通過電壓、電流、電磁波、磁場或磁粒子、光場或光粒子或其任何組合來表示貫穿以上描述可能參考的數(shù)據(jù)、指令、命令、信息、信號、位、符號和碼片。
[0108]結(jié)合本文揭示的實施例所描述的各種說明性邏輯塊、模塊、電路及算法步驟可實施為電子硬件、計算機軟件，或兩者的組合。為清晰地說明硬件與軟件的此可互換性，以上已大體就其功能性而描述了各種說明性組件、塊、模塊、電路和步驟。此類功能性是實施為硬件還是軟件取決于具體應(yīng)用及強加于整個系統(tǒng)的設(shè)計約束?？舍槍γ恳惶囟☉?yīng)用以不同方式來實施所描述的功能性，但此類實施決策不應(yīng)被解釋為會導致脫離本發(fā)明的實施例的范圍。
[0109]可使用以下各者來實施或執(zhí)行結(jié)合本文中所揭示的實施例而描述的各種說明性塊、模塊和電路:通用處理器、數(shù)字信號處理器(DSP)、專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)或其它可編程邏輯裝置、離散門或晶體管邏輯、離散硬件組件，或其經(jīng)設(shè)計以執(zhí)行本文所描述的功能的任何組合。通用處理器可為微處理器，但在替代方案中，處理器可為任何常規(guī)的處理器、控制器、微控制器或狀態(tài)機。處理器還可實施為計算裝置的組合，例如，DSP與微處理器的組合、多個微處理器的組合、一或多個微處理器結(jié)合DSP核心，或任何其它此類配置。
[0110]結(jié)合本文中所揭示的實施例而描述的方法或算法及函數(shù)的步驟可直接體現(xiàn)在硬件、由處理器執(zhí)行的軟件模塊或所述兩者的組合中。如果以軟件來實施，那么可將功能作為一或多個指令或代碼存儲在有形的非暫時性計算機可讀媒體上或經(jīng)由有形的非暫時性計算機可讀媒體進行發(fā)射。軟件模塊可駐留在隨機存取存儲器(RAM)、快閃存儲器、只讀存儲器(ROM)、電可編程ROM (EPROM)、電可擦除可編程ROM(EEPROM)、寄存器、硬盤、可裝卸式磁盤、CD ROM或此項技術(shù)中已知的任何其它形式的存儲媒體中。存儲媒體耦合到處理器，使得處理器可從存儲媒體讀取信息及將信息寫入到存儲媒體。在替代方案中，存儲媒體可與處理器成一體式。如本文中所使用，磁盤和光盤包含緊密光盤(CD)、激光光盤、光學光盤、數(shù)字多功能光盤(DVD)、軟磁盤和藍光光盤，其中磁盤通常以磁性方式再現(xiàn)數(shù)據(jù)，而光盤用激光以光學方式再現(xiàn)數(shù)據(jù)。以上各項的組合也應(yīng)包含在計算機可讀媒體的范圍內(nèi)。處理器及存儲媒體可駐留在ASIC中。ASIC可駐留于用戶終端中。在替代方案中，處理器及存儲媒體可作為離散組件駐留于用戶終端中。
[0111]為了概述本發(fā)明，本文已描述了本發(fā)明的某些方面、優(yōu)點及新穎特征。應(yīng)理解，根據(jù)本發(fā)明的任何特定實施方案，可能未必實現(xiàn)所有此類優(yōu)點。因此，可以按照如本文所教示來實現(xiàn)或優(yōu)化一個優(yōu)點或一組優(yōu)點而不一定實現(xiàn)本文可能教示或建議的其它優(yōu)點的方式來體現(xiàn)或?qū)嵭斜景l(fā)明。
[0112]將容易了解對上述實施例的各種修改，且可在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下將本文中定義的一般原理應(yīng)用到其它實施例。因此，本發(fā)明并不既定限于本文中所展示的實施例，而應(yīng)符合與本文中所揭示的原理和新穎特征相一致的最廣泛范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于提供無線電力的設(shè)備，其包括: 發(fā)射器，其包括經(jīng)配置以經(jīng)由具有足以為電動車輛充電或供電的第一強度水平的磁場提供無線電力的一或多個線圈，所述一或多個線圈進一步經(jīng)配置以在所述磁場設(shè)定在低于所述第一強度水平的第二強度水平時經(jīng)由所述磁場提供信息信號，所述信息信號具有從多個發(fā)射器唯一地識別所述發(fā)射器的一或多個特性；以及收發(fā)器，其連接到所述發(fā)射器且經(jīng)配置以: 經(jīng)由不同于所述磁場的通信鏈路與所述電動車輛通信；以及 至少部分地基于經(jīng)由所述磁場提供的所述信息信號建立與所述電動車輛的所述通信鏈路，所述發(fā)射器進一步經(jīng)配置以經(jīng)由所述通信鏈路與所述電動車輛通信到所述一或多個線圈的位置的停車導引信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中建立所述通信鏈路包括在所述電動車輛的一或多個線圈的一部分定位在所述發(fā)射器的所述一或多個線圈上方之前建立所述通信鏈路。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述一或多個線圈包括經(jīng)配置以經(jīng)由處于所述第一強度水平的所述磁場將無線電力提供到所述電動車輛的第一線圈，和經(jīng)配置以經(jīng)由處于所述第二強度水平的所述磁場提供所述信息信號的第二線圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述發(fā)射器進一步經(jīng)配置以在第一頻率下提供無線電力且在第二頻率下提供所述信息信號，所述第二頻率不同于所述第一頻率。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述第二強度水平具有充足電力以由所述電動車輛至少在界定停車空間的區(qū)域的一部分內(nèi)接收。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述發(fā)射器進一步經(jīng)配置以在不同于經(jīng)由另一磁場從所述多個發(fā)射器的至少一個其它發(fā)射器提供的另一信息信號的頻率的頻率下提供所述fg息彳百號。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述收發(fā)器進一步經(jīng)配置以: 發(fā)射和接收關(guān)于所述發(fā)射器與所述電動車輛之間提供的所述無線電力的信息；以及至少部分地基于由所述收發(fā)器提供或接收的識別所述電動車輛的信息或關(guān)于所述發(fā)射器與所述電動車輛之間提供的所述無線電力的信息建立所述通信鏈路。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述發(fā)射器交替或調(diào)制所述磁場以產(chǎn)生所述信息信號。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述收發(fā)器進一步經(jīng)配置以接收指示所述電動車輛正接近所述一或多個線圈的位置的接近信息，且其中所述發(fā)射器經(jīng)配置以響應(yīng)于所述收發(fā)器接收所述接近信息而提供所述信息信號。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其進一步包括接收器，所述接收器經(jīng)配置以: 從多個電動車輛中的每一者接收信息信號，每一信息信號是經(jīng)由不同磁場而接收； 基于所述信息信號確定所述多個電動車輛的每一電動車輛的位置或方向；以及 選擇具有最接近于所述一或多個線圈的位置的電動車輛用于無線充電。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其進一步包括接收器，所述接收器經(jīng)配置以: 經(jīng)由第二磁場從所述電動車輛接收第二信息信號，其中所述第二信息信號從多個電動車輛唯一地識別所述電動車輛；以及 至少部分地基于從所述電動車輛接收的所述第二信息信號建立與所述電動車輛的所述通信鏈路。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其中所述接收器在不同于所述收發(fā)器經(jīng)由另一磁場從所述多個電動車輛的至少一個其它電動車輛接收的另一信息信號的頻率的頻率下接收所述第二信息信號。13.一種用于接收無線電力的設(shè)備，其包括: 接收器，其包括經(jīng)配置以經(jīng)由具有足以為電池充電或供電的第一強度水平的磁場接收來自充電站的無線電力的一或多個線圈，所述一或多個線圈進一步經(jīng)配置以在所述磁場設(shè)定在低于所述第一強度水平的第二強度水平時經(jīng)由所述磁場提供信息信號，所述信息信號具有從多個接收器唯一地識別所述接收器的一或多個特性；以及 收發(fā)器，其連接到所述接收器且經(jīng)配置以: 經(jīng)由不同于所述磁場的通信鏈路與所述充電站通信；以及 至少部分地基于經(jīng)由所述磁場提供的所述信息信號建立與所述充電站的所述通信鏈路，其中所述接收器進一步經(jīng)配置以經(jīng)由所述通信鏈路與所述充電站通信到所述一或多個線圈的位置的停車導引信息。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中所述一或多個線圈包括經(jīng)配置以經(jīng)由處于所述第一強度水平的所述磁場從所述充電站接收無線電力的第一線圈，和經(jīng)配置以經(jīng)由處于所述第二強度水平的所述磁場提供所述信息信號的第二線圈。15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中所述接收器進一步經(jīng)配置以在第一頻率下接收無線電力且在第二頻率下提供所述信息信號，所述第二頻率不同于所述第一頻率。16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中所述接收器進一步經(jīng)配置以在不同于經(jīng)由另一磁場從所述多個接收器的至少一個其它接收器提供的另一信息信號的頻率的頻率下提供所述信息信號。17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中所述收發(fā)器進一步經(jīng)配置以接收指示所述一或多個線圈正接近所述充電站的位置的接近信息，且其中所述接收器經(jīng)配置以響應(yīng)于所述收發(fā)器接收所述接近信息而提供所述信息信號。18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中所述接收器進一步經(jīng)配置以: 從多個充電站中的每一者接收信息信號，每一信息信號是經(jīng)由不同磁場而接收； 基于所述信息信號確定所述多個充電站的每一充電站的位置或方向；以及 選擇具有最接近于所述一或多個線圈的位置的充電站用于無線充電。19.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其中所述接收器進一步經(jīng)配置以: 經(jīng)由第二磁場從所述充電站接收第二信息信號，其中所述第二信息信號從多個充電站唯一地識別所述充電站；以及 至少部分地基于從所述充電站接收的所述第二信息信號建立與所述充電站的所述通信鏈路。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的設(shè)備，其中所述接收器在不同于所述收發(fā)器經(jīng)由另一磁場從所述多個充電站的至少一個其它充電站接收的另一信息信號的頻率的頻率下接收所述第二信息信號。21.一種使充電站與電動車輛配對的方法，其包括: 經(jīng)由具有足以為所述電動車輛充電或供電的第一強度水平的磁場提供無線電力； 在所述磁場設(shè)定在低于所述第一強度水平的第二強度水平時經(jīng)由所述磁場提供信息信號，所述信息信號具有從多個充電站唯一地識別所述充電站的一或多個特性； 經(jīng)由不同于所述磁場的通信鏈路與所述電動車輛通信，經(jīng)由所述通信鏈路通信包括與所述電動車輛通信到所述充電站的位置的停車導引信息；以及 至少部分地基于經(jīng)由所述磁場提供的所述信息信號建立與所述電動車輛的所述通信鏈路。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，其中提供無線電力包括在第一頻率下提供無線電力，且提供信息信號包括在第二頻率下提供信息信號，所述第二頻率不同于所述第一頻率。23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，其中提供信息信號包括在不同于經(jīng)由另一磁場從所述多個充電站的至少一個其它充電站提供的另一信息信號的頻率的頻率下提供信息信號。24.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，其進一步包括接收指示所述電動車輛正接近所述充電站的所述位置的接近信息，且其中提供信息信號包括響應(yīng)于所述收發(fā)器接收所述接近信息而提供?目息?目號Ο25.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，其進一步包括經(jīng)由第二磁場從所述電動車輛接收第二信息信號，其中所述第二信息信號從多個電動車輛唯一地識別所述電動車輛；以及 其中建立所述通信鏈路包括至少部分地基于從所述電動車輛接收的所述第二信息信號建立與所述電動車輛的所述通信鏈路。26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的方法，其中接收第二信息信號包括在不同于經(jīng)由另一磁場從所述多個電動車輛的至少一個其它電動車輛接收的另一信息信號的頻率的頻率下接收第二信息信號。27.一種用于提供無線電力的設(shè)備，其包括: 用于經(jīng)由具有足以為電動車輛充電或供電的第一強度水平的磁場提供無線電力的裝置，所述提供裝置進一步經(jīng)配置以在所述磁場設(shè)定在低于所述第一強度水平的第二強度水平時經(jīng)由所述磁場提供信息信號，所述信息信號具有從多個提供裝置唯一地識別所述提供裝置的一或多個特性；以及 用于經(jīng)由不同于所述磁場的通信鏈路與所述電動車輛通信的裝置，所述通信裝置經(jīng)配置以經(jīng)由所述通信鏈路與所述電動車輛通信到所述充電站的位置的停車導引信息；以及 用于至少部分地基于經(jīng)由所述磁場提供的所述信息信號建立與所述電動車輛的所述通信鏈路的裝置。28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的設(shè)備，其中所述提供裝置包括發(fā)射器，其中所述通信裝置、發(fā)射和接收裝置和所述建立裝置包括收發(fā)器。29.根據(jù)權(quán)利要求27所述的設(shè)備，其中所述提供裝置進一步經(jīng)配置以在第一頻率下提供無線電力且在第二頻率下提供所述信息信號，所述第二頻率不同于所述第一頻率。30.根據(jù)權(quán)利要求27所述的設(shè)備，其中所述提供裝置進一步經(jīng)配置以在不同于經(jīng)由磁場從所述多個充電站的至少一個充電站提供的信息信號的頻率的頻率下提供所述信息信號。
【專利摘要】本發(fā)明揭示用于充電站與電動車輛之間的通信的系統(tǒng)、方法和設(shè)備。在一個方面中，提供一種使充電站與電動車輛配對的方法，其包含：經(jīng)由具有足以為所述電動車輛充電或供電的第一強度水平的磁場提供無線電力；當所述磁場設(shè)定在低于所述第一強度水平的第二強度水平處時經(jīng)由所述磁場提供信息信號，所述信息信號從多個充電站唯一地識別所述充電站；經(jīng)由不同于所述磁場的通信鏈路與所述電動車輛通信，通信包括與所述電動車輛通信到所述充電站的位置的停車導引信息；以及至少部分地基于經(jīng)由所述磁場提供的所述信息信號建立所述通信鏈路。
【IPC分類】H02J5/00, B60L11/18, H02J7/02
【公開號】CN105431323
【申請?zhí)枴緾N201480042653
【發(fā)明人】漢斯彼得·威德默
【申請人】高通股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2014年7月31日
【公告號】EP3013630A2, US20150042168, WO2015020885A2, WO2015020885A3