包括具有擴(kuò)散器的氣囊的氣囊模塊的制作方法
【專利說(shuō)明】包括具有擴(kuò)散器的氣囊的氣囊模塊
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)涉及于2013年7月10日提交的編號(hào)為61/844,686的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)，該美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)以其全文通過(guò)引用并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本申請(qǐng)通常涉及車輛氣囊的領(lǐng)域。更具體地，本申請(qǐng)涉及適于可充氣氣囊的用于將從充氣機(jī)流出的充氣氣體偏轉(zhuǎn)和分配到氣囊內(nèi)的偏轉(zhuǎn)器或擴(kuò)散器。
【背景技術(shù)】
[0004]使用充氣裝置的可充氣氣囊體通常需要將氣體擴(kuò)散到氣囊墊內(nèi)以便給墊正確地充氣并保持墊織物的完整性，所述充氣裝置通過(guò)煙火點(diǎn)火器產(chǎn)生氣體、儲(chǔ)存氣體或其組合。在典型的可充氣氣囊中，所述充氣裝置點(diǎn)燃以便燃燒固體推進(jìn)劑，其轉(zhuǎn)變成液體然后轉(zhuǎn)變成氣體以便給氣囊墊充氣。對(duì)于擴(kuò)散器的需求在高壓系統(tǒng)、快速展開系統(tǒng)、或其中產(chǎn)生氣體從燃燒過(guò)程形成大量的熱和/或顆粒的系統(tǒng)中尤其明顯。
[0005]傳統(tǒng)的擴(kuò)散器可由多個(gè)組件構(gòu)成，并且可包括多個(gè)接縫。附加的組件和接縫可表示擴(kuò)散器制造時(shí)間和成本上的增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例涉及一種氣囊模塊，其包括可充氣的墊，配置成提供用于給墊充氣的充氣氣體的充氣機(jī)，和用于將充氣氣體從充氣機(jī)引導(dǎo)到氣囊內(nèi)的擴(kuò)散器。擴(kuò)散器是管狀的，并且在用于連接到充氣機(jī)的一端部處包括第一開口。擴(kuò)散器包括第二和第三開口，所述第二和第三開口位于所述擴(kuò)散器的另一端部處，使得充氣氣體在兩個(gè)不同的方向上被分配到所述可充氣的墊內(nèi)。
[0007]本發(fā)明的另一實(shí)施例涉及一種氣囊組合件，其包括可充氣的氣囊墊，用于將充氣氣體提供到墊的充氣機(jī)，以及套筒形的擴(kuò)散器。擴(kuò)散器在一端部處連接到導(dǎo)管以便將充氣氣體攜載到氣囊墊。擴(kuò)散器在套筒的與導(dǎo)管相反的一端部處包括一對(duì)開口，使得充氣氣體可在兩個(gè)不同的方向上分配到氣囊墊內(nèi)。
[0008]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例涉及包括用于保護(hù)車輛乘員的側(cè)面簾式氣囊的模塊。模塊包括側(cè)面簾式氣囊，用于給氣囊提供充氣氣體的充氣機(jī)，和擴(kuò)散器。擴(kuò)散器將充氣氣體從充氣機(jī)分配到氣囊內(nèi)。擴(kuò)散器包括一對(duì)開口，用于將充氣氣體在氣囊的前后兩個(gè)方向上進(jìn)行分配。
[0009]應(yīng)當(dāng)理解的是，前述一般性描述和以下詳細(xì)描述都只是示例性和說(shuō)明性的，并且不限制如權(quán)利要求所保護(hù)的本發(fā)明。
【附圖說(shuō)明】
[0010]本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將從下面的描述、所附的權(quán)利要求書、和附圖中所示的隨附的示例性實(shí)施例變得顯而易見(jiàn)，對(duì)附圖簡(jiǎn)述如下。
[0011 ]圖1A是根據(jù)示例性實(shí)施例的車輛內(nèi)部的透視圖。
[0012]圖1B是根據(jù)示例性實(shí)施例的部署在車輛內(nèi)部的頭部側(cè)面碰撞氣囊裝置的透視圖。
[0013]圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例的處于未充氣狀態(tài)下的將內(nèi)側(cè)片材移除的氣囊裝置的側(cè)視圖。
[0014]圖3是根據(jù)示例性實(shí)施例的織物擴(kuò)散器的側(cè)視圖。
[0015]圖4是根據(jù)示例性實(shí)施例的未組裝好的織物擴(kuò)散器的平面視圖。
[0016]圖5A-圖7B是根據(jù)示例性實(shí)施例的適于圖3所示織物擴(kuò)散器的折疊過(guò)程的側(cè)視圖和前視圖。
[0017]圖8是沿著線8-8所取的圖3所示織物擴(kuò)散器的示意性橫截面視圖。
[0018]圖9是沿著線9-9所取的圖3所示織物擴(kuò)散器的示意性橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1A和圖1B，示出根據(jù)示例性實(shí)施例的車輛內(nèi)部1(例如，乘員艙室等)的透視圖。示出為頭部側(cè)面氣囊(HSAB)模塊20的氣囊裝置被定位在車輛的車頂縱梁14內(nèi)。HSAB模塊20可包括由氣體發(fā)生器或充氣機(jī)24充氣的氣囊墊22以及至少一個(gè)連接元件，所述至少一個(gè)連接元件以傳統(tǒng)的方式聯(lián)接在氣囊墊22和車輛的結(jié)構(gòu)構(gòu)件(諸如窗孔16上方的車頂縱梁14)之間。在其它實(shí)施例中，充氣機(jī)可安裝在車輛框架支柱(例如，A支柱15，B支柱17或C支柱19)附近。因此，充氣機(jī)可根據(jù)車輛的配置和所希望的氣囊展開特性考慮為后部或中間安裝的充氣機(jī)。氣囊墊22優(yōu)選以折疊狀態(tài)固定在裝飾面板(未示出)的下面。裝飾面板被卡扣、旋擰或以其它方式在充氣機(jī)和壓縮的折疊的簾式氣囊墊22上方固定在位。
[0020]參照?qǐng)D1B，在涉及車輛的側(cè)面碰撞、翻滾、正面碰撞或正面偏離碰撞的事件過(guò)程中，傳感器觸發(fā)可位于車頂縱梁14或車頂組合件內(nèi)的氣體發(fā)生器或充氣機(jī)24，以便快速產(chǎn)生氣體并迫使氣體進(jìn)入氣囊墊22。氣囊墊22遠(yuǎn)離儲(chǔ)存位置向下展開并沿著車輛內(nèi)部10的側(cè)面朝向車輛乘員12到達(dá)展開位置。當(dāng)氣體通過(guò)充氣機(jī)被迫進(jìn)入墊22內(nèi)時(shí)氣囊墊22在橫跨車輛的方向上膨脹。在展開位置下，氣囊墊22設(shè)置在乘員12和車輛側(cè)面之間并通常覆蓋窗孔16的至少一部分。
[0021]氣囊墊22通常由第一片材(例如，內(nèi)側(cè)片材，內(nèi)部片材，前部片材等)和第二面材(例如，外側(cè)片材，外部片材，后部片材等)形成，它們通過(guò)多個(gè)縫合接縫聯(lián)接在一起。根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例，第一片材和第二片材是尼龍織物。所述片材可通過(guò)諸如熱粘結(jié)或焊接的其它合適方法被縫合在一起或固定。所述片材和連接接縫可涂覆有密封劑，以減少充氣氣體的泄漏。氣囊墊22可被劃分成兩個(gè)或多個(gè)隔室或腔室。通道或端口可設(shè)置在各個(gè)腔室之間，使得所述腔室彼此流體連通。簾式氣囊墊22還可包括多個(gè)非充氣部分，諸如通常將腔室分開的非充氣部分。
[0022]現(xiàn)在參照?qǐng)D2，以展開狀態(tài)示出氣囊墊22，其中第一片材被隱藏以便示出氣囊墊22的內(nèi)部。根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例，擴(kuò)散器26聯(lián)接到充氣機(jī)24。充氣機(jī)24可包括導(dǎo)管部分，用于將充氣氣體從充氣機(jī)24的氣體產(chǎn)生部分?jǐn)y載到氣囊墊22。擴(kuò)散器26可設(shè)置在充氣機(jī)24和氣囊墊22之間。擴(kuò)散器26可在一端部處連接到充氣機(jī)24的導(dǎo)管部分并用于將充氣氣體從充氣機(jī)24的導(dǎo)管部分引導(dǎo)到氣囊墊22的內(nèi)部。擴(kuò)散器26將氣體擴(kuò)散到氣囊墊22內(nèi)以便安全適當(dāng)?shù)亟o墊充氣并保持墊織物的完整性。擴(kuò)散器26在高壓系統(tǒng)、快速展開系統(tǒng)、或其中產(chǎn)生氣體從燃燒過(guò)程形成大量的熱和/或顆粒的系統(tǒng)中是特別理想的。這種擴(kuò)散器26通常包括阻擋或偏轉(zhuǎn)部分28，其提供大致垂直于來(lái)自充氣機(jī)24的氣體路徑的表面。氣體然后重新定向通過(guò)至少兩個(gè)出口通道27，29到達(dá)氣囊墊22的內(nèi)部以便給氣囊22充氣。出口通道或開口 27，29可定位成使得充氣氣體在墊的前后兩個(gè)方向上被引導(dǎo)。位于所述開口之間的擴(kuò)散器26部分可配置成阻擋充氣氣體并捕獲由充氣氣體攜載的顆粒副產(chǎn)物，因?yàn)轭w粒一般不會(huì)改變方向來(lái)隨著充氣氣體流離開開口。因此，擴(kuò)散器26可配置成擴(kuò)散和引導(dǎo)充氣氣體并捕獲由充氣機(jī)24所產(chǎn)生的顆粒副產(chǎn)物(如果有的話)。此外，如果被引入到氣囊內(nèi)的氣體處于高溫下，則擴(kuò)散器26可用作熱屏障。
[0023]參照?qǐng)D3，更詳細(xì)地示出擴(kuò)散器26。根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例，擴(kuò)散26是一種簡(jiǎn)化的擴(kuò)散器，其由單片織物通過(guò)單條縫合接縫30以形成管狀(例如，管形的)套筒結(jié)構(gòu)形成，所述單條縫合接縫30沿著擴(kuò)散器26的周邊的一部分延伸。接縫30可以是連續(xù)的以便改善擴(kuò)散器的可制造性。接縫30可在擴(kuò)散器織物平放時(shí)被縫合。充氣機(jī)24可通過(guò)開口 34容納在擴(kuò)散器26的窄頸部32內(nèi)。接縫30封閉擴(kuò)散器26的與開口34相對(duì)的端部，形成偏轉(zhuǎn)部分28，其配置成將氣體流動(dòng)從充氣機(jī)24重新定向。留下擴(kuò)散器26的一部分開放以形成第一開口27，其配置成允許氣體逸出擴(kuò)散器。第二開口 29通過(guò)擴(kuò)散器26中的切口 36形成。第一開口 27和第二開口 29定位成使得充氣氣體通過(guò)開口 27和29在兩個(gè)不同的方向上分配到氣囊墊22的內(nèi)部。在一個(gè)實(shí)施例中，充氣氣體在與充氣氣體分配通過(guò)第一開口 27的方向的大致反方向上分配通過(guò)第二開口 29。
[0024]在一個(gè)實(shí)施例中，擴(kuò)散器26可具有大致截頭圓錐形的形狀，具有的頸部32由擴(kuò)散器26的第一端部形成，所述第一端部具有的寬度小于擴(kuò)散器26的第二端部或遠(yuǎn)端的寬度(例如，鄰近開口 27和29和偏轉(zhuǎn)部分28的端部)。在其它實(shí)施例中，擴(kuò)散器26可具有大致圓柱形的形狀，其具有沿著擴(kuò)散器26長(zhǎng)度的相對(duì)恒定的寬度。
[0025]擴(kuò)散器26中的充氣氣體的力可在接縫30中形成顯著的應(yīng)力。根據(jù)一個(gè)示例性的實(shí)施例，接縫30在鄰近開口 29的高應(yīng)力區(qū)域38內(nèi)以張力加載