檢測車輛中乘員的系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)控制空氣調(diào)節(jié)的方法
【技術(shù)領域】
[0001]本公開涉及一種用于檢測車輛中的乘員的系統(tǒng)以及用于使用該系統(tǒng)控制空氣調(diào)節(jié)的方法。更具體而言，本公開涉及一種用于確定乘員是否在座位上、乘員的位置和乘員的數(shù)量的系統(tǒng)，以及用于使用該系統(tǒng)控制單獨的空氣調(diào)節(jié)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛裝備有加熱、通風和空氣調(diào)節(jié)(HVAC)系統(tǒng)，其用于控制內(nèi)部溫度以得到舒適的車內(nèi)環(huán)境。
[0003]最近，車輛使用了全自動溫度控制(FATC)系統(tǒng)，其通過根據(jù)用戶設定的溫度來自動控制內(nèi)部溫度，從而提供舒適的環(huán)境。
[0004]在FATC系統(tǒng)中，當用戶為了控制車輛的內(nèi)部溫度而對溫度進行設定時，空氣調(diào)節(jié)控制器或FATC控制器接收來自用于檢測太陽輻射的太陽輻射傳感器的檢測信號、用于檢測外部空氣的溫度的外部溫度傳感器的檢測信號以及用于檢測車輛的內(nèi)部溫度的內(nèi)部溫度傳感器的檢測信號。空氣調(diào)節(jié)控制器然后基于來自傳感器的感測值而計算內(nèi)部熱負載，并且在考慮了對應于內(nèi)部熱負載的空氣調(diào)節(jié)負載的情況下確定出氣模式(dischargemode)、出氣溫度、出氣方向和出氣量。
[0005]空氣調(diào)節(jié)控制器控制內(nèi)部溫度和系統(tǒng)的運行，并且接收來自對出氣溫度進行檢測的出氣溫度傳感器的感測值。加熱器溫度傳感器檢測電加熱器(一般而言，具有內(nèi)燃機的車輛中的輔助加熱器以及電動車輛中的主加熱器)的溫度，例如PTC加熱器。蒸發(fā)器溫度傳感器檢測蒸發(fā)器的溫度，并且對相關部件(例如，模式執(zhí)行器(mode actuator)、調(diào)溫門(溫控門)執(zhí)行器、風向控制執(zhí)行器、空氣調(diào)節(jié)鼓風機、壓縮機以及電加熱器)進行控制，從而根據(jù)所確定的出氣模式、出氣溫度、出氣方向和出氣量而供應用于空氣調(diào)節(jié)的空氣。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，已知了在車輛內(nèi)分開的空間中單獨地調(diào)節(jié)空氣的技術(shù)，并且涉及在車輛中進行這樣的單獨的空氣調(diào)節(jié)。
[0007]這樣的自動的單獨空氣調(diào)節(jié)必須確定車輛中是否乘坐有乘員并且確定車輛中乘員的位置。為了檢測乘員是否在座位上并檢測乘員的位置，在現(xiàn)有技術(shù)中通常使用帶扣開關傳感器，其依據(jù)乘員是否系上他/她的安全帶而輸出信號；或者使用安裝在座位的座墊中的墊傳感器(mat sensor)。
[0008]然而，墊傳感器僅設置在車輛中的左后排座位和右后排座位中，因此其不能確定在左后排座位和右后排座位之間的乘員或未坐下的乘員的準確位置。
[0009]當墊傳感器依據(jù)乘員所坐的位置來檢測乘員的重量或壓力時，墊傳感器會將諸如包裹或貨物的物體識別為乘員，因此對于進行單獨的空氣調(diào)節(jié)不能區(qū)分乘員和物體。
[0010]帶扣開關傳感器和用于后排座位的墊傳感器是昂貴的并且重量很大，因此其降低了車輛的性能，例如燃料效率。
[0011]具有內(nèi)燃機的車輛使用來自發(fā)動機的動力并將使用的熱量用于進行冷卻/加熱。不同于具有內(nèi)燃機的車輛，電動車輛裝備了使用來自電池的動力的電加熱器和電壓縮機，所以，由于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的不必要的功耗，一次充電的行駛里程顯著減少。
[0012]在電動車輛中，空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)消耗大量的電能，因此存在著對能耗進行測量的需要。
[0013]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的上述信息僅僅旨在加深對發(fā)明背景的理解，因此其可以包括的信息并不構(gòu)成在本國已為本領域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]本公開致力于解決與現(xiàn)有技術(shù)相關的上述問題。
[0015]本發(fā)明構(gòu)思的一個方面提供了一種用于檢測乘員的系統(tǒng)，其可以通過使用簡單的傳感器來確定乘員是否在座位上、乘員的位置和乘員的數(shù)量，解決現(xiàn)有技術(shù)的帶扣開關或墊傳感器的問題。
[0016]本發(fā)明構(gòu)思的另一個方面提供了一種空氣調(diào)節(jié)方法，其可以根據(jù)乘員是否在座位上、乘員的位置和乘員的數(shù)量的檢測結(jié)果，通過對駕駛員座位、副駕駛座位和后排座位進行單獨的空氣調(diào)節(jié)，而防止不必要的功耗。
[0017]根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的示例性實施方案，用于檢測車輛中的乘員的系統(tǒng)包括接近傳感器，其安裝在座椅椅背并且對物體進行檢測。車鑰匙鎖定和解鎖車門。啟動器啟動和停止車輛的發(fā)動機。控制器配置為基于接近傳感器的傳感器值、來自車鑰匙的車門解鎖信號以及來自啟動器的啟動信號來確定乘員是否在座位上。
[0018]根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的另一示例性實施方案，通過確定乘員是否在座位上而對車輛的車載空氣調(diào)節(jié)進行控制的方法包括:通過控制器來接收來自車鑰匙的車門解鎖信號和來自啟動器的啟動信號。當乘員在座位上時，進行單獨的空氣調(diào)節(jié)。
[0019]根據(jù)本公開，通過分析便宜的、輕便且小尺寸的接近傳感器的傳感器值，可以確定車輛中的乘員是否在座位上、乘員的位置和乘員的數(shù)量，并且可以解決現(xiàn)有技術(shù)的帶扣開關或墊傳感器的問題，從而可以降低成本和重量并提高燃料效率。
[0020]此外，根據(jù)本公開的用于檢測乘員的系統(tǒng)及其方法，可以根據(jù)乘員是否在座位上、乘員的位置和乘員的數(shù)量的確定結(jié)果而對駕駛員座位、副駕駛座位和后排座位進行單獨的空氣調(diào)節(jié)，從而提供有效的空氣調(diào)節(jié)并防止不必要的功耗。
[0021]在下文中將討論本公開的其它方面和示例性實施方案。
[0022]應了解本文所用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其他類似術(shù)語一般包括機動車輛，如客運汽車，包括運動型多用途車輛(SUV)、客車、卡車、各種商用車輛、包括多種小船和船艦的船只、飛機等，并包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合動力電動車輛、氫動力車輛和其他選擇性的燃料車輛(例如衍生自除了石油之外的來源的燃料)。本文所指的混合動力車輛為具有兩個或更多個動力源的車輛，例如汽油動力車輛和電動車輛。
[0023]下面討論本公開的上述特征及其它特征。
【附圖說明】
[0024]接下來將參照由所附附圖顯示的本公開的某些示例性實施方案來詳細地描述本發(fā)明的以上及其它特征，這些附圖在下文中僅以示出的方式給出，因而對本公開是非限定性的。
[0025]圖1是示出了根據(jù)本公開的用于檢測車輛中乘員的系統(tǒng)的配置的方框圖。
[0026]圖2和圖3是示出了根據(jù)本公開的用于檢測車輛中乘員的系統(tǒng)的后排座位處的接近傳感器的位置的示意圖。
[0027]圖4A和圖4B是示出了根據(jù)本公開的用于檢測車輛中的乘員的方法的示意圖。
[0028]圖5是示出了根據(jù)本公開的對空氣調(diào)節(jié)進行控制的過程的流程圖。
[0029]應當了解，所附附圖并不必須是按比例繪制的，其呈現(xiàn)了某種程度上經(jīng)過簡化的說明本公開的基本原理的各個特征。本文所公開的本公開的具體設計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應用和使用的環(huán)境來確定。
[0030]在這附圖中，附圖的多幅圖之中，附圖標記表示本公開的相同的或等同的部分。
【具體實施方式】
[0031]接下來將詳細地參考本發(fā)明構(gòu)思的不同實施方案，實施方案的示例示出在所附附圖中并描述如下。雖然本公開與示例性的實施方案相結(jié)合進行描述，但是應當了解，本說明書不是要將本公開限制為那些示例性的實施方案。相反，本公開旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等同形式和其他實施方案。
[0032]在下文中，將參照所附附圖更加完整地描述本公開，以便本領域中普通技術(shù)人員較容易地實施本公開。
[0033]本發(fā)明提供一種用于檢測乘員的自動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以使用簡單的傳感器來確定乘員是否在座位上、乘員的位置和乘員的數(shù)量。
[0034]本公開使用用于感測物體的接近傳感器作為配置為檢測車輛中乘員的乘員檢測單元，該接近傳感器安裝在車輛中的座椅椅背。接近傳感器可以設置在后排座位中，或者可以設置在副駕駛座位和后排座位兩者中。
[0035]除了接近傳感器之外，本文還使用了用于智能鑰匙系統(tǒng)或無鑰匙進車系統(tǒng)的啟動器和鑰匙(鑰匙墜)。
[0036]啟動器可以是用于使駕駛員僅通過按下按鈕就啟動和停止發(fā)動機的按鈕。
[0037]圖1是示出了根據(jù)本公開的用于檢測車輛中乘員的系統(tǒng)的配置的方框圖，圖2和圖3是示出了根據(jù)本公開的用于檢測車輛中乘員的系統(tǒng)的后排座位