筋板式輪胎爆胎應(yīng)急安全機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎爆胎應(yīng)急安全機(jī)構(gòu)，具體是筋板式輪胎爆胎應(yīng)急安全機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車輪通常包括輪輞和輪胎。正常工作中，輪胎兩邊的胎邊壓緊輪輞的軸向上的左右兩側(cè)輪圈，輪胎內(nèi)與輪輞外周形成一個(gè)密封的充滿高壓氣體的環(huán)形內(nèi)腔。
[0003]現(xiàn)代汽車大部分使用整體式輪輞，輪輞左右兩側(cè)輪圈的直徑大于輪胎胎邊直徑。為了將輪胎裝進(jìn)左右兩側(cè)輪圈之間，輪輞上一般設(shè)有一個(gè)輪槽。在安裝或拆卸輪胎時(shí)，輪胎要安裝或要拆卸的的胎邊，一側(cè)陷入輪槽，使得該胎邊的另一側(cè)可以翻過(guò)輪輞的輪圈，從而使一圈胎邊能夠輕松的安裝或拆卸。
[0004]在輪胎爆胎癟氣的情況下，由于車輛重力的作用，輪胎被壓癟在輪輞外周。在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)和車輛變向的合力作用下，輪胎胎邊進(jìn)入到輪槽中，輪胎就很有可能如同進(jìn)入拆卸工序一樣，會(huì)從輪輞上脫落出去。發(fā)生這種情況，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)失去控制。
[0005]本人2013年7月獲得授權(quán)一項(xiàng)專利號(hào)為ZL201320031318.7專利，名稱為扣板式汽車輪胎爆胎應(yīng)急安全機(jī)構(gòu)。使用扣板封蓋住輪輞中的輪槽，避免輪胎輪邊陷入輪槽，輪胎脫出輪輞，造成重大事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是為安裝更簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，部件更輕便。采用合金鋼或工程塑料或尼龍為材料，獨(dú)具匠心的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，而提供一種筋板式輪胎爆胎應(yīng)急安全機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)安裝簡(jiǎn)便省時(shí)，實(shí)用中安全可靠。
[0007]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:
一種筋板式輪胎爆胎應(yīng)急安全機(jī)構(gòu)，由單片的具有彈性的圓環(huán)形合金鋼筋板，或兩片由合金鋼或工程塑料或尼龍制造的半圓形筋板(1)，或三片甚至多片由合金鋼或工程塑料或尼龍制造的的圓弧形筋板為主體，使用螺栓螺母連接(2、3)或混合部分銷軸鉸接，組成一個(gè)環(huán)繞輪輞輪槽的筋板圓環(huán)。筋板圓環(huán)的板面封閉輪輞輪槽入口，筋板的筋部(4、5、6)在板面的徑向內(nèi)表面，順輪槽方向延長(zhǎng)，成為外面板的加強(qiáng)筋，同時(shí)成為面板的內(nèi)部支撐。合金鋼制品的加強(qiáng)筋外加塑料或橡膠包筋條，增加加強(qiáng)筋與輪輞的摩擦力。
[0008]不論是單片的具有彈性的圓環(huán)形合金鋼筋板，或兩片由合金鋼或工程塑料或尼龍制造的半圓形筋板，或三片甚至多片由合金鋼或工程塑料或尼龍制造的的圓弧形筋板，其徑向內(nèi)表面沿輪輞輪槽圓周方向可設(shè)計(jì)并排兩道或三道甚至更多加強(qiáng)筋，每道加強(qiáng)筋可以是連續(xù)的(4 )或者中間斷續(xù)的(5、6 )，加強(qiáng)筋之間橫向連接，可形成方格狀(5 )或Η形(6 )的內(nèi)部支撐。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，面板及加強(qiáng)筋可以用較薄的材料，合金鋼材料厚度2~3_，工程塑料或尼龍厚度4~6mm，即可獲得足夠強(qiáng)的支撐。
[0009]不論是單片的具有彈性的圓環(huán)形合金鋼筋板，或兩片由合金鋼或工程塑料或尼龍制造的半圓形筋板，或三片甚至多片由合金鋼或工程塑料或尼龍制造的的圓弧形筋板為主體連接組成一個(gè)環(huán)繞輪輞輪槽的筋板圓環(huán)，環(huán)繞輪輞輪槽一周，必定有一對(duì)相對(duì)應(yīng)的端頭(7、8)，最后被內(nèi)六角螺栓(2)、嵌塊鎖緊螺母(3)連接、鎖緊，使得整個(gè)機(jī)構(gòu)形成一個(gè)連續(xù)封閉的筋板圓環(huán)，加強(qiáng)筋(4、5、6)得以壓緊輪槽底面或側(cè)面，面板封閉輪槽入口，阻擋輪胎胎邊陷落。
[0010]這一對(duì)相對(duì)應(yīng)的端頭，一端是安裝內(nèi)六角螺栓的(7)，另一端是安裝嵌塊鎖緊螺母的(8 )，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)既有共同點(diǎn)，也各有差異。
[0011]不論是安裝螺栓的端頭，還是安裝螺母的端頭，其端頭有一塊與面板垂直或近似垂直的端頭封板(9)，端頭封板與加強(qiáng)筋連接一體，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)韌，支撐更有力。端頭封板設(shè)有螺栓孔，以便安裝螺栓相互連接。
[0012]安裝螺栓的端頭(7)，在距離端頭封板0~20mm的面板上設(shè)計(jì)一個(gè)較螺栓頭直徑稍大的圓孔(10)，讓螺栓頭部在垂直面板時(shí)能夠穿過(guò)該孔，偏斜在其它角度就被阻礙。該孔貼近端頭封板一側(cè)與端頭封板螺栓孔(11)連通，形成一條稍大于螺栓直徑卻小于螺栓頭直徑的通道(12)。螺栓頭穿過(guò)圓孔，螺栓沿通道轉(zhuǎn)擺方向，螺栓可以徑直連接安裝螺母的端頭。在距離端頭封板25~35mm的面板上設(shè)計(jì)一個(gè)長(zhǎng)孔(13)，安裝和拆卸時(shí)內(nèi)六角扳手可以穿過(guò)長(zhǎng)孔，旋轉(zhuǎn)內(nèi)六角螺栓。
[0013]安裝螺母的端頭(8)，在距離端頭封板0~20mm的面板上設(shè)計(jì)一個(gè)較螺母寬度略大，較螺母厚度稍長(zhǎng)的方孔(14)，同時(shí)該方孔與端頭封板螺栓孔(15)連通，形成一條稍大與螺栓直徑卻小于螺母最小寬度的通道(16)，讓已旋入螺母的螺栓穿過(guò)通道，嵌塊鎖緊螺母(3)通過(guò)上述方孔，穿過(guò)面板。旋緊內(nèi)六角螺栓(2)，螺栓尾端穿過(guò)螺母，越過(guò)方孔(14)，保證嵌塊鎖緊螺母(3)不能從方孔(14)脫出。同時(shí)，使得整個(gè)機(jī)構(gòu)形成一個(gè)連續(xù)封閉的圓環(huán)。端頭封板內(nèi)側(cè)、螺栓孔兩側(cè)設(shè)計(jì)有垂直于面板方向的擋板或U形槽(17)，在旋轉(zhuǎn)螺栓時(shí)，能卡緊螺母，避免螺母隨螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，使得整個(gè)機(jī)構(gòu)能夠收緊或放松。
[0014]兩片由合金鋼或工程塑料或尼龍制造的半圓形筋板，或三片甚至多片由合金鋼或工程塑料或尼龍制造的的圓弧形筋板為主體連接組成一個(gè)環(huán)繞輪輞輪槽的筋板圓環(huán)，還有其它多處相對(duì)應(yīng)的端頭，這些端頭，可以用內(nèi)六角螺栓和嵌塊鎖緊螺母連接，也可以用銷軸鉸接。
[0015]合金鋼制品加強(qiáng)筋外的塑料或橡膠包筋條(18)，橫截面是U形槽結(jié)構(gòu)，與輪輞接觸的底邊是平邊，可增加接觸面。
[0016]旋緊螺栓，筋板加強(qiáng)筋壓緊輪輞輪槽的底面或兩邊傾斜的側(cè)面，筋板面板封閉輪輞輪槽入口。
[0017]在車輛高速行駛突然發(fā)生輪胎爆胎癟氣時(shí)，能夠避免輪胎胎邊陷入輪輞輪槽，輪胎胎邊從輪輞上脫落。讓輪胎癟氣后仍然貼附在輪輞外周，給爆胎的車輪提供足夠的摩擦力，確保車輛不會(huì)因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈而引發(fā)嚴(yán)重險(xiǎn)情。
[0018]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)有:
1、筋板式汽車輪胎爆胎應(yīng)急安全機(jī)構(gòu)，其筋板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支撐能力更強(qiáng)，安全性能更可
A+-.罪；
2、筋板