電動(dòng)汽車中高壓環(huán)路故障的檢測(cè)系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車中高壓環(huán)路故障的檢測(cè)系統(tǒng)和 方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前的人類社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展已被全球能源和環(huán)境污染等問題泮住了穩(wěn) 定的腳步，開發(fā)純電動(dòng)汽車或者插電式混合動(dòng)力汽車等電動(dòng)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前最重要的 任務(wù)之一。然而電動(dòng)汽車中包含了高壓環(huán)路，高壓環(huán)路中包括多個(gè)高壓附件，多個(gè)高壓附件 中的每個(gè)高壓附件的兩端連接高壓線。因此，當(dāng)電動(dòng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，首先需要檢測(cè)高壓環(huán) 路是否發(fā)生故障，如果發(fā)生故障，采取高壓動(dòng)作保障用戶的人身安全。
[0003] 目前，用戶想要檢測(cè)高壓環(huán)路故障時(shí)，只能將萬(wàn)用表并聯(lián)在高壓環(huán)路中的高壓附 件上，檢測(cè)萬(wàn)用表是否導(dǎo)通，如果萬(wàn)用表沒有導(dǎo)通，確定該高壓附件發(fā)生故障。
[0004] 在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：
[0005] 由于高壓環(huán)路中包括多個(gè)高壓附件，用戶通過萬(wàn)用表一個(gè)個(gè)檢測(cè)高壓附件，浪費(fèi) 勞動(dòng)力，并且檢測(cè)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電動(dòng)汽車中高壓環(huán)路故障的 檢測(cè)系統(tǒng)和方法。所述技術(shù)方案如下：
[0007] -種電動(dòng)汽車中高壓環(huán)路故障的檢測(cè)系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)包括:高壓環(huán)路和診斷 儀；
[0008] 所述多個(gè)高壓環(huán)路通過高壓接插件的低壓短接線與所述診斷儀串聯(lián)；
[0009] 所述高壓環(huán)路包括多個(gè)高壓附件和多個(gè)低壓電阻，一個(gè)高壓附件對(duì)應(yīng)一個(gè)低壓電 阻，所述多個(gè)低壓電阻的阻值滿足第一預(yù)設(shè)條件，所述第一預(yù)設(shè)條件為:所述多個(gè)低壓電阻 中的每個(gè)低壓電阻的阻值不相等，且第一阻值集合包括所述多個(gè)低壓電阻中的一個(gè)或多個(gè) 低壓電阻的阻值，第二阻值集合包括所述多個(gè)低壓電阻中的一個(gè)或多個(gè)低壓電阻的阻值， 所述第一阻值集合和所述第二阻值集合包括至少一個(gè)不同低壓電阻的阻值，且所述第一阻 值集合中包括的阻值之和與所述第二阻值集合中包括的阻值之和不相等；
[0010] 所述多個(gè)高壓附件依次并聯(lián)，第一高壓附件對(duì)應(yīng)的低壓電阻安裝在所述第一高壓 插件的高壓接插件的兩端，所述第一高壓附件為所述多個(gè)高壓附件中的任一高壓附件；
[0011] 所述診斷儀用于檢測(cè)所述高壓環(huán)路的低壓電阻值，并根據(jù)所述低壓電阻值確定所 述高壓環(huán)路中是否存在發(fā)生故障的高壓附件，以及確定發(fā)生故障的高壓附件。
[0012] 可選的，所述高壓環(huán)路還包括:保護(hù)電阻，所述保護(hù)電阻的阻值和多個(gè)低壓電阻的 阻值滿足第二預(yù)設(shè)條件，所述第二預(yù)設(shè)條件為:所述多個(gè)低壓電阻中的每個(gè)低壓電阻的阻 值不相等，所述保護(hù)電阻的阻值和所述每個(gè)低壓電阻的阻值都不相等;且第三阻值集合包 括所述保護(hù)電阻的阻值以及所述多個(gè)低壓電阻中的一個(gè)或多個(gè)低壓電阻的阻值，第四阻值 集合包括所述保護(hù)電阻的阻值，以及所述多個(gè)低壓電阻中的一個(gè)或多個(gè)低壓電阻的阻值， 所述第三阻值集合和所述第四阻值集合包括至少一個(gè)不同低壓電阻的阻值，且所述第三阻 值集合中包括的阻值之和與所述第四阻值集合中包括的阻值之和不相等；
[0013] 所述保護(hù)電阻通過高壓接插件的低壓短接線串聯(lián)在所述高壓環(huán)路中。
[0014] 可選的，所述第一預(yù)設(shè)條件為:所述多個(gè)低壓電阻中的每個(gè)低壓電阻的阻值不相 等，且第一低壓電阻的阻值為Νκ，所述N和K均為大于1的正數(shù)，所述第一低壓電阻為所述多 個(gè)低壓電阻中的任一低壓電阻。
[0015] -種電動(dòng)汽車中高壓環(huán)路故障的檢測(cè)方法，所述方法包括：
[0016] 檢測(cè)高壓環(huán)路的低壓電阻值，所述高壓環(huán)路中包括多個(gè)高壓附件和多個(gè)低壓電 阻，一個(gè)高壓附件對(duì)應(yīng)一個(gè)低壓電阻，所述多個(gè)低壓電阻的阻值滿足第一預(yù)設(shè)條件，所述第 一預(yù)設(shè)條件為:所述多個(gè)低壓電阻中的每個(gè)低壓電阻的阻值不相等，且第一阻值集合包括 所述多個(gè)低壓電阻中的一個(gè)或多個(gè)低壓電阻的阻值，第二阻值集合包括所述多個(gè)低壓電阻 中的一個(gè)或多個(gè)低壓電阻的阻值，所述第一阻值集合和所述第二阻值集合包括至少一個(gè)不 同低壓電阻的阻值，且所述第一阻值集合中包括的低壓電阻的阻值之和與所述第二阻值集 合中包括的低壓電阻的阻值之和不相等；
[0017] 根據(jù)所述低壓電阻值確定所述高壓環(huán)路是否存在發(fā)生故障的高壓附件；
[0018] 如果存在，根據(jù)所述低壓電阻值確定發(fā)生故障的高壓附件。
[0019] 可選的，所述根據(jù)所述低壓電阻值確定所述高壓環(huán)路是否存在發(fā)生故障的高壓附 件，包括：
[0020] 確定所述低壓電阻值是否為零；
[0021] 如果所述低壓電阻值不為零，確定所述高壓環(huán)路中存在發(fā)生故障的高壓附件。
[0022] 可選的，所述高壓環(huán)路還包括保護(hù)電阻；
[0023] 所述根據(jù)所述低壓電阻值確定所述高壓環(huán)路是否存在發(fā)生故障的高壓附件，包 括：
[0024] 確定所述低壓電阻值是否為所述保護(hù)電阻的阻值；
[0025] 如果所述低壓電阻值不為所述保護(hù)電阻的阻值，確定所述高壓環(huán)路中存在發(fā)生故 障的高壓附件。
[0026] 可選的，所述根據(jù)所述低壓電阻值確定發(fā)生故障的高壓附件，包括：
[0027] 確定所述低壓電阻值對(duì)應(yīng)的第一高壓附件集合，所述第一高壓附件集合包括的高 壓附件對(duì)應(yīng)的低壓電阻的阻值之和等于所述低壓電阻值；
[0028] 將所述第一高壓附件集合包括的高壓附件確定為發(fā)生故障的高壓附件。
[0029] 可選的，所述高壓環(huán)路還包括保護(hù)電阻，所述保護(hù)電阻的阻值和多個(gè)低壓電阻的 阻值滿足第二預(yù)設(shè)條件，所述第二預(yù)設(shè)條件為:所述多個(gè)低壓電阻中的每個(gè)低壓電阻的阻 值不相等，所述保護(hù)電阻的阻值和所述每個(gè)低壓電阻的阻值都不相等;且第三阻值集合包 括所述保護(hù)電阻的阻值以及所述多個(gè)低壓電阻中的一個(gè)或多個(gè)低壓電阻的阻值，第四阻值 集合包括所述保護(hù)電阻的阻值，以及所述多個(gè)低壓電阻中的一個(gè)或多個(gè)低壓電阻的阻值， 所述第三阻值集合和所述第四阻值集合包括至少一個(gè)不同低壓電阻的阻值，且所述第三阻 值集合中包括的阻值之和與所述第四阻值集合中包括的阻值之和不相等；
[0030] 所述根據(jù)所述低壓電阻值確定發(fā)生故障的高壓附件，包括：
[0031] 計(jì)算所述低壓電阻值與所述保護(hù)電阻的阻值的阻值差；
[0032] 確定所述阻值差對(duì)應(yīng)的第二高壓附件集合，所述第二高壓附件集合包括的高壓附 件對(duì)應(yīng)的低壓電阻的阻值之和等于所述阻值差；
[0033] 將所述第二高壓附件集合包括的高壓附件確定為發(fā)生故障的高壓附件。
[0034] 可選的，所述確定所述低壓電阻值對(duì)應(yīng)的第一高壓附件集合，包括：
[0035] 根據(jù)所述高壓環(huán)路包括的每個(gè)高壓附件對(duì)應(yīng)的低壓電阻，從低壓電阻和阻值的對(duì) 應(yīng)關(guān)系中，獲取所述每個(gè)高壓附件對(duì)應(yīng)的低壓電阻的阻值；
[0036] 根據(jù)所述低壓電阻值和所述每個(gè)高壓附件對(duì)應(yīng)的低壓電阻的阻值，確定低壓電阻 的阻值和與所述低壓電阻值相等的至少一個(gè)高壓附件；
[0037] 將所述至少一個(gè)高壓附件組成第一高壓附件集合。
[0038] 可選的，所述檢測(cè)高壓環(huán)路的低壓電阻值之前，還包括：
[0039] 為所述多個(gè)低壓電阻中的每個(gè)低壓電阻分配滿足所述第一預(yù)設(shè)條件的阻值；
[0040] 將所述低壓電阻和其對(duì)應(yīng)的阻值存儲(chǔ)在低壓電阻和阻值的對(duì)應(yīng)關(guān)系中。
[0041] 在本發(fā)明實(shí)施例中，在高壓環(huán)路中增加多個(gè)低壓電阻，且一個(gè)高壓附件對(duì)應(yīng)一個(gè) 低壓電阻，第一高壓附件對(duì)應(yīng)的低壓電阻安裝在第一高壓插件的高壓接插件的兩端，第一 高壓附件為多個(gè)高壓附件中的任一高壓附件；當(dāng)?shù)谝桓邏焊郊l(fā)生故障時(shí)，第一高壓附件 對(duì)應(yīng)的低壓電阻會(huì)串聯(lián)在高壓環(huán)路中；因此，診斷儀用于檢測(cè)高壓環(huán)路的低壓電阻值，根據(jù) 該低壓電阻值可以確定高壓環(huán)路中是否存在發(fā)生故障的高壓附件，如果存在，由于多個(gè)低 壓電阻的阻值滿足第一預(yù)設(shè)條件，診斷儀能夠根據(jù)該低壓電阻值唯一確定一個(gè)或多個(gè)高壓 附件，從而能夠確定發(fā)生故障的尚壓附件。本發(fā)明可以提尚檢測(cè)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0042] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使 用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他 的附圖。
[0043] 圖1-1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車中高壓環(huán)路故障的檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)果示 意圖；
[0044]圖1-2是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種電動(dòng)汽車中高壓環(huán)路故障的檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)果 示意圖；
[0045]圖1-3是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種電動(dòng)汽車中高壓環(huán)路故障的檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)果 示意圖；
[0046] 圖1-4是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種電動(dòng)汽車中高壓環(huán)路故障的檢測(cè)