一種車輪及其制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及載重汽車、掛車、公共汽車和工程車輛等車輛后部起承載作用車輪的技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種車輪及其制作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，載重汽車、掛車、公共汽車、工程車輛等車輛后部起承載作用的車輪為了承受較大的載重幾乎都采用“雙輪并裝”形式。所謂“雙輪并裝”就是將型號完全相同的兩個載重車輪并裝在車輛后橋車軸的輪轂盤上。
[0003]“雙輪并裝”能夠可靠地承載車輛的額定載荷，但是“雙輪并裝”也存在下述缺陷:雙輪的總質(zhì)量較大、材料消耗大、制造成本高、產(chǎn)品價格高、制造能耗高，雙輪的重量大直接導(dǎo)致車輛的耗油量增高。隨著寬輪輞的使用，載重汽車、掛車、公共汽車、工程車輛等車輛的后部起承載作用的車輪可以更換成一個使用寬輪輞的車輪，但是現(xiàn)有技術(shù)中使用寬輪輞的車輪的強(qiáng)度較低，承載力較低，疲勞壽命較短。
[0004]此外，載重汽車、掛車、公共汽車和工程車輛的車輪大多數(shù)是鋼制的，質(zhì)量較大；而鋁合金車輪具有輕質(zhì)和美觀的特點(diǎn)，但是它的價格昂貴，這嚴(yán)重影響了鋁合金車輪在載重汽車、掛車、公共汽車和工程車輛等車輛上的應(yīng)用。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種車輪，具有較高的強(qiáng)度、較好承載力和較長的疲勞壽命。
[0006]在本申請文件中，所述單深槽指的是槽底寬度小于寬輪輞標(biāo)定寬度的一半的槽；全深槽指的是槽底寬度大于或等于寬輪輞標(biāo)定寬度的一半和/或槽底為搭接形式的槽；所述寬輪輞標(biāo)定寬度的定義與現(xiàn)有技術(shù)中輪輞標(biāo)定寬度的定義一致。
[0007]在本申請文件中，所述輪輞I和輪輞II密封固定連接指的是輪輞I和輪輞II固定連接并密封處理，不會從輪輞I和輪輞II的連接處漏氣，不需使用內(nèi)胎。
[0008]在本申請文件中，相對合好的輪輻I和輪輻II是指輪輻I和輪輻II同軸，輪輻I上的螺栓孔和輪輻II上的螺栓孔相對應(yīng)，能夠通過螺栓將輪輻I和輪輻II固定在轉(zhuǎn)動軸的輪轂盤上，輪輻I的外平面與輪輻II的外平面相貼，輪輻I上的風(fēng)孔和輪輻II上的風(fēng)孔連通。
[0009]一般情況下，輪輻I上的螺栓孔和輪輻II上的螺栓孔同軸，并且靠近輪轂盤的輪輻上的螺栓孔內(nèi)徑小于或等于另一輪輻上的螺栓孔內(nèi)徑，優(yōu)選的，輪輻I上的螺栓孔內(nèi)徑和輪輻II上的螺栓孔內(nèi)徑相等，輪輻I上的風(fēng)孔和輪輻II上的風(fēng)孔沿著輪輻I的外平面與輪輻II的外平面的貼合面對稱布置。
[0010]在本申請文件中，在搭接段I和搭接段III之間、在搭接段II和搭接段IV之間設(shè)置密封膠層I，以及在搭接段I的搭接面上和/或搭接段III的搭接面上、在搭接段II的搭接面上和/或搭接段IV的搭接面上的環(huán)形密封槽I內(nèi)設(shè)置有密封膠或者密封膠條I的形式稱為“內(nèi)表面密封”;在環(huán)形密封槽II內(nèi)設(shè)置有密封膠條II，以及在搭接段I與搭接段II1、搭接段II與搭接段IV連接焊縫的外圍設(shè)置密封膠層II的形式稱為“外表面密封”。
[0011]所述內(nèi)表面密封是不可更換的密封，優(yōu)選的，內(nèi)表面密封的壽命與寬輪輞的壽命相當(dāng)。所述外表面密封是可更換的密封。
[0012]本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的:一種車輪，包括寬輪輞，所述寬輪輞包括輪輞1、輪輞II以及中間套筒，所述寬輪輞上設(shè)置有輪輻I和輪輻II，所述輪輻I和輪輻II相對合好，所述輪輞I與輪輞II均與中間套筒固定連接。
[0013]優(yōu)選的，所述輪輞I與輪輞II均與中間套筒密封固定連接。采用本技術(shù)方案，能夠避免輪輞1、輪輞II連接后與中間套筒連接后漏氣，不需再使用內(nèi)胎。
[0014]本方案的技術(shù)特征還包括:上述輪輻I設(shè)置在輪輞I上，所述輪輻II設(shè)置在輪輞II上。采用本技術(shù)方案，所述輪輻I能夠有效的支撐輪輞I，所述輪輻II能夠有效的支撐輪輞II，輪輻I和輪輻II固定安裝在輪轂盤上，所述輪輻I和輪輻II對寬輪輞形成穩(wěn)定的支撐，大大增加了車輪的強(qiáng)度，提高了車輪的疲勞壽命，進(jìn)而大大增加了車輪的承載力；輪輞I與輪輞II固定連接，同時輪輻I和輪輻II分擔(dān)了輪輞I與輪輞II固定連接處所受到的徑向壓力，有效保證了輪輞I與輪輞II的連接強(qiáng)度和連接的穩(wěn)定性。
[0015]本方案的技術(shù)特征還包括:上述輪輞I為鋼制輪輞，所述輪輞II為鋁合金輪輞，所述中間套筒為鋼制套筒或鋁合金套筒。采用本技術(shù)方案，與輪輞I和輪輞II均采用鋼制輪輞相比，能夠減輕寬輪輞的重量；與輪輞I和輪輞II均采用鋁合金輪輞相比，能夠降低寬輪輞的成本。優(yōu)選的，所述輪輻I為鋼制輪輻，所述輪輻II為鋁合金輪輻。采用本技術(shù)方案，當(dāng)輪輞II與輪輻II均由鋁合金材料制成時，可采用一體成型的加工方式，此時將輪輞II的一側(cè)當(dāng)成車輪的外側(cè)，使得車輪具有美觀的特點(diǎn)。
[0016]本方案的技術(shù)特征還包括:上述輪輞I為鋁合金輪輞，所述輪輞II為鋼制輪輞，所述中間套筒為鋼制套筒或鋁合金套筒。采用本技術(shù)方案，與輪輞I和輪輞II均采用鋼制輪輞相比，能夠減輕寬輪輞的重量；與輪輞I和輪輞II均采用鋁合金輪輞相比，能夠降低寬輪輞的成本。優(yōu)選的，所述輪輻I為鋁合金輪輻，所述輪輻II為鋼制輪輻II。采用本技術(shù)方案，當(dāng)輪輞I與輪輻I均由鋁合金材料制成時，可采用一體成型的加工方式，此時將輪輞I的一側(cè)當(dāng)成車輪的外側(cè)，使得車輪具有美觀的特點(diǎn)。
[0017]本方案的技術(shù)特征還包括:上述中間套筒上設(shè)置有搭接段III和搭接段IV，所述輪輞I或者設(shè)置在輪輞I上的輪輻上設(shè)置有與搭接段III相配合的搭接段I，所述輪輞II或者設(shè)置在輪輞II上的輪輻上設(shè)置有與搭接段IV相配合的搭接段II，所述搭接段I與搭接段III焊接固定，所述搭接段II與搭接段IV焊接固定。
[0018]優(yōu)選的，所述輪輻I與輪輞I 一體成型，所述輪輞I或輪輻I上設(shè)置有與搭接段III相配合的搭接段I，所述搭接段III位于搭接段I的外側(cè)。采用本技術(shù)方案，所述輪輻I與輪輞I 一體成型方便加工成型，密封性能也較好。
[0019]優(yōu)選的，所述輪輻I與輪輞I焊接，所述輪輞I上設(shè)置有與搭接段III相配合的搭接段I，所述搭接段III位于搭接段I的外側(cè)。采用本技術(shù)方案，只要將搭接段I與搭接段III焊接固定處密封就能實(shí)現(xiàn)輪輞I與中間套筒的密封連接。
[0020]優(yōu)選的，所述輪輻II與輪輞II 一體成型，所述輪輞II或輪輻II上設(shè)置有與搭接段IV相配合的搭接段II，所述搭接段IV位于搭接段II的外側(cè)。采用本技術(shù)方案，所述輪輻II與輪輞II 一體成型方便加工成型，密封性能也較好。
[0021]優(yōu)選的，所述輪輻II焊接在輪輞II上，所述輪輞II上設(shè)置有與搭接段IV相配合的搭接段II，所述搭接段IV位于搭接段II的外側(cè)。采用本技術(shù)方案，只要將搭接段II與搭接段IV焊接固定處密封就能實(shí)現(xiàn)輪輞I與中間套筒的密封連接。
[0022]本方案的技術(shù)特征還包括:上述搭接段I與搭接段III之間設(shè)置有密封膠層I。采用本技術(shù)方案，所述密封膠層I可根據(jù)密封面形狀的改變而改變，起到良好的密封效果，尤其是能解決不同材料通過搭接焊固定連接密封性能差的問題，起到較好的密封效果，而且密封膠層I設(shè)置在搭接段I與搭接段III之間，具有較長的壽命。
[0023]本方案的技術(shù)特征還包括:上述搭接段I的搭接面和/或搭接段III的搭接面上設(shè)置有環(huán)形密封槽I，所述環(huán)形密封槽I內(nèi)設(shè)置有密封膠或者密封膠條I。采用本技術(shù)方案，所述密封膠條I可根據(jù)密封面形狀的改變而改變，起到良好的密封效果，可以使得該寬輪輞不使用內(nèi)胎，尤其是能解決不同材料通過搭接焊固定連接密封性能差的問題，起到較好的密封效果，車輪在運(yùn)行的過程中，溫度升高，密封膠條I熱漲變形，能夠進(jìn)一步增加密封效果，而且密封膠條I設(shè)置在搭接段I與搭接段III之間，具有較長的壽命。
[0024]優(yōu)選的，所述環(huán)形密封槽I設(shè)置在搭接段I和搭接段III中位置在外的搭接段上，所述環(huán)形密封槽I的槽頂寬度小于槽底寬度。采用本技術(shù)方案，當(dāng)溫度降低時，密封膠條I或密封膠冷縮變形，密封膠條I或密封膠仍然能夠較好的起到密封效果。
[0025]本方案的技術(shù)特征還包括:上述搭接段III與輪輞I之間形成環(huán)形密封槽II，所述環(huán)形密封槽II內(nèi)設(shè)置有密封膠條II。采用本技術(shù)方案，所述密封膠條II可根據(jù)密封面形狀的改變而改變，起到良好的密封效果，尤其是能解決不同材料通過搭接焊固定連接密封性能差的問題，起到較好的密封效果，而且密封膠條II設(shè)置在寬輪輞的外圍，在輪胎內(nèi)氣體壓力的作用下能夠?qū)Υ罱雍缚p起到較好的密封效果，輪胎內(nèi)氣體的壓力越大和/或車輪的溫度越高，密封效果越好，而且方便更換密封膠條II。
[0026]優(yōu)選的，所述環(huán)形密封槽II的槽頂寬度大于槽底寬度。采用本技術(shù)方案，當(dāng)溫度降低時，密封膠條II冷縮變形，密封膠條II仍然能夠較好的起到密封效果。
[0027]本方案的技術(shù)特征還包括:在搭接段I與搭接段III形成的搭接焊縫的外圍設(shè)置密封膠層II。采用本技術(shù)方案，所述密封膠層II可根據(jù)密封面形狀的改變而改變，起到良好的密封效果，尤其是能解決不同材料通過搭接焊固定連接密封性能差的問題，起到較好的密封效果。
[0028]上述密封結(jié)構(gòu)也可以組合設(shè)置，以達(dá)到較好的密封效果，使其在一個密封固定連接結(jié)構(gòu)失效時，其余密封結(jié)構(gòu)仍能夠保證輪輞I與中間套筒的密封固定連接的性能。
[0029]上述密封結(jié)構(gòu)組合設(shè)置時，優(yōu)選的選用在環(huán)形密封槽II內(nèi)設(shè)置密封膠條II的結(jié)構(gòu)組合內(nèi)表面密封的任—種結(jié)構(gòu)。
[0030]本方案的技術(shù)特征還包括:上述搭接段II與搭接段IV之間設(shè)置有密封膠層I。采用本技術(shù)方案，所述密封膠層I可根據(jù)密封面形狀的改變而改變，起到良好的密封效果，尤其是能解決不同材料通過搭接焊固定連接密封性能差的問題，起到較好的密封效果，而且密封膠層I設(shè)置在搭接段II與搭接段IV之間，具有較長的壽命。
[0031]本方案的技術(shù)特征還包括:上述搭接段II的搭接面和/或搭接段IV的搭接面上設(shè)置有環(huán)形密封槽I，所述環(huán)形密封槽I內(nèi)設(shè)置有密封膠或者密封膠條I。采用本技術(shù)方案，所述密封膠條I或密封膠可根據(jù)密封面形狀的改變而改變，起到良好的密封效果，尤其是能解決不同材料通過搭接焊固定連接密封性能差的問題，起到較好的密封效果，而且密封膠條I或密封膠設(shè)置在搭接段II與搭接段IV之間，具有較長的壽命。
[0032]優(yōu)選的，所述環(huán)形密封槽I設(shè)置在搭接段II和搭接段IV中位置在外的搭接段上，所述環(huán)形密封槽I的槽頂寬度小于槽底寬度。采用本技術(shù)方案，當(dāng)溫度降低時，密封膠條I或密封膠冷縮變形，密封膠條I或密封膠仍然能夠較好的起到密封效果。
[0033]本方案的技術(shù)特征還包括:上述搭接段IV與輪輞II之間形成環(huán)形密封槽II，所述環(huán)形密封槽II內(nèi)設(shè)置有密封膠條II。采用本技術(shù)方案，所述密封膠條II可根據(jù)密封面形狀的改變而改變，起到良好的密封效果，尤其是能解決不同材料通過搭接焊固定連接密封性能差的問題，起到較好的密封效果，而且密封膠條II設(shè)置在寬輪輞的外圍，在輪胎內(nèi)氣體壓力的作用下能夠?qū)Υ罱雍缚p起到較好的密封效果，輪胎內(nèi)氣體的壓力越大和/或車輪的溫度越高，密封效果越好，而且方便更換密封膠條II。
[0034]優(yōu)選的，所述環(huán)形密封槽II的槽頂寬度大于槽底寬度。采用本技術(shù)方案，當(dāng)溫度降低時，密封膠條II冷縮變形，密封膠條II仍然能夠較好的起到密封效果。
[0035]本方案的技術(shù)特征還包括:在搭接段II與搭接段IV形成的搭接焊縫的外圍設(shè)置密封膠層II。采用本技術(shù)方案，所述密封膠層II可根據(jù)密封面形狀的改變而改變，起到良好的密封效果，尤其是能解決不同材料通過搭接焊固定連接密封性能差的問題，起到較好的密封效果。
[0036]上述密封結(jié)構(gòu)也可以組合設(shè)置，以達(dá)到較好的密封效果，使其在一個密封結(jié)構(gòu)失效時，其余密封結(jié)構(gòu)仍能夠保證輪輞II與中間套筒的密封固定連接的性能。
[0037]上述密封結(jié)構(gòu)組合設(shè)置時，優(yōu)選的選用在環(huán)形密封槽II內(nèi)設(shè)置密封膠條II的結(jié)構(gòu)組合內(nèi)表面密封的任--種結(jié)構(gòu)。
[0038]所述寬輪輞的結(jié)構(gòu)包括下述形式: