一種防錯踩油門的剎車裝置及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種防錯踩油口的剎車裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，人們的物質(zhì)生活得到極大改善，交通更加便利，各種車 輛數(shù)量也急劇增加，私家車數(shù)量的增加更是突出。同時，今年的交通事故也相應(yīng)增加，"馬路 殺手"的數(shù)量也隨之不斷增加。事后調(diào)查分析，客觀原因是：現(xiàn)有汽車上的剎車和油口都由 右腳控制，一旦遇到突發(fā)事件，駕駛員慌亂中誤把油口當(dāng)剎車踩了。
[0003] 鑒于此，為減少或最大程度地避免此類交通事故的發(fā)生，急需開發(fā)一種緊急情況 下既便誤踩油口也能實(shí)現(xiàn)剎車的防錯踩油口的剎車裝置及使用該裝置的汽車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種防錯踩油 口的剎車裝置及汽車。 陽〇化]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是： 一種防錯踩油口的剎車裝置，主要應(yīng)用在誤將油口當(dāng)剎車踩的情形，其包括轉(zhuǎn)動設(shè)置 于汽車駕駛倉內(nèi)的剎車踏板和由所述剎車踏板驅(qū)動的剎車部件W及連接所述剎車部件和 所述剎車踏板的轉(zhuǎn)動連桿，所述轉(zhuǎn)動連桿上還連接有一用于發(fā)生誤將油口踏板當(dāng)剎車踏板 踩時的緊急剎車部件，所述緊急剎車部件包括兩端分別較接于所述轉(zhuǎn)動連桿和所述汽車駕 駛倉內(nèi)隔板的銜接桿，所述銜接桿的中間處連接有第二液壓缸，所述第二液壓缸通過液壓 管路連接有一由感應(yīng)裝置控制的第Ξ液壓缸，所述第Ξ液壓缸與所述感應(yīng)裝置電性連接。
[0006] 優(yōu)選地，所述剎車部件包括與所述轉(zhuǎn)動連桿連接的第一液壓缸，與所述第一液壓 缸連接并由其控制實(shí)現(xiàn)對剎車片夾緊的制動部件，所述制動部件包括可包容所述剎車片的 殼體和相對設(shè)置于所述殼體中能夾緊所述剎車片的兩活塞W及可將所述第一液壓缸中的 液壓油導(dǎo)入所述殼體內(nèi)并驅(qū)動所述活塞滑動的油道。
[0007] 優(yōu)選地，所述緊急剎車部件與所述轉(zhuǎn)動連桿相連接處遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動連桿的轉(zhuǎn)動支 點(diǎn)。
[0008] 優(yōu)選地，所述感應(yīng)裝置為檢測高分貝聲音的音頻傳感器或?yàn)闄z測加速度的測速傳 感器或?yàn)闄z測油口踩壓力度的壓力傳感器或?yàn)闄z測汽車與前方或后方障礙物之間距離的 雷達(dá)測距傳感器。
[0009] 優(yōu)選地，該裝置還包括用于啟閉噴油器的噴油器開關(guān)，所述噴油器開關(guān)與所述感 應(yīng)裝置電性相連。
[0010] 優(yōu)選地，還包括在所述的油口踏板達(dá)到加油行程的終點(diǎn)時提醒駕駛員注意安全的 提醒裝置。
[0011] 優(yōu)選地，所述提醒裝置為蜂鳴器。
[0012] 優(yōu)選地，所述第一液壓缸連接一兩位兩通閥控制液壓油的進(jìn)出。
[0013] 優(yōu)選地，所述第二液壓缸的缸徑大于或等于所述第一液壓缸的缸徑。
[0014] 本發(fā)明還提供了一種汽車，其包含有發(fā)動機(jī)和驅(qū)動裝置，W及上述任一項(xiàng)防錯踩 油口的剎車裝置。
[0015] 如此，通過增加一個緊急剎車部件，W實(shí)現(xiàn)剎車控制，改裝工作量小，成本低，即便 誤將油口當(dāng)剎車踩，也能及時剎車，減少或最大程度地避免此類交通事故的發(fā)生，保證駕車 者及他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，易于市場推廣，且市場前景佳。
【附圖說明】
[0016] 圖1為本發(fā)明提供的一種防錯踩油口的剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 標(biāo)號說明：

【具體實(shí)施方式】
[0017] 為了對本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明 本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0018] 參見圖1所示，為本發(fā)明提供的一種防錯踩油口的剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。一種 防錯踩油口的剎車裝置，主要應(yīng)用在誤將油口當(dāng)剎車踩的情形，其包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于汽車駕 駛倉內(nèi)的剎車踏板1和由所述剎車踏板1驅(qū)動的剎車部件W及連接所述剎車部件和所述剎 車踏板1的轉(zhuǎn)動連桿2,所述轉(zhuǎn)動連桿2上還連接有一用于發(fā)生誤將油口踏板當(dāng)剎車踏板1 踩時的緊急剎車部件，所述緊急剎車部件包括兩端分別較接于所述轉(zhuǎn)動連桿2和所述汽車 駕駛倉內(nèi)隔板3的銜接桿，所述銜接桿的中間處連接有第二液壓缸8,所述第二液壓缸8通 過液壓管路連接有一由感應(yīng)裝置10控制的第Ξ液壓缸9,所述第Ξ液壓缸9與所述感應(yīng)裝 置10電性連接。當(dāng)駕駛員誤將油口當(dāng)成剎車踩時，感應(yīng)裝置10通過檢測分析出駕駛員的 動作，從而發(fā)出控制信號給到相應(yīng)的控制元件，進(jìn)而推動所述第Ξ液壓缸9和第二液壓缸8 聯(lián)動，帶動所述銜接桿轉(zhuǎn)動，隨之而動的轉(zhuǎn)動連桿2也轉(zhuǎn)動，如此實(shí)現(xiàn)剎車。
[0019] 如此，通過增加一個緊急剎車部件，W實(shí)現(xiàn)剎車控制，改裝工作量小，成本低，即便 誤將油口當(dāng)剎車踩，也能及時剎車，減少或最大程度地避免此類交通事故的發(fā)生，保證駕車 者及他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，易于市場推廣，且市場前景佳。
[0020] 可W理解的，該處的感應(yīng)裝置10,可W為所述感應(yīng)裝置10為檢測高分貝聲音的音 頻傳感器或?yàn)闄z測加速度的測速傳感器或?yàn)闄z測油口踩壓力度的壓力傳感器或?yàn)闄z測汽 車與前方或后方障礙物之間距離的雷達(dá)測距傳感器。至于具體的安裝位置，可根據(jù)實(shí)際生 產(chǎn)制造的要求設(shè)置，如設(shè)置與所述駕駛倉內(nèi)或設(shè)置于引擎蓋內(nèi)，均是可行的。
[0021] 當(dāng)然，不難想到，當(dāng)駕駛員誤將油口當(dāng)成剎車踩時，屯、理情緒會激動，此時會大聲 尖叫，所發(fā)錯的高分貝聲音時，被音頻傳感器檢測到，則觸發(fā)控制，進(jìn)而促使整個緊急剎車 部件動作，實(shí)現(xiàn)剎車。
[0022] 依此類推，可W根據(jù)踩油口的力度不同，車速的變化不同，即加速度不同，甚至是 在檢測到車與周邊物之間的距離變化，從而觸發(fā)控制信號，實(shí)現(xiàn)剎車。
[0023] 作為一種優(yōu)選方案，也可同時設(shè)置多個感應(yīng)裝置10,從多個維度檢測，易于更加準(zhǔn) 確的判定駕駛員是否是誤將油口當(dāng)剎車踩了，從而針對的啟動剎車控制信號，實(shí)現(xiàn)剎車，切 實(shí)的保護(hù)了乘車人員和駕駛?cè)藛T的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
[0024] 具體地，所述剎車部件包括與所述轉(zhuǎn)動連桿2連接的第一液壓