用于軟的卷起的車(chē)后部覆蓋物的可調(diào)張緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于軟的卷起的車(chē)后部覆蓋物的可調(diào)張緊機(jī)構(gòu)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2014年9月15日提交的美國(guó)臨時(shí)專(zhuān)利申請(qǐng)N0.62/050355的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用被并入。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及用于覆蓋空間的防護(hù)性覆蓋物(protective cover)，更具體地涉及用于固定和張緊防護(hù)性覆蓋物的可調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0004]具有框架和覆蓋該框架的材料的防護(hù)性覆蓋物組件總所周知用于保護(hù)諸如拖車(chē)、貨車(chē)、船以及皮卡車(chē)的載貨區(qū)域的空間?？蚣芡ǔ０ǘ鄠€(gè)軌，該軌可以圍繞用于支撐材料的皮卡車(chē)的載貨區(qū)域的周邊被布置。張緊材料并且將材料固定在載貨空間上方的各種方法已經(jīng)被開(kāi)發(fā)。
[0005]在過(guò)去，防護(hù)性覆蓋物被直接附接至限定載貨空間的框架。盡管這是有效的，但是這樣的方法可以導(dǎo)致覆蓋物在各種氣候形態(tài)期間和覆蓋物的整個(gè)壽命期間的松弛。附加地，不存在可用的調(diào)整或可用的張緊變化引起由于溫度或磨損形式而導(dǎo)致的材料的幾何形狀的變化。
[0006]在近些年，為了適應(yīng)由于環(huán)境變化而導(dǎo)致的材料的幾何形狀變化，已經(jīng)在試圖改善防護(hù)性覆蓋物的適應(yīng)性的方面做出改善。這些改善包括各種張緊設(shè)備和將材料附接至框架的各種方法的使用。
[0007]盡管現(xiàn)有技術(shù)的防護(hù)性覆蓋物教導(dǎo)了適應(yīng)材料的幾何形狀變化的各種方法，但是在此仍存在針對(duì)提供通過(guò)防護(hù)性覆蓋物的增加的調(diào)整以及增加的張緊的系統(tǒng)的機(jī)會(huì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提供一種用于覆蓋空間的車(chē)后部覆蓋物系統(tǒng)(tonneau cover system)。該系統(tǒng)包括框架，該框架具有標(biāo)頭、尾桿、第一側(cè)軌和第二側(cè)軌。第一側(cè)軌限定至少一個(gè)槽。當(dāng)覆蓋物處于閉合位置時(shí)，該覆蓋物被布置在該框架上方并且被耦接至該框架。該系統(tǒng)還包括固定到第一側(cè)軌的塊體。接收件被包括在第一側(cè)軌中并且被可滑動(dòng)地耦接至第一側(cè)軌并耦接至塊體。當(dāng)覆蓋物處于閉合位置中時(shí)，該尾桿坐落在接收件內(nèi)。錨定件圍繞槽被可滑動(dòng)地耦接至第一軌。該錨定件與接收件接合。附加地，閂鎖被耦接至接收件或者錨定件中的一者并且附加地被布置成通過(guò)槽。當(dāng)尾桿坐落于接收件中并且覆蓋物處于閉合位置時(shí)，閂鎖接合尾桿。而且，在塊體和接收件之間設(shè)置一機(jī)構(gòu)，以便提供對(duì)尾桿的調(diào)整。該調(diào)整通過(guò)使接收件、錨定件和R鎖作為一個(gè)單元在初始調(diào)整位置和最終調(diào)整位置之間移動(dòng)來(lái)提供。附加地，當(dāng)覆蓋物處于閉合位置時(shí)，該機(jī)構(gòu)提供對(duì)覆蓋物的張緊。
[0009]因此，本發(fā)明提供一種機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)在各種位置處提供對(duì)覆蓋物的增加的調(diào)整和增加的張緊。附加地，本發(fā)明允許當(dāng)覆蓋物可以承受由于磨損或溫度變化而導(dǎo)致材料的幾何形狀變化時(shí)，覆蓋物系統(tǒng)以以上各種方式中的任一種快速且容易地被調(diào)整。
【附圖說(shuō)明】
[0010]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)通過(guò)參考以下詳細(xì)描述將是顯而易見(jiàn)的，同時(shí)變得更好理解。
[0011]圖1是帶有覆蓋載貨區(qū)域的防護(hù)性覆蓋物的皮卡車(chē)的透視圖。
[0012]圖2是其中覆蓋物被移除的框架的被分片段的(fragmented)頂部透視圖。
[0013]圖3是其中覆蓋物被移除的框架的被分片段的底部透視圖。
[0014]圖4是具有被移除的覆蓋物的一部分的框架的一部分的頂視圖。
[0015]圖5是具有處于閉合位置的覆蓋物的框架的一部分的側(cè)視圖。
[0016]圖6是具有處于卷起位置的覆蓋物的框架的一部分的側(cè)視圖。
[0017]圖7是框架的第一側(cè)軌的橫截面?zhèn)韧敢晥D。
[0018]圖8是具有處于初始調(diào)整位置的機(jī)構(gòu)的第一側(cè)軌的橫截面?zhèn)纫晥D。
[0019]圖9是具有處于最終調(diào)整位置的機(jī)構(gòu)的第一側(cè)軌的橫截面?zhèn)纫晥D。
[0020]圖10是具有處于靜止位置的機(jī)構(gòu)的第一側(cè)軌的橫截面?zhèn)纫晥D。
[0021]圖11是具有處于致動(dòng)位置的機(jī)構(gòu)的第一側(cè)軌的橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參考附圖，其中貫穿整個(gè)附圖相同的數(shù)字指示相同或?qū)?yīng)的部分，防護(hù)性覆蓋物或者車(chē)后部覆蓋物一般在20處示出。參考圖1，覆蓋物20可以適于被耦接至限定空間24的多個(gè)壁22。壁22包括右側(cè)壁26和左側(cè)壁28，其中左側(cè)壁28與右側(cè)壁26分開(kāi)并且二者大體平行。壁22進(jìn)一步包括前壁30和后壁32，其中后壁32與前壁30分開(kāi)并且二者大體平行。通常地，前壁30和后壁32大體垂直于右側(cè)壁26和左側(cè)壁28。由壁22限定的空間24可以是如圖1中所示的皮卡車(chē)的載貨床，使得后壁32是后擋板而前壁30接合皮卡車(chē)的駕駛室(cab) 34。然而，本發(fā)明的主題并不限于此類(lèi)應(yīng)用。
[0023]如圖1中最佳所示的，防護(hù)性覆蓋物20被布置在限定空間24的壁22上。當(dāng)覆蓋物20處于閉合位置36時(shí)，空間24通常由覆蓋物20完全覆蓋，如圖1中所示。當(dāng)覆蓋物20處于閉合位置36時(shí)，覆蓋物20被布置在框架40上方并且被耦接至框架40。覆蓋物還可以包括密封件38，當(dāng)覆蓋物20處于閉合位置36時(shí)，該密封件可以被布置在后壁32上方。
[0024]如圖1-2中最佳所示的，覆蓋物20被布置在框架10上方并且被耦接至該框架40，該框架布置在壁22上并且進(jìn)一步限定空間24?？蚣?0包括第一側(cè)軌42、第二側(cè)軌44、標(biāo)頭46和尾桿48。第一側(cè)軌42具有第一端50和第二端52，第一端50被耦接至標(biāo)頭46并且第二端52被耦接至尾桿48。附加地，第二側(cè)軌44包括第一端54和第二端56并且該第二側(cè)軌大體平行于第一側(cè)軌42。第二側(cè)軌44的第一端54被耦接至標(biāo)頭46并且第二側(cè)軌44的第二端56被耦接至尾桿48。標(biāo)頭46和尾桿48被布置成大體平行于彼此并且標(biāo)頭46和尾桿48被布置成大體垂直于第一側(cè)軌42和第二側(cè)軌44。第一側(cè)軌42和第二側(cè)軌44包括適于被分別耦接至右側(cè)壁26和左側(cè)壁28的外側(cè)部分58。覆蓋物20也可以包括布置在覆蓋物20底側(cè)上的鉤和環(huán)扣緊固件或者其他粘附件。鉤和環(huán)扣緊固件或者其他粘附件可以接合布置在右側(cè)壁26和左側(cè)壁28的外側(cè)部分28上的補(bǔ)充區(qū)段。
[0025]至少一個(gè)上部搭扣60，并且如圖2中所示，通常兩個(gè)上部搭扣60被布置在覆蓋物20的頂表面62上。上部搭扣60通過(guò)搭扣保持件64被保持就位，該搭扣保持件被布置成從第一側(cè)軌42關(guān)于第二側(cè)軌44大約三分之一和三分之二遠(yuǎn)。搭扣保持件64被構(gòu)建并且被設(shè)置為向下保持上部搭扣60，使得當(dāng)覆蓋物20處于閉合位置36時(shí)，上部搭扣60仍保持被布置在覆蓋物20的頂表面62上并且不會(huì)向上移動(dòng)接合駕駛室34。如此，在卡車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，搭扣保持件64防止來(lái)自上部搭扣60撞擊卡車(chē)的駕駛室34的不期望的噪音。附加地，上部搭扣60可以被配置為在覆蓋物20處于卷起位置66時(shí)將覆蓋物20保持就位，如下面關(guān)于圖5和圖6更詳細(xì)描述的。
[0026]至少一個(gè)穩(wěn)定桿可以被布置成平行于標(biāo)頭46并且可以接合第一側(cè)軌42和第二側(cè)軌44 二者。穩(wěn)定桿可以被構(gòu)建并且被設(shè)置為當(dāng)覆蓋物20處于閉合位置36時(shí)防止覆蓋物20的下垂。可以設(shè)想的是穩(wěn)定桿可以在當(dāng)覆蓋物20處于卷起位置66 (如圖6中所示)時(shí)連同覆蓋物20—起被卷起。附加地，可以設(shè)想的是存在多于一個(gè)的穩(wěn)定桿并且通常兩個(gè)穩(wěn)定桿從標(biāo)頭46和位桿46被均勾間隔開(kāi)。
[0027]現(xiàn)在參考圖2和圖3，第一側(cè)軌42可以包括擠出部分68。附加地，第一側(cè)軌42限定至少一個(gè)槽70 (如圖8所示)。擠出部分68具有頂面72和底面74。塊體76被固定到第一側(cè)軌42。而且，接收件78被可滑動(dòng)地耦接至第一側(cè)軌42。塊體76和接收件76圍繞槽70被布置，其中接收件78被耦接至塊體76。塊體76通常被固定至擠出部分68。附加地，如圖3中所示，塊體76可以被布置在第二槽71中，使得塊體76的一部分被布置成通過(guò)第二槽71并且塊體76的底部分80被布置在擠出部分68的底面74上?？梢栽O(shè)想的是第一槽70和第二槽71可以被配置成為一個(gè)連續(xù)的槽或者可以是兩個(gè)分開(kāi)的槽。如圖3中所示的，塊體76可以使用夾子82被附加地固定到擠出部分。夾子82被布置在擠出部分68的底面74上并且環(huán)繞該塊體76的底部分80。
[0028]機(jī)構(gòu)84被布置在塊體76和接收件78之間。接收件78也可以被布置在第一軌42的擠出部分68上。如圖2中所示，接收件78可以被布置在擠出部分68的頂面72上。如圖3中所示的，接收件78與錨定件86接合。錨定件86關(guān)于槽70被可滑動(dòng)地耦接至第一側(cè)軌42。錨定件86被布置在擠出部分68的底面7