一種補片式無源聲表面波傳感裝置及智能輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無源聲表面波傳感裝置，具體地說，是涉及一種補片式無源聲表面波傳感裝置及智能輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(Tire pressure monitoring system ,簡稱TPMS)作為一種預(yù)警系統(tǒng)，不僅提供“事前主動”型安全保護，通過實時監(jiān)測輪胎壓力、溫度，有效預(yù)防輪胎爆胎事故，而且可以降低汽車油耗，保障整車的性能與壽命，具有經(jīng)濟效益和綠色環(huán)保作用。
[0003]胎壓傳感裝置為輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的主要傳感器件，目前，市場上的胎壓傳感裝置一般為有源式，即:將壓力傳感器、電源、微型處理器、及無線通訊模塊集成封裝起來，安裝于輪胎氣門嘴或者輪轂上。有源傳感裝置需要設(shè)置電池維持裝置工作，體積較大，而且定期需要更換電池，使用既不方便又不利于環(huán)保。此外，安裝于輪胎氣門嘴或者輪轂上的胎壓傳感裝置不與輪胎直接接觸，其所監(jiān)測的溫度為輪胎內(nèi)空氣的溫度，并不是輪胎的實時溫度，因此氣門嘴安裝方式和輪轂安裝方式對輪胎溫度的監(jiān)測是間接不實時的。再次，將胎壓傳感裝置安裝在氣門嘴上或者其周圍，在輪胎維修、調(diào)換過程中容易造成氣嘴或發(fā)射模塊的損壞，導(dǎo)致胎壓監(jiān)測系統(tǒng)失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有有源胎壓傳感裝置存在的各種問題，提出了一種無源聲表面波傳感裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種補片式無源聲表面波傳感裝置，包括聲表面波傳感器和至少包括第一橡膠片和第二橡膠片，所述第一橡膠片和第二橡膠片的橫截面大于所述聲表面波傳感器的橫截面，所述聲表面波傳感器的底部固設(shè)于所述第一橡膠片的上表面上，所述第二橡膠片中心開設(shè)有所述聲表面波傳感器穿過的第一中心孔，所述聲表面波傳感器穿過所述第一中心孔，所述第二橡膠片與所述第一橡膠片的上表面固連，所述聲表面波傳感器包括設(shè)置于其底部的引腳，所述引腳的自由端與天線連接，所述天線以及部分引腳埋在所述第一橡膠片內(nèi)。
[0006]進一步的，為了能夠為聲表面波傳感器提供較平整的支撐平面，在所述聲表面波傳感器與所述第一橡膠片之間還固設(shè)有PCB電路板，所述PCB電路板上開有與所述引腳相對應(yīng)的通孔，所述引腳穿過所述通孔與天線連接。PCB電路板具有耐高溫、高壓的性能，通過設(shè)置PCB電路板支撐聲表面波傳感器，可防止第一橡膠片硫化移動，無法很好的支撐聲表面波傳感器。
[0007]進一步的，在所述第二橡膠片的上表面還固設(shè)有第三橡膠片，所述第三橡膠片的中心開設(shè)有容所述聲表面波傳感器穿過的第二中心孔，所述聲表面波傳感器穿過所述第二中心孔。通過增加第三橡膠片，用于提高聲表面波傳感器周圍的橡膠厚度，形成聲表面波傳感器頂部依次到第三、二、一橡膠片平滑過渡。
[0008]進一步的，所述聲表面波傳感器的外表面封裝有外殼，所述引腳伸出所述外殼外。
[0009]為了防止聲表面波傳感器受到周圍橡膠片的擠壓作用導(dǎo)致影響聲表面波傳感器的檢測靈敏度，所述第一中心孔和所述第二中心孔的孔徑大于所述聲表面波傳感器的外徑。
[0010]優(yōu)選的，所述第一中心孔和所述第二中心孔的內(nèi)壁與聲表面波傳感器之間的間隙不小于0.1cm。
[0011]優(yōu)選的，所述第一橡膠片、第二橡膠片、第三橡膠片以及包含其中的無源聲表面波傳感器裝置放在特定模具中經(jīng)過硫化程序固定成型。
[0012]進一步的，所述引腳為兩個，與其所連接的天線為彈簧式或者鋼絲偶極子天線。
[0013]基于上述的一種補片式無源聲表面波傳感裝置，本發(fā)明同時提供了一種智能輪胎，包括如權(quán)利要求1-8任一項所述的補片式無源聲表面波傳感裝置，所述補片式無源聲表面波傳感裝置固定在所述輪胎的內(nèi)壁上。
[0014]進一步的，所述補片式無源聲表面波傳感裝置通過冷硫化膠水與所述輪胎粘結(jié)固定。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:本發(fā)明的補片式無源聲表面波傳感裝置，采用無源的聲表面波傳感器對壓力、溫度等參數(shù)進行檢測，可以避免一切有源裝置的一系列問題，可以廣泛的適用于不方便更換電池(如輪胎內(nèi)側(cè)、密閉的裝置內(nèi)等)的使用環(huán)境，本無源聲表面波傳感裝置可以直接設(shè)置在輪胎內(nèi)表面，與胎體直接接觸，能夠直接實時測量輪胎的溫度。此外，通過將無源聲表面波傳感裝置設(shè)計成補片式，將其通過低溫低壓的方式硫化固定在輪胎內(nèi)表面即可，或者將其用膠水粘在輪胎內(nèi)表面即可，避免若采用常規(guī)方式在輪胎硫化時將其固定，此時固定于輪胎內(nèi)表面時隨著輪胎胎體一起經(jīng)歷高溫高壓硫化的工序，從而避免在胎體硫化加工的過程中，其硫化溫度和硫化中的壓力均較大，在此類工況環(huán)境下導(dǎo)致聲表面波傳感器容易損壞。
[0016]結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明實施方式的詳細描述后，本發(fā)明的其他特點和優(yōu)點將變得更加清楚。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本發(fā)明所提出的補片式無源聲表面波傳感裝置一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖的A向視圖；
圖3是圖1中聲表面波傳感器101的外部結(jié)構(gòu)TK意圖；
圖4是本發(fā)明所提出的智能輪胎的一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]實施例一，本實施例提供了一種補片式無源聲表面波傳感裝置，如圖1所示，包括聲表面波傳感器101和至少包括第一橡膠片201和第二橡膠片202，所述第一橡膠片201和第二橡膠片202的橫截面大于所述聲表面波傳感器101的橫截面,所述聲表面波傳感器101的底部固設(shè)于所述第一橡膠片201的上表面上，如圖2所示，為圖1的A向視圖，所述第二橡膠片202中心開設(shè)有容所述聲表面波傳感器穿過的第一中心孔204,所述聲表面波傳感器101穿過所述第一中心孔204，所述第二橡膠片202與所述第一橡膠片201的上表面固連，所述聲表面波傳感器101包括設(shè)置于其底部的引腳102，所述引腳102的自由端與天線103連接，所述天線103以及部分引腳102埋在所述第一橡膠片201內(nèi)。本無源聲表面波傳感裝置，通過采用第一橡膠片固定聲表面波傳感器101，以及配合第二橡膠片保護聲表面波傳感器101的外圍，位于聲表面波傳感器101頂部的壓力感應(yīng)點暴露于外面,整體組成貼片式結(jié)構(gòu)設(shè)計，安裝時只需將第一橡膠片201固定于目標位置即可。
[0021]本實施例的無源聲表面波傳感裝置，利用聲表面波傳感原理，為一種無源檢測器件，通過外界向其發(fā)送問詢信號，由于無源聲表面波傳感器101在不同壓力、溫度等環(huán)境下參數(shù)特性也相應(yīng)的改變，這種改變將反映在對問詢信號的反饋信號中，外界通過分析其反饋信號，即可得到壓力、溫