用于充電電纜的防盜措施的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于保護充電電纜免于偷盜的方法以及相應的裝置。
【背景技術】
[0002]具有電動驅(qū)動裝置的車輛包括電蓄能器(例如電池)，該電蓄能器可以通過車輛的充電裝置連接到充電站或充電設施上并且被充電。為了給這樣的電動車和/或混合動力車的電蓄能器充電，存在不同的導電的、亦即電纜連接的充電技術。在所謂的交流充電或交流電充電的情況下，充電裝置典型地位于車輛中，該充電裝置產(chǎn)生用于給電蓄能器充電的直流電流(也稱為DC電流)。在交流電網(wǎng)連接端與車輛之間的充電電纜上傳輸AC (Alternating Current)或交流電流。特別是在所謂的模式_2充電的情況下，車輛可以直接通過充電電纜與交流電網(wǎng)連接端連接。
[0003]充電電纜為了充電而與車輛中的充電插座并且與供電電網(wǎng)中的插座連接。因為充電過程要求相對長的時間間隔(典型地多個小時)，所以必須預料的是，不可能在整個充電過程期間監(jiān)控充電電纜。因此在公共可進入的區(qū)域中充電時存在充電電纜被偷盜的危險。本文獻因此致力于如下技術任務，即，為充電電纜提供有效的且高效的防盜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]該任務通過獨立權利要求解決。有利的實施形式此外在從屬權利要求中描述。
[0005]按照一個方面描述了一種用于車輛的控制單元(例如充電控制單元)。車輛可以是具有電動驅(qū)動裝置的車輛。出于該目的，車輛可以包括電蓄能器(例如電池或蓄電池)，在該電蓄能器中可以存儲用于驅(qū)動車輛電動機的電能。
[0006]車輛可以通過充電電纜與電源連接，以便能實現(xiàn)車輛電蓄能器的充電過程。電源可以特別是包括供電電網(wǎng)(交流)。充電電纜可以包括電纜控制單元，該電纜控制單元設立成用于能實現(xiàn)或禁止通過充電電纜的充電過程。在充電過程的范圍中，電纜控制單元可以與車輛的控制單元通信，以便控制充電過程。
[0007]控制單元設立成用于探測充電電纜的插頭從車輛的充電插座拔出?？梢耘c充電插座連接的充電電纜的插頭在本文獻中也稱為充電電纜的車輛側(cè)的插頭。充電電纜的車輛側(cè)的插頭和車輛的充電插座可以共同地建立一個或多個插接連接。出于該目的，車輛側(cè)的插頭和充電插座可以包括一個或多個相應的接觸件?？梢苑謩e通過一對相應的接觸件建立一個插接連接。
[0008]—對相應的接觸件典型地包括一個陽接觸件(具有至少一個向外指向的接觸銷)和一個陰接觸件(具有至少一個相應的向內(nèi)指向的接觸開口)。車輛側(cè)的插頭可以包括一個或多個陰接觸件，而充電插座可以包括相應的一個或多個陽接觸件。替代或補充地，充電插座可以包括一個或多個陰接觸件，而車輛側(cè)的插頭可以包括相應的一個或多個陽接觸件。在一個優(yōu)選的例子中，車輛側(cè)的插頭僅僅包括陰接觸件，以便阻止使用者與導電的接觸銷可能的接觸。
[0009]可以探測拔出的中間狀態(tài)，其中，車輛側(cè)的插頭部分地(但不是完全地)從充電插座拔出。特別是，在探測的中間狀態(tài)中可以在車輛的控制單元與電纜控制單元之間還存在控制線，通過該控制線可以交換在車輛控制單元與電纜控制單元之間的信息/命令。
[0010]例如充電插座和車輛側(cè)的插頭可以包括相應的接近接觸件(也稱為接近引腳)，當車輛側(cè)的插頭(必要時完全地)插在充電插座中時，這些接近接觸件相接觸。此外，充電插座和車輛側(cè)的插頭可以包括相應的控制接觸件，當車輛側(cè)的插頭(必要時至少部分地)插在充電插座中時，這些控制接觸件相接觸。通過控制接觸件可以提供在車輛的控制單元與電纜控制單元之間的控制線。
[0011]相應的接近接觸件和相應的控制接觸件可以如此設計，使得在車輛側(cè)的插頭從充電插座拔出時首先中斷接近接觸件的接觸并且只有在隨后的時刻才中斷控制接觸件的接觸。換言之，在部分拔出的第一位置中可以中斷接近接觸件的接觸，并且在部分拔出的第二位置中可以中斷控制接觸件的接觸。在此，車輛側(cè)的插頭在部分拔出的第二位置中比在部分拔出的第一位置中更多地拔出。這例如可以通過如下方式實現(xiàn)，即，至少一個接近接觸件比控制接觸件具有更小的長度，從而在車輛側(cè)的插頭從充電插座拔出時首先中斷接近接觸件之間的接觸而隨后(帶有一定的位置偏移地)中斷控制接觸件之間的接觸。
[0012]控制單元可以設立成用于探測中斷接近接觸件的接觸，而此外仍存在控制接觸件的接觸，以便探測:充電電纜的車輛側(cè)的插頭從車輛的充電插座拔出。
[0013]此外，車輛的控制單元設立成用于確定車輛側(cè)的插頭以不正確的方式或者以非預定的方式或者以未設定的方式或者以不允許的方式從充電插座拔出的標志。例如可以確定必須施加不允許的力(例如不當力和/或超過預定的力閾值的力)以便將車輛側(cè)的插頭從充電插座拔出的標志。該標志可以特別是包括:盡管車輛的一個或多個門是閉鎖的和/或盡管車輛側(cè)的插頭與充電插座閉鎖，但是車輛側(cè)的插頭仍從充電插座拔出。這些信息典型地在車輛中是可用的(特別是通過車輛的數(shù)據(jù)總線)。
[0014]此外，車輛的控制單元設立成用于根據(jù)車輛側(cè)的插頭以不允許的方式從充電插座拔出的標志發(fā)送鎖定命令給充電電纜的電纜控制單元，以便禁止通過充電電纜在將來的充電過程。特別是，如果確定車輛側(cè)的插頭以不正確的方式或以非預定的方式或者以未設定的方式從充電插座拔出的標志，那么鎖定命令可以發(fā)送給電纜控制單元。鎖定命令在此可以特別是通過控制線發(fā)送給電纜控制單元，其中，控制線在(還)處于接觸的控制接觸件上延伸。
[0015]通過將鎖定命令引入到電纜控制單元中可以持久地對于充電過程鎖定充電電纜(并且必要時僅僅通過制造者或所有者)又將其解鎖。如此可以使得充電電纜作為贓物變得毫無價值，從而可以避免盜竊。
[0016]按照另一方面描述了一種充電電纜，該充電電纜設立成用于連接車輛與電源。充電電纜包括電纜控制單元，該電纜控制單元設立成用于能實現(xiàn)或禁止通過充電電纜的充電過程。此外，充電電纜包括車輛側(cè)的插頭，該車輛側(cè)的插頭設立成用于連接電纜控制單元與車輛的充電插座。電纜控制單元設立成用于接收鎖定命令，并且接著禁止通過充電電纜在將來的充電過程。
[0017]在此，鎖定命令特別是可以引起:持久地由電纜控制單元禁止通過充電電纜的充電過程。此外，鎖定命令可以引起:在電纜控制單元接收到解鎖命令之后才能重新實現(xiàn)充電過程。電纜控制單元可以設立成用于接收解鎖命令，并且接著(必要時又)能實現(xiàn)通過充電電纜的充電過程。為了提供解鎖命令必要時可能需要解鎖碼，該解鎖碼僅僅對于充電電纜的制造商或充電電纜的所有者是可獲得的。如此可以確保充電電纜的可靠的去激活。
[0018]充電電纜可以包括一個或多個開關(例如接觸器或繼電器)，所述開關設立成用于中斷充電電纜的一根或多根電線。鎖定命令可以促使電纜控制單元借助于所述一個或多個開關(必要時持久)中斷充電電纜的所述一根或多根電線，從而通過充電電纜不再有充電電流可以從電源傳輸?shù)杰囕v的電蓄能器。
[0019]充電電纜可以包括蓄能器，該蓄能器設立成用于給電纜控制單元(至少在預定的時間段內(nèi))供給電能。如此可以確保電纜控制單元可以接收、存儲和實現(xiàn)鎖定命令，即使沒有外部供電(例如通過電源)是可用的。
[0020]電纜控制單元可以包括用于存儲鎖定命令的存儲器。此外，充電電纜可以包括電網(wǎng)側(cè)的插頭，該電網(wǎng)側(cè)的插頭設立成用于連接電纜控制單元與電源、特別是供電電網(wǎng)。
[0021]按照另一方面描述一種用于去激活充電電纜的方法。該充電電纜設立成用于連接車輛與電源。此外，充電電纜包括電纜控制單元，該電纜控制單元設立成用于能實現(xiàn)或禁止通過充電電纜的充電過程。所述方法包括:探測充電電纜的車輛側(cè)的插頭從車輛的充電插座拔出。此外，所述方法包括確定車輛側(cè)的插頭以不允許的方式從充電插座拔出的標志。此夕卜，所述方法包括根據(jù)該標志促使充電電纜的電纜控制單元禁止通過充電電纜在將來的充電過程。
[0022]按照另一方面描述一種車輛(例如轎車、貨車或摩托車)，該車輛包括在本文獻中描述的用于車輛的控制單元。
[0023]按照另一方面描述一種軟件(SW)程序。該SW程序可以設立成用于在處理器上(例如在車輛的控制器上)執(zhí)行并且用于由此執(zhí)行在本文獻中描述的方法。
[0024]按照另一方面描述一種存儲介質(zhì)。該存儲介質(zhì)