用于精密儀器的主機(jī)載車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于精密儀器的主機(jī)載車(chē)
[0001]
一、
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種主機(jī)載車(chē)，尤其是一種用于精密儀器的主機(jī)載車(chē)。
[0002]二、
【背景技術(shù)】
主機(jī)載車(chē)包含有牽引車(chē)頭和半掛車(chē)作為一種運(yùn)輸工具被廣泛地應(yīng)用，精密儀器也需要運(yùn)輸以適應(yīng)野外作業(yè)需要，因此用于精密儀器的主機(jī)載車(chē)是一種重要的運(yùn)輸裝置，在現(xiàn)有的用于精密儀器的主機(jī)載車(chē)中，還沒(méi)有一種用于精密儀器的主機(jī)載車(chē)，以適應(yīng)在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)精密儀器產(chǎn)生最小的震動(dòng)。
[0003]三、

【發(fā)明內(nèi)容】

為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種用于精密儀器的主機(jī)載車(chē)，因此提高了主機(jī)載車(chē)本體的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性能，保證了精密儀器的使用精度。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:包含有具有牽引車(chē)頭和半掛車(chē)車(chē)體并且半掛車(chē)車(chē)體包含有減震氣囊的空氣懸掛系統(tǒng)的主機(jī)載車(chē)本體、設(shè)置在半掛車(chē)車(chē)體上并且包含有減震氣囊的減震平臺(tái)、設(shè)置在牽引車(chē)頭和半掛車(chē)車(chē)體之間牽引部位并且包含有減震氣囊的牽引銷(xiāo)板裝置。
[0005]由于設(shè)計(jì)了減震平臺(tái)、牽引銷(xiāo)板裝置和主機(jī)載車(chē)本體，通過(guò)減震平臺(tái)、牽引銷(xiāo)板裝置和主機(jī)載車(chē)本體中的減震氣囊進(jìn)行三級(jí)防震處理，保證了主機(jī)載車(chē)本體行駛過(guò)程產(chǎn)生的震動(dòng)能量被減震氣囊吸收和釋放，不再直接使用機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸精密儀器，因此提高了主機(jī)載車(chē)本體的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性能，保證了精密儀器的使用精度。
[0006]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，按照使用三級(jí)減震氣囊的方式把減震平臺(tái)和牽引銷(xiāo)板裝置與主機(jī)載車(chē)本體聯(lián)接。
[0007]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，主機(jī)載車(chē)本體設(shè)置為還包含有后方艙、前方艙和驅(qū)動(dòng)裝置，
半掛車(chē)車(chē)體設(shè)置為通過(guò)牽引銷(xiāo)板裝置與牽引車(chē)頭聯(lián)接并且在半掛車(chē)車(chē)體的上端端面部的前側(cè)設(shè)置有減震平臺(tái)，在半掛車(chē)車(chē)體的上端端面部的后側(cè)設(shè)置有后方艙并且前方艙設(shè)置為罩裝在后方艙上，在前方艙與后方艙之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，前方艙設(shè)置為與減震平臺(tái)接觸式罩裝聯(lián)接。
[0008]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，半掛車(chē)車(chē)體設(shè)置為包含有空氣懸掛系統(tǒng)和電動(dòng)調(diào)平支撐腿并且空氣懸掛系統(tǒng)設(shè)置在半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)軸和半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架之間、電動(dòng)調(diào)平支撐腿分別設(shè)置在半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架的下端端面部的角部。
[0009]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，減震平臺(tái)設(shè)置為包含有底座、蓋板、托盤(pán)、高度閥、豎梁、推拉桿、導(dǎo)軌、滾輪、減震氣囊和減震拉桿，
底座設(shè)置為與半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架聯(lián)接并且蓋板設(shè)置在底座的上端端面，在底座和蓋板之間設(shè)置有減震氣囊和減震拉桿并且減震氣囊分別設(shè)置在蓋板的角部、減震拉桿設(shè)置在蓋板的中間部位，在底座的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有豎梁并且豎梁設(shè)置為沿半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架的豎向方向延伸分布，托盤(pán)設(shè)置為與蓋板聯(lián)接并且在托盤(pán)的側(cè)面部設(shè)置有滾輪，在豎梁上設(shè)置有導(dǎo)軌并且滾輪設(shè)置為與導(dǎo)軌接觸式滾動(dòng)聯(lián)接，在豎梁上設(shè)置有高度閥并且高度閥的控制桿設(shè)置為與托盤(pán)聯(lián)接，在豎梁和精密儀器座之間設(shè)置有推拉桿并且推拉桿設(shè)置為沿精密儀器座周邊分布，高度閥的輸出端口設(shè)置為與減震氣囊的充氣源的控制器輸入端口連接。
[0010]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，推拉桿設(shè)置為具有左右螺紋的拉緊裝置并且減震拉桿設(shè)置為具有彈簧的空氣式減震器。
[0011 ]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，后方艙設(shè)置為矩形箱體并且在后方艙設(shè)置有水罐體和操縱臺(tái)。
[0012]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，前方艙設(shè)置為與后方艙滑動(dòng)式聯(lián)接并且前方艙設(shè)置為通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置與減震平臺(tái)罩裝方式分布。
[0013]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置為包含有減速器、絲母、絲杠、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)輪、支架、電機(jī)和萬(wàn)向傳動(dòng)軸，
導(dǎo)軌設(shè)置在后方艙的外側(cè)面部和半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架上并且轉(zhuǎn)輪設(shè)置在前方艙的內(nèi)側(cè)面部、轉(zhuǎn)輪設(shè)置為與導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接，在后方艙的上端端面部設(shè)置有支架并且電機(jī)和減速器設(shè)置在支架上，電機(jī)的輸出端部設(shè)置為通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸與減速器的輸入端部聯(lián)接，減速器的輸出端部設(shè)置為與絲母并且絲母設(shè)置為與絲杠螺紋式聯(lián)接，絲杠的兩端端部分別設(shè)置在前方艙的內(nèi)側(cè)面部上。
[0014]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，減速器、絲母和絲杠設(shè)置為兩組并且兩組減速器、絲母和絲杠分別設(shè)置在前方艙的內(nèi)側(cè)面部上并且導(dǎo)軌和轉(zhuǎn)輪設(shè)置為兩組并且兩組導(dǎo)軌和轉(zhuǎn)輪分別設(shè)置在后方艙的外側(cè)面部和半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架上，兩組減速器分別設(shè)置為通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸與電機(jī)聯(lián)接。
[0015]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，牽引銷(xiāo)板裝置設(shè)置為包含有受力梁、壓板、牽引銷(xiāo)總成、貫通軸、襯套、標(biāo)識(shí)高度閥、減震氣囊和減震拉桿，
受力梁設(shè)置在半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架的縱梁的下端端面上并且受力梁的前端端部設(shè)置為通過(guò)貫通軸與半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架的縱梁聯(lián)接，在貫通軸與半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架的縱梁之間設(shè)置有襯套并且在受力梁與半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架的縱梁之間設(shè)置有減震拉桿，在半掛車(chē)車(chē)體的車(chē)架的縱梁的上端端面部設(shè)置有壓板并且在壓板與受力梁的后端端部之間設(shè)置有減震氣囊，受力梁設(shè)置為通過(guò)牽引銷(xiāo)總成與牽引車(chē)頭聯(lián)接，標(biāo)識(shí)高度閥設(shè)置在壓板上并且標(biāo)識(shí)高度閥的控制桿設(shè)置為與受力梁聯(lián)接，標(biāo)識(shí)高度閥的輸出端口設(shè)置為與減震氣囊的充氣源的控制器輸入端口連接。
[0016]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:包含有用于承載儀器設(shè)備的車(chē)架、通過(guò)轉(zhuǎn)軸及橫梁與車(chē)架連接且具有減震作用的牽引銷(xiāo)板、用于承載及連接、固定精密重要儀器設(shè)備具有減震作用的托盤(pán)、用于載車(chē)減震的空氣懸掛系統(tǒng)、用于操作的固定式方艙、用于防護(hù)且具有電動(dòng)推拉功能的活動(dòng)方艙、設(shè)置在車(chē)架上用于調(diào)平載車(chē)的電動(dòng)調(diào)平支撐腿、機(jī)械推拉桿。通過(guò)電機(jī)絲杠帶動(dòng)活動(dòng)方艙將儀器覆蓋在里面從而實(shí)現(xiàn)載車(chē)在非工作狀態(tài)的對(duì)精密重要儀器的防護(hù)作用，一鍵式操作方便快捷，防護(hù)作用安全可靠。通過(guò)空氣懸掛、具有減震作用的牽引銷(xiāo)板及具有減震作用的托盤(pán)實(shí)現(xiàn)載車(chē)在運(yùn)輸行駛過(guò)程中對(duì)精密重要儀器的減震保護(hù)，利用氣囊來(lái)實(shí)現(xiàn)減震，相比其他半掛車(chē)鋼板彈簧減震效果更好更柔和。為防止設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中(剎車(chē)及轉(zhuǎn)向時(shí))晃動(dòng)，在儀器四周設(shè)置多根機(jī)械推拉桿，配合托盤(pán)氣囊減震對(duì)儀器實(shí)現(xiàn)更好的減震防護(hù);前車(chē)架縱梁，螺栓固定在前車(chē)架縱梁上的前車(chē)架減震器橫梁，用螺栓固定在車(chē)架縱梁上的牽引銷(xiāo)氣囊橫梁、牽引銷(xiāo)座板、減震氣囊、牽引車(chē)鞍座、50#牽引銷(xiāo)、牽引銷(xiāo)座、連接前車(chē)架減震器橫梁與牽引銷(xiāo)座板的減震拉桿、焊接固定在牽引銷(xiāo)座板上的減震拉桿支架、設(shè)置在牽引銷(xiāo)氣囊橫梁上的高度閥、設(shè)置在縱梁上的鋼套、設(shè)置在縱梁鋼套內(nèi)的牽引銷(xiāo)座板軸。用螺栓將牽引銷(xiāo)氣囊橫梁、前車(chē)架減震器橫梁固定到前車(chē)架縱梁上，將牽引銷(xiāo)座板通過(guò)鋼套及牽引銷(xiāo)座板軸固定在前車(chē)架橫梁腹板開(kāi)孔內(nèi)(保證鋼套及牽引銷(xiāo)座板軸同軸度)，把減震拉桿支架按照設(shè)定尺寸位置焊接到牽引銷(xiāo)座板上，用減震拉桿將前車(chē)架減震器橫梁與減震拉桿支架連接起來(lái)，從而起到減震緩沖作用。氣囊上部用螺栓跟牽引銷(xiāo)氣囊橫梁連接固定，下部用螺栓跟牽引銷(xiāo)座板連接。50#牽引銷(xiāo)與牽引銷(xiāo)座一起用螺栓固定到牽引銷(xiāo)座板上;將固定在牽引銷(xiāo)氣囊橫梁上的高度閥調(diào)到設(shè)置高度。當(dāng)載車(chē)經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，牽引車(chē)鞍座帶動(dòng)牽引銷(xiāo)及牽引銷(xiāo)座板上下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)固定在牽引銷(xiāo)氣囊橫梁上的高度閥高度變化，氣路根據(jù)高度閥的變化對(duì)氣囊進(jìn)行氣體控制，高度閥下降對(duì)氣囊充氣，高度閥上升時(shí)不充氣。減震拉桿輔助氣囊對(duì)牽引銷(xiāo)座板進(jìn)行減震控制，當(dāng)牽引銷(xiāo)座板位置急速變化減震拉桿剛度變大，從而在短時(shí)間內(nèi)拉住及支撐牽引銷(xiāo)座板，再配合氣囊從而保證牽引銷(xiāo)座板的穩(wěn)定性，進(jìn)而達(dá)到最好的減震效果;將中車(chē)架橫梁、中車(chē)架縱梁、氣囊安裝三角形梁、中部加強(qiáng)梁按照設(shè)計(jì)尺寸焊接到一起，再把緩沖塊支架按照設(shè)計(jì)尺寸焊接到中部加強(qiáng)梁及氣囊安裝三角形梁上。將減震氣囊下部用螺栓連接到氣囊安裝三角形梁上，把氣囊上部螺柱用螺母固定到氣囊上蓋板上，再把氣囊上蓋板用螺栓連接到托盤(pán)上，限位滾輪及支架的限位支架焊接到托盤(pán)上，緩沖墊板用螺栓固定到中車(chē)架橫梁上，儀器用螺栓固定到托盤(pán)上，高度閥立桿固定在托盤(pán)上，閥體及橫桿固定到立柱上，并調(diào)節(jié)到設(shè)計(jì)高度，推拉桿一端用螺栓固定到立柱上，一端通過(guò)吊環(huán)與儀器連接;啟動(dòng)時(shí)，牽引車(chē)先給氣囊充氣到達(dá)高度閥設(shè)計(jì)高度后不再充氣