道21卡位固定，滾輪32在滑行軌道21上滾動(dòng)滑行，滾輪32帶動(dòng)固定框31在支撐橫梁22上滑行。
[0051]升降裝置4為千斤頂，該千斤頂有兩個(gè)。
[0052]卡具5包括豎直支撐桿51和位于該豎直支撐桿51下端的卡頭52，作為優(yōu)選，卡頭52呈直角拐角狀，且該卡頭52的拐角方向朝向外側(cè)以及下側(cè)。
[0053]卡具5包括小鋼圈卡具、擋圈卡具和大鋼圈卡具三組，每組卡具與升降裝置4 一一對(duì)應(yīng)，該三組卡具可更換地固定在升降裝置4的升降軸上。
[0054]定位芯6包括定位底座61和固定在定位底座61上的定位支架62，定位底座61呈圓柱狀，定位支架62的外接圓直徑小于定位底座61的直徑，該定位支架62的上端固設(shè)有一提動(dòng)手柄624，定位芯6放置在大型輪胎的中心孔內(nèi)，定位底座61與大型輪胎的中心孔接觸配合，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)大型輪胎的卡位固定，而定位支架62和提動(dòng)手柄624的設(shè)置，方便了定位芯6的提出及放入。
[0055]環(huán)繞定位底座61的中部圓側(cè)面固設(shè)有一環(huán)形凹槽611，在定位底座61上下兩端與大型輪胎的中心孔接觸配合以實(shí)現(xiàn)對(duì)大型輪胎穩(wěn)固定位的同時(shí)減輕了定位芯6的重量，方便了定位芯6的取出和放入。
[0056]定位支架62包括呈十字形固定在定位底座61上表面的兩個(gè)豎直放置的矩形固定框621、固定在矩形固定框621上端面的四個(gè)豎直放置的支撐立板622、與所有支撐立板622的上端固定連接的加強(qiáng)頂板623以及固定在加強(qiáng)頂板623上的提動(dòng)手柄624，四個(gè)支撐立板622的下端分別固定在矩形固定框621上呈十字形的四個(gè)上端面上，該四個(gè)支撐立板622的外側(cè)邊沿由下端至上端逐漸向內(nèi)側(cè)傾斜，矩形固定框621為支撐立板622提供固定支撐，支撐立板622的外側(cè)邊沿由下端至上端逐漸向內(nèi)側(cè)傾斜，增大了大型輪胎中心孔內(nèi)壁與支撐立板622之間的縫隙，方便了卡具5對(duì)小鋼圈、擋圈和大鋼圈的定位下壓操作。
[0057]四個(gè)支撐立板622中每?jī)蓚€(gè)相對(duì)的支撐立板為一組，每組支撐立板622相對(duì)于定位底座61的中心軸線對(duì)稱。
[0058]兩組支撐立板622之間相互垂直。
[0059]定位件7包括固定在底板1上的第一定位皮帶71以及固定在定位底座61下底面上的與第一定位皮帶71相配合的第二定位皮層72，第一定位皮帶71的中心軸線所在豎直平面與滑行軌道21垂直相交，該第一定位皮帶71的上表面設(shè)為粗糙平面，第二定位皮層72的下表面設(shè)為粗糙平面，定位芯6穿過大型輪胎的中心孔放置在底板1上時(shí)，定位底座61下端面上的第二定位皮層72與底板1上的第一定位皮帶71接觸，即第一定位皮帶71上表面的粗糙平面與第二定位皮層72下表面的粗糙平面接觸，該第一定位皮帶71與第二定位皮層72之間由于摩擦力的作用，避免了定位芯6的滑動(dòng)。
[0060]第一定位皮帶71為相互平行的兩條。
[0061]本發(fā)明的工作過程為:將大型輪胎移動(dòng)至底板1上，使該大型輪胎位于滑行軌道21的正下方，并將定位芯6放置在大型輪胎的中心孔中，定位底座61的外側(cè)面與大型輪胎的中心孔的內(nèi)壁接觸配合，定位芯6下端面的第二定位皮層72下表面與底板1上第一定位皮帶71的上表面相接觸，由于摩擦力的作用，定位芯6實(shí)現(xiàn)對(duì)大型輪胎的定位；
[0062]將與大型輪胎上的小鋼圈上邊沿相匹配的小鋼圈卡具的上端固定安裝在千斤頂?shù)纳递S上，在支撐橫梁22上的滑行軌道21上推動(dòng)滾輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪32帶動(dòng)固定框31移動(dòng)，進(jìn)而固定框31帶動(dòng)千斤頂移動(dòng)，使得小鋼圈卡具的卡頭52與大型輪胎小鋼圈的上邊沿配合接觸，啟動(dòng)千斤頂?shù)囊簤洪_關(guān)，千斤頂?shù)纳递S帶動(dòng)小鋼圈卡具下壓，大型輪胎在底板1的支撐下不動(dòng)，小鋼圈在小鋼圈卡具的下壓下脫離大型輪胎；
[0063]將與大型輪胎上的擋圈上邊沿相匹配的擋圈卡具的頂端固定安裝在千斤頂?shù)纳递S上，在支撐橫梁22上的滑行軌道21上推動(dòng)滾輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪32帶動(dòng)固定框31移動(dòng)，進(jìn)而固定框31帶動(dòng)千斤頂移動(dòng)，使得擋圈卡具的卡頭52與大型輪胎擋圈的上邊沿配合接觸，啟動(dòng)千斤頂?shù)囊簤洪_關(guān)，千斤頂?shù)纳递S帶動(dòng)擋圈卡具下壓，大型輪胎在底板1的支撐下不動(dòng)，擋圈在擋圈卡具的下壓下脫離大型輪胎；
[0064]將與大型輪胎上的大鋼圈上邊沿相匹配的大鋼圈卡具的頂端固定安裝在千斤頂?shù)纳递S上，在支撐橫梁22上的滑行軌道21上推動(dòng)滾輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪32帶動(dòng)固定框31移動(dòng)，進(jìn)而固定框31帶動(dòng)千斤頂移動(dòng)，使得大鋼圈卡具的卡頭52與大型輪胎大鋼圈的上邊沿配合接觸，啟動(dòng)千斤頂?shù)囊簤洪_關(guān)，千斤頂?shù)纳递S帶動(dòng)大鋼圈卡具下壓，大型輪胎在底板1的支撐下不動(dòng)，大鋼圈在大鋼圈卡具的下壓下脫離大型輪胎；
[0065]完成大型輪胎的拆卸過程，操作迅速，且節(jié)省了大量人力。
[0066]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：包括底板、支架、滑動(dòng)固定座、升降裝置、卡具和定位芯； 所述支架固定在所述底板的上表面，該支架上固設(shè)有滑行軌道； 所述滑動(dòng)固定座至少兩個(gè)，該滑動(dòng)固定座可滑動(dòng)固定在所述滑行軌道上； 所述升降裝置與所述滑動(dòng)固定座一一對(duì)應(yīng)，該升降裝置的升降軸位于所述升降裝置的下端，所述升降裝置的上端固定在對(duì)應(yīng)滑動(dòng)固定座的下端； 所述卡具與所述升降裝置對(duì)應(yīng)，所述卡具的卡頭位于所述卡具的下端，該卡具的上端與所述升降裝置的升降軸固定連接，所述升降軸帶動(dòng)所述卡具在豎直方向上上下移動(dòng)； 所述定位芯通過定位件可拆分安裝在所述底板上，該定位芯的豎直中心軸線與所述滑行軌道相交。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：所述支架為門式支架，所述門式支架包括支撐橫梁和位于該支撐橫梁左右兩端并與該支撐橫梁垂直固定的兩個(gè)支撐立梁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：所述滑行軌道位于所述支撐橫梁的上表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：所述滑動(dòng)固定座包括套設(shè)在所述支撐橫梁上的固定框以及可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述固定框內(nèi)部的滾輪，所述滾輪與所述滑行軌道卡位固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：所述升降裝置為千斤頂，該千斤頂有兩個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：所述卡具包括豎直支撐桿和位于該豎直支撐桿下端的卡頭，作為優(yōu)選，所述卡頭呈直角拐角狀，且該卡頭的拐角方向朝向外側(cè)以及下側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：所述卡具包括小鋼圈卡具、擋圈卡具和大鋼圈卡具三組，每組卡具與所述升降裝置一一對(duì)應(yīng)，該三組卡具可更換地固定在所述升降裝置的升降軸上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：所述定位芯包括定位底座和固定在定位底座上的定位支架，所述定位底座呈圓柱狀，所述定位支架的外接圓直徑小于所述定位底座的直徑，該定位支架的上端固設(shè)有一提動(dòng)手柄，作為優(yōu)選，環(huán)繞所述定位底座的中部圓側(cè)面固設(shè)有一環(huán)形凹槽。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：所述定位支架包括呈十字形固定在所述定位底座上表面的兩個(gè)豎直放置的矩形固定框、固定在所述矩形固定框上端面的四個(gè)豎直放置的支撐立板、與所有支撐立板的上端固定連接的加強(qiáng)頂板以及固定在所述加強(qiáng)頂板上的提動(dòng)手柄，所述四個(gè)支撐立板的下端分別固定在所述矩形固定框上呈十字形的四個(gè)上端面上，該四個(gè)支撐立板的外側(cè)邊沿由下端至上端逐漸向內(nèi)側(cè)傾斜。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪胎拆卸工裝，其特征在于：所述定位件包括固定在底板上的第一定位皮帶以及固定在所述定位底座下底面上的與所述第一定位皮帶相配合的第二定位皮層，所述第一定位皮帶的中心軸線所在豎直平面與所述滑行軌道垂直相交，該第一定位皮帶的上表面設(shè)為粗糙平面，所述第二定位皮層的下表面設(shè)為粗糙平面。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種大型輪胎拆卸工裝，包括底板、支架、滑動(dòng)固定座、升降裝置、卡具和定位芯；支架固定在底板的上表面，該支架上固設(shè)有滑行軌道；滑動(dòng)固定座至少兩個(gè)，該滑動(dòng)固定座可滑動(dòng)固定在滑行軌道上；升降裝置與滑動(dòng)固定座一一對(duì)應(yīng)，升降裝置的上端固定在對(duì)應(yīng)滑動(dòng)固定座的下端；卡具與升降裝置對(duì)應(yīng)，該卡具的上端與升降裝置的升降軸固定連接；定位芯通過定位件可拆分安裝在底板上。本發(fā)明所述的大型輪胎拆卸工裝，通過底板的支撐、定位芯的定位以及千斤頂帶動(dòng)卡具下壓，使得輪胎在定位芯的定位下分別與小鋼圈、擋圈和大鋼圈脫離，節(jié)省了人力的同時(shí)，避免了輪胎在與鋼圈分離時(shí)的反彈，降低了拆卸輪胎時(shí)的危險(xiǎn)性。
【IPC分類】B60C25/05
【公開號(hào)】CN105398293
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510966741
【發(fā)明人】陳曉兵, 喬勇, 仇立新, 左軍, 張建福, 蘇立君, 鄭開林, 張楊, 穆德琴, 何靖
【申請(qǐng)人】天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日