充氣輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及兼顧冰上性能和耐磨損性的充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002] W往為了提高冰上性能，提出了在花紋塊上設(shè)置有刀槽花紋的充氣輪胎。運(yùn)樣的 充氣輪胎通過由刀槽花紋的邊緣進(jìn)行的路面刮擦作用（W下，稱為"邊緣效應(yīng)"），來提高在 冰路上的摩擦力。
[0003] 然而，設(shè)置有刀槽花紋的花紋塊的剛性容易降低，從而存在耐磨損性低的傾向。
[0004]例如，下述專利文獻(xiàn)1提出如下的充氣輪胎：在輪胎赤道的兩側(cè)W銀齒狀延伸的 中央主溝之間的中央?yún)^(qū)域、與中央主溝的外側(cè)的胎肩區(qū)域，具有由比中央主溝小的細(xì)溝劃 分出的多個花紋塊。該花紋塊被多條刀槽花紋劃分為不規(guī)則的形狀的花紋塊片。因此專利 文獻(xiàn)1的充氣輪胎對于兼顧冰上性能和耐磨損性還存在進(jìn)一步改善的余地。 陽0化]專利文獻(xiàn)1 :日本特開2009-190558號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明是鑒于W上的實(shí)際情況所做出的，主要目的在于提供一種通過改善刀槽花 紋的配置，來兼顧冰上性能和耐磨損性的充氣輪胎。
[0007] 本發(fā)明的充氣輪胎，在胎面部具有：在輪胎赤道的兩側(cè)沿輪胎周向連續(xù)地W銀齒 狀延伸的一對中央主溝、一對所述中央主溝之間的中央?yún)^(qū)域、W及各所述中央主溝的輪胎 軸向外側(cè)的胎肩區(qū)域，所述充氣輪胎的特征在于，在所述中央?yún)^(qū)域W及各所述胎肩區(qū)域設(shè) 置有由細(xì)溝和沿輪胎軸向延伸的橫溝劃分出的多個花紋塊，所述細(xì)溝沿輪胎周向連續(xù)地延 伸并且具有比所述中央主溝小的溝寬，所述花紋塊的至少一個由多條刀槽花紋劃分為包 括：花紋塊小片、和輪胎周向的寬度比所述花紋塊小片大的花紋塊大片，在各所述花紋塊 中，所述花紋塊小片和所述花紋塊大片沿輪胎周向交替地排列。
[0008] 在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選所述花紋塊包括=個W上所述花紋塊小片。
[0009] 在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選所述花紋塊具有輪胎周向的長度大于輪胎軸向的寬 度的五邊形狀或六邊形狀的踏面。
[0010] 在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選所述花紋塊包括具有六邊形狀的踏面的六邊形花紋 塊，所述六邊形花紋塊具有向輪胎軸向的兩側(cè)突出的一對凸部，一對所述凸部的各前端彼 此形成于同一個所述花紋塊小片。
[0011] 在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選所述橫溝的溝寬大于所述中央主溝的溝寬。
[0012] 在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選所述細(xì)溝包括設(shè)置在一對所述中央主溝之間的中央 細(xì)溝，所述中央細(xì)溝包括：在輪胎赤道上W直線狀延伸的第一中央細(xì)溝、和在所述第一中央 細(xì)溝的兩個外側(cè)W銀齒狀延伸的第二中央細(xì)溝。
[0013] 在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選所述細(xì)溝包括設(shè)置在所述中央主溝的輪胎軸向外側(cè) 的胎肩細(xì)溝，所述胎肩細(xì)溝包括：W銀齒狀延伸的第一胎肩細(xì)溝、和在所述第一胎肩細(xì)溝的 輪胎軸向外側(cè)W直線狀延伸的第二胎肩細(xì)溝。
[0014] 在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選所述花紋塊包括：設(shè)置于所述中央?yún)^(qū)域的中央花紋 塊、和設(shè)置于所述胎肩區(qū)域的胎肩花紋塊，所述胎肩花紋塊包括輪胎軸向的寬度比所述中 央花紋塊大的第一胎肩花紋塊。
[0015] 在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選所述花紋塊大片的輪胎周向的寬度Ll與所述花紋 塊小片的輪胎周向的寬度L2之比L1/L2為3. 0~5. 0。
[0016] 本發(fā)明的充氣輪胎，在胎面部具有：在輪胎赤道的兩側(cè)沿輪胎周向連續(xù)地W銀齒 狀延伸的一對中央主溝、一對中央主溝之間的中央?yún)^(qū)域、W及各中央主溝的輪胎軸向外側(cè) 的胎肩區(qū)域。運(yùn)樣的中央主溝的溝緣能夠有效地刮擦路面，從而提高冰上性能。
[0017] 在中央?yún)^(qū)域和各胎肩區(qū)域設(shè)置有由細(xì)溝和沿輪胎軸向延伸的橫溝劃分出的多個 花紋塊，所述細(xì)溝沿輪胎周向連續(xù)地延伸并且具有比中央主溝小的溝寬?；y塊的至少一 個被多條刀槽花紋劃分為包括：花紋塊小片、和輪胎周向的寬度比上述花紋塊小片大的花 紋塊大片。在各花紋塊中，花紋塊小片與花紋塊大片沿輪胎周向交替地排列。
[0018] 在冰上行駛時，運(yùn)樣的花紋塊，特別是花紋塊小片的邊緣有效地刮擦路面，從而提 高冰上性能。而且由于花紋塊小片與花紋塊大片交替地排列，所W花紋塊大片有效地抑制 花紋塊小片的過度的變形，從而抑制花紋塊的不均勻磨損。因此均衡地提高冰上性能和耐 磨損性。
【附圖說明】
[0019] 圖1是本實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面部的展開圖。
[0020] 圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0021] 圖3是圖1的中央?yún)^(qū)域W及胎肩區(qū)域的放大圖。
[0022] 圖4是圖1的第一胎肩花紋塊的放大圖。
[0023] 圖5是圖1的第一中央花紋塊的放大圖。
[0024] 圖6是比較例的充氣輪胎的胎面部的展開圖。
[0025] 附圖柄記說明：2...胎面部；3...中央主溝；5...中央?yún)^(qū)域；7...胎肩區(qū)域； 10...細(xì)溝；11...橫溝；12...花紋塊；50...刀槽花紋；51...花紋塊小片；52...花紋塊 大片。
【具體實(shí)施方式】
[00%] W下，基于附圖對本發(fā)明的一個實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0027] 在圖1中示出本實(shí)施方式的充氣輪胎（W下，有時簡稱為"輪胎"）1的胎面部2。 本實(shí)施方式的充氣輪胎1例如適合用作冬季用的重載荷用充氣輪胎。
[002引如圖1所示，在胎面部2設(shè)置有：設(shè)置于輪胎赤道C的兩個外側(cè)的一對中央主溝3、 一對中央主溝3之間的中央?yún)^(qū)域5、W及上述各中央主溝3的輪胎軸向外側(cè)的胎肩區(qū)域7。
[0029] 中央主溝3沿輪胎周向連續(xù)地W銀齒狀延伸。運(yùn)樣的中央主溝3在冰上行駛時也 在輪胎周向上發(fā)揮摩擦力。
[0030] 中央主溝3在設(shè)置于胎面部2的沿輪胎周向連續(xù)地延伸的溝中，具有最大的溝寬 Wl。中央主溝3的溝寬Wl例如為胎面接地寬度TW的2. 5~5. 0%。運(yùn)樣的中央主溝3維 持胎面部2的剛性，并且均衡地兼顧冰上性能和雪上性能。
[0031] 胎面接地寬度TW是指正規(guī)狀態(tài)下的輪胎1的胎面接地端Te、Te之間的輪胎軸向 的距離。正規(guī)狀態(tài)是指將輪胎輪輛組裝于正規(guī)輪輛（未圖示）并填充正規(guī)內(nèi)壓且無負(fù)載的 狀態(tài)。
[0032] 上述"正規(guī)輪輛"是在包括輪胎所依據(jù)的規(guī)格在內(nèi)的規(guī)格體系中，針對每個輪胎確 定該規(guī)格的輪輛，例如在JATM的情況下為"標(biāo)準(zhǔn)輪輛"，在TRA的情況下為"Design Rim", 在ETRTO的情況下為"Measuring Rim"。
[0033] 上述"正規(guī)內(nèi)壓"是在包括輪胎所依據(jù)的規(guī)格在內(nèi)的規(guī)格體系下，針對每個輪胎確 定各規(guī)格的空氣壓力，在JATMA的情況下為"最高空氣壓力"，在TRA的情況下為表"TIRE LOADLIM口SATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES"所記載的最大值，在ETRTO的情況 下為"INFLATIONPRESSURE，'。
[0034] 上述"胎面接地端Te"是指對上述正規(guī)狀態(tài)下的輪胎I加載正規(guī)載荷并W 0°的 外傾角與平面接地時的最靠輪胎軸向外側(cè)的接地位置。
[0035] 上述"正規(guī)載荷"是在包括輪胎所依據(jù)的規(guī)格在內(nèi)的規(guī)格體系中，針對每個輪胎確 定各規(guī)格的載荷，在JATM的情況下為"最大負(fù)荷能力"，在TRA的情況下為表"TIRELOAD LIM口SATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES"所記載的最大值，在ETRTO的情況下為 "LOADCAPACITY"。
[0036] 在圖2中示出圖I的A-A剖視圖。如圖2所示，中央主溝3的溝深dl在冬季用的 重載荷用充氣輪胎的情況下例如為10~25mm。
[0037] 如圖1所示，在中央?yún)^(qū)域5化及胎肩區(qū)域7設(shè)置有：沿輪胎周向連續(xù)地延伸并具有 比中央主溝3小的溝寬的細(xì)溝10、和由沿輪胎軸向延伸的橫溝11劃分出的多個花紋塊12。 陽03引細(xì)溝10例如包括：設(shè)置在一對中央主溝3、3之間的中央細(xì)溝15、和設(shè)置在中央主 溝3的輪胎軸向的外側(cè)的胎肩細(xì)溝20。
[0039] 在圖3中示出中央?yún)^(qū)域5W及胎肩區(qū)域7的放大圖。如圖3所示，中央細(xì)溝15例 如包括：W直線狀延伸的第一中央細(xì)溝16、和W銀齒狀延伸的第二中央細(xì)溝17。第一中央 細(xì)溝16例如設(shè)置在輪胎赤道C上。第二中央細(xì)溝17例如設(shè)置于第一中央細(xì)溝16的輪胎 軸向外側(cè)。
[0040] 胎肩細(xì)溝20例如包括：W銀齒狀延伸的第一胎肩細(xì)溝21、和在第一胎肩細(xì)溝21 的輪胎軸向外側(cè)W直線狀延伸的第二胎肩細(xì)溝22。
[0041] 上述各細(xì)溝10的溝寬W2優(yōu)選為中央主溝3的溝寬Wl的0. 3倍W上，更優(yōu)選為 0. 35倍W上，并且優(yōu)選為0. 45倍W下，更優(yōu)選為0. 4倍W下。運(yùn)樣的細(xì)溝10能夠維持中央 區(qū)域5化及胎肩區(qū)域7的剛性，并且能夠發(fā)揮優(yōu)良的邊緣效應(yīng)。 陽0創(chuàng)如圖2所示，各細(xì)溝10的溝深d2例如優(yōu)選為中央主溝3的溝深dl的0. 5~0. 7 倍。運(yùn)樣的細(xì)溝10能夠維持中央?yún)^(qū)域5W及胎肩區(qū)域7的剛性并且提高耐磨損性。
[00創(chuàng)如圖3所示，各橫溝11沿輪胎軸向W直線狀延伸。橫溝11包括：設(shè)置于中央?yún)^(qū)域 5的中央橫溝25、和設(shè)置于胎肩區(qū)域7的胎肩橫溝30。
[0044] 中央橫溝25包括：在第一中央細(xì)溝16與第二中央細(xì)溝17之間連通的第一中央橫 溝26、和在第二中央細(xì)溝17與中央主溝3之間連通的第二中央橫溝27。
[0045] 胎肩橫溝30包括：在中央主溝3與第一胎肩細(xì)溝21之間連通的第一胎肩橫溝31、 和在第一胎肩細(xì)溝21與第二胎肩細(xì)溝22之間連通的第二胎肩橫溝32。
[0046] 上述各橫溝11的溝寬W3例如優(yōu)選為大于中央主溝3的溝寬Wl。橫溝11的溝寬 W3優(yōu)選為中央主溝3的溝寬Wl的1. 65倍W上，更優(yōu)選為1. 70倍W上，并且優(yōu)選為1. 85倍 W下，更優(yōu)選為1. 80倍W下。運(yùn)樣的橫溝11能夠維持中央?yún)^(qū)域5W及胎肩區(qū)域7的剛性， 并且發(fā)揮優(yōu)良的雪柱剪切力，從而提高雪上性能。
[0047] 如圖2所示，各橫溝11的溝深d3例如優(yōu)選為中央主溝3的溝深dl的0.5~0.7 倍。本實(shí)施方式的橫溝11例如具有與細(xì)溝10相同的溝深。運(yùn)樣的橫溝11維持花紋塊12 的剛性，并且發(fā)揮優(yōu)良的雪柱剪切力。 W48] 如圖3所示，花紋塊12包括：設(shè)置于中央?yún)^(qū)域5的中央花紋塊35、和設(shè)置于胎肩 區(qū)域7的胎肩花紋塊40。
[0049] 中央花紋塊35例如包括第一中央花紋塊36和第二中央花紋塊37。
[0050] 第一中央花紋塊36例如由第一中央細(xì)溝16、第二中央細(xì)溝17、W及第一中央橫溝 26劃分而成。第一中央花紋塊36例如是具有五邊形狀的踏面的五邊形花紋塊45。五邊形 花紋塊45例如具有向輪胎軸向的內(nèi)側(cè)或外側(cè)突出的凸部48。本實(shí)施方式的第一中央花紋 塊36的凸部48向輪胎軸向的外側(cè)突出。 陽051] 第二中央花紋塊37例如由第二中央細(xì)溝17、中央主溝3W及第二中央橫溝27劃 分而成。第二中央花紋塊37例如是具有六邊形狀的踏面的六邊形花紋塊46。本實(shí)施方式 的六邊形花紋塊46例如具有一對向輪胎軸向的兩側(cè)突出的凸部48。
[0052] 胎肩花紋塊40例如包括第一胎肩花紋塊41和第二胎肩花紋塊42。
[0053] 第一胎肩