車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛
[0001]本申請(qǐng)主張?jiān)?014年11月12日提出的日本專(zhuān)利申請(qǐng)2014-229376的優(yōu)先權(quán)，并將其所公開(kāi)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)參照而援引于本申請(qǐng)。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0003]通常，在車(chē)輛中，采用將直流電源的正極及負(fù)極中的一方與車(chē)身(body)電連接而將具有導(dǎo)電性的車(chē)身利用于電氣配線的結(jié)構(gòu)(所謂，車(chē)身接地)。在JP2004-319277A及JP2009-298207A中記載了以下內(nèi)容:在搭載有燃料電池的車(chē)輛中采用車(chē)身接地，并將收容有燃料電池的燃料電池單元與車(chē)身電連接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在JP2004-319277A及JP2009-298207A的車(chē)輛中，即使在車(chē)身受到要發(fā)生變形那樣的沖擊的情況下，對(duì)于確保車(chē)身與燃料電池單元之間的電連接這一情況也未充分地進(jìn)行考慮。
[0005]本發(fā)明為了解決上述的課題的至少一部分而作出，可以作為以下的方式實(shí)現(xiàn)。
[0006](I)根據(jù)本發(fā)明的一方式，提供一種車(chē)輛。該車(chē)輛具備:導(dǎo)電性的板狀部件，構(gòu)成上述車(chē)輛的車(chē)身中的地板部的至少一部分，并且形成有向重力方向上側(cè)突出并從上述車(chē)輛的前方向后方延伸的突出部；燃料電池單元，設(shè)置在上述板狀部件的重力方向下側(cè)，并且收納有燃料電池；及地線，在從重力方向觀察時(shí)上述突出部所處的范圍內(nèi)，將上述燃料電池單元與上述板狀部件電連接。根據(jù)該方式，在車(chē)身的地板部，通過(guò)剛性比較高的突出部，能夠防止車(chē)身變形所引起的地線的損傷。
[0007](2)在上述方式的車(chē)輛中，可以是，上述板狀部件具有:貫通孔，貫通上述突出部的一部分；及固定連接部，位于比上述貫通孔靠重力方向上側(cè)的位置，將從上述燃料電池單元穿過(guò)上述貫通孔而延伸的上述地線固定連接。根據(jù)該方式，能夠減少?gòu)能?chē)身的地板部的外側(cè)經(jīng)由貫通孔侵入的水到達(dá)固定連接部的可能性。其結(jié)果是，能夠抑制固定連接部生銹。
[0008](3)在上述方式的車(chē)輛中，可以是，上述地線在從重力方向觀察時(shí)上述突出部所處的范圍內(nèi)將上述燃料電池單元的部位中的上述突出部側(cè)的部位與上述板狀部件電連接。根據(jù)該方式，能夠在夾于燃料電池單元與突出部之間的區(qū)域配置地線。其結(jié)果是，能夠進(jìn)一步防止地線的損傷。
[0009](4)在上述方式的車(chē)輛中，可以是，上述突出部位于上述車(chē)輛的車(chē)寬方向上的中央。根據(jù)該方式，在車(chē)輛受到來(lái)自側(cè)方的沖擊的情況下能夠減少突出部發(fā)生變形的可能性。其結(jié)果是，能夠進(jìn)一步防止地線的損傷。
[0010](5)在上述方式的車(chē)輛中，可以是，上述突出部在上述車(chē)輛的車(chē)寬方向上位于座席彼此之間。根據(jù)該方式，突出部位于車(chē)身中的設(shè)置成對(duì)于沖擊而言比較難以發(fā)生變形的座席彼此之間，因此能夠進(jìn)一步防止地線的損傷。
[0011]本發(fā)明的方式并不局限于車(chē)輛，例如，也可以應(yīng)用于將燃料電池單元與車(chē)身電連接的結(jié)構(gòu)以及將燃料電池單元與車(chē)身電連接的方法等各種方式。而且，本發(fā)明不受前述的方式的任何限定，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠以各種方式實(shí)施這一情況不言自明。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是表示車(chē)輛的概略結(jié)構(gòu)的說(shuō)明圖。
[0013]圖2是表示板狀部件的放大圖。
[0014]圖3是表示車(chē)輛的截面形狀的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1是表示車(chē)輛10的概略結(jié)構(gòu)的說(shuō)明圖。在圖1中圖示出相互正交的XYZ軸。圖1的XYZ軸的X軸是在從后方觀察車(chē)輛10的情況下從車(chē)輛10的左側(cè)朝向車(chē)輛10的右側(cè)的坐標(biāo)軸。圖1的XYZ軸中的Y軸是從車(chē)輛10的前方朝向后方的坐標(biāo)軸。圖1的XYZ軸中的Z軸是從重力方向的下方朝向上方的坐標(biāo)軸。圖1的XYZ軸與其他附圖的XYZ軸對(duì)應(yīng)。
[0016]車(chē)輛10具備車(chē)身100和燃料電池單元200。車(chē)輛10使用由燃料電池單元200生成的電力通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)而行駛。
[0017]車(chē)輛10的燃料電池單元200是收納有燃料電池組210的裝置。燃料電池組210具有將通過(guò)反應(yīng)氣體的電化學(xué)反應(yīng)而發(fā)電的多個(gè)單電池層疊而成的組構(gòu)造。在本實(shí)施方式中，燃料電池組210接受氫氣及空氣的供給，通過(guò)氫與氧的電化學(xué)反應(yīng)而發(fā)電。
[0018]車(chē)輛10的車(chē)身100構(gòu)成車(chē)輛10的外殼。在本實(shí)施方式中，車(chē)身100具有無(wú)骨架式結(jié)構(gòu)。在其他實(shí)施方式中，車(chē)身100可以具有框架結(jié)構(gòu)。在車(chē)身100設(shè)有座席142、144、146 以及車(chē)輪 172、174、176、178。
[0019]座席142、144、146構(gòu)成為能夠供乘客就座。座席142位于車(chē)身100的右側(cè)(+X軸方向側(cè))。座席144位于車(chē)身100的左側(cè)(-X軸方向側(cè))。座席146位于比座席142及座席144靠后方(+Y軸方向側(cè))的位置。
[0020]車(chē)輪172、174、176、178使用由燃料電池單元200生成的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)。車(chē)輪172位于車(chē)身100的前方右側(cè)(+X軸方向側(cè)且-Y軸方向側(cè))。車(chē)輪174位于車(chē)身100的前方左側(cè)(-X軸方向側(cè)且-Y軸方向側(cè))。車(chē)輪176位于車(chē)身100的后方右側(cè)(+X軸方向側(cè)且+Y軸方向側(cè))。車(chē)輪178位于車(chē)身100的后方左側(cè)(-X軸方向側(cè)且+Y軸方向側(cè))。在其他實(shí)施方式中，車(chē)輛10的驅(qū)動(dòng)輪可以僅是位于前方的車(chē)輪172、174，也可以僅是位于后方的車(chē)輪176、178。
[0021]車(chē)輛10的車(chē)身100具備成型為薄板的板狀部件110。板狀部件110構(gòu)成車(chē)身100中的地板部的至少一部分。在本實(shí)施方式中，板狀部件110構(gòu)成車(chē)身100中的地板部的一部分。在其他實(shí)施方式中，板狀部件110可以構(gòu)成車(chē)身100中的地板部的整體。在板狀部件I1的重力方向下側(cè)(-Z軸方向側(cè))設(shè)有燃料電池單元200。
[0022]板狀部件110具有導(dǎo)電性。在本實(shí)施方式中，板狀部件110是由具有導(dǎo)電性的金屬(例如，鐵合金、鋁合金等)構(gòu)成的部件。在其他實(shí)施方式中，板狀部件110可以是使用了具有導(dǎo)電性的碳纖維的部件。
[0023]圖2是表示板狀部件110的局部放大圖。圖3是表示車(chē)輛10的截面形狀的剖視圖。圖3的剖視圖表示從圖1的向視F3-F3觀察到的車(chē)輛10的截面。
[0024]在板狀部件110上形成有突出部112。突出部112是呈板狀的板狀部件110的部位中的向重力方向上側(cè)(+Z軸方向側(cè))突出且從車(chē)輛10的前方向后方延伸的部位。在本實(shí)施方式中，突出部112位于車(chē)輛10的車(chē)寬方向(X軸方向)上的中央。在此所謂“位于中央”是指突出部112位于從重力方向觀察時(shí)突出部112所處的范圍與車(chē)輛10的車(chē)寬方向(X軸方向)上的突出部112的中央重疊的位置。在本實(shí)施方式中，突出部112在車(chē)輛10的車(chē)寬方向(X軸方向)上位于座席142與座席144之間。
[0025]在板狀部件110上連接有從燃料電池單元200延伸的地線212。在本實(shí)施方式中，地線212是利用絕緣體被覆呈線狀的導(dǎo)體而成的絕緣電線。地線212在從重力方向(Z軸方向)觀察時(shí)突出部112所處的范圍Rx、Ry的內(nèi)側(cè)將從燃料電池單元200到板狀部件110之間電連接。范圍Rx是在X軸方向上突出部112所處的范圍，范圍Ry是在Y軸方向上突出部112所處的范圍。范圍Rx及范圍Ry的端部分別是板狀部件110中的從未形成突出部112的板狀部件110開(kāi)始向重力方向上側(cè)突出的部分。
[0026]地線212以從燃料電池組210電絕緣的狀態(tài)與組殼體220電連接。
[0027]地線212穿過(guò)設(shè)于燃料電池單元200的導(dǎo)出部216，從燃料電池單元200導(dǎo)出。導(dǎo)出部216具有防止水向燃料電池單元200與地線212的連接部侵入的防水構(gòu)造。在本實(shí)施方式中，導(dǎo)出部216位于燃料電池單元200的部位中的突出部112側(cè)的部位。
[0028]在本實(shí)施方式中，在板狀部件11