控制動(dòng)車組除冰的方法、裝置及動(dòng)車組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及動(dòng)車組領(lǐng)域，具體而言，涉及一種控制動(dòng)車組除冰的方法、裝置及動(dòng)車組。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)動(dòng)車組廣泛用于各個(gè)區(qū)域，在北方寒冷地區(qū)運(yùn)行的動(dòng)車組，當(dāng)冬季下雪時(shí)，動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗經(jīng)常會(huì)有大量積雪，當(dāng)動(dòng)車組在長大交路運(yùn)行時(shí)站間距距離較長，長時(shí)間不施加制動(dòng)可能導(dǎo)致制動(dòng)盤和閘片之間冰雪存留。
[0003]目前，僅能依靠施加空氣制動(dòng)，靠空氣制動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱清除盤片間冰雪。現(xiàn)有動(dòng)車組僅包含一種耐雪制動(dòng)模式，編組內(nèi)所有車輛同時(shí)施加制動(dòng)力，且其僅能在制動(dòng)工況下作用。
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中用于清除動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗盤片間冰雪的方案只能作用在制動(dòng)工況下，導(dǎo)致無法控制動(dòng)車組及時(shí)清除冰雪的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種控制動(dòng)車組除冰的方法、裝置及動(dòng)車組，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中用于清除動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗盤片間冰雪的方案只能作用在制動(dòng)工況下，導(dǎo)致無法控制動(dòng)車組及時(shí)清除冰雪的技術(shù)問題。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種控制動(dòng)車組除冰的方法，包括:在動(dòng)車組接收到耐雪制動(dòng)指令的情況下，檢測動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)；在動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)為牽引工況的情況下，判斷動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)是否滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件；在動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件的情況下，控制向動(dòng)車組包含的任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種控制動(dòng)車組除冰的裝置，包括:檢測模塊，用于在動(dòng)車組接收到耐雪制動(dòng)指令的情況下，檢測動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)；判斷模塊，用于在動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)為牽引工況的情況下，判斷動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)是否滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件；控制模塊，用于在動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件的情況下，控制向動(dòng)車組包含的任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的再一方面，還提供了一種動(dòng)車組，包括:上述控制動(dòng)車組除冰的裝置。
[0009]在本發(fā)明實(shí)施例中，在動(dòng)車組接收到耐雪制動(dòng)指令的情況下，通過檢測動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)，在動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)為牽引工況的情況下，判斷動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)是否滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件，當(dāng)動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件時(shí)，控制向動(dòng)車組包含的任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力。因此，通過上述方案可以滿足在牽引工況下控制向動(dòng)車組內(nèi)任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加控制力，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中用于清除動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗盤片間冰雪的方案只能作用在制動(dòng)工況下，導(dǎo)致無法控制動(dòng)車組及時(shí)清除冰雪的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種控制動(dòng)車組除冰的方法的流程圖；
[0012]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的控制動(dòng)車組除冰的方法的示意圖；
[0013]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的控制動(dòng)車組除冰的方法的流程圖；以及
[0014]圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種控制動(dòng)車組除冰的裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0017]實(shí)施例1
[0018]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種控制動(dòng)車組除冰的方法實(shí)施例，需要說明的是，在附圖的流程圖示出的步驟可以在諸如一組計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中執(zhí)行，并且，雖然在流程圖中示出了邏輯順序，但是在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟。
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種控制動(dòng)車組除冰的方法的流程圖，如圖1所示，該方法包括如下步驟:
[0020]步驟S102，在動(dòng)車組接收到耐雪制動(dòng)指令的情況下，檢測動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)。
[0021]具體地，動(dòng)車組可以通過一個(gè)操作旋鈕開關(guān)的位置確定是否產(chǎn)生耐雪制動(dòng)指令。
[0022]在一種可選的方案中，當(dāng)旋鈕開關(guān)至“施加”位時(shí)，動(dòng)車組接收到耐雪指令，制動(dòng)控制單元自動(dòng)檢測車輛狀態(tài)和環(huán)境溫度，判斷需施加的制動(dòng)模式是除冰制動(dòng)還是耐雪制動(dòng)。
[0023]步驟S104，在動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)為牽引工況的情況下，判斷動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)是否滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件。
[0024]具體地，上述步驟中的牽引工況制動(dòng)參數(shù)可以是動(dòng)車組當(dāng)前的車輛速度，也可以是動(dòng)車組當(dāng)前的環(huán)境溫度，但不僅限于此，其他類型的參數(shù)也可以滿足本實(shí)施例的目的。預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件可以是動(dòng)車組在牽引工況下恒速條件下的車輛速度和環(huán)境溫度。
[0025]在一種可選的方案中，動(dòng)車組處于牽引工況下，判斷當(dāng)前的車輛速度和環(huán)境溫度均滿足恒速條件下的車輛速度和環(huán)境溫度，則可以施加除冰制動(dòng)。
[0026]步驟S106，在動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件的情況下，控制向動(dòng)車組包含的任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力。
[0027]具體地，可以同時(shí)控制向動(dòng)車組包含的任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力，也可以依次控制向動(dòng)車組包含的任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力，通過制動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱清除制動(dòng)盤和閘片之間殘留的冰雪。
[0028]本申請(qǐng)上述實(shí)施例中，在動(dòng)車組接收到耐雪制動(dòng)指令的情況下，通過檢測動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)，在動(dòng)車組的當(dāng)前工作狀態(tài)為牽引工況的情況下，判斷動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)是否滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件，當(dāng)動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件時(shí)，控制向動(dòng)車組包含的任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力。因此，通過上述方案可以滿足在牽引工況下控制向動(dòng)車組內(nèi)任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加控制力，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中用于清除動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗盤片間冰雪的方案只能作用在制動(dòng)工況下，導(dǎo)致無法控制動(dòng)車組及時(shí)清除冰雪的技術(shù)問題。
[0029]可選地，本申請(qǐng)上述實(shí)施例中，制動(dòng)參數(shù)包括:動(dòng)車組的車輛速度和/或環(huán)境溫度值，其中，步驟S104中判斷動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)是否滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件包括如下步驟:
[0030]步驟S1042，在檢測得到當(dāng)前動(dòng)車組的車輛速度之后，判斷車輛速度是否超過第一預(yù)設(shè)值。和/或
[0031]具體地，上述步驟中第一預(yù)設(shè)值可以是110km/h。
[0032]在一種可選的方案中，在檢測到當(dāng)前動(dòng)車組的車輛速度在110km/h以上，則確定動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件。
[0033]步驟S1044，在采集當(dāng)前動(dòng)車組的溫控開關(guān)檢測到的環(huán)境溫度值之后，判斷環(huán)境溫度值是否低于第二預(yù)設(shè)值。
[0034]具體地，上述步驟中第二預(yù)設(shè)值可以是10°C。
[0035]在一種可選的方案中，制動(dòng)控制裝置內(nèi)的溫控開關(guān)檢測環(huán)境溫度值，在檢測到當(dāng)前動(dòng)車組的環(huán)境溫度值在10°C以下，則確定動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件。
[0036]通過上述步驟S1042和/或步驟S1044，通過判斷車輛速度是否超過第一預(yù)設(shè)值，和/或判斷環(huán)境溫度值是否低于第二預(yù)設(shè)值，從而實(shí)現(xiàn)判斷動(dòng)車組的制動(dòng)參數(shù)是否滿足預(yù)設(shè)的制動(dòng)條件。
[0037]本申請(qǐng)還提供了一種優(yōu)選的實(shí)施例，通過向動(dòng)車組內(nèi)編組車輛依次施加制動(dòng)力，保證車輛的運(yùn)營速度。
[0038]可選地，本申請(qǐng)上述實(shí)施例中，步驟S106控制向動(dòng)車組包含的任意一輛或多輛編組車輛的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力的步驟包括:步驟S108在動(dòng)車組包括多輛編組車輛的情況下，控制向每輛編組車輛的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力，其中，該步驟包括:
[0039]步驟S1082，獲取每輛編組車輛的車輛編號(hào)。
[0040]在一種可選的方案中，動(dòng)車組包含8輛編組車輛，每輛編組車輛的制動(dòng)控制單元都設(shè)置一個(gè)撥碼開關(guān)，撥碼開關(guān)共8個(gè)位，通過不同