一種利用車載智能終端實(shí)現(xiàn)車輛出險(xiǎn)防欺詐的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種利用車載智能終端實(shí)現(xiàn)車輛出險(xiǎn)防欺詐的方法，屬于保險(xiǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在發(fā)生事故后，車主會(huì)撥打保險(xiǎn)公司服務(wù)電話進(jìn)行報(bào)案。保險(xiǎn)公司接到車主報(bào)案后會(huì)安排現(xiàn)場查勘人員到出險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行事故勘察和受損確認(rèn)，或由車主自行拍照收集所需材料在線提交?，F(xiàn)場勘察屬于事后查驗(yàn)，查勘人員無法獲取車輛在發(fā)生事故過程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)(比如車輛姿態(tài)變化、車速、事故位置、事故時(shí)間、碰撞強(qiáng)度等)，只能依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判別事故現(xiàn)場真?zhèn)?。?duì)于車主自行拍照?qǐng)?bào)險(xiǎn)的方式，保險(xiǎn)公司更是只能相信車主的自覺性和道德水平進(jìn)行后續(xù)理賠處理。因此，不管采用何種方法，如何做到防止車主在報(bào)案中的騙保行為，一直是保險(xiǎn)公司比較頭痛的問題。
[0003]當(dāng)前保險(xiǎn)公司對(duì)車輛事故的勘察和定損，一般采取現(xiàn)場勘察的方式，對(duì)一些無人員傷亡，車輛受損較小，責(zé)任明確的事故，也可以由車主自行拍照收集現(xiàn)場材料在線提交，保險(xiǎn)公司遠(yuǎn)程審核確認(rèn)。但無論是現(xiàn)場勘察還是遠(yuǎn)程審核，保險(xiǎn)公司都無法獲取車輛在發(fā)生事故過程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)，因此不能準(zhǔn)確的判別事故現(xiàn)場的真?zhèn)危荒芤揽楷F(xiàn)場勘察人員的經(jīng)驗(yàn)和車主的道德水平。如果遇到專業(yè)騙保團(tuán)伙再與汽修車勾結(jié)制造假事故假現(xiàn)場，保險(xiǎn)公司識(shí)破騙局只會(huì)更加困難。
[0004]車輛在發(fā)生事故的前后一段時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)，比如車輛姿態(tài)變化、車速變化情況、事故位置、事故時(shí)間、碰撞強(qiáng)度、油門剎車方向盤位置變化情況等，對(duì)事故原因分析以及甄別事故真?zhèn)斡兄匾獛椭ｋm然市而上大多數(shù)車型已安裝各種傳感器，行駛過程會(huì)不斷采集和監(jiān)控車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，比如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、電瓶電壓等，但現(xiàn)場查勘人員幾乎沒有辦法收集這些數(shù)據(jù)，即使有途徑收集到，仍然有一些諸如車輛姿態(tài)變化、碰撞強(qiáng)度、事故時(shí)間、事故位置等關(guān)建信息無法采集(缺少相應(yīng)的傳感器或采集零件)。
[0005]因此，如果存在一種車載智能終端，插在車輛0BD接口上，隨時(shí)采集車輛數(shù)據(jù)。同時(shí)車載智能終端還能通過自帶GPS芯片、角速度感應(yīng)器、重力感應(yīng)器、磁場感應(yīng)器、角速度感應(yīng)器等部件產(chǎn)生相應(yīng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以彌補(bǔ)車輛本身采集的數(shù)據(jù)類型不足的缺陷。車載智能終端還應(yīng)該具備GPRS、3G、4G、藍(lán)牙、WIFI等無線網(wǎng)絡(luò)接口，能方便保險(xiǎn)公司通過后臺(tái)系統(tǒng)和手機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)程獲取車輛數(shù)據(jù)。
[0006]為節(jié)省人力物力，對(duì)于一些無人員傷亡且車輛受損較小的事故，只需車主現(xiàn)場拍照然后遠(yuǎn)程提交給保險(xiǎn)公司即可。保險(xiǎn)公司對(duì)車主提供的現(xiàn)場照片真?zhèn)蔚蔫b別，基本沒有任何技術(shù)保障，只能靠人工審查或詢問。為防止個(gè)別車主在事故照片上作假，需要車載智能終端上存有密鑰，車主通過專用手機(jī)應(yīng)用對(duì)事故理現(xiàn)場拍照，手機(jī)應(yīng)用通過藍(lán)牙、wifi等無線接口從車載智能終端上獲取密鑰對(duì)照片進(jìn)行簽名。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種利用車載智能終端實(shí)現(xiàn)車輛出險(xiǎn)防欺詐的方法，以便更好地針對(duì)車輛出險(xiǎn)后的防欺詐，改善其使用效果。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。
[0009]一種利用車載智能終端實(shí)現(xiàn)車輛出險(xiǎn)防欺詐的方法，依靠安裝在車輛0BD接口上的車載智能終端中的GPS芯片、重力感應(yīng)器、磁場感應(yīng)器、角速度感應(yīng)器等部件實(shí)時(shí)采集并上傳至后臺(tái)的相關(guān)車輛數(shù)據(jù)對(duì)車輛事故進(jìn)行遠(yuǎn)程分析，采集的信息包括車速變化情況、事故位置、事故時(shí)間、碰撞強(qiáng)度、油門剎車方向盤位置變化、車輛姿態(tài)變化、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火時(shí)間、從點(diǎn)火到事故時(shí)行駛距離等數(shù)據(jù)；當(dāng)車載智能終端通過重力感應(yīng)器檢測到車輛發(fā)生碰撞或翻車事故時(shí)，將事故發(fā)生前后時(shí)間范圍內(nèi)上述實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)；后臺(tái)系統(tǒng)收到車主報(bào)案信息后，對(duì)車載智能終端上傳的事故實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析比對(duì)，分析事故原因和甄別事故真?zhèn)巍?br>[0010]該方法中，車主報(bào)案后，使用專用手機(jī)應(yīng)用對(duì)事故現(xiàn)場拍照;手機(jī)應(yīng)用通過藍(lán)牙、WIFI等無線接口從車載智能終端上獲取密鑰對(duì)照片進(jìn)行簽名后上傳至后臺(tái)系統(tǒng)。后臺(tái)系統(tǒng)驗(yàn)證照片簽名的合法性后提供給遠(yuǎn)程勘查人員查看，并呈現(xiàn)車載智能終端上傳的事故實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析結(jié)果，以此作為遠(yuǎn)程勘查人員判斷事故真依和定損的依據(jù)。
[0011 ]該方法具體實(shí)施步驟如下:
[0012](1)車載智能終端安裝在汽車0BD接口上實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行狀況；
[0013](2)車載智能終端通過重力傳感器、磁場感應(yīng)器、角速度感應(yīng)器監(jiān)控到車輛發(fā)生碰撞或翻車事故時(shí)，將發(fā)生事故時(shí)及前一段時(shí)間內(nèi)的車速變化情況、事故位置、事故時(shí)間、碰撞強(qiáng)度、油門剎車方向盤位置變化、車輛姿態(tài)變化、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火時(shí)間、從點(diǎn)火到事故時(shí)行駛距離等數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)；
[0014](3)后臺(tái)系統(tǒng)收到車載智能終端上傳的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)后對(duì)事故進(jìn)行初步判斷，確定事故嚴(yán)重程度；
[0015](4)發(fā)生事故后，車主通過手機(jī)應(yīng)用報(bào)案，并依據(jù)應(yīng)用提示完成事故現(xiàn)場拍照；
[0016](5)手機(jī)應(yīng)用通過藍(lán)牙或WIFI等無線接口與車載智能終端通信，利用車載智能終端中的密鑰對(duì)照片進(jìn)行簽名；
[0017](6)手機(jī)應(yīng)用將事故照片上傳至后臺(tái)系統(tǒng)；
[0018](7)遠(yuǎn)程勘查員收到車主報(bào)案信息后，通過事故照片了解現(xiàn)場情況，并與車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及分析結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，從而判斷事故的真?zhèn)渭皣?yán)重程度。
[0019]整個(gè)過程，保險(xiǎn)公司勘查員不需要趕去現(xiàn)場。車主也不用在現(xiàn)場焦急等待，只需要通過手機(jī)應(yīng)用向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并依據(jù)應(yīng)用的指示完成事故照片的拍攝即可駕駛車輛離開現(xiàn)場。車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)除了由車載智能終端自動(dòng)上傳外，也可以由后臺(tái)系統(tǒng)向車載智能終端發(fā)送數(shù)據(jù)上傳命令要求車載智能終端上傳指定時(shí)間段內(nèi)的實(shí)量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，具體步驟為:(1)后臺(tái)系統(tǒng)收到車主報(bào)案信息；(2)后臺(tái)系統(tǒng)查詢車載智能終端是否上傳相應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)；(3)未上傳，則發(fā)送上傳命令要求車載智能終端上傳實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)；(4)分析數(shù)據(jù)對(duì)事故進(jìn)行初步判斷，確定事故嚴(yán)重程度。
[0020]該發(fā)明的有益效果在于:后臺(tái)系統(tǒng)分析車載智能終端上傳的車輛發(fā)生事故前后的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，能夠智能甄別事故真?zhèn)魏团袛嗥鋰?yán)重性，再結(jié)合手機(jī)應(yīng)用上傳的經(jīng)過車載智能終端密鑰簽名的事故照片，可以幫助保險(xiǎn)公司的勘察員提高事故甄別的準(zhǔn)確性，減少人為誤判或作弊行為。通過本發(fā)明中的方案，勘察員可以不用去案發(fā)現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)事故遠(yuǎn)程勘察和受損確認(rèn)，減少勘察人員的工作量和保險(xiǎn)公司的運(yùn)營成本。同時(shí)，車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)由車載智能終端產(chǎn)生和上傳，中間不涉及人為干預(yù)，保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性。車主也不需要在事故現(xiàn)場長時(shí)間等待勘察人員的到來，只需要依據(jù)本發(fā)明中的手機(jī)應(yīng)用提示拍攝一組事故現(xiàn)場照片發(fā)往后臺(tái)系統(tǒng)即可駕駛車輛離開現(xiàn)場。車主拍攝照片時(shí)，手機(jī)應(yīng)用會(huì)自動(dòng)與車載智能終端通訊對(duì)照片進(jìn)行數(shù)字簽名，從而保證照片的真實(shí)性。數(shù)字簽名整個(gè)過程對(duì)車主是透明的。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中車載智能終端上傳實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的流程圖。
[0022]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中車主拍攝并上傳事故照片的流程圖。
[0023]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中車主報(bào)案流程圖。
[0024]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中后臺(tái)發(fā)送命令要求車載智能終端上傳實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述，以便更好的理解本發(fā)明。
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