車載電子設(shè)備支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電子設(shè)備支架，特別涉及一種車載電子設(shè)備支架。
【背景技術(shù)】
[0002]車載電子設(shè)備支架一般安裝于車輛的操作臺上或者擋風(fēng)玻璃上，包括底座及托架，底座用于固定于操作臺或擋風(fēng)玻璃上，托架一般用于托起、夾緊、支撐、固定電子設(shè)備，防止電子設(shè)備滑動等作用?，F(xiàn)有的電子設(shè)備支架功能較為單一，僅能起到電子設(shè)備支撐作用。
[0003]行車記錄儀是用于記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。
[0004]上述兩類產(chǎn)品作為必須品存在于眾多用戶的車輛中。行車記錄儀由于具有顯示屏等較為昂貴的部件，因此行車記錄儀的價(jià)格普遍較貴，并且行車記錄儀和支架共同存在于車輛內(nèi)，占用了車輛內(nèi)的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種車載電子設(shè)備支架，在充當(dāng)電子設(shè)備支架的同時(shí)具備行車記錄的功能。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種車載電子設(shè)備支架，包括支架本體，所述支架本體包括一托架，還包括設(shè)于所述托架上朝向車輛前方的一面位置處的圖像采集裝置，以及設(shè)于托架內(nèi)的:
微處理模塊；
所述圖像采集裝置用于采集車輛前方的圖像信息，并將采集到的圖像信息傳遞至所述微處理模塊；
所述微處理模塊，用于接收圖像采集裝置所采集到的圖像信息，并將該圖像信息存儲至所述存儲模塊內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步的，還包括:
CAN接口模塊，用于與車輛的ECU及電子部件通訊連接，用于獲取電子部件的狀態(tài)信息及故障信息，并將該狀態(tài)信息傳遞至微處理模塊；
近距離通訊模塊，用于使微處理模塊與電子設(shè)備通過近距離傳輸數(shù)據(jù)；
所述微處理模塊，還用于將接收到的狀態(tài)信息及故障信息通過所述近距離通訊模塊傳輸至電子設(shè)備。
[0008]進(jìn)一步的，所述近距離通訊模塊包括藍(lán)牙模塊或WIFI模塊。
[0009]進(jìn)一步的，所述近距離通訊模塊還包括NFC模塊。
[0010]進(jìn)一步的，還包括:還包括通過與車輛的EOT連接的0BD接口，所述微處理模塊能夠選擇性地通過OBD接口或者CAN接口與所述車輛的EOT相連。
[0011]進(jìn)一步的，還包括:
遠(yuǎn)距離通訊模塊，使微處理模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器端建立無線通訊連接，用于將微處理模塊接收到的故障信息無線傳輸至所述遠(yuǎn)程服務(wù)器端。
[0012]進(jìn)一步的，所述遠(yuǎn)距離通訊模塊至少包括2G、3G、4G、GPRS其中一種通訊模塊。
[0013]進(jìn)一步的，還包括:
GPS模塊，用于獲取車輛的實(shí)時(shí)GPS信息，并將GPS信息傳遞至所述微處理模塊；所述微處理模塊還用于通過GPS模塊將所述GPS信息通過所述近距離通訊模塊傳遞至電子設(shè)備，和/或通過遠(yuǎn)距離通訊模塊將所述GPS信息傳遞至遠(yuǎn)程服務(wù)器端。
[0014]進(jìn)一步的，還包括:
加速度信息采集模塊，用于采集車輛的加速度信息，并將該加速度信息傳遞至所述微處理模塊；
所述微處理模塊，還用于接收到的加速度信息通過遠(yuǎn)距離傳輸模塊傳遞至服務(wù)器端，和/或通過近距離通訊模塊將所述加速度信息傳輸至電子設(shè)備。
[0015]進(jìn)一步的，還包括:在所述托架上還設(shè)置有能夠與電子設(shè)備可插拔連接的數(shù)據(jù)通訊接口。
[0016]本發(fā)明的車載電子設(shè)備支架，既具有支撐電子設(shè)備的功能又能夠充當(dāng)行車記錄儀的功能，將它們集成在一起節(jié)約了車輛內(nèi)部的布置空間，使車輛內(nèi)部布置更簡潔，用戶不需要同時(shí)買兩個(gè)設(shè)備，減少了購買成本。
[0017]
【附圖說明】
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本發(fā)明車載電子設(shè)備支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明車載電子設(shè)備支架的原理方框圖。
[0020]
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]請參見圖1，一種車載電子設(shè)備支架，包括支架本體，所述支架本體包括一托架100，其特征在于，還包括設(shè)于所述托架100上朝向車輛前方的一面位置處的圖像采集裝置，以及設(shè)于托架100內(nèi)的:微處理模塊；所述圖像采集裝置用于采集車輛前方的圖像信息，并將采集到的圖像信息傳遞至所述微處理模塊；所述微處理模塊，用于接收圖像采集裝置所采集到的圖像信息，并將該圖像信息存儲至所述存儲模塊內(nèi)。本方案中，所述托架100通過一底座固定于車輛內(nèi)，例如可以通過底座固定于駕駛室的操作臺上，或者通過底座固定于前擋風(fēng)玻璃上。所述電子設(shè)備支架的外部結(jié)構(gòu)可與現(xiàn)有技術(shù)中任何一種電子設(shè)備支架的外部結(jié)構(gòu)相同或相似。所述行車記錄模塊的功能或結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同或相似，此處便不再贅述。本方案中，將行車記錄儀的功能集成于電子設(shè)備支架上，使得電子設(shè)備在支撐固定電子設(shè)備的同時(shí)具有行車記錄的功能，節(jié)約了車輛內(nèi)部的空間，使車輛內(nèi)部更為簡潔，同時(shí)減少了用戶購買兩類產(chǎn)品的購買成本。
[0023]本方案中的電子設(shè)備主要是指便攜式電子設(shè)備，如手機(jī)、平板、PDA等等。
[0024]本實(shí)施例中，可選擇的包括CAN接口模塊，用于與車輛的EOT及電子部件通訊連接，用于獲取電子部件的狀態(tài)信息及故障信息，并將該狀態(tài)信息傳遞至微處理模塊；近距離通訊模塊，用于使微處理模塊與電子設(shè)備通過近距離傳輸數(shù)據(jù)；所述微處理模塊，還用于將接收到的狀態(tài)信息及故障信息通過所述近距離通訊模塊傳輸至電子設(shè)備。
[0025]本方案中，通過CAN接口與車輛內(nèi)的EOT建立通訊連接，用于每隔一預(yù)定時(shí)間段獲取車輛的各個(gè)電子部件的狀態(tài)信息、故障信息，并將獲取到的信息傳遞至電子設(shè)備供用戶進(jìn)行查看；作為優(yōu)選的，在所述微處理模塊收到所述電子部件的故障狀態(tài)時(shí)