用于車輛的滑動車門裝置的制造方法
【專利說明】用于車輛的滑動車門裝置
[0001]與相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求2014年11月06日在韓國知識產權局所提出的韓國專利申請第10-2014-0153529號的優(yōu)先權權益，并通過引用將其全部內容納入本文。
技術領域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的滑動車門裝置。更特別地，本發(fā)明涉及這樣一種用于車輛的滑動車門裝置，其能夠通過在車輛的縱向方向滑動而打開和關閉車門。
【背景技術】
[0004]車輛的內部空間具有預定的尺寸以容納駕駛員和乘客。駕駛員和乘客能夠通過打開和關閉安裝于車身的車門而進入車輛的內部空間。
[0005]在乘用車中，用于打開和關閉車輛內部空間的車門可以具有前車門和后車門，前車門設置在車輛的縱向方向上的前側，后車門設置在車輛的縱向方向上的后側。前車門和后車門安裝于車身以經由鉸鏈轉動。
[0006]在可以運輸更多人的廂式汽車中，車門隨著在廂式汽車的縱向方向上向前和向后的滑動運動而打開和關閉內部空間。
[0007]滑動車門通過沿著廂式汽車的縱向方向向后移動而打開內部空間，并通過沿著廂式汽車的縱向方向向前移動而關閉內部空間，從而即使在小的打開和關閉空間的情況下，也能完全地打開安裝于車身的車門。
[0008]然而，用于打開和關閉車輛內部空間的滑動車門需要用于支撐車門的上部、中部和下部的三個支撐引導軌道以及相關的組件，從而增加了部件的數(shù)量和車輛的重量，并降低了車輛的設計自由度。
[0009]公開于該【背景技術】部分的上述信息僅僅旨在加深對本發(fā)明【背景技術】的理解，因此其可以包含的信息并不構成在本國已為本領域技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

【發(fā)明內容】

[0010]本發(fā)明致力于提供一種用于車輛的滑動車門裝置，其具有這樣的優(yōu)點:在車輛的縱向方向上以滑動的方式向前和向后打開和關閉車輛的前車門和/或后車門，從而即使在小的空間的情況下也能容易地打開和關閉前車門和/或后車門，通過僅使用兩個軌道穩(wěn)固地支撐前車門和后車門而減少部件數(shù)量、車輛的重量和成本，并提高車輛的外部設計自由度。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的用于車輛的滑動車門裝置可以包括前車門和/或后車門，所述前車門和/或后車門配置為打開或關閉。中央軌道安裝在所述前車門和/或后車門上且在車輛的長度方向上筆直地延伸。中央滑動件聯(lián)接至所述中央軌道以支撐中央軌道并沿著中央軌道移動。下軌道安裝在車輛的下側并在車輛的長度方向上筆直地延伸。下滑動件聯(lián)接至所述下軌道以沿著下軌道滑動。中央支撐結構的一端連接至所述中央滑動件且另一端安裝至車輛以支撐中央滑動件的滑動運動。下支撐結構的一端聯(lián)接至下滑動件且另一端連接至前車門和/或后車門的下部以能夠移動地支撐前車門和/或后車門的下部。鉤狀物將所述中央支撐結構鎖定至所述中央軌道并從所述中央軌道釋放所述中央支撐結構。
[0012]所述中央軌道和下軌道可以各自包括具有矩形板的形狀的軌道本體。兩個引導軌道沿著所述中央軌道和下軌道的兩個邊緣在縱向方向上延伸并從軌道本體朝著車輛的內部垂直地突出。
[0013]兩個引導軌道可以各自具有圓形的橫截面。
[0014]所述下軌道可以通過軌道支撐件安裝至車身的下側。
[0015]所述中央滑動件可以包括具有長方體的形狀的滑動件本體，中央軌道的引導軌道插入滑動件本體中并聯(lián)接至滑動件本體。輥子能夠旋轉地插入至滑動件本體中并從滑動件本體的一側暴露于外部。所述輥子表面接觸中央軌道的引導軌道并沿著引導軌道移動所述滑動件本體。
[0016]所述中央滑動件可以成對地分別安裝在中央軌道的上部和下部，并且隨著中央滑動件安裝支架整體地移動。所述中央支撐結構可以包括固定地安裝在車輛上的車身安裝支架。擺臂的一端能夠旋轉地接合至所述車身安裝支架，另一端能夠旋轉地接合至所述中央滑動件安裝支架。
[0017]所述擺臂可以包括形成在所述擺臂的上部的上擺臂和形成在所述擺臂的下部的下擺臂。兩個凸緣具有矩形板的形狀并連接所述上擺臂和下擺臂的兩個邊緣。兩個凸緣中的一個向下擠壓所述鉤狀物。
[0018]所述上擺臂和所述下擺臂分別具有在其兩端形成的組裝孔。所述中央滑動件安裝支架具有兩個固定凸緣，所述兩個固定凸緣插入所述上擺臂和下擺臂之間并能夠旋轉地聯(lián)接至所述上擺臂和下擺臂。
[0019]車身安裝支架可以借助于上凸緣、下凸緣以及連接上凸緣和下凸緣的側凸緣而具有“U”形的橫截面。所述車身安裝支架的側凸緣包括至少一個貫穿的組裝孔并通過所述至少一個貫穿的組裝孔安裝在車輛上。車身安裝支架的上凸緣和下凸緣分別包括貫穿的組裝孔，從而使得第一銷釘插入到車身安裝支架的上凸緣和下凸緣的貫穿的組裝孔中以及上擺臂和下擺臂的組裝孔中，以將擺臂的一端與車身安裝支架能夠旋轉地聯(lián)接。
[0020]彈簧可以插置于車身安裝支架和擺臂之間從而在車身安裝支架上轉動之后將擺臂返回至其原始位置。
[0021]所述鉤狀物可以包括鉤狀物本體和在所述鉤狀物本體的一端形成的鉤子以可移除地鉤在中央軌道上。所述鉤狀物通過固定銷釘能夠旋轉地聯(lián)接至所述擺臂和所述中央滑動件安裝支架。
[0022]所述下支撐結構可以包括安裝在所述下滑動件處的齒輪裝置。聯(lián)動裝置的一端連接至齒輪裝置，另一端連接至前車門和/或后車門。
[0023]齒輪裝置可以包括齒條、齒輪軸以及行星齒輪箱，所述齒條安裝于下軌道處，所述齒輪軸貫穿穿過并插入所述行星齒輪箱中以與其聯(lián)接。輸入齒輪聯(lián)接至所述齒輪軸的上部以整體地旋轉，輸出齒輪聯(lián)接至所述齒輪軸的下部以整體地旋轉并與所述齒條嚙合。傳動齒輪與所述輸入齒輪嚙合并安裝于所述聯(lián)動裝置處，所述傳動齒輪具有弧形形狀。
[0024]聯(lián)動裝置可以包括具有“U”形的橫截面的第一連接件，所述第一連接件的一端與所述傳動齒輪接合。第二連接件的一端與第一連接件的另一端連接，所述第二連接件的另一端與前車門和/或后車門的下部接合。
[0025]所述第一連接件和第二連接件可以包括上凸緣和下凸緣，所述上凸緣和下凸緣分別具有貫穿的組裝孔。側凸緣連接上凸緣和下凸緣并具有“U”形的橫截面。
[0026]前車門和后車門的下邊緣可以分別形成有接合凸臺，所述接合凸臺與第二連接件的另一端固定。
[0027]第一連接件的所述另一端和第二連接件的所述一端可以與第一鼓狀物整體地固定。第一連接件的所述一端和傳動齒輪可以與第二鼓狀物整體地固定。第一鼓狀物和第二鼓狀物可以經由帶或鏈條相互連接以傳遞旋轉運動。
[0028]所述第一連接件包括第三鼓狀物，所述帶或鏈條經過所述第三鼓狀物。
[0029]第一鼓狀物的直徑可以比第二鼓狀物的直徑更小。所述行星齒輪箱配置為通過提高大約8至12倍而改變輸出齒輪的輸出轉數(shù)。
[0030]根據(jù)本發(fā)明構思的示例性實施方案的用于車輛的滑動車門裝置，前車門和后車門可以通過安裝在前車門和后車門上的中央軌道以及安裝在車身上的下軌道而在車輛的縱向方向上滑動，從而即使當打開和關閉空間小的時候也能容易地打開和關閉前車門和后車門。
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