用于車(chē)輛的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的踏翼式車(chē)門(mén)(gull wing door)，其能夠作為滑動(dòng)車(chē)門(mén)使用，甚至能夠作為鷗翼式車(chē)門(mén)被打開(kāi)和關(guān)閉。
【背景技術(shù)】
[0002]在近兩三年中，露營(yíng)人群迅速地增加，達(dá)到百萬(wàn)人的數(shù)量級(jí)，并且露營(yíng)商品的市場(chǎng)規(guī)模也已經(jīng)相應(yīng)地增加。
[0003]露營(yíng)已經(jīng)逐漸從只是在戶外睡覺(jué)的水平演變?yōu)檫_(dá)到包括在戶外休息的階段，因此，露營(yíng)裝備也不斷地發(fā)展。
[0004]此外，在最近幾年里，全國(guó)范圍內(nèi)的汽車(chē)露營(yíng)地點(diǎn)或各種露營(yíng)設(shè)施迅速地增加，因此，創(chuàng)造出更多人能方便地享受露營(yíng)的環(huán)境，各種旅游相關(guān)項(xiàng)目越來(lái)越普及，想要與家人一起享受空閑的人以及想要享受自然的人在增長(zhǎng)。因此，預(yù)期在未來(lái)露營(yíng)群體也會(huì)連續(xù)增長(zhǎng)。
[0005]隨著想要享受露營(yíng)的人的增加，休閑車(chē)(recreat1nal vehicle, RV)的普及程度也在增加。
[0006]RV作為用于休閑的車(chē)輛，在裝載空間和內(nèi)部空間方面比一般的轎車(chē)更大，并且具有RV能夠用于各種用途(例如露營(yíng)和休閑)的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]然而，由于用來(lái)享受露營(yíng)或者戶外運(yùn)動(dòng)的裝備眾多且各種各樣，且裝載空間會(huì)出現(xiàn)不足，因此經(jīng)常額外地購(gòu)買(mǎi)價(jià)格上花費(fèi)更高的宿營(yíng)車(chē)(具有更多空間)。
[0008]如果RV的車(chē)門(mén)像貨車(chē)的翼形本體一樣較大地打開(kāi)，那么在車(chē)輛上裝載或者從車(chē)輛卸載大的貨物的時(shí)候開(kāi)放的感覺(jué)會(huì)顯著地增加。
[0009]然而，由于鷗翼式車(chē)門(mén)很難且不方便打開(kāi)，因此在上車(chē)和下車(chē)的時(shí)候使用鷗翼式車(chē)門(mén)笨重且不方便，這使得鷗翼式車(chē)門(mén)在車(chē)門(mén)的使用上效率較低。
[0010]公開(kāi)于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于車(chē)輛的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)，其實(shí)現(xiàn)了通過(guò)將能夠以滑動(dòng)的方式打開(kāi)和關(guān)閉的滑動(dòng)車(chē)門(mén)與能夠以鷗翼的方式打開(kāi)和關(guān)閉的鷗翼式車(chē)門(mén)結(jié)合而獲得新類(lèi)型的車(chē)門(mén)，從而利用兩個(gè)車(chē)門(mén)的優(yōu)點(diǎn)(當(dāng)鷗翼式車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)使用滑動(dòng)車(chē)門(mén)以及當(dāng)滑動(dòng)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉鷗翼式車(chē)門(mén))在必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)剡x擇和使用。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車(chē)輛的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)可以包括:鷗翼式車(chē)門(mén)，其包括沿著水平長(zhǎng)度方向在上端部分、下端部分以及中間部分處成直線的上軌道、下軌道以及中間軌道，所述鷗翼式車(chē)門(mén)通過(guò)位于上端部分處的鉸接部支撐在車(chē)身上并且繞著所述鉸接部在豎直方向能夠打開(kāi)/能夠關(guān)閉；以及滑動(dòng)車(chē)門(mén)，其包括在上端部分、下端部分以及中間部分的鷗翼式車(chē)門(mén)的上部分、下部分以及中間部分，所述滑動(dòng)車(chē)門(mén)在通過(guò)上輥?zhàn)咏M件、下輥?zhàn)咏M件以及中間輥?zhàn)咏M件支撐在鷗翼式車(chē)門(mén)上時(shí)在水平方向上能夠打開(kāi)/能夠關(guān)閉。
[0013]設(shè)置在鷗翼式車(chē)門(mén)上的上軌道可以配置為沿著車(chē)門(mén)的上端部分的內(nèi)側(cè)在縱向方向上布置成直線，下軌道可以配置為沿著車(chē)門(mén)的下端部分的內(nèi)側(cè)在縱向方向上布置成直線，中間軌道可以配置為沿著車(chē)門(mén)的中間部分的外側(cè)在縱向方向上布置成直線。
[0014]設(shè)置在滑動(dòng)車(chē)門(mén)中的所述上輥?zhàn)咏M件可以包括:上固定支架，其固定至所述滑動(dòng)車(chē)門(mén)；上輥?zhàn)颖?，其后端部借助于上鉸接銷(xiāo)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述上固定支架上；以及上輥?zhàn)?，其配置為?dāng)安裝在上輥?zhàn)颖鄣那岸瞬康臅r(shí)候沿著上軌道滾動(dòng)。
[0015]設(shè)置在滑動(dòng)車(chē)門(mén)中的所述下輥?zhàn)咏M件可以包括:下固定支架，其固定至所述滑動(dòng)車(chē)門(mén)；下輥?zhàn)颖?，其后端部借助于下鉸接銷(xiāo)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述下固定支架上；下輥?zhàn)舆B桿構(gòu)件，其借助于下第二鉸接銷(xiāo)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在下輥?zhàn)颖鄣那岸瞬可希灰约岸鄠€(gè)下輥?zhàn)?，其配置為?dāng)安裝在所述下輥?zhàn)舆B桿構(gòu)件上的時(shí)候沿著下軌道滾動(dòng)。
[0016]所述下輥?zhàn)咏M件可以進(jìn)一步包括下彈簧，其中當(dāng)圍繞第二鉸接銷(xiāo)的時(shí)候所述下彈簧的兩端支撐在下輥?zhàn)颖酆拖螺佔(zhàn)舆B桿構(gòu)件上以彈性地支撐包括下輥?zhàn)拥恼麄€(gè)下輥?zhàn)舆B桿構(gòu)件。
[0017]設(shè)置在滑動(dòng)車(chē)門(mén)中的中間輥?zhàn)咏M件可以包括:中間固定支架，其固定至滑動(dòng)車(chē)門(mén)；中間輥?zhàn)颖?，其后端部可以借助于中間鉸接銷(xiāo)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在中間固定支架上；以及多個(gè)中間輥?zhàn)?，其可以設(shè)置為當(dāng)安裝在中間輥?zhàn)颖鄣那岸瞬可蠒r(shí)沿著中間軌道滾動(dòng)。
[0018]所述中間輥?zhàn)咏M件可以進(jìn)一步包括中間彈簧，其中當(dāng)圍繞中間鉸接銷(xiāo)的時(shí)候所述中間彈簧的兩端可以支撐在中間固定支架和中間輥?zhàn)颖凵弦詮椥缘刂伟ㄖ虚g輥?zhàn)拥恼麄€(gè)中間輥?zhàn)颖邸?br>[0019]根據(jù)本發(fā)明的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0020]首先，由于帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)能夠通過(guò)擺脫一種打開(kāi)/關(guān)閉的方式而不但作為鷗翼式車(chē)門(mén)而且還作為滑動(dòng)車(chē)門(mén)使用，因此可以克服兩種車(chē)門(mén)的缺點(diǎn)并且能夠在必要時(shí)選擇和使用車(chē)門(mén)。
[0021]其次，由于滑動(dòng)車(chē)門(mén)不占用較大的空間，因此空間限制較小。
[0022]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語(yǔ)“車(chē)輛”或“車(chē)輛的”或其它類(lèi)似術(shù)語(yǔ)一般包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)輛(SUV)、大客車(chē)、卡車(chē)、各種商用車(chē)輛的乘用汽車(chē)，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)輛、可插式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛、氫動(dòng)力車(chē)輛以及其它替代性燃料車(chē)輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車(chē)輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車(chē)輛，例如汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車(chē)輛。
[0023]本發(fā)明的方法和裝置可以具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中將是顯而易見(jiàn)的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1、圖2和圖3為顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)的立體圖。
[0025]圖4A和圖4B為顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)中的鷗翼式車(chē)門(mén)的鉸接部的立體圖。
[0026]圖5A和圖5B為顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)中的滑動(dòng)車(chē)門(mén)的上輥?zhàn)咏M件的立體圖。
[0027]圖6A和圖6B為顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)中的滑動(dòng)車(chē)門(mén)的中間輥?zhàn)咏M件的立體圖。
[0028]圖7A和圖7B為顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)中的滑動(dòng)車(chē)門(mén)的下輥?zhàn)咏M件的立體圖。
[0029]圖8為顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)中的滑動(dòng)車(chē)門(mén)的下輥?zhàn)咏M件的工作狀態(tài)的平面圖。
[0030]圖9A和圖9B為顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)的應(yīng)用示例的立體圖。
[0031]應(yīng)當(dāng)了解，附圖并不必須是按比例繪制的，其示出了某種程度上經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化了的本發(fā)明的基本原理的各個(gè)特征。在此所公開(kāi)的本發(fā)明的具體的設(shè)計(jì)特征，包括例如具體的尺寸、方向、位置和形狀，將部分地由特定目的的應(yīng)用和使用環(huán)境所確定。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的示例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0033]圖1至圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施方案的帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)的立體圖。
[0034]如圖1至圖3中所示，帶有滑動(dòng)車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)配置為可以以鷗翼的方式打開(kāi)/關(guān)閉的鷗翼式車(chē)門(mén)14和可以以滑動(dòng)方式打開(kāi)/關(guān)閉的滑動(dòng)車(chē)門(mén)18的組合類(lèi)型，并配置為根據(jù)情況選擇性地打開(kāi)/關(guān)閉，并在上車(chē)或下車(chē)的時(shí)候或者裝載貨物的時(shí)候方便地使用。
[0035]作為在豎直方向上打開(kāi)/關(guān)閉的車(chē)門(mén)的鷗翼式車(chē)門(mén)14以這樣的結(jié)構(gòu)安裝，其中大致上端部分的兩部分借助于鉸接部13支撐在車(chē)身100上。
[0036]因此，當(dāng)在上端部分處圍繞鉸接部13轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，鷗翼式車(chē)門(mén)14可以在豎直方向上打開(kāi)/關(guān)閉。
[0037]這里，如圖4A和圖4B所示，鉸接部13由固定鉸接支架13a、轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接支架13b以及連接固定鉸接支架13a和轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接支架13b的銷(xiāo)13c構(gòu)成，固定鉸接支架13a和轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接支架13b在緊固結(jié)構(gòu)中分別固定至車(chē)身及鷗翼式車(chē)門(mén)14的上端部分的內(nèi)表面上。
[0038]鷗翼式車(chē)門(mén)14可以具有如下形式:其包括通過(guò)滑動(dòng)車(chē)門(mén)18打開(kāi)/關(guān)閉且乘客可以進(jìn)入或出去的空間部分以及可以構(gòu)成車(chē)身側(cè)部的一部分的面板部分。
[0039]當(dāng)然，鷗翼式車(chē)門(mén)14可以在前部表面的一側(cè)(例如，在其前部表面的下端側(cè))處具有用于打開(kāi)/關(guān)閉車(chē)門(mén)的把手組件。
[0040]此外，上軌道10、下軌道11和中間軌道12在水平長(zhǎng)度方向上平行地安裝在鷗翼式車(chē)門(mén)14的上端部分、下端部分和中間部分，下面將描述的上輥?zhàn)咏M件15、下輥?zhàn)咏M件16和中間輥?zhàn)咏M件17在如上安裝的上軌道10、下軌道11和中間軌道12上移動(dòng)，因此，滑動(dòng)車(chē)門(mén)18可以打開(kāi)/關(guān)閉。
[0041]特別地，在該情況下，上軌道10、下軌道11和中間軌道12具有長(zhǎng)的“C”形橫截面的槽的形式，上軌道10沿著鷗翼式車(chē)門(mén)14的上端部分的內(nèi)側(cè)在縱向方向上布置成直線，下軌道11沿著鷗翼式車(chē)門(mén)14的下端部分的內(nèi)側(cè)在縱向方向上布置成直線，中間軌道12沿著鷗翼式車(chē)門(mén)14的中間部分的外側(cè)在縱向方向上布置成直線。
[0042]結(jié)果，由于現(xiàn)有的滑動(dòng)車(chē)門(mén)的上軌道和下軌道的組件占用了較大的空間，因此現(xiàn)有的滑動(dòng)車(chē)門(mén)具有空間限制，然而由于上軌道10、下軌道11和中間軌道12具有安裝在軌道處的簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)，鷗翼式車(chē)門(mén)側(cè)部沒(méi)有占用較大的空間，因此鷗翼式車(chē)門(mén)具有空間限制較小的優(yōu)勢(shì)。
[0043]作為在水平方向上打開(kāi)/關(guān)閉的車(chē)門(mén)的滑動(dòng)車(chē)門(mén)18以這樣的結(jié)構(gòu)安裝，其中滑動(dòng)車(chē)門(mén)18通過(guò)使用位于上端部分、下端部分和中間部分的上輥?zhàn)咏M件15、下輥?zhàn)咏M件16以及中間輥?zhàn)咏M件17而滑動(dòng)接合至鷗翼式車(chē)門(mén)14的上軌道10、下軌道11以及中間軌道12。
[0044]結(jié)果，當(dāng)被沿著鷗翼式車(chē)門(mén)側(cè)部的上軌道10、下軌道11以及中間軌道12移動(dòng)的上輥?zhàn)咏M件15、下輥?zhàn)咏M件16以及中間輥?zhàn)咏M件17引導(dǎo)的時(shí)候，滑動(dòng)車(chē)門(mén)18可以在水平方向上打開(kāi)/關(guān)閉。
[0045]當(dāng)然，滑動(dòng)車(chē)門(mén)18可以在其前部表面的中間部分具有用于打開(kāi)/關(guān)閉車(chē)門(mén)的把手組件。
[0046]圖5A和圖5B為顯示了根據(jù)本發(fā)