一種加油管總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車加油總成結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加油管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上都會具有加油管結(jié)構(gòu)，目前尼龍加油管是最常用的加油管之一。當(dāng)車輛需要燃油加注時(shí)，加油站采用加油槍對車輛進(jìn)行加注。加油槍加注時(shí)，燃油流動過程中會摩擦加油管的管壁產(chǎn)生靜電荷，如果不能釋放，其將會進(jìn)行集聚，電荷集聚到一定程度會進(jìn)行放電，瞬間放電電壓有可能擊穿管路甚至引燃燃料，導(dǎo)致著火或者爆炸。
[0003]中國專利公開號CN203651457U，公開了一種汽車加油管總成及汽車。包括:加油管本體、鎖支撐、加油管支架和導(dǎo)電組件，鎖支撐設(shè)置在加油管本體的進(jìn)口 ；加油管支架設(shè)置在加油管本體的外壁，且設(shè)有用于安裝的螺栓孔；加油管本體和鎖支撐均由尼龍制成；導(dǎo)電組件包括導(dǎo)電嵌件、導(dǎo)電片和導(dǎo)電線，導(dǎo)電嵌件嵌接在鎖支撐上，導(dǎo)電片嵌套在螺栓孔內(nèi)；導(dǎo)電線連接導(dǎo)電嵌件及導(dǎo)電片。該發(fā)明不足之處在于，仍然不能有效解決加油管的靜電聚集問題，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，能有效將加油管上產(chǎn)生的電荷釋放到車身上，防止電荷在加油管上積累，從而可避免風(fēng)險(xiǎn)、消除安全隱患的加油管總成。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種加油管總成，包括內(nèi)段連接軟管、旁通排氣管、由金屬制成的外段加油口管，所述的外段加油口管上設(shè)有用于將外段加油口管固定在車身上的連接法蘭，所述的內(nèi)段連接軟管包括軟管內(nèi)層、絕緣軟管中層、導(dǎo)電軟管外層，所述的軟管內(nèi)層由尼龍材料制成，所述的連接軟管的一端設(shè)有用于與油箱上的進(jìn)油端配合的進(jìn)油接口，所述的旁通排氣管的外端與外段加油口管管壁上的外排氣接口接通，所述的外排氣接口與外段加油口管連通，旁通排氣管的內(nèi)端與內(nèi)段連接軟管連通。
[0007]作為優(yōu)選，還包括中間管段，所述的外段加油口管與內(nèi)段連接軟管之間通過中間管段連接，所述的中間管段與外段加油口管連接的一端處設(shè)有內(nèi)排氣接口，所述的旁通排氣管的內(nèi)端與內(nèi)排氣接口相接。
[0008]作為優(yōu)選，所述的外段加油口管與中間管段之間互相卡緊且卡緊處設(shè)有金屬墊圈，所述的內(nèi)段連接軟管與中間管段之間互相卡緊且卡緊處設(shè)有金屬墊圈，所述的外段加油口管上設(shè)有金屬外接環(huán)、金屬片條，所述的金屬片條與金屬外接環(huán)、所有金屬墊圈均接觸。
[0009]作為優(yōu)選，還包括一設(shè)在汽車排氣管路中的集氣罐，所述的集氣罐通過進(jìn)氣口、出氣口與排氣管路接通，集氣罐的進(jìn)氣口設(shè)有進(jìn)氣單向閥，集氣罐的出氣口設(shè)有泄壓閥，所述的集氣罐上設(shè)有出氣硬管，所述的出氣硬管連接一噴氣軟管，所述的噴氣軟管上設(shè)有噴氣頭以及用于控制噴氣頭開閉的噴氣閥，所述的噴氣頭外壁上設(shè)有外螺紋，所述的外段加油口管外套設(shè)有消靜電管套，所述的外段加油口管外壁與消靜電管套內(nèi)壁之間形成氣腔，所述的消靜電管套上設(shè)有與氣腔連通的氣腔排氣管，所述的消靜電管套上設(shè)有可與噴氣頭外壁上的外螺紋配合的口管連接孔，所述的口管連接孔與氣腔連通。
[0010]作為優(yōu)選，所述的中間管段上設(shè)有可控制中間管段通斷的中間管通斷閥。
[0011]作為優(yōu)選，還包括一螺旋管，所述的集氣罐的進(jìn)氣口通過螺旋管與汽車排氣管路接通，所述的螺旋管套在集氣罐外形成保溫加熱套，所述的螺旋管外壁與集氣罐外壁接觸。
[0012]作為優(yōu)選，所述的螺旋管的相鄰兩旋之間互相貼靠。
[0013]作為優(yōu)選，所述的旁通排氣管的外端通過一外排氣閥與外排氣接口接通，所述的外排氣閥包括閥殼、排氣氣孔，所述的排氣氣孔處在閥殼上，所述的閥殼頂部設(shè)有可與噴氣頭外壁上的外螺紋配合的閥上連接孔，所述的閥殼內(nèi)具有閥內(nèi)空腔，排氣氣孔直接連通外排氣接口與閥內(nèi)空腔，噴氣頭的噴氣口處在噴氣頭的側(cè)面，所述的閥上連接孔下方設(shè)有閥芯管，所述的閥芯管內(nèi)設(shè)有與閥芯管滑動連接的內(nèi)閥芯，所述的內(nèi)閥芯與閥芯管內(nèi)壁之間密封，所述的閥芯管管壁上設(shè)有若干橫氣孔，所述的內(nèi)閥芯側(cè)壁封堵住所有橫氣孔，所述的閥內(nèi)空腔中設(shè)有若干直立的支撐彈簧，所述的支撐彈簧的上端頂住內(nèi)閥芯底部，支撐彈簧的下端連接閥殼內(nèi)底面，所述的排氣氣孔所在高度低于內(nèi)閥芯所在高度。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:能有效對加油過程中產(chǎn)生的靜電荷進(jìn)行引導(dǎo)，避免其聚集在加油管上，防止燃燒和爆炸；具有二級防靜電的集氣罐等結(jié)構(gòu)，能夠通過潮濕的熱氣對靜電荷進(jìn)行引導(dǎo)，使其直接進(jìn)入大氣、地下，進(jìn)一步避免靜電的積累；二級防靜電結(jié)構(gòu)還可以用作清理結(jié)構(gòu)，對旁通排氣管進(jìn)行有效清理，提高整體集成性和結(jié)構(gòu)利用率。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本發(fā)明實(shí)施例2中消靜電管套處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本發(fā)明實(shí)施例2中外排氣閥處的俯視圖；
[0019]圖5是本發(fā)明實(shí)施例2中外排氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:內(nèi)段連接軟管1、旁通排氣管2、外段加油口管3、連接法蘭4、中間管段5、金屬外接環(huán)6、金屬片條7、集氣罐8、進(jìn)氣單向閥9、泄壓閥10、出氣硬管11、噴氣軟管12、噴氣閥13、消靜電管套14、氣腔排氣管15、中間管通斷閥16、一螺旋管17、外排氣閥18、閥殼19、排氣氣孔20、閥內(nèi)空腔21、閥芯管22、內(nèi)閥芯23、橫氣孔24、支撐彈簧25、進(jìn)油接口 26、閥上連接孔27。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0022]實(shí)施例1:如圖1所示的實(shí)施例中，一種加油管總成，包括內(nèi)段連接軟管1、旁通排氣管2、由金屬制成的外段加油口管3，所述的外段加油口管上設(shè)有用于將外段加油口管固定在車身上的連接法蘭4，所述的內(nèi)段連接軟管包括軟管內(nèi)層、絕緣軟管中層、導(dǎo)電軟管外層，所述的軟管內(nèi)層由尼龍材料制成，所述的連接軟管的一端設(shè)有用于與油箱上的進(jìn)油端配合的進(jìn)油接口 26，所述的旁通排氣管的外端與外段加油口管管壁上的外排氣接口接通，所述的外排氣接口與外段加油口管連通，旁通排氣管的內(nèi)端與內(nèi)段連接軟管連通。加油時(shí)，燃油摩擦管壁產(chǎn)生靜電荷，此時(shí)，導(dǎo)電軟管外層就會將一部分靜電荷傳導(dǎo)到金屬材質(zhì)的外段加油口管上，并通過連接法蘭傳導(dǎo)至車身鈑金，完成靜電荷的消減、消除，保證安全性。
[0023]還包括中間管段5，所述的外段加油口管與內(nèi)段連接軟管之間通過中間管段連接，所述的中間管段與外段加油口管連接的一端處設(shè)有內(nèi)排氣接口，所述的旁通排氣管的內(nèi)端與內(nèi)排氣接口相接。中間管段可以提高連接性，合理擴(kuò)展進(jìn)油路線，避免加油反噴。
[0024]所述的外段加油口管與中間管段之間互相卡緊且卡緊處設(shè)有金屬墊圈，所述的內(nèi)段連接軟管與中間管段之間互相卡緊且卡緊處設(shè)有金屬墊圈，所述的外段加油口管上設(shè)有金屬外接環(huán)6、金屬片條7，所述的金屬片條與金屬外接環(huán)、所有金屬墊圈均接觸。均屬墊圈一則可以提供密封、強(qiáng)化連接效果，二來能夠?qū)щ?，將各個管段上出現(xiàn)的靜電荷均通過金屬片條、金屬外接環(huán)傳導(dǎo)至由金屬制成的外段加油口管，然后再進(jìn)一步傳導(dǎo)到車身鈑金、地下等進(jìn)行靜電消除。
[0025]實(shí)施例2:本實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)及實(shí)施方式同實(shí)施例1，其不同之處在于，如圖2、圖3、圖4、圖5中所示，還包括一設(shè)在汽車排氣管路中的集氣罐8，所述的集氣罐通過進(jìn)氣口、出氣口與排氣管路接通，集氣罐的進(jìn)氣口設(shè)有進(jìn)氣單向閥9，集氣罐的出氣口設(shè)有泄壓閥10，所述的集氣罐上設(shè)有出氣硬管11，所述的出氣硬管連接一噴氣軟管12，所述的噴氣軟管上設(shè)有噴氣頭以及用于控制噴氣頭開閉的噴氣閥13，所述的噴氣頭外壁上設(shè)有外螺紋，所述的外段加油口管外套設(shè)有消靜電管套14，所述的外段加油口管外壁與消靜電管套內(nèi)壁之間形成氣腔，所述的消靜電管套上設(shè)有與氣腔連通的氣腔排氣管15，所述的消靜電管套上設(shè)有可與噴氣頭外壁上的外螺紋配合的口管連接孔，所述的口管連接孔與氣腔連通。汽車尾氣(主要成分為二氧化碳與水蒸氣)在排放時(shí)，會經(jīng)過集氣罐，