升，不僅會使冷藏廂內(nèi)的貨物的品質(zhì)狀態(tài)受到影響，而且會使冷藏運輸車的油耗增加。
[0004]此外，由于車廂門為外開式設計的，這樣當有人員被困在車廂內(nèi)時，無法從內(nèi)部打開車廂門，而且由于車廂的厚度比較厚，被鎖人員的呼救也很難被駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)，在溫度較低的車廂內(nèi)會對被鎖人員的人身造成損害。
[0005]因此，如何避免車廂門未被鎖上，以保證車廂內(nèi)溫度的平衡，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種報警系統(tǒng)，在車廂門未被鎖上時，及時提醒駕駛?cè)藛T進行處理，以保證車廂內(nèi)溫度穩(wěn)定在允許范圍內(nèi)。本發(fā)明還提供了一種具有該報警系統(tǒng)的冷藏車。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種冷藏車的報警系統(tǒng)，其包括:串聯(lián)連接的報警裝置、車廂單刀雙擲開關(guān)和電源并形成回路，其中，
[0009]所述車廂單刀雙擲開關(guān)與冷藏車的車廂門狀態(tài)機械聯(lián)動，所述冷藏車的車廂門為關(guān)閉狀態(tài)時所述車廂單刀雙擲開關(guān)的不動端與動端的第一觸點相連，所述冷藏車的車廂門為打開狀態(tài)時所述車廂單刀雙擲開關(guān)的不動端與動端的第二觸點相連；
[0010]所述報警裝置與所述車廂單刀雙擲開關(guān)的第二觸點的不動端相連。
[0011]優(yōu)選地，上述的報警系統(tǒng)中，還包括串聯(lián)在回路上的報警按鈕，所述報警按鈕的不動端與所述報警裝置相連，所述報警按鈕的動端的第一點與所述車廂單刀雙擲開關(guān)的動端的第二觸點相連，所述報警按鈕動端的第二點與所述車廂單刀雙擲開關(guān)的動端的第一觸點相連，按壓所述報警按鈕時不動端由與所述第一點相連切換到與所述第二點相連。
[0012]優(yōu)選地，上述的報警系統(tǒng)中，還包括串聯(lián)在回路上的行駛狀態(tài)開關(guān)，冷藏車運行時，所述行駛狀態(tài)開關(guān)的不動端與動端的第一連接點相連，冷藏車靜止時，所述行駛狀態(tài)開關(guān)的不動端與動端的第二連接點相連，所述行駛狀態(tài)開關(guān)的動端的第一連接點與所述報警裝置相連，所述行駛狀態(tài)開關(guān)的動端的第二連接點與聯(lián)動開關(guān)一端相連；
[0013]所述聯(lián)動開關(guān)與所述車廂單刀雙擲開關(guān)聯(lián)動，所述車廂門打開時所述聯(lián)動開關(guān)斷開，所述車廂門關(guān)閉時所述聯(lián)動開關(guān)閉合。
[0014]優(yōu)選地，上述的報警系統(tǒng)中，還包括與所述行駛狀態(tài)開關(guān)聯(lián)動控制，用于檢測冷藏車運動狀態(tài)的車輛速度儀，當車輛速度儀檢測到冷藏車速度為0時，行駛狀態(tài)開關(guān)斷開，車輛速度儀檢測到冷藏車速度不為0時，行駛狀態(tài)開關(guān)閉合。
[0015]優(yōu)選地，上述的報警系統(tǒng)中，所述報警裝置的一端與所述報警按鈕的不動端相連，所述車廂單刀雙擲開關(guān)的不動端與電源相連，所述電源的另一端與所述行駛狀態(tài)開關(guān)的不動端相連。
[0016]優(yōu)選地，上述的報警系統(tǒng)中，所述報警裝置為光報警器或/和聲音報警器。
[0017]優(yōu)選地，上述的報警系統(tǒng)中，所述報警裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
[0018]一種冷藏車，其包括如上述任一項所述的報警系統(tǒng)。
[0019]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，本發(fā)明公開了一種冷藏車的報警系統(tǒng)，包括:報警裝置、車廂單刀雙擲開關(guān)和電源組成的回路，其中，車廂單刀雙擲開關(guān)與冷藏車的車廂門狀態(tài)機械聯(lián)動，而冷藏車的車廂門為關(guān)閉狀態(tài)時車廂單刀雙擲開關(guān)的不動端與動端的第一觸點相連，冷藏車的車廂門為打開狀態(tài)時車廂單刀雙擲開關(guān)的不動端與動端的第二觸點相連；報警裝置與車廂單刀雙擲開關(guān)的第二觸點的不動端相連。通過增加報警裝置，并設定與報警裝置相連的電路回路，在車廂門沒有關(guān)閉時，整個回路形成閉合的電路，使報警裝置工作，從而提醒駕駛?cè)藛T車廂門未關(guān)，可以有效避免因車廂門未關(guān)閉導致的車廂內(nèi)溫度波動影響冷藏產(chǎn)品的品質(zhì)，還可以降低冷藏運輸車的油耗，節(jié)約能源。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本發(fā)明實施例提供的報警系統(tǒng)在冷藏車行駛中正常狀態(tài)的系統(tǒng)圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實施例提供的報警系統(tǒng)制在冷藏車行駛中車廂門未關(guān)閉狀態(tài)的系統(tǒng)圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實施例提供的報警系統(tǒng)在冷藏車行駛中車廂內(nèi)有被困人員按下報警時的系統(tǒng)圖；
[0024]圖4為本發(fā)明實施例提供的報警系統(tǒng)在冷藏車停止時正常狀態(tài)的系統(tǒng)圖；
[0025]圖5為本發(fā)明實施例提供的報警系統(tǒng)在冷藏車停止時車廂內(nèi)有被困人員按下報警時的系統(tǒng)圖；
[0026]圖6為本發(fā)明實施例提供的報警系統(tǒng)在冷藏車停止時打開車門卸貨狀態(tài)的系統(tǒng)圖。
【具體實施方式】
[0027]本發(fā)明的核心是提供一種報警系統(tǒng)，在車廂門未被鎖上時，及時提醒駕駛?cè)藛T進行處理，以保證車廂內(nèi)溫度穩(wěn)定在允許范圍內(nèi)，本發(fā)明的另一核心是提供一種具有該報警系統(tǒng)的冷藏車。
[0028]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0029]如圖1-圖6所示，本發(fā)明公開了一種冷藏車的報警系統(tǒng)，包括:報警裝置101、車廂單刀雙擲開關(guān)103和電源104組成的回路，其中，車廂單刀雙擲開關(guān)103與冷藏車的車廂門狀態(tài)機械聯(lián)動，而冷藏車的車廂門為關(guān)閉狀態(tài)時車廂單刀雙擲開關(guān)103的不動端與動端的第一觸點相連，冷藏車的車廂門為打開狀態(tài)時車廂單刀雙擲開關(guān)103的不動端與動端的第二觸點相連；報警裝置101與車廂單刀雙擲開關(guān)103的第二觸點的不動端相連。通過增加報警裝置101，并設定與報警裝置101相連的電路回路，在車廂門沒有關(guān)閉時，整個回路形成閉合的電路，使報警裝置101工作，從而提醒駕駛?cè)藛T車廂門未關(guān)，可以有效避免因車廂門未關(guān)閉導致的車廂內(nèi)溫度波動影響冷藏產(chǎn)品的品質(zhì)，還可以降低冷藏運輸車的油耗，節(jié)約能源。
[0030]上述的裝置可串聯(lián)形成一個回路，具體的，可將報警裝置101的一端與車廂單刀雙擲開關(guān)103的兩個動端均相連，車廂單刀雙擲開關(guān)103的不動端與電源104相連，電源104的另一端與報警裝置101的另一端相連。
[0031]進一步的實施例中，該報警系統(tǒng)還包括串聯(lián)在回路上的報警按鈕102，且該報警按鈕102的不動端與報警裝置101相連，而報警裝置101的動端的第一點與車廂單刀雙擲開關(guān)103的動端的第二觸點相連，報警按鈕101動端的第二點與車廂單刀雙擲開關(guān)103的動端的第一觸點相連，按鈕該報警按鈕102時不動端由第一點相連切換到與第二點相連。通過設置報警按鈕102，當有人被鎖在車廂內(nèi)時，車廂單刀雙擲開關(guān)103的不動端與動端的第一觸點相連，而報警按鈕102的不動端與第一點相連，此時回路為斷路，被鎖人員可通過按壓報警按鈕102以使報警按鈕102的不動端由第一點到第二點，從而使回路得電，報警裝置報警，以提醒駕駛?cè)藛T有人被鎖在車廂內(nèi)，對人員進行救助，防止出現(xiàn)人身安全事故。
[0032]優(yōu)選的實施例中，該報警系統(tǒng)還包括串聯(lián)在回路上的行駛狀態(tài)開關(guān)105，當冷藏車運行時，行駛狀態(tài)開關(guān)105的不動端與動端的第一連接點相連；當冷藏車靜止時，行駛狀態(tài)開關(guān)105的不動端與動端的第二連接點相連。本申請中將行駛狀態(tài)開關(guān)105的動端的第二連接點與聯(lián)動開關(guān)106的一端相連，行駛狀態(tài)開關(guān)105的動端的第一連接點與報警裝置101相連。其中，聯(lián)動開關(guān)106與車廂單刀雙擲103開關(guān)聯(lián)動，車廂門打開時聯(lián)動開關(guān)106斷開，車廂門關(guān)閉時聯(lián)動開關(guān)106閉合。通過設置行駛狀態(tài)開關(guān)105可檢測冷藏車的運行狀態(tài)，并按照上述的連接方式，以保證在冷藏車不運行時，即靜止時，打開車廂門報警裝置不會報警，以降低能源浪費。設置聯(lián)動開關(guān)106目的為:在車輛停止時，若打開車廂門卸貨，聯(lián)動開關(guān)106斷開，報警裝置101不會得電報警；若車廂門為關(guān)閉狀態(tài)，聯(lián)動開關(guān)106閉合，此時車廂內(nèi)有被困人員按下報警按鈕102，報警裝置101會得電報警。
[0033]更進一步的實施例中，報警系統(tǒng)還包括與上述行駛狀態(tài)開關(guān)105相連，用于檢測冷藏車運動狀態(tài)的車輛速度儀107。通過車輛速度儀107檢測當前冷藏車的速度，并根據(jù)檢測的速度判斷是運行狀態(tài)還是靜止狀態(tài)，并控制行駛狀態(tài)開關(guān)105的不動端的運動。通過設置車輛速度儀10