一種汽車報(bào)警方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車報(bào)警方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的車載系統(tǒng)都設(shè)置有報(bào)警裝置，其觸發(fā)條件是外部環(huán)境，如通過網(wǎng)絡(luò)等獲得在某一道路上存在積水、凹坑等，在規(guī)劃行駛路線時(shí)，若經(jīng)過該路段就會(huì)觸發(fā)報(bào)警裝置提示用戶存在危險(xiǎn)，或者，在行駛時(shí)即將進(jìn)行該路段時(shí)，觸發(fā)報(bào)警裝置提示用戶存在危險(xiǎn)。但在交通事故的調(diào)查中，很多的交通事故是由于駕駛員自身駕駛操作問題導(dǎo)致的，或者，由于在危險(xiǎn)情況中駕駛員的反應(yīng)不及時(shí)，或者，是在緊急情況下不能快速采取有效的措施來避免危險(xiǎn)，為此，在現(xiàn)有汽車內(nèi)報(bào)警裝置存在一定的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車報(bào)警方法及系統(tǒng)，通過采集駕駛員的人體特征信息判斷該駕駛員是否處于危險(xiǎn)駕駛進(jìn)而決定是否觸發(fā)報(bào)警裝置，旨在解決在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車內(nèi)的報(bào)警裝置不能對(duì)由于駕駛員自身駕駛操作存在問題而觸發(fā)報(bào)警的問題。
[0004]本發(fā)明提出的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車報(bào)警方法，包括以下步驟:
[0006]采集駕駛員的人體特征信息；
[0007]分析所述人體特征信息來判斷所述駕駛員是否處于危險(xiǎn)駕駛；
[0008]若所述駕駛員處于危險(xiǎn)駕駛，則觸發(fā)報(bào)警裝置。
[0009]進(jìn)一步地，所述采集駕駛員的人體特征信息的步驟，具體包括:
[0010]采集所述駕駛員的體溫、血壓、心跳、出汗量中至少一個(gè)參數(shù)。
[0011]進(jìn)一步地，所述采集駕駛員的人體特征信息的步驟，具體包括:
[0012]采集所述駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、頻率中至少一個(gè)參數(shù)。
[0013]進(jìn)一步地，所述采集駕駛員的人體特征信息的步驟，具體包括:
[0014]采集所述駕駛員語音的音色、音調(diào)、響度中至少一個(gè)參數(shù)。
[0015]進(jìn)一步地，所述分析所述人體特征信息來判斷所述駕駛員是否處于危險(xiǎn)駕駛的步驟，具體包括:
[0016]將所述人體特征信息與預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較；
[0017]根據(jù)比較結(jié)果判斷所述駕駛員是否處于危險(xiǎn)駕駛。
[0018]本發(fā)明還提供一種汽車報(bào)警系統(tǒng)，包括:
[0019]采集模塊，用于采集駕駛員的人體特征信息；
[0020]分析模塊，用于分析所述人體特征信息來判斷所述駕駛員是否處于危險(xiǎn)駕駛；
[0021]觸發(fā)模塊，用于若所述駕駛員處于危險(xiǎn)駕駛，則觸發(fā)報(bào)警裝置。
[0022]進(jìn)一步地，所述采集模塊具體包括:
[0023]第一采集模塊，用于采集所述駕駛員的體溫、血壓、心跳、出汗量中至少一個(gè)參數(shù)。
[0024]進(jìn)一步地，所述采集模塊具體包括:
[0025]第二采集模塊，用于采集所述駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、頻率中至少一個(gè)參數(shù)。
[0026]進(jìn)一步地，所述采集模塊具體包括:
[0027]第三采集模塊，用于采集所述駕駛員語音的音色、音調(diào)、響度中至少一個(gè)參數(shù)。
[0028]進(jìn)一步地，所述分析模塊具體包括:
[0029]比較模塊，用于將所述人體特征信息與預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較；
[0030]判斷模塊，用于根據(jù)比較結(jié)果判斷所述駕駛員是否處于危險(xiǎn)駕駛。
[0031]根據(jù)上述的技術(shù)方案，本發(fā)明一種汽車報(bào)警方法及系統(tǒng)的有益效果:本發(fā)明對(duì)駕駛員的人體特征信息進(jìn)行采集，將采集到的人體特征信息進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果判斷該駕駛員是否處于危險(xiǎn)駕駛狀態(tài)，若是，則觸發(fā)報(bào)警裝置報(bào)警，以提醒用戶或者阻止用戶當(dāng)前的危險(xiǎn)駕駛操作，進(jìn)而避免因駕駛員自身駕駛存在問題誘發(fā)的交通事故。
【附圖說明】
[0032]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車報(bào)警方法的流程圖；
[0033]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車報(bào)警系統(tǒng)的功能模塊框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0035]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種汽車報(bào)警方法，包括以下步驟:
[0036]步驟S101、采集駕駛員的人體特征信息。當(dāng)檢測(cè)到駕駛座上駕駛員時(shí)，開啟采集工作，還可以是，在汽車開動(dòng)時(shí)，開啟采集工作。
[0037]本實(shí)施例中，采集的對(duì)象是駕駛員，采集的內(nèi)容為駕駛員的人體特征信息。
[0038]所述人體特征信息主要是指會(huì)影響駕駛員的駕駛操作的信息，具體包括駕駛員的體溫、血壓、心跳、出汗量、駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向頻率、駕駛員語音的音色、音調(diào)、響度中的至少一個(gè)參數(shù)。
[0039]具體地，第一種采集人體特征信息方式為:
[0040]采集駕駛員的體溫、血壓、心跳、出汗量中至少一個(gè)參數(shù)。
[0041]本實(shí)施例中，采用智能手表采集駕駛員的體溫、血壓、心跳、出汗量。智能手表中內(nèi)置紅外測(cè)量體溫模塊、血壓測(cè)量模塊、心跳測(cè)量模塊、出汗量檢測(cè)模塊，在駕駛員佩戴該智能手表進(jìn)行駕車時(shí)，該智能手表就能采集駕駛員的體溫、血壓、心跳、出汗量。
[0042]還可以是，第二種采集人體特征信息方式為:
[0043]采集駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、頻率中至少一個(gè)參數(shù)。
[0044]本實(shí)施例中，采用智能眼鏡采集駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)動(dòng)方向頻率。智能眼鏡中內(nèi)置眼球測(cè)量模塊、頻率計(jì)算模塊，在駕駛員佩戴該智能眼鏡進(jìn)行駕車時(shí)，該智能眼鏡就能采集駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和頻率。
[0045]當(dāng)然，也可以使用車載攝像頭采集駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)動(dòng)方向頻率。
[0046]還可以是，第三種采集人體特征信息方式為:
[0047]采集駕駛員語音的音色、音調(diào)、響度中至少一個(gè)參數(shù)。
[0048]本實(shí)施例中，采用智能手表采集駕駛員的音色、音調(diào)、響度。智能手表中內(nèi)置語音輸入模塊，在駕駛員佩戴該智能手表進(jìn)行駕車時(shí)，當(dāng)駕駛員說話時(shí)，該智能手表就能采集駕駛員的音色、音調(diào)、響度。
[0049]本實(shí)施例中，還可以是上述的三種采集人體特征信息方式中的任二種，或者，三種采集人體特征信息方式同時(shí)進(jìn)行。上述的三種采集人體特征信息方式指的是:第一種是采集駕駛員的體溫、血壓、心跳、出汗量中至少一個(gè)參數(shù)；第二種是采集駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、頻率中至少一個(gè)參數(shù)；第三種是采集駕駛員語音的音色、音調(diào)、響度中至少一個(gè)參數(shù)。
[0050]步驟S102、分析人體特征信息來判斷駕駛員是否處于危險(xiǎn)駕駛。
[0051]對(duì)采集到的駕駛員的人體特征信息進(jìn)行分析，具體包括:
[0052]將人體特征信息與預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較；
[0053]根據(jù)比較結(jié)果判斷駕駛員是否處于危險(xiǎn)駕駛。
[0054]具體地，當(dāng)采用第一種方式時(shí)，將采集到駕駛員的體溫、血壓、心跳、出汗量與預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較，所述預(yù)設(shè)閾值包括一預(yù)設(shè)低閾值和一預(yù)設(shè)高閾值，當(dāng)體溫、血壓、心跳、出汗量任一項(xiàng)不處于預(yù)設(shè)低閾值和預(yù)計(jì)高閾值之間，則認(rèn)為駕駛員的身體健康存在問題，會(huì)影響到駕駛操作，從而判定駕駛員處于危險(xiǎn)駕駛中。
[0055]具體地，當(dāng)采用第二種方式時(shí)，將采集到駕駛員眼睛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、轉(zhuǎn)動(dòng)方向頻率與預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較，若轉(zhuǎn)動(dòng)方向、轉(zhuǎn)動(dòng)方向頻率任一項(xiàng)超過預(yù)設(shè)閾值，則認(rèn)為駕駛員不能專心地注意前方路面情況，會(huì)影響到駕駛操作，從而判定駕駛處于危險(xiǎn)駕駛中。
[0056]具體地，當(dāng)采用第三種方式時(shí)，采集到語音的音色與預(yù)設(shè)音色進(jìn)行比較，若不相同，正在駕駛車輛的駕駛員不是預(yù)設(shè)的駕駛員，認(rèn)為正在駕駛車輛的駕駛員不熟悉車輛的性能，判定駕駛員處于危險(xiǎn)駕駛中。若相同，就認(rèn)為該語音為駕駛員發(fā)出的，然后將采集到駕駛員語音的音調(diào)、響度與預(yù)設(shè)閥值進(jìn)行比較，所述預(yù)設(shè)閾值包括一預(yù)設(shè)低閾值和一預(yù)設(shè)高閾值，當(dāng)音調(diào)、響度任一項(xiàng)不處于預(yù)設(shè)低閾值和預(yù)計(jì)高閾值之間，則認(rèn)為駕駛員處于異常情況，會(huì)影響到駕駛操作，從而判定駕駛員處于危險(xiǎn)駕駛中。
[0057]當(dāng)然了，當(dāng)三種采集人體特征信息方式同時(shí)進(jìn)行時(shí)，則對(duì)采集到人體特征信息都進(jìn)行分析直到判定駕駛員處于危險(xiǎn)駕駛中。
[0058]步驟S103、若駕駛員處于危險(xiǎn)駕駛，則觸發(fā)報(bào)警裝置。
[0059]報(bào)警裝置執(zhí)行的操作包括但不限于以下操作:發(fā)出危險(xiǎn)警示、自動(dòng)降低車速、撥打報(bào)警電話、將提前設(shè)置的語音信息再加上當(dāng)前的GPS定位信息等發(fā)送到報(bào)警電話。
[0060]在此解釋下，報(bào)警裝置執(zhí)行撥打報(bào)警電話、將提前設(shè)置的語音信息再加上當(dāng)前的GPS定位信息等發(fā)送到報(bào)警電話操作的原因，當(dāng)采集到駕駛員的體溫、血壓、心跳、出汗量多項(xiàng)都出現(xiàn)異常時(shí)，可能是當(dāng)前駕駛員被歹徒劫持，從而報(bào)警裝置執(zhí)行撥打報(bào)警電話、將提前設(shè)置的語音信息再加上當(dāng)前的GPS定位信息等發(fā)送到報(bào)警電話操作。
[0061]步驟S103進(jìn)一步包括: