冷藏車箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及冷藏運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是設(shè)及一種冷藏車箱。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有冷藏車箱內(nèi)的蓄冷劑擱架均是固定安裝在車箱內(nèi)的，如專利號(hào)為 化201420418237. 7的冷藏車箱，運(yùn)種冷藏車箱的蓄冷劑擱架不便于安裝和拆卸，因此運(yùn)種 冷藏車箱不能變更為普通車箱，其內(nèi)部?jī)?chǔ)存空間不能擴(kuò)大，應(yīng)用范圍狹窄，使用非常不方 便。
[0003] 現(xiàn)有冷藏車箱的車口均為外開式、內(nèi)開式或者卷簾式。外開式的車口需要向車箱 一側(cè)或者兩側(cè)開Π，因此會(huì)擴(kuò)大車箱橫向空間的占用，無法在狹窄的空間下完全開Π，更不 方便在狹窄的空間下和倉庫或者其他冷藏車箱對(duì)接，通常需要先卸貨再裝貨，容易使凍藏 的物品化冰、腐壞；內(nèi)開式的車口需要向車箱內(nèi)部開Π，因此，車箱內(nèi)的貨物無法裝滿，造成 運(yùn)輸空間浪費(fèi)，增大運(yùn)輸成本；卷簾式的車口較薄，保溫效果較差，需要在運(yùn)輸過程中在冷 藏車箱內(nèi)耗費(fèi)大量電力制冷，增大運(yùn)輸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于安裝和拆卸蓄冷劑擱架， 可W自由變換車箱種類的冷藏車箱。
[0005] 本發(fā)明的目的是運(yùn)樣實(shí)現(xiàn)的：
[0006] 一種冷藏車箱，包括箱體，所述箱體沿縱向的一端設(shè)有進(jìn)出貨口，所述箱體內(nèi)的左 右兩側(cè)分別設(shè)有沿箱體縱向延伸的軌道，所述軌道的橫截面呈丄型，其平板通過螺栓固定 在箱體底板上，其立板垂直于其平板，所述各軌道上分別安裝一蓄冷劑擱架，所述各蓄冷劑 擱架下方分別設(shè)有兩列支撐滾輪，兩列支撐滾輪位于對(duì)應(yīng)軌道的兩側(cè)，所述各蓄冷劑擱架 通過支撐滾輪支撐于箱體底板，使蓄冷劑擱架可W沿軌道縱向移動(dòng)，兩蓄冷劑擱架的后端 通過連接板固定連接；
[0007] 所述各蓄冷劑擱架下方分別設(shè)有一列限位滾輪機(jī)構(gòu)，各列限位滾輪機(jī)構(gòu)位于對(duì)應(yīng) 軌道的外側(cè)，且位于蓄冷劑擱架的兩列支撐滾輪之間，所述限位滾輪機(jī)構(gòu)包括內(nèi)螺紋套、調(diào) 節(jié)螺桿、滾輪總成、鎖定螺母、封頭螺母，W及焊接固定在蓄冷劑擱架下方的呈η型的安裝 架，所述內(nèi)螺紋套的兩端貫穿安裝架的兩壁并焊接固定，所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋配合在內(nèi)螺紋 套中，調(diào)節(jié)螺桿的兩端分別伸出內(nèi)螺紋套，所述滾輪總成設(shè)置在調(diào)節(jié)螺桿與軌道相鄰的一 端，并與軌道立板接觸，所述鎖定螺母設(shè)置在調(diào)節(jié)螺桿背離軌道的一端，鎖緊調(diào)節(jié)螺桿，所 述封頭螺母螺紋配合于調(diào)節(jié)螺桿與鎖定螺母螺紋配合一端的端頭，形成密封鎖定；
[0008] 所述軌道立板與進(jìn)出貨口相鄰的一端間隙配合有一根沿箱體橫向延伸的限位螺 栓，所述限位螺栓的螺桿端延伸至對(duì)應(yīng)側(cè)安裝架的正前方，用于對(duì)安裝架限位，鎖定蓄冷劑 擱架的位置，限位螺桿上螺紋配合有用于鎖定限位螺栓位置的定位螺母。
[0009] 優(yōu)選地，所述鎖定螺母的兩端面上均設(shè)有環(huán)形槽，兩環(huán)形槽內(nèi)分別設(shè)有密封圈，兩 密封圈分別與內(nèi)螺紋套、封頭螺母接觸形成密封。
[0010] 優(yōu)選地，所述滾輪組件包括垂直于調(diào)節(jié)螺桿的滾輪軸，滾輪軸的兩端分別通過軸 承套接一滾輪，并通過螺母鎖定，所述滾輪軸的中段固定一連接套的一端，所述連接套的另 一端空套在調(diào)節(jié)螺桿上。
[0011] 優(yōu)選地，還包括冷藏車箱的車口，所述車口可W開、關(guān)進(jìn)出貨口，所述箱體的頂壁 上成型有安裝室，所述安裝室朝向進(jìn)出貨口的一端為安裝室的開口，所述安裝室內(nèi)設(shè)有一 推送機(jī)構(gòu)，所述推送機(jī)構(gòu)連接一導(dǎo)滑板，所述車口與導(dǎo)滑板較接；所述推送機(jī)構(gòu)包括第一 臂、第二臂、油缸，所述第一臂的固定端、油缸的缸體較接于安裝室，所述第二臂的固定端較 接于第一臂的自由端，第二臂的自由端較接于導(dǎo)滑板的一端，所述油缸的活塞桿較接于第 二臂的中部；
[0012] 關(guān)口狀態(tài)下，推送機(jī)構(gòu)的油缸處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，第一臂、第二臂展開，第二臂使導(dǎo)滑 板部分伸出安裝室，所述車口的上端懸于導(dǎo)滑板，整體覆蓋進(jìn)出貨口，所述車口、箱體的相 向端面上均設(shè)有呈封閉形狀的密封條，車口、箱體上的密封條貼合密封；開口狀態(tài)下，推送 機(jī)構(gòu)的油缸處于縮短狀態(tài)，第一臂、第二臂收折，第二臂通過導(dǎo)滑板將車口全部拉入安裝 室，進(jìn)出貨口完全打開；
[0013] 所述車口的下端設(shè)有連接扣，所述箱體下端設(shè)置鎖口氣缸與連接扣對(duì)應(yīng)，所述鎖 口氣缸的活塞桿上設(shè)置橡膠敲擊頭，氣缸伸長(zhǎng)時(shí)，通過橡膠敲擊頭敲開車口，活塞桿端部連 接鐵索，鐵索的自由端設(shè)置拉鉤，拉鉤用于鉤住連接扣，氣缸收縮時(shí)，拉鉤拉緊車口，鎖定車 口的關(guān)口狀態(tài)。
[0014] 優(yōu)選地，所述車口與出貨口對(duì)應(yīng)的端面上設(shè)有導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)包括沿豎 向設(shè)置在車口上的若干導(dǎo)輪，各導(dǎo)輪之間通過履帶連接，所述車口上設(shè)有用于安裝導(dǎo)輪機(jī) 構(gòu)的凹腔。
[0015] 優(yōu)選地，所述第二臂呈縱向的V形彎曲狀，其中，第二臂與導(dǎo)滑板較接一段的長(zhǎng)度 大于第二臂與第一臂較接一段的長(zhǎng)度，所述油缸的活塞桿較接于第二臂V形彎曲部的內(nèi)弧 面，所述推送機(jī)構(gòu)呈展開狀態(tài)時(shí)，第一臂、第二臂形成V形，所述推送機(jī)構(gòu)呈收縮狀態(tài)時(shí)，第 二臂與導(dǎo)滑板較接一段的外側(cè)面與導(dǎo)滑板的后端面接觸。
[0016] 優(yōu)選地，所述第二臂的固定端、自由端均設(shè)有較孔，第二臂V形彎曲部的內(nèi)弧面上 設(shè)有用于與油缸活塞桿較接的較接座。
[0017] 優(yōu)選地，所述第一臂上設(shè)有縱向延伸的U形凹槽，U形凹槽的兩側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有用于 與安裝室、臂較接的較孔，所述第二臂的固定端較接于該U形凹槽內(nèi)。
[0018] 優(yōu)選地，所述第一臂上U形凹槽的寬度大于油缸缸體的直徑，所述油缸缸體的固 定端位于該U形凹槽內(nèi)，且與第一臂一起較接于安裝室側(cè)壁后部設(shè)有的較接座，所述推送 機(jī)構(gòu)呈收縮狀態(tài)時(shí)，油缸缸體位于U形凹槽內(nèi)，推送機(jī)構(gòu)呈展開狀態(tài)時(shí)，油缸缸體的自由端 離開U形凹槽。
[0019] 優(yōu)選地，所述車口上端的左右側(cè)分別設(shè)較接支耳，所述導(dǎo)滑板的后端與推送機(jī)構(gòu) 連接，導(dǎo)滑板的前端位于車口上端的兩較接支耳之間，并通過一較接軸與導(dǎo)滑板的前端較 接。
[0020] 由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果：
[0021] 蓄冷劑擱架通過支撐滾輪安裝在車箱內(nèi)，并通過導(dǎo)軌、限位滾輪機(jī)構(gòu)W及限位螺 桿定位，便于安裝和拆卸蓄冷劑擱架，可w自由變換車箱種類，應(yīng)用范圍更為廣泛。
[0022] 限位滾輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)螺紋套內(nèi)螺紋配合有調(diào)節(jié)螺桿，形成螺桿螺母機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)螺桿 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可轉(zhuǎn)化為精確的直線運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即可W調(diào)整滾輪軸的位置，從而精 確調(diào)整滾輪軸兩端滾輪的位置。調(diào)節(jié)螺桿螺紋配合有鎖定螺母，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)螺桿的鎖緊。根 據(jù)工作需要，調(diào)整滾輪的位置，保證滾輪與導(dǎo)軌之間的間隙，并通過鎖定螺母鎖緊，最終使 蓄冷劑擱架安裝穩(wěn)定、安全可靠。
[0023] 封頭螺母螺紋配合于調(diào)節(jié)螺桿與鎖定螺母螺紋配合一端的端頭，既可防止鎖緊螺 母松動(dòng)，保證限位滾輪機(jī)構(gòu)的安全可靠性能，又可W防止雜質(zhì)進(jìn)入內(nèi)螺紋套，腐蝕內(nèi)螺紋 套、調(diào)節(jié)螺桿，影響調(diào)節(jié)螺桿與內(nèi)螺紋套的螺紋配合，增加限位滾輪機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0024] 油缸的活塞桿處于回縮狀態(tài)時(shí)，推送機(jī)構(gòu)處于收縮狀態(tài)，第一臂、第二臂形