一種新型車用雙?；旌蟿恿︱?qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于混合動力驅(qū)動裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型車用雙?；旌蟿恿︱?qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車用混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是深度混聯(lián)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有混聯(lián)系統(tǒng)中許多采用行星齒輪機構(gòu)和兩個電機，但大多只能實現(xiàn)單電機純電動驅(qū)動和混聯(lián)驅(qū)動，而不能實現(xiàn)發(fā)動機直接驅(qū)動，屬于單模式運行。在混聯(lián)混合動力裝置中，如何實現(xiàn)雙電機純電動驅(qū)動和發(fā)動機單獨驅(qū)動，是一個比較困難的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種新型車用雙?；旌蟿恿︱?qū)動裝置，解決現(xiàn)有混聯(lián)單模式系統(tǒng)中不能實現(xiàn)雙電機純電動驅(qū)動和不能實現(xiàn)發(fā)動機單獨驅(qū)動這兩個問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種新型車用雙?；旌蟿恿︱?qū)動裝置，包括發(fā)動機1、扭轉(zhuǎn)減震器2、第一電機3、制動器4、第一離合器5、前行星排6、后行星排7、第二軸8、第二電機9、第二離合器10和第一軸 11 ;
[0006]所述第一電機3為電動和發(fā)電一體機，所述第一電機3的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，所述第一軸11穿過所述第一電機3的空心轉(zhuǎn)子軸；
[0007]所述第二電機9為電動和發(fā)電一體機，所述第二電機9的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，所述第二軸8穿過所述第二電機9的空心轉(zhuǎn)子軸；
[0008]所述扭轉(zhuǎn)減震器2 —端連接所述發(fā)動機1的殼體，另一端連接第一軸11，所述第一軸11為所述發(fā)動機1的動力輸出軸；
[0009]所述前行星排6包括前行星排齒圈601、前行星排行星輪602、前行星排行星架603和前行星排太陽輪604 ；
[0010]所述后行星排7包括后行星排齒圈701、后行星排行星輪702、后行星排行星架703和后行星排太陽輪704，所述后行星排齒圈701固定設(shè)置，所述后行星排行星架703同作為動力輸出軸的第二軸8連接，所述后行星排太陽輪704同所述第二電機9的轉(zhuǎn)子軸連接；[0011 ] 所述前行星排齒圈601同所述后行星排行星架703連接，所述前行星排行星架603同所述第一軸11連接，所述前行星排太陽輪604同所述第一電機3的轉(zhuǎn)子軸連接；
[0012]所述第一離合器5 —端與所述前行星排行星架603前端固連在一起，另一端與所述前行星排齒圈601固連在一起；
[0013]所述第二離合器10 —端與所述前行星排行星架603后端固連在一起，另一端與所述后行星排行星架703前端固連在一起；
[0014]所述制動器4 一端連接所述第一電機3的殼體，另一端連接所述前行星排行星架603。
[0015]本裝置的工作方法為:
[0016]在單電機純電動驅(qū)動方式下，所述制動器4松開，第一離合器5、第二離合器10松開，所述發(fā)動機1不工作，所述第一電機3也不工作，所述第二電機9以電動機方式工作，所述第二電機9的輸出動力經(jīng)過所述第二軸8輸出；
[0017]在雙電機純電動驅(qū)動方式下，所述制動器4制動，鎖止所述前行星排行星架603，第一離合器5松開、第二離合器10松開，所述發(fā)動機1不工作，所述第一軸11和所述前行星排行星架603被固定，所述第一電機3以電動機方式工作，所述第二電機9以電動機方式工作，第一電機3和第二電機9的輸出動力親合后經(jīng)所述第二軸8輸出；
[0018]在混合動力驅(qū)動方式下，所述制動器4松開，所述第一離合器5、第二離合器10接合，所述發(fā)動機1工作，所述第一電機3以發(fā)電機方式工作，所述第二電機9以電動機方式工作，所述發(fā)動機1的部分動力和所述第二電機9的動力經(jīng)前行星排6和后行星排7的耦合后經(jīng)所述第二軸8輸出；
[0019]在發(fā)動機單獨驅(qū)動方式下，所述發(fā)動機1工作，所述第一電機3和所述第二電機9不工作，所述制動器4松開，所述第一離合器5單獨接合、第二離合器10松開，或者第二離合器10單獨接合、第一離合器5松開，此時所述前行星排6的各部件間沒有相對運動，相當(dāng)于所述發(fā)動機1動力直接經(jīng)過第一軸11，再經(jīng)過所述前行星排6，由所述第二軸8輸出；
[0020]在制動回饋方式下，所述第二電機9以發(fā)電機方式工作，回收車輛制動動能。
[0021]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種新型車用雙?；旌蟿恿︱?qū)動裝置具有以下優(yōu)勢:
[0022]本發(fā)明所述的一種新型車用雙模混合動力驅(qū)動裝置，采用行星排機構(gòu)配合制動器、第一離合器、第二離合器實現(xiàn)單電機純電動驅(qū)動、雙電機純電動驅(qū)動、混合動力驅(qū)動、發(fā)動機單獨驅(qū)動以及制動回饋五種工作方式，兩個離合器的設(shè)置，使得發(fā)動機單獨驅(qū)動工作模式可由多種方式來實現(xiàn)，有效降低能耗，結(jié)構(gòu)簡單，成本降低。
【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的一種新型車用雙模混合動力驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:
[0026]1-發(fā)動機，2-扭轉(zhuǎn)減震器，3-第一電機，4-制動器，5-第一離合器，6_前行星排，601-前行星排齒圈，602-前行星排行星輪，603-前行星排行星架，604-前行星排太陽輪，7-后行星排，701-后行星排齒圈，702-后行星排行星輪，703-后行星排行星架，704-后行星排太陽輪，8-第二軸，9-第二驅(qū)動電機，10-第二離合器，11-第一軸。
【具體實施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0028]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。
[0029]如圖1所示，一種新型車用雙模混合動力驅(qū)動裝置，包括發(fā)動機1、扭轉(zhuǎn)減震器2、第一電機3、制動器4、第一離合器5、前行星排6、后行星排7、第二軸8、第二電機9、第二離合器10和第一軸11 ;第一電機3為電動和發(fā)電一體機，第一電機3的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，第一軸11穿過第一電機3的空心轉(zhuǎn)子軸；第二電機9為電動和發(fā)電一體機，第二電機9的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，第二軸8穿過第二電機9的空心轉(zhuǎn)子軸；扭轉(zhuǎn)減震器2 —端連接發(fā)動機1的殼體，另一端連接第一軸11，第一軸11為發(fā)動機1的動力輸出軸；前行星排6是普通行星排結(jié)構(gòu)，包括前行星排齒圈601、前行星排行星輪602、前行星排行星架603和前行星排太陽輪604 ;后行星排7是普通行星排結(jié)構(gòu)，包括后行星排齒圈701、后行星排行星輪702、后行星排行星架703和后行星排太陽輪704，后行星排齒圈701固定設(shè)置，后行星排行星架703同作為動力輸出軸的第二軸8連接，后行星排太陽輪704同第二電機9的轉(zhuǎn)子軸連接；前行星排齒圈601同后行星排行星架703連接，