具有側(cè)部保護(hù)元件的兒童汽車安全座椅和相應(yīng)的保護(hù)元件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的領(lǐng)域是兒童保育，并且更特別地，本發(fā)明的領(lǐng)域是旨在安裝在機(jī)動(dòng)車輛中的兒童座椅。更特別地，本發(fā)明涉及提高在這種座椅中運(yùn)送的兒童的、特別是在側(cè)面碰撞事件中的安全性。
【背景技術(shù)】
[0002]兒童座椅通常具有限定用于兒童的座椅的結(jié)構(gòu)，其具有座椅座墊和靠背。這種座椅配備有用于約束兒童的裝置。根據(jù)情況，座椅能夠直接固定到車輛或者安裝到底座上，所述底座本身固定到車輛。這種固定通常通過(guò)IS0FIX閉鎖或者根據(jù)較老的方法利用車輛的座椅安全帶實(shí)現(xiàn)。
[0003]為了提高兒童舒適性，可以調(diào)節(jié)若干方面，諸如座椅傾斜、座椅的側(cè)部之間的距離或者安裝到靠背的上部的頭枕的高度等。
[0004]兒童汽車座椅設(shè)計(jì)者通過(guò)考慮所有可能的事故情況而不斷尋求提高安全性。因此，已經(jīng)提出大量的方案以提高在對(duì)車門(或者更通常地對(duì)車身的側(cè)部)的側(cè)面碰撞事件中的安全性，所述車門位于安裝在車輛中的汽車座椅附近。
[0005]已知側(cè)面碰撞是在正面碰撞之后導(dǎo)致事故的第二原因。由于頭部可能受到劇烈的移動(dòng)或者可能撞擊頭枕的元件(其通常仍然是相對(duì)輕的和可變形的元件)，因此這些側(cè)面碰撞呈現(xiàn)出對(duì)于兒童高的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在肩部和頭部水平處。
[0006]已經(jīng)建議在座椅的側(cè)部區(qū)域(諸如扶手)、側(cè)翼和頭枕中放置吸收性或可充氣元件，吸收性元件旨在消散由側(cè)面碰撞導(dǎo)致的能量的一部分。
[0007]根據(jù)另一方法，特別是專利文獻(xiàn)W02013/189819或者EP2746097呈現(xiàn)的方法，元件被提出從汽車座椅的靠背的后部朝向車輛車門向外延伸。這種方法減小車輛車門與汽車座椅之間的空的空間以限制座椅移動(dòng)并且因此限制兒童的移動(dòng)。
[0008]這種方法在原理上是有利的。然而，所述方法的實(shí)施在一些情況下可能具有很小的效果。實(shí)際上，這些保護(hù)元件必須安裝到靠背上，并且，更特別地安裝到靠背后部，以抵靠所述靠背的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)。為此，兒童不通過(guò)這些保護(hù)元件直接保護(hù)，特別是在頭部和肩部水平處。
[0009]這些缺點(diǎn)在一些標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試中并不直接觀察到，所述標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試實(shí)施模擬車輛車門的剛性側(cè)板。實(shí)際上，考慮到座椅與這個(gè)剛性板垂直地移動(dòng)，并且剛性板不變形(如對(duì)于車輛車門的情況一樣)，有效地獲得與保護(hù)元件的期望的迅速接觸效果。然而，似乎這些測(cè)試不充分表示實(shí)際情況，這就是例如認(rèn)證碰撞測(cè)試、特別是在歐洲(特別是新的129條規(guī)定)已經(jīng)修改的原因，從而使得所述認(rèn)證碰撞測(cè)試是“侵入式的”(車門變形并且穿過(guò)車輛)，并且更加表示實(shí)際情況。
[0010]在后者的情況下，從靠背的后部延伸的元件的唯一存在可能被觀察到在保護(hù)兒童的頭部方面不充分。然而，考慮到頭枕不是非常剛性的或增強(qiáng)的，在不設(shè)置復(fù)雜的和昂貴的裝置(諸如，安全氣囊)的情況下，不太容易保護(hù)相應(yīng)的區(qū)域。
[0011]因此，存在對(duì)于改進(jìn)這種方法的很大的需要，從而以簡(jiǎn)單和有效的方式增加兒童安全性，特別是在頭部和肩部水平處的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]在閱讀下文的描述以后將更好地理解的這些目的和其他目的通過(guò)這樣的兒童汽車座椅實(shí)現(xiàn)，所述兒童汽車座椅包括具有側(cè)延伸部的靠背和/或具有側(cè)翼的頭枕，所述側(cè)翼從所述靠背的后部朝向所述座椅的前部延伸。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，所述座椅包括用于所述側(cè)延伸部中的一個(gè)和/或用于所述側(cè)翼中的一個(gè)的至少一個(gè)保護(hù)元件，其中:
[0014]-所述保護(hù)元件的第一端安裝到靠背的所述后部或者定位成靠近靠背的所述后部；并且
[0015]-所述保護(hù)元件的第二端朝向所述座椅的前部、基本上平行于所述側(cè)延伸部和/或所述側(cè)翼突出，
[0016]所述第二端具有接觸表面，所述接觸表面旨在在施加到車輛車門的碰撞的事件中抵靠車輛車門。
[0017]因此，在側(cè)面碰撞事件中，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)頭枕的翼部的有效保護(hù)，并且因此針對(duì)關(guān)于兒童頭部的有效保護(hù)。所述保護(hù)與這個(gè)頭枕翼部相反地懸掛，然而，所述保護(hù)牢固地固定到座椅(存在于靠背中)的結(jié)構(gòu)。
[0018]座椅與車輛車門之間的距離減少了若干厘米，并且側(cè)面碰撞在保護(hù)元件的接觸表面上發(fā)生，并且不抵靠頭枕或者座椅的側(cè)延伸部。由于支承表面與頭枕翼部相反地定位并且不定位在靠背處，即使在乘客室內(nèi)側(cè)的變形車門侵入事件下，兒童的頭部保護(hù)也被優(yōu)化。
[0019]根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案，空的空間布置在所述第二端部與所述側(cè)延伸部和/或所述側(cè)翼之間。
[0020]這在一些情況下優(yōu)化能量吸收。
[0021]根據(jù)額外的特征，所述保護(hù)元件可以具有支承表面，所述支撐表面旨在抵靠所述側(cè)延伸部。
[0022]因此，這阻礙在碰撞事件中保護(hù)元件的任何傾斜。
[0023]根據(jù)一個(gè)特定實(shí)施方案，所述保護(hù)元件包括加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和外殼。
[0024]特別地，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)能夠包括折疊為U形形狀的剛性金屬線。
[0025]根據(jù)額外的特征，所述保護(hù)元件配備有可反裝的固定裝置，其用于與所述靠背固定。
[0026]因此所述保護(hù)元件能夠容易地移除。
[0027]特別地，所述固定裝置能夠通過(guò)所述金屬線的端部形成。
[0028]此外，所述保護(hù)元件可以是對(duì)稱的，從而選擇性地安裝到所述座椅的任意側(cè)上。
[0029]在這種情況下，座椅可以包括僅僅單個(gè)保護(hù)元件，使用者根據(jù)座椅安裝在車輛中的方式而將所述保護(hù)元件定位在右側(cè)或者左側(cè)上。
[0030]本發(fā)明還涉及上述的保護(hù)元件。
【附圖說(shuō)明】
[0031]在參考附圖閱讀給出的本發(fā)明的實(shí)施方案的非限制性示例之后，本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將可以更容易地理解，所述示例被提供用于說(shuō)明的目的，在附圖中:
[0032]-圖la和圖lb示出分別具有和不具有本發(fā)明的保護(hù)元件的根據(jù)本發(fā)明的座椅(從一側(cè)觀察)的一個(gè)示例；
[0033]-圖2a和圖2b從后側(cè)角度示出圖la和圖lb的座椅；
[0034]-圖3a和圖3b從上方角度示出圖la和圖lb的座椅；
[0035]-圖4是安裝到座椅上的保護(hù)元件的放大視圖；
[0036]-圖5不出與座椅分咼的保護(hù)兀件。
【具體實(shí)施方式】
[0037]如圖la至3b所示，本發(fā)明適用于兒童汽車座椅11，在這個(gè)示例中，其安