中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及磁懸浮列車拆裝，尤其涉及一種中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，作為高速、舒適、安全、節(jié)能和環(huán)保的磁浮列車，已經(jīng)成為21世紀(jì)人們理想的交通工具。磁懸浮列車懸浮架是中低速磁懸浮列車的核心部件之一，在列車運(yùn)行一定里程后必須將其與車體分離并進(jìn)行檢修，檢修完成后需要重新安裝到車體上。目前國(guó)內(nèi)有針對(duì)地鐵車輛、動(dòng)車組列車以及普通電力或者內(nèi)燃機(jī)車的懸浮架拆裝設(shè)備。中低速磁懸浮列車為非接觸式軌道交通，其懸浮架、走行軌與普通軌道交通不同，需要特殊的拆裝設(shè)備，而國(guó)內(nèi)尚無(wú)該種設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備，旨在用于解決現(xiàn)有的磁懸浮列車的懸浮架拆裝比較麻煩的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本發(fā)明提供一種中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備，位于設(shè)置有走行軌的地基的上方，所述走行軌的長(zhǎng)度方向垂直于磁懸浮軌道的長(zhǎng)度方向，包括底座以及位于所述底座上方的支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)與所述底座之間設(shè)置有用于驅(qū)使所述支撐臺(tái)沿豎直方向移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，于所述底座上設(shè)置有與所述走行軌接觸且可沿所述走行軌移動(dòng)的走行輪組件，于所述支撐臺(tái)上設(shè)置有位于相鄰兩個(gè)所述磁懸浮軌道之間的升降軌道，且所述支撐臺(tái)與相鄰兩所述磁懸浮軌道均通過(guò)至少兩個(gè)鎖緊組件支撐固定。
[0006]具體地，每一所述鎖緊組件均包括可拆卸設(shè)置于其中一所述磁懸浮軌道上的支撐架，各所述支撐架均沿豎直方向支撐固定所述支撐臺(tái)。
[0007]進(jìn)一步地，每一所述鎖緊組件還均包括固定于相鄰兩所述磁懸浮軌道其中一支撐柱上的支撐板，所述支撐板具有水平設(shè)置的支撐面，每一所述支撐架的底端與和其對(duì)應(yīng)的所述支撐板的支撐面可拆卸連接，且該支撐架的上端與和其對(duì)應(yīng)的所述支撐柱可拆卸連接。
[0008]具體地，所述升降機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置于所述底座上且可繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的至少一個(gè)絲桿以及與各所述絲桿一一對(duì)應(yīng)且為中空的支撐桿，每一所述絲桿均伸入與其對(duì)應(yīng)的所述支撐桿內(nèi)，且兩者之間螺紋連接，各所述支撐桿的上端支撐固定所述支撐臺(tái)。
[0009]進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述底座上的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及由所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)使繞自身軸線同步轉(zhuǎn)動(dòng)且水平設(shè)置的若干傳動(dòng)桿，每一所述絲桿與其中一所述傳動(dòng)桿齒輪嗤合傳動(dòng)。
[0010]具體地，每一所述絲桿的端部上水平設(shè)置有第一錐齒輪，與該絲桿對(duì)應(yīng)的所述傳動(dòng)桿上豎直設(shè)置有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪。
[0011]進(jìn)一步地，于所述底座上還豎直設(shè)置有與各所述絲桿一一對(duì)應(yīng)的套筒，每一所述絲桿均位于與其對(duì)應(yīng)的所述套筒的通孔內(nèi)，且與該絲桿對(duì)應(yīng)的所述支撐桿的下端滑設(shè)于該套筒的所述通孔內(nèi)。
[0012]具體地，所述走行輪組件包括均設(shè)置于底座上且相互平行的至少兩根傳動(dòng)軸以及用于驅(qū)使各所述傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，每一所述傳動(dòng)軸上均套設(shè)有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)滾輪，所述走行軌包括均沿垂直于所述磁懸浮軌道長(zhǎng)度方向設(shè)置的兩條單軌，每一所述傳動(dòng)軸上的兩個(gè)所述滾輪分別與兩條所述單軌滾動(dòng)接觸。
[0013]進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)置有安裝板，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與兩所述傳動(dòng)軸之間通過(guò)減速機(jī)傳動(dòng)連接，所述減速機(jī)安設(shè)于所述安裝板上，且所述安裝板具有相對(duì)設(shè)置的安裝端，其中一所述安裝端與所述底座固定連接，另一所述安裝端與所述底座通過(guò)豎直設(shè)置的彈性件連接。
[0014]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0015]本發(fā)明的拆裝設(shè)備，正常情況下將升降軌道設(shè)置于兩個(gè)相鄰的磁懸浮軌道之間，使其成為磁懸浮軌道的一部分，保證列車能夠正常通過(guò)，又支撐臺(tái)通過(guò)至少兩個(gè)鎖緊組件支撐固定于相鄰兩磁懸浮軌道上，即當(dāng)拆裝設(shè)備的升降軌道為磁懸浮軌道一部分時(shí)，拆裝設(shè)備的支撐固定部位為各鎖緊組件，而當(dāng)需要將列車上的懸浮架拆除時(shí)，則應(yīng)先將懸浮架移動(dòng)至升降軌道上，然后解除鎖緊組件的連接狀態(tài)，使得拆裝設(shè)備與相鄰兩個(gè)磁懸浮軌道之間脫離，此時(shí)拆裝設(shè)備的支撐部位為走行輪組件，升降機(jī)構(gòu)控制支撐臺(tái)以及升降軌道下移，然后走行輪組件可以沿地基上的走行軌滑動(dòng)，進(jìn)而可由相鄰兩個(gè)磁懸浮軌道之間脫出。本發(fā)明通過(guò)拆裝設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車懸浮架的拆裝動(dòng)作，操作非常方便，而且在正常情況下其還能夠作為磁懸浮軌道的一部分，保證列車的正常運(yùn)行，即磁懸浮軌道自身可以實(shí)現(xiàn)列車懸浮架的拆裝動(dòng)作。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1的中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備的俯視圖；
[0020]圖4為圖1的中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備的主視圖；
[0021]圖5為圖1的中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備的側(cè)視圖；
[0022]圖6為圖1的中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備的走行輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為圖1的中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備與走行軌配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]參見圖1以及圖2，本發(fā)明實(shí)施例提供一種中低速磁懸浮列車懸浮架的拆裝設(shè)備，主要用于實(shí)現(xiàn)將由磁懸浮列車上拆卸后的懸浮架由磁懸浮軌道1上搬離，或者用于將新的或者維修后的懸浮架移動(dòng)至磁懸浮軌道1上，進(jìn)而方便實(shí)現(xiàn)懸浮架在列車上的安裝，通常將拆裝設(shè)備3設(shè)置于磁懸浮軌道1的地基2上，且在地基2對(duì)應(yīng)拆裝設(shè)備3處設(shè)置有走行軌21，該走行軌21的長(zhǎng)度方向應(yīng)垂直于磁懸浮軌道1的長(zhǎng)度方向。拆裝設(shè)備3主要包括一底座31以及位于底座31正上方的支撐臺(tái)32，支撐臺(tái)32與底座31之間具有一定的間隙空間，且在該間隙空間內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)33，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)33可以驅(qū)使支撐臺(tái)32能夠沿豎直方向移動(dòng)，在底座31上設(shè)置有走行輪組件34，走行輪組件34與地基2上的走行軌21接觸且可沿該走行軌21的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，在支撐臺(tái)32上設(shè)置有升降軌道321，該升降軌道321可以剛好位于相鄰兩個(gè)磁懸浮軌道1之間，其上端面可以與相鄰兩個(gè)磁懸浮軌道1位于同一平面內(nèi)，即其可以充當(dāng)磁懸浮軌道1的一部分，另外采用至少兩組鎖緊組件35將支撐臺(tái)32支撐固定于相鄰兩個(gè)磁懸浮軌道1上。本發(fā)明中，在正常情況下，移動(dòng)拆裝設(shè)備3使得升降軌道321位于相鄰兩個(gè)磁懸浮軌道1之間，且調(diào)節(jié)合適后采用各鎖緊組件35將拆裝設(shè)備3支撐固定于相鄰兩個(gè)磁懸浮軌道1上，升降軌道321為磁懸浮軌道1的一部分，列車可以在該升降軌道321上正常運(yùn)行，此時(shí)拆裝設(shè)備3的支撐點(diǎn)位于各鎖緊組件35處，走行輪組件34與走行軌21接