通風(fēng)口的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種通風(fēng)口，該通風(fēng)口具有殼體和布置在所述殼體中的空氣引導(dǎo)插件，所述空氣引導(dǎo)插件包括支承本體、罩和多個(gè)葉片，所述支承本體安裝在所述殼體內(nèi)，用于以球窩接頭的方式樞轉(zhuǎn)，所述罩附接到所述支承本體，以便是能夠旋轉(zhuǎn)的，所述多個(gè)葉片適于圍繞相對(duì)于所述空氣引導(dǎo)插件沿徑向布置的旋轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中公開的通風(fēng)口包括空氣引導(dǎo)插件，該空氣引導(dǎo)插件適于在所述殼體中樞轉(zhuǎn)以改變排入車輛內(nèi)部的空氣流的流出方向。另外，在該空氣引導(dǎo)插件內(nèi)設(shè)置有可調(diào)節(jié)的葉片，以調(diào)整排出氣流的特性，例如，通過葉片的合適位置來使流出的空氣旋轉(zhuǎn)，或者使氣流發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
[0003]通常會(huì)設(shè)置獨(dú)立抓持和/或操作元件，以調(diào)整葉片并使空氣引導(dǎo)插件樞轉(zhuǎn)。例如，DE 10 2009 041 532 B4中描述的通風(fēng)口包括布置在罩的中央的操作元件以調(diào)整葉片。為了使整個(gè)空氣引導(dǎo)插件樞轉(zhuǎn)，空氣引導(dǎo)插件的外環(huán)被用作抓持元件。這意味著，必須采用多個(gè)操作元件，這要求汽車司機(jī)必須對(duì)該通風(fēng)口的操作更加注意小心。此外，為將該操作部件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，還需要包括帶齒盤的相對(duì)復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種操作簡單、設(shè)計(jì)簡單的通風(fēng)口。
[0005]為實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明提供了一種通風(fēng)口，該通風(fēng)口具有殼體和布置在所述殼體中的空氣引導(dǎo)插件，所述空氣引導(dǎo)插件包括支承本體、罩和多個(gè)葉片，所述支承本體安裝在所述殼體內(nèi)，用于以球窩接頭的方式樞轉(zhuǎn)，所述罩附接到所述支承本體，以便是能夠旋轉(zhuǎn)的，所述多個(gè)葉片適于圍繞相對(duì)于所述空氣引導(dǎo)插件沿徑向布置的旋轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明，所述多個(gè)葉片附接到所述罩或者附接到所述支承本體，并且所述多個(gè)葉片借助于開槽導(dǎo)軌聯(lián)接到所述支承本體或者所述罩。
[0006]葉片相對(duì)于罩或支承本體是能夠運(yùn)動(dòng)的，例如，適于借助于前邊緣相對(duì)于罩或支承本體旋轉(zhuǎn)。開槽導(dǎo)軌布置成使得開槽導(dǎo)軌在距離安裝件的一段距離處接合葉片，例如，開槽導(dǎo)軌與葉片的邊緣接合，布置成與該邊緣相對(duì)。當(dāng)罩相對(duì)于支承本體旋轉(zhuǎn)時(shí)，安裝在罩上的葉片的邊緣與罩共同旋轉(zhuǎn)，例如相對(duì)于支承本體運(yùn)動(dòng)。借助于開槽導(dǎo)軌，葉片在相對(duì)于支承本體的該運(yùn)動(dòng)中被引導(dǎo)，使得葉片圍繞安裝在罩上的邊緣旋轉(zhuǎn)。因此，可以通過罩的旋轉(zhuǎn)來調(diào)整葉片。另一方面，可以通過抓持罩并使罩樞轉(zhuǎn)，使得整個(gè)空氣引導(dǎo)構(gòu)件在殼體內(nèi)樞轉(zhuǎn)，從而改變氣流的排出方向。支承本體聯(lián)接到罩，使得可以與罩共同地樞轉(zhuǎn)。這意味著，根據(jù)本發(fā)明的通風(fēng)口允許通過采用一個(gè)單個(gè)操作元件調(diào)整葉片來調(diào)整排出氣流的方向并改變排出氣流兩者。因此，不會(huì)產(chǎn)生任何不當(dāng)操作，并且不再需要費(fèi)心尋找所需的適當(dāng)操作元件。
[0007]另外，還可以實(shí)現(xiàn)簡單的設(shè)計(jì)，因?yàn)楫?dāng)罩旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片被帶動(dòng)，并且因此葉片借助于開槽導(dǎo)軌而旋轉(zhuǎn)。由于不需要占據(jù)通風(fēng)口內(nèi)安裝空間的復(fù)雜機(jī)構(gòu)。因此，可以獲得更多空間來安裝空氣引導(dǎo)插件。尤其是，由于現(xiàn)在有更多的空間可用，可以在中央安裝空氣引導(dǎo)插件。如果葉片被保持在支承本體處，并將開槽導(dǎo)軌設(shè)置在罩和葉片之間，該機(jī)構(gòu)類似地運(yùn)作，葉片的指向罩的前邊緣旋轉(zhuǎn)。
[0008]對(duì)于每個(gè)葉片，開槽導(dǎo)軌優(yōu)選地包括位于支承本體的壁中或位于罩上的引導(dǎo)槽以及位于葉片上的滑動(dòng)銷。例如，該滑動(dòng)銷可以由在葉片邊緣上的突起來以簡單的方式形成。在支承本體或罩上布置開槽聯(lián)接件具有另外的優(yōu)點(diǎn)，即葉片的長度和指向可以根據(jù)需要調(diào)整，使得葉片的旋轉(zhuǎn)角度可以根據(jù)罩相對(duì)于支承本體的旋轉(zhuǎn)角度按需要進(jìn)行設(shè)置。
[0009]滑動(dòng)銷優(yōu)選設(shè)置在葉片的徑向外側(cè)，從而開槽導(dǎo)軌不會(huì)妨礙空氣流動(dòng)通過空氣引導(dǎo)插件。引導(dǎo)槽的形狀預(yù)先限定了葉片根據(jù)罩相對(duì)于支承本體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而定的旋轉(zhuǎn)速度。該引導(dǎo)槽可以例如相對(duì)于通過空氣引導(dǎo)插件的主流動(dòng)的方向限定的縱向軸線以螺旋形狀延伸，從而該葉片相對(duì)于罩相對(duì)支承本體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的旋轉(zhuǎn)速度可以保持不變。在這種情況下，葉片的旋轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)引導(dǎo)槽相對(duì)于空氣引導(dǎo)插件的縱向軸線的間距而定。然而，優(yōu)選地，該引導(dǎo)槽彎曲成弧狀，從而根據(jù)罩相對(duì)于支承本體的旋轉(zhuǎn)角度，葉片以不同的旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)。另外，這樣做還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，即該引導(dǎo)槽可以布置成使得葉片位于相對(duì)于引導(dǎo)槽更平的角度，這樣可以防止滑動(dòng)銷卡在開槽導(dǎo)軌中。
[0010]優(yōu)選地，在背離罩的一側(cè)，該引導(dǎo)槽與空氣引導(dǎo)插件中形成的流動(dòng)方向大體平行地延伸，而在面對(duì)罩的一側(cè)，引導(dǎo)槽與罩所限定的平面大體平行地延伸。上述流動(dòng)方向是指空氣流動(dòng)通過空氣引導(dǎo)插件而未經(jīng)葉片的作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)的方向。如果引導(dǎo)槽與流動(dòng)方向大體平行地延伸，葉片的設(shè)有滑動(dòng)銷的那部分就被固定在該旋轉(zhuǎn)方向，也就是說，該部分只能沿流動(dòng)方向移動(dòng)。當(dāng)罩相對(duì)于支承本體旋轉(zhuǎn)時(shí)，這導(dǎo)致葉片的角度會(huì)發(fā)生很大變化。另一方面，如果引導(dǎo)槽與罩所限定的平面大體平行地延伸，也就是說，引導(dǎo)槽與在支承本體內(nèi)側(cè)上的圓形路徑上的流動(dòng)方向基本上垂直地延伸，則葉片只會(huì)在小角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。這意味著，可以在該區(qū)域更精確地設(shè)置該角度，這是因?yàn)?，與引導(dǎo)槽相對(duì)于流動(dòng)方向平行延伸的那部分相比，葉片圍繞相當(dāng)小的角度旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，這些部分之間的曲率是連續(xù)過渡的。
[0011]優(yōu)選地，在該通風(fēng)口中安裝有球窩接頭，借助于該球窩接頭將空氣引導(dǎo)插件安裝在殼體中。該空氣引導(dǎo)插件的外部可以大體設(shè)計(jì)成球形形狀，該殼體可以具有相應(yīng)的球形座，整個(gè)空氣引導(dǎo)插件可以在該球形座中滑動(dòng)。球窩接頭居中布置，即安置在殼體中央并且在中央位置與空氣引導(dǎo)插件相接合，這樣可以大大改善空氣引導(dǎo)插件的安裝，并且有利于順利地進(jìn)行調(diào)整。該球窩接頭可與支承本體或罩相接合。
[0012]球窩接頭例如由兩個(gè)部件即支承球和支承表面構(gòu)成，，其中兩個(gè)部件中的一個(gè)部件設(shè)置在空氣引導(dǎo)插件處，特別是安裝在罩上，而另一個(gè)部件則設(shè)置在殼體上。由于由開槽導(dǎo)軌形成的用于葉片的調(diào)整機(jī)構(gòu)沿徑向向外延伸，也就是向殼體延伸，因此，空氣引導(dǎo)插件或殼體的中心軸線的區(qū)域中留下更多的安裝空間用于球窩接頭。該球窩接頭所需的安裝空間比葉片的調(diào)整機(jī)構(gòu)所需的空間小得多，因此能夠減少對(duì)空氣流動(dòng)的干擾。
[0013]另外，可以在球窩接頭上設(shè)置彈簧，該彈簧作用于球窩接頭，以消除支承間隙和/或設(shè)定所需的操作力。此外，該彈簧也能夠補(bǔ)償磨損引起的間隙。
[0014]該支承本體或空氣引導(dǎo)插件優(yōu)選地安裝成在殼體中樞轉(zhuǎn)。為了使罩相對(duì)于支承本體旋轉(zhuǎn)，可將支承本體安裝在具有比罩摩擦力大的殼體中，從而，在罩旋轉(zhuǎn)時(shí)，支承本體會(huì)滯后于罩。這可以通過使用摩擦元件來實(shí)現(xiàn)，例如這消除了空氣引導(dǎo)插件和殼體之間的空隙，同時(shí)，還能使空氣引導(dǎo)插件相對(duì)于殼體密封。然而，可選地，在殼體和空氣引導(dǎo)插件之間尤其是在殼體和支承本體之間還可以設(shè)置旋轉(zhuǎn)阻止構(gòu)件，該旋轉(zhuǎn)阻止構(gòu)件可以在防止支承本體在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，允許空氣引導(dǎo)插件的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]該旋轉(zhuǎn)阻止構(gòu)件優(yōu)選地包括兩個(gè)部件，S卩，開槽聯(lián)接件和聯(lián)接銷，開槽聯(lián)接件和聯(lián)接銷中的一個(gè)安裝在殼體上，另一個(gè)安裝在支承本體上，從而該支承本體和空氣引導(dǎo)插件能夠通過使聯(lián)接銷在開槽聯(lián)接件內(nèi)移動(dòng)而樞轉(zhuǎn)，但被保持為阻止相對(duì)流動(dòng)方向的旋轉(zhuǎn)。因此，開槽聯(lián)接件優(yōu)選大致沿流動(dòng)方向延伸。
[0016]通過結(jié)合附圖的以下描述，其他優(yōu)點(diǎn)和特征將變得明了。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明的通風(fēng)口的透視圖；
[0018]圖2是圖1的通風(fēng)口的縱向截面；
[0019]圖3是圖1的通風(fēng)口的俯視圖；
[0020]圖4是圖1的通風(fēng)口在葉片調(diào)整后的透視圖；
[0021]圖5是圖4的通風(fēng)口的俯視圖；和
[0022]圖6是圖1的通風(fēng)口在葉片完全旋轉(zhuǎn)時(shí)的視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]從圖1到圖3示出了形成車輛的通風(fēng)裝置的一部分的通風(fēng)口 10，該通風(fēng)口可以影響流入車輛內(nèi)部12的空氣的方向和特性。
[0024]該通風(fēng)口 10具有殼體14，空氣引導(dǎo)插件16布置在殼體中，空氣可以沿流動(dòng)方向S流動(dòng)通過該空氣引導(dǎo)插件。該流動(dòng)方向S被限定為空氣流動(dòng)通過空氣引導(dǎo)插件16而未發(fā)生偏轉(zhuǎn)的方向。在本實(shí)施方案中，該流動(dòng)方向S平行于空氣引導(dǎo)插件16的縱向軸線L延伸。沿流動(dòng)方向S看，在空氣引導(dǎo)插件16的上游，設(shè)置有阻擋元件17，該阻擋元件可以封閉形成在殼體14中的空氣引導(dǎo)槽19。
[0025]在殼體14外側(cè)上設(shè)置有裝飾環(huán)26。
[0026]該空氣引導(dǎo)插件16包括支承本體18、沿流動(dòng)方向S設(shè)置在支承本體18的下游的罩20和多個(gè)葉片22。如下所述，支承本體18和罩20彼此聯(lián)接，但能夠繞縱向軸線L相對(duì)彼此旋轉(zhuǎn)。
[0027]該空氣引導(dǎo)插件16具有球