包括高反差標志的輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種包括標志和圍繞該標志的特定紋理部的機動車輛輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎的側(cè)壁具有大量預(yù)定用于提供技術(shù)和法律信息或者允許消費者識別產(chǎn)品來源的標志。
[0003]改善這些標志在輪胎側(cè)壁上的可見性和易辨性的嘗試被不斷作出。
[0004]文件EP2204206描述了一種存在于輪胎側(cè)壁的外表面上的紋理部。該紋理部包括均勻地分布在該紋理部中的多個條柱。
[0005]文件US 2008/0283169描述了一種由橡膠材料制成的包括側(cè)壁和形成在該側(cè)壁上的標志的輪胎。所述標志定位在凹入所述側(cè)壁中的凹部中。該標志從所述凹部的底部突出，以使得其在輪胎側(cè)壁上具有良好的可見性。
[0006]然而，在行駛期間，大量泥漿或者灰塵可能集聚在所述凹部中，從而減小所述標志和所述凹部的底部之間的反差。
[0007]因此，需要提出一種允許當輪胎行駛時在該輪胎的側(cè)壁上維持高反差(對比度)標志的解決方案。
[0008]定義
[0009]“輪胎”是指任何種類的彈性輪胎，不論其是否承受內(nèi)部壓力。
[0010]輪胎的“胎面”是指由側(cè)表面和兩個主表面所限定的一定量橡膠材料，所述兩個主表面之一預(yù)定用于在所述輪胎行駛時接觸道路。
[0011]輪胎的“側(cè)壁”是指所述輪胎的定位在所述輪胎胎面和該輪胎的胎圈之間的側(cè)表面。
[0012]輪胎側(cè)壁上的“標志”是指該側(cè)壁上的預(yù)定用于提供技術(shù)和法律信息或者允許消費者識別產(chǎn)品來源的指示物(標記)。
[0013]“紋理部”是指多個元件的有組織布置，所述布置的元件的全部或者一部分是一個單一基本元件(例如條柱或者薄片)的重復(fù)。
[0014]“條柱”是指其高度至少等于具有與該條柱的平均橫截面相同的表面積的圓盤的直徑的兩倍的絲條狀元件。
[0015]條柱的“平均橫截面”是指從所述條柱的根部至該條柱的頂端以一定(規(guī)律)間隔測得的橫截面的平均值。
[0016]“薄片(板片或條帶)”是指具有至少與其高度的兩倍相等的長度的細長條柱。
[0017]薄片的“平均寬度”是指從所述薄片的根部至該薄片的頂端以一定(規(guī)律)間隔測得的寬度的平均值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0018]本發(fā)明涉及一種由橡膠材料制成的包括側(cè)壁和標志的輪胎。該標志定位在凹入所述側(cè)壁中的凹部(容納部)中。所述輪胎包括紋理部，所述紋理部包括以至少等于每平方毫米(mm2)五個條柱的密度分布的多個條柱，每個條柱具有處于0.0007mm2和0.06mm2之間的平均橫截面，和/或所述紋理部包括多個基本上相互平行的薄片，所述薄片的間距最多等于0.5mm，每個薄片具有處于0.03mm和0.3mm之間的平均寬度。所述紋理部在所述凹部中圍繞所述標志的全部或者一部分。
[0019]圍繞所述標志并且由條柱或薄片形成的紋理部提供許多優(yōu)點。一方面，該紋理部允許遇到所述側(cè)壁的入射光線的全部或者一些被“圈閉”。這使得能夠向所述標志周圍的區(qū)域賦予較暗的外觀，從而提高所述標志的反差(對比度)并且因此提高其相對于所述側(cè)壁的其余部分的可見性。另一方面，該特定紋理部使得所述側(cè)壁能夠獲得宜人的“絲絨”狀感覺。最后，所使用的紋理部具有疏水性，這意味著水、灰塵或者泥漿更易于從所述標記存在于其中的凹部處排出。因此，在一段時期上維持了所述標志在所述輪胎側(cè)壁上的可見性。
[0020]在實施例的一個備選形式中，所述紋理部的條柱或者所述紋理部的薄片分別與所述輪胎的側(cè)壁齊平地終止。
[0021]如此，這些條柱或者這些薄片分別延伸所述輪胎的側(cè)壁。因而，所述輪胎側(cè)壁的總體視覺印象被改善。
[0022]在實施例的另一備選形式中，所述紋理部的條柱或者所述紋理部的薄片分別后移地設(shè)置于所述凹部中。
[0023]所述凹部向所述紋理部提供保護。這于是提高了該紋理部的持久性。
[0024]在實施例的另一備選形式中，所述紋理部的條柱或者所述紋理部的薄片分別超過所述輪胎的側(cè)壁地突出。
[0025]所述紋理部的條柱或者薄片的露出部分因其細長性(細長度)而分別具有一定柔性。當所述紋理部經(jīng)受摩擦時，這些條柱或者這些薄片分別變形，從而吸收摩擦力中的一些。如此，使得所述標志免受磨損并且所述標志變得更持久。此外，所述紋理部的條柱或者薄片分別超過所述輪胎的側(cè)壁地突出的事實向所述紋理部的觸覺效果賦予總體改善。
[0026]在一個優(yōu)選實施例中，所述紋理部的條柱的一部分或者所述紋理部的薄片的一部分分別超過所述輪胎的側(cè)壁地突出，而這些條柱的另一部分或者這些薄片的另一部分分別后移地設(shè)置于所述凹部中。
[0027]這使得能夠在保護所述紋理部和保護所述標志之間得到良好的平衡。
【附圖說明】
[0028]本發(fā)明的進一步的特征和優(yōu)點將從參考附圖、以非限制性實例的方式所給出的以下說明中顯現(xiàn)出來，其中:
[0029]-圖1是輪胎側(cè)壁和存在于該側(cè)壁上的標志的示意性立體圖；
[0030]-圖2是根據(jù)本發(fā)明的第一實施例、圍繞存在于所述側(cè)壁上的標志的紋理部的沿著圖1的X-X剖開的剖視圖；
[0031]-圖3是根據(jù)本發(fā)明的第二實施例、圍繞存在于所述側(cè)壁上的標志的紋理部的沿著圖1的X-X剖開的剖視圖；
[0032]-圖4是根據(jù)本發(fā)明的第三實施例、圍繞存在于所述側(cè)壁上的標志的紋理部的沿著圖1的X-X剖開的剖視圖；
[0033]-圖5描繪了當所述側(cè)壁被摩擦時圖4的紋理部的狀態(tài)；
[0034]-圖6是根據(jù)本發(fā)明的第四實施例、圍繞存在于所述側(cè)壁上的標志的紋理部的沿著圖1的X-X剖開的剖視圖；
[0035]-圖7是圍繞圖1的標志并且包括條柱的紋理部的示意圖；
[0036]-圖8是圍繞圖1的標志并且包括薄片的紋理部的示意圖。
[0037]在以下說明中，將通過相同的附圖標記表示基本上相同或者相似的元件。
【具體實施方式】