包進(jìn)行解碼，分析出 其中的運(yùn)算因子，根據(jù)運(yùn)算因子計(jì)算出一高頻信號(hào)補(bǔ)償值，從第二存儲(chǔ)單元220中讀取一 高頻信號(hào)頻率值，對(duì)高頻信號(hào)頻率值與高頻信號(hào)補(bǔ)償值進(jìn)行加總，以得出第二高頻信號(hào)頻 率值。
[0032] 第二發(fā)射控制模塊24控制高頻發(fā)射單元280發(fā)出一頻率值為第二高頻信號(hào)頻率 值的高頻信號(hào)。
[0033] 當(dāng)車輛100在智能鑰匙200的周圍一預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)，且第二高頻信號(hào)頻率值等 于第一高頻信號(hào)頻率值時(shí)，車輛1〇〇的高頻接收單元180便可接收高頻信號(hào)，當(dāng)車輛100的 高頻接收單元180接收高頻信號(hào)時(shí)，便可對(duì)該車輛100進(jìn)行解鎖。
[0034] 請(qǐng)一并參考圖3,為本發(fā)明一實(shí)施方式中一種車輛防盜控制方法的流程圖。
[0035] 步驟S310,運(yùn)算因子分配模塊10動(dòng)態(tài)地分配一運(yùn)算因子。
[0036] 步驟S320,第一運(yùn)算模塊14根據(jù)運(yùn)算因子計(jì)算出一高頻信號(hào)補(bǔ)償值，從第一存儲(chǔ) 單元120讀取高頻信號(hào)頻率值，并將高頻信號(hào)補(bǔ)償值與高頻信號(hào)頻率值進(jìn)行加總運(yùn)算，以 得出第一高頻信號(hào)頻率值。
[0037] 步驟S330,第一頻率切換模塊16根據(jù)第一高頻信號(hào)頻率值控制高頻接收單元180 切換為可接收頻率值為第一高頻信號(hào)頻率值的高頻信號(hào)的信道。
[0038] 步驟S340,只要車輛100在智能鑰匙200周圍一預(yù)設(shè)距離范圍時(shí)，高頻接收單元 180便可接收由智能鑰匙200發(fā)出的頻率值為第一高頻信號(hào)頻率值的高頻信號(hào)。
[0039] 步驟S350，車輛解鎖模塊18對(duì)車輛100進(jìn)行解鎖。
[0040] 請(qǐng)一并參考圖4,為本發(fā)明一實(shí)施方式中智能鑰匙處理信號(hào)的流程圖。
[0041] 步驟S410,運(yùn)算因子分配模塊10動(dòng)態(tài)地分配一運(yùn)算因子。
[0042] 步驟S420,第一發(fā)射控制模塊12讀取低頻信號(hào)頻率值，將低頻信號(hào)頻率值和運(yùn)算 因子進(jìn)行編碼后打包為一數(shù)據(jù)包，并控制低頻發(fā)射單元160以低頻信號(hào)的形式發(fā)出。
[0043] 步驟S430,第二頻率切換模塊20讀取一低頻信號(hào)頻率值，并根據(jù)獲取的低頻信號(hào) 頻率值控制低頻接收單元260切換為可接收頻率值為低頻信號(hào)頻率值的低頻信號(hào)的信道， 因此，只要智能鑰匙200在車輛100周圍一預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)時(shí)，便可接收到低頻信號(hào)。
[0044] 步驟S440,第二運(yùn)算模塊在接收到低頻信號(hào)時(shí)，對(duì)低頻信號(hào)中的數(shù)據(jù)包進(jìn)行解碼， 分析出其中的運(yùn)算因子，根據(jù)運(yùn)算因子計(jì)算出一高頻信號(hào)補(bǔ)償值，從第二存儲(chǔ)單元220中 讀取高頻信號(hào)頻率值，對(duì)高頻信號(hào)頻率值與高頻信號(hào)補(bǔ)償值進(jìn)行加總，以得出第二高頻信 號(hào)頻率值。
[0045] 步驟S450,控制高頻發(fā)射單元280發(fā)出一頻率值為第二高頻信號(hào)頻率值的高頻信 號(hào)。
[0046] 通過(guò)動(dòng)態(tài)地分配一運(yùn)算因子，并根據(jù)運(yùn)算因子計(jì)算出一高頻信號(hào)補(bǔ)償值，再與預(yù) 設(shè)的高頻信號(hào)值進(jìn)行加總，可得出一動(dòng)態(tài)地新的高頻信號(hào)值，并根據(jù)新的高頻信號(hào)值進(jìn)行 智能鑰匙和車輛之間的配對(duì)。由于智能鑰匙發(fā)出的高頻信號(hào)的頻率值是動(dòng)態(tài)地，可有效防 止第三方通過(guò)中繼的手段竊取智能鑰匙鎖發(fā)出的高頻信號(hào)的頻率值而達(dá)到盜取車輛的目 的。
[0047] 可理解，智能鑰匙的低頻接收單元260可以默認(rèn)接收頻率值為低頻信號(hào)頻率值的 信道，從而不需切換信道，因此，第二頻率切換模塊20也可相應(yīng)的省略。
[0048] 本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施方式僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明， 而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施方式所作 的適當(dāng)改變和變化都落在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種車輛防盜控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于一車輛和一智能鑰匙上，該車輛包括第一存 儲(chǔ)單元、第一處理單元、低頻發(fā)射單元和高頻接收單元，該第一存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)一低頻信號(hào)頻 率值和一高頻信號(hào)頻率值，該智能鑰匙包括第二存儲(chǔ)單元、第二處理單元、低頻接收單元和 高頻發(fā)射單元，該第二存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)一與該第一存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的低頻信號(hào)頻率值相等的低 頻信號(hào)頻率值和一與該第一存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的高頻信號(hào)頻率值相等的高頻信號(hào)頻率值，該車 輛防盜控制系統(tǒng)包括多個(gè)模塊，該多個(gè)模塊為能夠被該第一處理單元或第二處理單元執(zhí)行 的可程序化模塊，該多個(gè)模塊包括： 運(yùn)算因子分配模塊，用于動(dòng)態(tài)地分配一運(yùn)算因子； 第一發(fā)射控制模塊，用于控制該低頻發(fā)射單元將該低頻信號(hào)頻率值和該運(yùn)算因子以低 頻信號(hào)的形式發(fā)出，該低頻信號(hào)能夠被該低頻接收單元接收； 第一運(yùn)算模塊，用于根據(jù)該運(yùn)算因子計(jì)算出一高頻信號(hào)補(bǔ)償值，及將該高頻信號(hào)補(bǔ)償 值與該高頻信號(hào)頻率值進(jìn)行加總以得出第一高頻信號(hào)頻率值； 第一頻率切換模塊，用于控制該高頻接收單元切換為可接收頻率值為第一高頻信號(hào)頻 率值的高頻信號(hào)的信道； 第二運(yùn)算模塊，用于從低頻信號(hào)中分析出該運(yùn)算因子，根據(jù)該運(yùn)算因子計(jì)算出高頻信 號(hào)補(bǔ)償值，并將高頻信號(hào)補(bǔ)償值該與高頻信號(hào)頻率值進(jìn)行加總以得出第二高頻信號(hào)頻率 值； 第二發(fā)射控制模塊，用于控制該高頻發(fā)射單元發(fā)出一頻率值為第二高頻信號(hào)頻率值的 高頻信號(hào)，且當(dāng)該高頻信號(hào)的頻率值不等于該第一高頻信號(hào)頻率值時(shí)，該高頻接收單元不 接收該高頻信號(hào)；及 車輛解鎖模塊，用于在該高頻接收單元沒(méi)有接收到該高頻信號(hào)時(shí)，不對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。2. 如權(quán)利要求1所述的車輛防盜控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)該高頻信號(hào)的頻率值等于 該第一高頻信號(hào)頻率值時(shí)，該高頻接收單元接收該高頻信號(hào)，且車輛解鎖模塊在該高頻接 收單元接收到高頻信號(hào)時(shí)，對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。3. 如權(quán)利要求1所述的車輛防盜控制系統(tǒng)，其特征在于，該多個(gè)模塊還包括 第二頻率切換模塊，用于將該低頻接收單元切換為可接收頻率值為該低頻信號(hào)頻率值 的低頻信號(hào)的信道以接收該低頻信號(hào)。4. 一種車輛防盜控制方法，該方法應(yīng)用于一車輛和一智能鑰匙上，該車輛包括第一存 儲(chǔ)單元、第一處理單元、低頻發(fā)射單元和高頻接收單元，該第一存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)一低頻信號(hào)頻 率值和一高頻信號(hào)頻率值，該智能鑰匙包括第二存儲(chǔ)單元、第二處理單元、低頻接收單元和 高頻發(fā)射單元，該第二存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)一與該第一存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的低頻信號(hào)頻率值相等的低 頻信號(hào)頻率值和一與該第一存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的高頻信號(hào)頻率值相等的高頻信號(hào)頻率值，其特 征在于，該方法包括步驟： 動(dòng)態(tài)地分配一運(yùn)算因子； 根據(jù)該運(yùn)算因子計(jì)算出一高頻信號(hào)補(bǔ)償值，及將該高頻信號(hào)補(bǔ)償值與該高頻信號(hào)頻率 值進(jìn)行加總以得出第一高頻信號(hào)頻率值； 控制該高頻接收單元切換為可接收頻率值為該第一高頻信號(hào)頻率值的高頻信號(hào)的信 道； 控制該低頻發(fā)射單元將該低頻信號(hào)頻率值和該運(yùn)算因子以低頻信號(hào)的形式發(fā)出，該低 頻信號(hào)可被該低頻接收單元接收； 在接收到該低頻信號(hào)時(shí)，根據(jù)該低頻信號(hào)中的運(yùn)算因子計(jì)算出高頻信號(hào)補(bǔ)償值，并將 該高頻信號(hào)補(bǔ)償值與該高頻信號(hào)頻率值進(jìn)行加總以得出第二高頻信號(hào)頻率值； 控制該高頻發(fā)射單元發(fā)出一頻率值為第二高頻信號(hào)頻率值的高頻信號(hào)； 若該高頻信號(hào)的頻率值不等于該第一高頻信號(hào)頻率值，該高頻接收單元不接收該高頻 信號(hào)；及 在沒(méi)有接收到該高頻信號(hào)時(shí)不對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。5. 如權(quán)利要求4所述的車輛防盜控制方法，其特征在于，該方法還包括步驟： 當(dāng)該高頻信號(hào)的頻率值等于該第一高頻信號(hào)頻率值時(shí)，該高頻接收單元接收該高頻信 號(hào)；且在接收到高頻信號(hào)時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。6. 如權(quán)利要求4所述的車輛防盜控制方法，其特征在于，該方法還包括步驟： 將該低頻接收單元切換為可接收頻率值為低頻信號(hào)頻率值的低頻信號(hào)的信道以接收 該低頻信號(hào)。7. -種車輛防盜控制方法，該方法應(yīng)用于一車輛上，該車輛包括第一存儲(chǔ)單元、第一處 理單元、低頻發(fā)射單元和高頻接收單元，該第一存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)一低頻信號(hào)頻率值和一高頻 信號(hào)頻率值，其特征在于，該方法包括步驟： 動(dòng)態(tài)地分配一運(yùn)算因子； 根據(jù)該運(yùn)算因子計(jì)算出一高頻信號(hào)補(bǔ)償值，及將該高頻信號(hào)補(bǔ)償值與該高頻信號(hào)頻率 值進(jìn)行加總以得出第一高頻信號(hào)頻率值； 控制該高頻接收單元切換為可接收頻率值為該第一高頻信號(hào)頻率值的高頻信號(hào)的信 道； 若一高頻信號(hào)的頻率值不等于該第一高頻信號(hào)頻率值，該高頻接收單元不接收該高頻 信號(hào)；及 在沒(méi)有接收到高頻信號(hào)時(shí)不對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。8. 如權(quán)利要求7所述的車輛防盜控制方法，其特征在于，該方法還包括步驟： 當(dāng)一高頻信號(hào)的頻率值等于該第一高頻信號(hào)頻率值時(shí)，該高頻接收單元接收該高頻信 號(hào)；且在接收到高頻信號(hào)時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種防盜控制方法，應(yīng)用于車輛和智能鑰匙上。該方法包括步驟：車輛動(dòng)態(tài)地分配運(yùn)算因子，根據(jù)運(yùn)算因子計(jì)算出高頻信號(hào)補(bǔ)償值，將高頻信號(hào)補(bǔ)償值與高頻信號(hào)頻率值進(jìn)行加總以得出第一高頻信號(hào)頻率值，及根據(jù)第一高頻信號(hào)頻率值控制高頻接收單元切換信道；智能鑰匙根據(jù)運(yùn)算因子計(jì)算出高頻信號(hào)補(bǔ)償值，將高頻信號(hào)頻率值與高頻信號(hào)補(bǔ)償值進(jìn)行加總以得出第二高頻信號(hào)頻率值，并控制高頻發(fā)射單元發(fā)出一頻率值為第二高頻信號(hào)頻率值的高頻信號(hào)。若第二高頻信號(hào)頻率值不等于第一高頻信號(hào)頻率值，車輛不接收高頻信號(hào)也不對(duì)車輛解鎖。通過(guò)動(dòng)態(tài)地分配一運(yùn)算因子而發(fā)出動(dòng)態(tài)頻率的高頻信號(hào)，達(dá)到防盜的目的。
【IPC分類】B60R25/24, B60R25/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105459951
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410457299
【發(fā)明人】劉柏賢, 陳俞文
【申請(qǐng)人】鴻富錦精密工業(yè)（深圳）有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2014年9月10日