一種超車輔助方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種超車輔助方法和裝置。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]當(dāng)下，汽車是一種十分常見的交通工具，幾乎是人們出行的必然選擇。盡管其帶來了很多出行上的便利，但駕駛汽車也存在安全性方面的問題。當(dāng)用戶駕駛汽車在道路上行駛時，超車是極為常見的一種行車行為，但存在很高的危險性。
[0004]為了降低超車時的危險性，保證安全，現(xiàn)有技術(shù)使用了多種方法。如公開號為CN102717752A的中國發(fā)明專利，其公開了一種基于車與車短距離通訊的超車輔助系統(tǒng)，當(dāng)后車需要超車時，后車駕駛員按下按鈕，DSRC短距離模塊發(fā)送信號至相鄰的車輛，該相鄰車輛接收到信號后發(fā)出警報，提醒該車駕駛員后方有車欲超車，從而減少事故發(fā)生，提高安全性。
[0005]但是，這種方式僅僅是發(fā)送了提醒信號，并不表示前車駕駛員已獲知到該提醒信號，在前車駕駛員未獲取到該提醒信號或者前車不便于讓后車超車時，后車的超車行為依然是危險的，安全性仍然不高。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本申請?zhí)峁┮环N超車輔助方法和裝置，后車可接受前車對超車請求的反饋，從而確定是否可超車，提升了安全性。
[0008]根據(jù)本申請的第一方面，本申請?zhí)峁┮环N超車輔助方法，包括以下步驟:第一處理器通過第一交互模塊獲取后車駕駛員的請求操作;第一處理器根據(jù)請求操作，向第二處理器發(fā)送超車請求信息；第二處理器控制第二交互模塊向前車駕駛員傳達(dá)超車請求信息;第二處理器通過第二交互模塊獲取前車駕駛員是否許可超車請求信息的反饋操作;第二處理器根據(jù)反饋操作，向第一處理器發(fā)送反饋回應(yīng)信息；第一處理器控制第一交互模塊向后車駕駛員傳達(dá)反饋回應(yīng)信息。
[0009]根據(jù)本申請的第二方面，本申請?zhí)峁┮环N超車輔助裝置，用于與另一臺同樣的超車輔助裝置相連，兩臺超車輔助裝置分別為第一裝置和第二裝置；第一裝置包括第一處理器以及與第一處理器相連的第一交互模塊，第二裝置包括第二處理器以及與第二處理器相連的第二交互模塊;第一交互模塊和第二交互模塊均用于響應(yīng)駕駛員的操作并用于向駕駛員傳達(dá)信息;第一處理器用于執(zhí)行以下操作:通過第一交互模塊獲取后車駕駛員的請求操作，根據(jù)請求操作，向第二處理器發(fā)送超車請求信息；在接收到反饋回應(yīng)信息后，控制第一交互模塊向后車駕駛員傳達(dá)反饋回應(yīng)信息。第二處理器用于執(zhí)行以下操作:在接收到超車請求信息后，控制第二交互模塊向前車駕駛員傳達(dá)超車請求信息，通過第二交互模塊獲取前車駕駛員是否許可超車請求信息的反饋操作，根據(jù)反饋操作，向第一處理器發(fā)送反饋回應(yīng)信息。
[0010]本申請的有益效果是，由于本申請第一處理器通過第一交互模塊獲取后車駕駛員的請求操作;第一處理器根據(jù)所述請求操作，向第二處理器發(fā)送超車請求信息;第二處理器控制第二交互模塊向前車駕駛員傳達(dá)所述超車請求信息;第二處理器通過第二交互模塊獲取前車駕駛員是否許可所述超車請求信息的反饋操作;第二處理器根據(jù)所述反饋操作，向第一處理器發(fā)送反饋回應(yīng)信息；第一處理器控制第一交互模塊向后車駕駛員傳達(dá)所述反饋回應(yīng)信息。因此，后車駕駛員的超車請求需要前車駕駛員的回應(yīng)，前車駕駛員是否許可超車的信息會反饋到后車駕駛員，后車駕駛員可確定是否可以超車，提升了安全性。
[0011]
【附圖說明】
[0012]圖1為實施例1的流程圖。
[0013]圖2為實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]實施例1:
一種超車輔助方法，如圖1所示，包括以下步驟:
S101:第一處理器通過第一交互模塊獲取后車駕駛員的請求操作。
[0017]第一交互模塊為具有交互功能、可供駕駛員輸入指令并可向駕駛員傳達(dá)信息的交互設(shè)備，其可以獲取駕駛員需要發(fā)出超車請求的請求操作。
[0018]S102:第一處理器根據(jù)請求操作，向第二處理器發(fā)送超車請求信息。
[0019]第一處理器根據(jù)獲取到的請求操作，將超車請求信息轉(zhuǎn)換為無線信號發(fā)送給第二處理器，第一處理器和第二處理器之間的這種無線通信是基于ZigBee的。該超車請求信息表示后車駕駛員希望超車。
[0020]S103:第二處理器控制第二交互模塊向前車駕駛員傳達(dá)超車請求信息。
[0021]第二交互模塊也是具有交互功能、可供駕駛員輸入指令并可向駕駛員傳達(dá)信息的交互設(shè)備，第二處理器在接收到第一處理器發(fā)送過來超車請求信息后，控制第二交互模塊，第二交互模塊即向前車駕駛員傳達(dá)后車駕駛員希望超車的超車請求信息。
[0022]S104:第二處理器通過第二交互模塊獲取前車駕駛員是否許可超車請求信息的反饋操作。
[0023]前車駕駛員獲知該超車請求信息之后，會根據(jù)自己的需要決定是否許可后車駕駛員超車，從而其向第二交互模塊作出對應(yīng)的反饋操作，該反饋操作可以是許可后車超車的操作，也可以是拒絕后車超車的操作。
[0024]S105:第二處理器根據(jù)反饋操作，向第一處理器發(fā)送反饋回應(yīng)信息。
[0025]第二處理器根據(jù)前車駕駛員的反饋操作，向第一處理器發(fā)送反饋回應(yīng)信息，該反饋回應(yīng)信息可以是許可后車超車的信息，也可以是不許可后車超車的信息。
[0026]S106:第一處理器控制第一交互模塊向后車駕駛員傳達(dá)反饋回應(yīng)信息。
[0027]第一處理器在接收到第二處理器發(fā)送的反饋回應(yīng)信息后，控制第一交互模塊，如果反饋回應(yīng)信息許可后車超車，其傳達(dá)許可的信息，如果反饋回應(yīng)信息拒絕后車超車，其傳達(dá)決絕的信息。從而，后車駕駛員就可以確定前車是否允許超車，后車駕駛員在前車許可超車的情況下再進(jìn)行超車，這樣可大大提升安全性。
[0028]實施例2:
作為實施例的改進(jìn)，步驟S102第一處理器根據(jù)所述請求操作，向第二處理器發(fā)送超車請求信息，具體為:第一處理器根據(jù)請求操作，控制第一拍攝模塊拍攝前車的車牌號圖像，識別車牌號圖像中的前車車牌號，向通信ID綁定有前車車牌號的第二處理器發(fā)送超車請求信息，超車請求信息還包括與第一處理器的通信ID相綁定的后車車牌號。
[0029]第一處理器和第二處理器都位于不同的車輛內(nèi)，第一處理器和第二處理器的通信ID都預(yù)綁定有與其對應(yīng)的車輛的車牌號。第一處理器根據(jù)請求操作，控制第一拍攝模塊拍攝前車的車牌號圖像，該車牌號圖像包含前車的車牌號，第一處理器再對車牌號圖像進(jìn)行圖像處理，找到圖像中車牌的具體位置，識別車牌號圖像中的前車車牌號。第一處理器將識別到的前車車牌號作為接收超車請求信息的通信地址的一部分，那么通信ID綁定有前車車牌號的第二處理器才會接收到該超車請求信息，也就只有前車才會接收到該超車請求信息，從而實現(xiàn)了通信的準(zhǔn)確性，只有位于前方的車輛才會接收到該超車請求信息，防止超車請求信息發(fā)送到其他不需要接收的車輛。
[0030]同時，超車請求信息還包括與第一處理器的通信ID相綁定的后車車牌號。第二處理器控制第二交互模塊向前車駕駛員傳達(dá)所述超車請求信息時，也向前車駕駛員傳達(dá)了需要請求超車的車輛的車牌號，使前車駕駛員知道是那一輛車需要超車，從而可以做出更好的選擇，進(jìn)一步保證了信息傳遞的準(zhǔn)確性和超車過程中的安全性。
[0031 ]步驟S105第二處理器根據(jù)所述反饋操作，向第一處理器發(fā)送反饋回應(yīng)信息，具體為:第二處理器根據(jù)反饋操作，向通信ID綁定有后車車牌號的第一處理器發(fā)送反饋回應(yīng)信息，反饋回應(yīng)信息還包括前車車牌號。
[0032]第一處理器向第二處理器發(fā)送超車請求信息時，超車請求信息還包括與第一處理器的通信ID相綁定的后車車牌號，因此，第二處理器將后車車牌號作為接收反饋回應(yīng)信息的通信地址的一部分，只有通信ID綁定有后車車牌號的第一處理器才會接收到反饋回應(yīng)信息。同時，反饋回應(yīng)信息還包括前車車牌號，第一處理器可以確認(rèn)是前車發(fā)送的反饋回應(yīng)信息。這些都進(jìn)一步保證了信息傳遞的準(zhǔn)確性和超車過程中的安全性。
[0033]實施例3:
作為實施例1或2的改進(jìn)，本實施例中，第一交互模塊和第二交互模塊均為語音模塊，其具有語音播報功能，也具有語音輸入功能。駕駛員的請求操作是語音指令，當(dāng)駕駛員發(fā)出語音指令后，語音模塊獲取該語音指令，由處理器進(jìn)行識別分析，從而判斷駕駛員的意圖。例如，后車駕駛員發(fā)出“我要超車”或者“想超車”的語音時，后車的語音模塊獲取該語音后，第一處理器對其處理，可判斷后車駕駛員希望超車，從而向第二處理器發(fā)送超車請求信息。當(dāng)前車駕駛員發(fā)出“同意超車”或者“許可超車”等語音時，前車的語音模塊獲取該語音后，第二處理器對其處理，可判斷前車駕駛員同意后車的超車請求，從而向第一處理器發(fā)送表示同意的反饋回應(yīng)信息。
[0034]且步驟S106具體是第一處理器控制語音模塊向后車駕駛員播報反饋回應(yīng)信息，通過語音播報的方式將反饋回應(yīng)信息傳達(dá)給后車駕駛員。
[0035]且步驟S103具體是第二處理器控制語音模塊向前車駕駛員播報超車請求信息。
[0036]實施例4:
作為實施例1或2的改進(jìn)，本實施例中，第一交互模塊和第二交互模塊均為觸摸屏模塊，其可以在觸摸屏上顯示信息，也可以基于駕駛員的點觸操作作出交互。后車駕駛員在觸摸屏上進(jìn)行操作，可以選擇向第二處理器發(fā)送超車請求信息，前車駕駛員可以在觸摸屏上選擇是否許可后車的超車請求。
[0037]步驟S103具體為第二處理器控制觸摸屏模塊向前車駕駛員顯示超車請求信息，步驟S106具體是第一處理器控制觸摸屏模塊向后車駕駛員顯示反饋回應(yīng)信息，因此，通過顯示信息告知駕駛員。
[0038]在其他實施例中，第一交互模塊可選語音模塊，第二交互模塊可